Pirelli, İsveç'te crossover ve SUV'lar için tasarladığı yeni yaz, kış ve dört mevsim lastiklerinin test sürüşünü gerçekleştirdi.
Pirelli, CUV ve SUV sahipleri için tasarladığı Scorpion serisini 2022 yılında yenileyerek üç farklı kategoride lastik tanıttı: yaz lastiği Pirelli Scorpion, dört mevsim lastiği Scorpion All Season SF 2 ve kış lastiği Scorpion Winter 2. Sektör medyasının temsilcilerine yeni modellerin performansını inceleme fırsatı vermek için Pirelli, İsveç'teki Sottozero Center test tesisinde bir test sürüşü gerçekleştirdi. İlginç bir şekilde, etkinlik yaz aylarında gerçekleşmesine rağmen, konuklar lastikleri karda da test edebildiler. Konuklardan biri de Auto Świat'tan Tomasz Kamiński idi; aşağıda yazarın metni yer almaktadır:
Pirelli Scorpion yaz lastiği, tamamen yeni asimetrik bir sırt desenine sahip ve Pirelli, bileşimin artan sertliğinin, boyuna ve enine olukların değiştirilmiş şekliyle birleşmesinin, lastiğin selefi Scorpion Verde'ye kıyasla hem kuru hem de ıslak zeminde frenleme performansını iyileştirmeyi mümkün kıldığını belirtiyor. İtalyan uzmanlara göre, lastiğin frenleme performansı %7 oranında iyileştirildi ve yeni modelin bir diğer güçlü yönü de kullanım ömrü boyunca eşit aşınma sağlamasıdır.
Pirelli Scorpion lastiklerini, bazı noktalarda sığ su birikintileri oluşacak kadar bol suyla kaplı ıslak bir pistte test etmeye başladık. Bu koşullarda, yeni lastiklerin ne kadar iyi bir yol tutuşu sağlayabileceğini takdir edebildik; bu lastiklerle donatılmış Mercedes GLC, yüksek hızlı geçişleri güvenle gerçekleştirdi ve gerektiğinde viraja girmeden önce hızla yavaşladı. Bazen ıslak zeminde değil de kuru zeminde sürdüğüme inanmak bile zordu.
Sottozero Test Merkezi'nin başka bir bölümünde yeni lastiğin kuru zemindeki performansını test ettik. Burada hızlar elbette daha yüksekti, ancak tehlikeli bir durum yaratmak yine de zordu ve aracımı limitlerine kadar zorladığımda bile her virajı güvenle geçti. Bu lastiklerin ek bir güçlü yönü de çok sessiz olmaları ve yüksek hızlarda bile sürüş konforunu azaltmamalarıydı.
Pirelli Scorpion All Season SF 2, ıslak zeminde ve düşük sıcaklıklarda daha esnek, kuru zeminde ise daha sert hale gelen özel bir kauçuk bileşiminden üretilmiştir, bu da yol tutuşunu artırır. Ayrıca, bileşenler düşük yuvarlanma direnci sağlayacak şekilde birleştirilmiştir; bu da aracın yakıt tüketimini azaltır ve sürüş konforunu artırır.
Dört mevsim lastiği nasıl bir performans sergiledi? Yaz lastikleriyle aynı pistte test ettik ve dört mevsim lastiği virajlarda ve frenleme sırasında aynı derecede güvenli davrandı. Dört mevsim lastiği oldukça sessizdi, ancak yine de özel yaz lastiğinden farkı hissedebiliyordunuz. Genel olarak, hızlar daha düşüktü ve sonunda, yaz lastiklerinin sonuçlarına yaklaşmaya çalıştığımızda, dört mevsim lastikleri virajlarda gıcırdamaya başladı. Ayrıca, yaz lastiklerine göre daha erken fren yapmanız gerekiyordu.
Genel olarak, hem yazlık hem de dört mevsimlik yeni Pirelli lastikleri oldukça başarılı modeller olarak ortaya çıktı. Aralarında büyük bir fark var mı? Hem evet hem de hayır. Güçlü bir SUV için lastiğe ihtiyacınız varsa ve aynı zamanda dinamik bir sürüş tarzını tercih ediyorsanız, iki set lastiğe yatırım yapmanız gerekir - yazlık ve kışlık. Öte yandan, daha sakin bir sürüş tarzını tercih eden daha az güçlü araç sahipleri dört mevsimlik lastiklerden oldukça memnun kalabilirler. Yazlık lastik virajlarda daha etkili olsa ve daha iyi frenleme performansı sağlasa da, günlük sakin sürüşte bu farklar o kadar küçüktür ki güvenliğinizi hiçbir şekilde tehlikeye atmaz.
Yaz havasına rağmen (İsveç'te, Botni Körfezi'ndeki Lulea şehri yakınlarında hava yaklaşık 20°C idi), kapalı kompleksimizde -30°C'ye kadar düşük sıcaklıklarda kar ve buz üzerinde testler yapılabildiği için yeni Pirelli Scorpion Winter 2 lastiklerinin karda nasıl davrandığını kontrol edebildik.
Bina, 290 metre uzunluğunda düz bir bölüm içeriyor; buz parçasının uzunluğu ise 100 metre. Ayrıca, çok amaçlı kullanıma uygun 10.000 metrekarelik bir alan da mevcut. Bizim için kıvrımlı bir pistin döşendiği bölüm de burasıydı ve biz de yeni Pirelli kış lastiklerini bu pistte test ettik.
Yeni lastiklerle donatılan araçlar güvenle kalkış yaptı ve lastikler hem virajlarda hem de düz yolda iyi bir yol tutuşu sağladı. Ayrıca, viraj öncesi frenleme aşırı kayma olmadan gerçekleşti ve kayma olsa bile güvenlik tehdidi oluşturmadı. Araç, keskin virajlarda da dengesini korudu.
Yeni kış lastiklerinin olağanüstü performansı, toplam uzunluğu 51 metre olan genişleyen lamellerden oluşan yeni sırt deseni sayesinde sağlanıyor ve bu da karda çekişi artırıyor. Pirelli'ye göre, çalışma alanı önceki nesil Scorpion Winter lastiklerine kıyasla %20 artırıldı. Sırt blokları güçlendirildi ve genişletildi; bu işlem, modern crossover'ların özelliklerini dikkate alarak yapıldı ve aynı zamanda lastiğin genel çekişini iyileştirdi. Üç boyutlu yapı sayesinde, lameller aşınma derecesine bağlı olarak düzden sinüzoidal (zikzak) bir şekle dönüşerek çalışma yüzeyini ve verimliliğini artırıyor. Bu çözüm, aşınma belirtileri olsa bile karda, ıslak ve kuru zeminde istenen tutuşu sağlamayı mümkün kılıyor ve ayrıca Pirelli Scorpion Winter 2, önceki nesil lastiklere göre %30 daha uzun ömürlü.
