Tyrereviews'ın son testinde, altı üst düzey dört mevsim lastiği, ikonik MK8 VW Golf GTI üzerinde 235/35 R19 ebatında kapsamlı bir şekilde test edildi. Bununla da kalmadılar; altı yüksek performanslı kış lastiği ve bir yaz lastiği de karşılaştırmalı bir teste dahil edildi. Bu birleşik test yaklaşımı, verilerin doğru bir şekilde karşılaştırılmasını sağlayarak, en iyi dört mevsim lastiklerinin kar, buz, ıslak ve kuru yüzeylerde yaz ve kış lastiklerine karşı nasıl bir performans sergilediğini tam olarak gösteriyor. Bulgular mı? Her sürüş koşulunda dört mevsim lastiklerinden ne bekleyebileceğinize dair derinlemesine bir inceleme.
Kar Performansı
Kar performansında Michelin CrossClimate 2, özel bir kış lastiğine yakın bir performans sergileyerek öne çıktı. Pirelli ve Continental de onu yakından takip etti; Pirelli sürüşe biraz heyecan katarken, frenleme performansı biraz geliştirilebilir. Şaşırtıcı bir şekilde, daha uygun fiyatlı seçenek de kendi performansını koruyarak, tepki süresi biraz yavaş olsa da iyi bir yol tutuşu gösterdi.
Bridgestone ve Vredestein, premium lastik yelpazesinin alt ucunda yer alıyordu ve her ikisi de keskinlikten yoksundu. Özellikle Vredestein, aşırı yumuşak hissettiriyordu ve bu da gecikmeli tepkiye neden oluyordu. Her mevsim lastiği, karda yaz lastiğinden daha iyi performans gösterdi; yaz lastiği ise çekiş ve frenleme testlerinde hafif bir eğimi bile aşamayacak kadar zorlandı.
Buz Performansı
Bu yılki testte buz üzerinde yol tutuşu da yer aldı ve Pirelli liderliği ele geçirirken Continental hemen arkasından geldi. Şaşırtıcı bir şekilde, daha uygun fiyatlı seçenek olan Grenlander, etkileyici bir buz üzerinde yol tutuşu göstererek, dört mevsim tasarımında kış lastiği bileşimi kullanıyor olabileceğine işaret etti. Ayrıca buz üzerinde frenlemede de sağlam sonuçlar vererek, üst düzey markalarla aynı performansı sergiledi. En üst düzey seçenekler arasında Continental ve Pirelli diğerlerinden daha iyi performans gösterirken, Michelin de yakından takip etti.
Islak Zemin Performansı
Islak koşullarda, uygun fiyatlı lastik diğer modellere göre 23 saniyeden fazla daha yavaş kalarak oldukça geride kaldı. Güçlü buz performansı ile tezat oluşturan zayıf ıslak performansı, çeşitli tasarımlarda kış lastiği bileşimi kullanılmış olabileceğini düşündürüyor. Michelin CrossClimate 2, en iyi performans gösterenlerin yaklaşık %5 gerisinde kalarak 5. sırada yer aldı. Bridgestone, Pirelli, Vredestein ve Continental, sadece onda bir saniye farkla başa baş yarıştı. Bridgestone, istikrarı ve öngörülebilirliğiyle öne çıkarken, Pirelli mükemmel dönüş ve yol tutuşu sundu ancak kaymalardan kurtulmada biraz daha yavaş kaldı. Vredestein ön aksta biraz belirsiz hissettirdi ancak genel olarak sağlam kaldı. Continental en hızlı zamanı elde etti, ancak Bridgestone ve Pirelli'nin sportif hissini vermedi.
Islak zeminde yapılan frenleme testleri önemli farklılıkları ortaya koydu. Pirelli Cinturato All Season SF3, 25,14 metre ile en iyi performansı gösterirken, onu 26,6 metre ile Bridgestone Turanza All Season 6 ve 27,04 metre ile Continental AllSeasonContact 2 takip etti. Michelin CrossClimate 2, diğer alanlardaki güçlü performansına rağmen, 27,25 metre ile biraz daha uzun bir durma mesafesine sahipti. Vredestein Quatrac Pro Plus, 27,47 metre ile premium modeller arasında en düşük sırada yer aldı. Bütçe dostu Grenlander GreenWing AS ise 35,36 metre ile en kötü performansı göstererek, en iyi performans gösteren modele kıyasla 10 metreden fazla bir farkla ıslak zeminde ciddi güvenlik endişeleri yarattı.
Daha derin sularda da Pirelli, su üzerinde kaymaya karşı direnç konusunda üstünlük göstererek, ıslak hava koşullarında genel üstünlüğünü kanıtladı.
Kuru Performans
Kuru koşullar bazı dikkat çekici bulguları ortaya çıkardı. Ekonomik lastik, şerit değiştirirken dengesizlik göstererek zorlandı. Michelin ve Vredestein idare ederdi ancak performans sürüşü için gereken hassasiyetten yoksundu. Vredestein iyi bir yol tutuşu sağladı ancak keskinlikten yoksundu, Michelin ise kontrollüydü ancak limitlerde ciddi şekilde önden kayma eğilimi gösterdi.
Continental, daha geniş direksiyon tepkisizliği nedeniyle daha rahat bir sürüş sunarken, özellikle engebeli yüzeylerde sağlam bir yol tutuşu sağladı. Pirelli, güçlü frenleme ve ön aks yol tutuşuyla etkileyiciydi. Şaşırtıcı bir şekilde, Bridgestone, küçük bir direksiyon tepkisizliğine rağmen olağanüstü yol tutuşu sunarak yaz lastiği performansına en çok yaklaşan lastik oldu.
Yaz lastikleri frenleme ve viraj ortası dinamiklerinde hala önde olsa da, aradaki fark önemli ölçüde azaldı. Özellikle Bridgestone ve Pirelli, bu 19 inçlik kategoride dikkat çekici bir performans sergiledi. Pirelli ayrıca kuru zeminde yapılan frenleme testlerinde de birinci olurken, Michelin ve Bridgestone onu yakından takip etti.
Konfor
Test edilen tüm lastiklerdeki gürültü seviyeleri oldukça tutarlıydı ve desibel değerlerinde yalnızca küçük farklılıklar vardı. Michelin CrossClimate 2 ve Vredestein Quatrac Pro Plus en sessiz lastikler olarak öne çıkarken, Bridgestone Turanza All Season 6 gürültü seviyelerinde grup ortalamasının biraz üzerindeydi.
Hava koşulları nedeniyle tam bir konfor analizi yapılamadı. Bununla birlikte, öznel geri bildirimlere dayanarak, Pirelli ve Continental, hem küçük hem de büyük yol darbelerini etkili bir şekilde emerek en konforlu seçenekler olarak ortaya çıktı. Test edilen tüm modellerin düşük profilli 19 inç lastikler olduğu göz önüne alındığında, konfor farklılıkları beklenenden daha az belirgindi.
Değer
Yuvarlanma direnci testleri, bu lastiklerin enerji verimliliği hakkında önemli bilgiler ortaya koydu. Michelin CrossClimate 2, en düşük yuvarlanma direnciyle öne çıkarak yakıt verimliliğini artırma ve CO2 emisyonlarını azaltma vaat etti. Pirelli Cinturato All Season SF3 ise etkileyici enerji tasarrufu özelliklerini koruyarak onu yakından takip etti.
Bridgestone orta düzeyde yuvarlanma direnci gösterirken, Vredestein Quatrac Pro Plus test edilen modeller arasında en yüksek değeri sergiledi. Şaşırtıcı bir şekilde, uygun fiyatlı Grenlander beklenenden daha iyi performans göstererek bu kategorideki bazı premium markaları geride bıraktı ve fiyat/performans açısından dikkate değer bir rakip haline geldi.
Sonuçlar
İşte dört mevsim lastik testinin genel sıralaması. Yakında yayınlanacak olan Tyrereviews kış testi ve dört mevsim, kış ve yaz lastikleri arasındaki detaylı karşılaştırma için TiresVote'u takip etmeye devam edin.
1. Yer: Pirelli / Cinturato All Season SF 3 — Test Kazananı
Pirelli Cinturato All Season SF3 sadece katılmakla kalmadı, domine etti. Kuru ve ıslak zeminde frenlemede birinciliği elde eden lastik, düz hatlı suda kayma direncinde de en üst sırayı aldı. Kar ve buzda yol tutuşu sağlamdı ve neredeyse her kategoride ilk üçte yer aldı. Buzda frenleme ve gürültü konusunda iyileştirmeler yapılabilirken, genel performansı rakiplerinin yetişmesi için çok az alan bıraktı. Bu lastik, ani sağanak yağışlarda veya karlı yollarda ilerlemek gibi her şeye hazır olduğunu kanıtladı.
2. Sıra: Michelin / CrossClimate 2 — Şiddetle Tavsiye Edilir
Michelin CrossClimate 2, kar performansı, frenleme ve çekiş gücü açısından zirveye yerleşerek zorlu kış koşulları için açık ara en iyi seçenek oldu. En iyi yuvarlanma direnci ve gürültü seviyelerini elde ederek sadece yol tutuşuyla ilgili olmadığını, aynı zamanda verimlilik ve konfor sağladığını da kanıtladı. Kuru yollarda sağlam bir performans sergileyerek frenlemede ikinci sırada yer aldı, ancak ıslak yüzeylerde biraz zorlandı. Islak zeminlerde en hızlısı olmasa da, kar performansındaki güçlü yönleri ve genel olarak sessiz sürüşü, kış güvenliğini ve konforlu bir sürüşü önceliklendirenler için mükemmel bir seçim haline getiriyor.
3. Yer: Continental / AllSeasonContact 2 — Şiddetle Tavsiye Edilir
Continental AllSeasonContact 2, neredeyse her testte ilk üçte yer alarak, genel olarak dikkat çekici bir tutarlılık gösterdi. Islak zemindeki yol tutuş performansı rakipsizdi ve bu kategoride birinciliği elde etti. Kuru yollarda ise yol tutuşunda üçüncü, frenlemede dördüncü olarak, çeşitli yüzeylerde güvenilirliğini kanıtladı. Kar ve buz performansı istikrarlıydı, ancak bu alanlarda liderliği ele geçiremedi. Herhangi bir kategoride tek başına üstünlük sağlamamış olsa da, çok yönlü yetenekleri, yıl boyunca istikrar ve güvenilirlik arayan sürücüler için güvenilir bir seçenek haline getiriyor.
4. Sıra: Bridgestone / Turanza All Season 6 — Şiddetle Tavsiye Edilir
Bridgestone Turanza All Season 6, hassasiyet ve kontrol konusunda öne çıkan bir lastikti; kuru zeminde yol tutuşu ve ıslak zeminde öznel yol tutuşu konusunda en iyilerden biriydi. Islak zeminde frenleme performansında da zirveye yaklaşarak, ıslak yollardaki gücünü gösterdi. Performansı yaz lastiğiyle karşılaştırılabilir düzeydeydi, bu da onu daha ılıman iklimlerde yaşayanlar için harika bir seçim haline getiriyordu. Ancak, zayıf yönleri karlı koşullarda ortaya çıktı; frenleme ve yol tutuşunda geride kaldı ve daha sert sürüş ve daha yüksek yuvarlanma direnci herkese uygun olmayabilir. Kış tutuşundan ziyade kuru ve ıslak zeminde yol tutuşuna öncelik verenler için bu lastik tam isabet.
5. Sıra: Vredestein / Quatrac Pro+ — Tavsiye Edilir
Vredestein Quatrac Pro+, ıslak yollarda gösterdiği performansla öne çıkarak ıslak zeminde yol tutuşunda sağlam bir ikincilik elde etti. Kuru zemindeki performansı saygıdeğerdi, ancak frenleme mesafeleri en iyi performans gösterenlere kıyasla belirgin şekilde daha uzundu. Karlı ve buzlu koşullarda ise geride kaldı; çekiş ve frenleme beklentilerin altında kaldı. Buna rağmen, kış testlerinde yaz lastiklerinden daha iyi performans göstererek daha ılıman iklimler için iyi bir seçenek haline geldi. Baskın olmasa da, büyük oyunculara karşı kendi yerini koruyarak Vredestein'in sağlam orta sınıf seçenekler sunabileceğini kanıtladı.
6. Sıra: Grenlander GreenWing AS — Tavsiye edilmez
Grenlander Greenwing AS, karda güçlü performans gösterdi ve buzda da mükemmel sonuçlar elde ederek sessiz sürüşüyle öne çıktı. Ancak, önemli eksiklikleri de var. Kuru zeminde yol tutuşu zayıf, ıslak zeminde ise oldukça yetersizdi ve kategorisindeki en iyi lastikten %45 daha kötü performans gösterdi. Su üzerinde kayma direnci de zayıftı ve genel sürüş kalitesi ortalamanın altındaydı. Ayrıca, test grubundaki en yüksek yuvarlanma direncine sahipti. Dört mevsim lastiği olarak etiketlenmesine rağmen, yalnızca aşırı kış koşullarında etkili görünüyor; bu da yumuşak bir kış lastiği bileşiminin dört mevsim seçeneği olarak pazarlanmış olabileceğini düşündürüyor.
