Alman bağımsız test kuruluşu, Continental'in yeni kış lastiğini kar, ıslak ve kuru zemin koşullarında doğrudan rakipleriyle karşılaştırdı.
Test edilen modellerin listesi:
Continental, 2021 kış sezonu için orta sınıf otomobiller için tasarlanmış ve otomotiv basınından sayısız ödül alan, kendini kanıtlamış WinterContact TS 860'ın yerini alacak yeni Continental WinterContact TS 870 modelini piyasaya sürüyor. Önceki nesil lastik zaten çıtayı oldukça yükseğe koymuştu ve şirket, yeni modelin sadece güvenlik açısından önemli tüm disiplinlerde önceki modele göre üstün olmakla kalmayıp, yuvarlanma direncinde daha fazla azalma ve önemli ölçüde daha yüksek kilometre performansı da dahil olmak üzere ekolojik açıdan da etkileyici olduğunu belirtiyor.
İddialarını desteklemek için Continental, saygın Alman kuruluşu TÜV SÜD'e başvurdu ve yeni 225/45 R17 lastiğini Bridgestone, Goodyear, Michelin, Nokian ve Pirelli'nin rakipleriyle karşılaştırdı. Kar testleri İsveç'te, Arvidsjaur'daki Continental test tesisinde ve Arctic Falls kompleksinde yapılırken, ıslak ve kuru zemin testleri Almanya'daki Papenburg'da bulunan Contidrom ve ATP test tesislerinde gerçekleştirildi. Ayrıca uzmanlar, lastiklerin yuvarlanma direncini ve araç içi ve dışındaki gürültü emisyonlarını ölçtüler. Test araçları VW Golf VII ve Skoda Octavia idi.
« Piyasaya sürülmesi ertelenmek zorunda kaldı ve sonuç olarak WinterContact TS 870 muhtemelen 2021 ADAC kış lastiği testine dahil edilmeyecek. Bununla birlikte, satış ortaklarımıza ve son kullanıcılara bağımsız, nitelikli bir performans kanıtı sunmak istedik ve bu nedenle TÜV SÜD'ü, ürünün özelliklerini en önemli rakipleriyle karşılaştırarak sertifikalandırmakla görevlendirdik — dedi Almanya'daki binek ve hafif ticari araç yedek lastik işinin Pazarlama ve Fiyatlandırma Başkanı Ralf Hoffmann . Yeni WinterContact TS 870, son kullanıcıların Continental kış lastiklerinden her zaman alışkın olduğu tüm disiplinlerde yüksek düzeyde denge sunuyor. Ve bunu bağımsız testler yoluyla zamanında kanıtlamanın bir yolunu bulduğumuz için mutluyuz. »
En iyi kar çekişini yeni Continental modeli gösterirken, Bridgestone ve Goodyear hata payı sınırları içinde oldukça geride kaldı. En kötü sonuçları ise sekiz yıl önce piyasaya sürülen Pirelli Sottozero 3 gösterdi. Uzmanlar, 10'dan 35 km/sa hıza çıkmak için gereken süreyi değerlendirdi.
Karlı zemin performansı
Kar üzerinde frenleme mesafesi, 40 km/sa'den 5 km/sa'ye yavaşlama sırasında ölçüldü ve bu sefer yeni Continental lastiği tüm rakiplerini geride bırakamadı ve Goodyear liderliği ele geçirdi. Ancak yine de fark %1'in altında kaldı. Sonuncu sırada yine Pirelli yer alırken, Michelin ve Nokian genel ortalama performansın altında bir sonuç gösterdi.
Lastiklerin 3 zirveli dağ kar tanesi işaretini (3PMSF) taşıma hakkını kazanabilmesi için geçmesi gereken bir ek test daha vardı. Bu testler, sıkıştırılmış kar üzerinde 25 km/sa'den 10 km/sa'e frenleme sırasında fren mesafesinin ölçülmesinden oluşuyordu ve sonuçlar önceki testtekiyle hemen hemen aynıydı.
Kar performansı testinde uzmanlar ortalama tur süresini değerlendirdi ve Bridgestone birinci, Continental ikinci oldu.
Düz yolda su üzerinde kayma direnci 9 mm derinliğindeki su tabakasında ölçüldü ve Michelin Alpin 6, rakiplerine önemli bir fark atarak birinciliği elde ederken, Nokian lastiği su tahliyesinde zorluklar yaşadı.
Islak zemin performansı
Islak zeminde frenleme testleri 80 km/sa'den 20 km/sa'e kadar olan hızlarda gerçekleştirildi ve en iyi sonuçları Continental ve Bridgestone lastikleri gösterirken, Nokian lastiği bu koşullarda o kadar etkili değildi.
Islak zeminde performans testinde güç dengesi önceki disiplinle neredeyse aynıydı, ancak Nokian sonunda Pirelli'yi geride bırakmayı başardı.
Kuru zeminde Nokian modeli, aracı en hızlı şekilde durdurarak kısmen kendini kurtardı; ikinci sırayı ise Pirelli lastiği aldı, ancak bunun dışında bu kadar etkileyici sonuçlar gösteremedi.
Kuru zemin performansı
Pirelli modeli kuru pistte de en iyi ortalama hızı gösterdi; ikinci sırayı Continental alırken, Nokian yine iyi sonuçlar elde etti.
Sonuç olarak, Nokian sadece kuru zeminde iyi performans göstermekle kalmadı, aynı zamanda diğer lastiklere göre önemli ölçüde daha düşük yuvarlanma direnciyle yakıt tasarrufu konusunda da iyi bir performans sergiledi. Bu alanda en kötü performansı ise Michelin gösterdi.
Gürültü seviyesi, AB etiket standartlarına uygun olarak araç dışında ölçüldü ve Nokian yine tüm rakiplerinin önünde yer aldı; Michelin ve Pirelli ise en gürültülü olanlardı.
Son Karar
Beklendiği gibi, yeni Continental modeli mükemmel sonuçlar gösterdi ve istisnasız tüm disiplinlerde ilk üç arasında yer aldı. Bridgestone Blizzak LM005'in kar ve ıslak zeminde gösterdiği etkileyici sonuçları da belirtmek gerekir; bu lastik belirgin bir zayıflık göstermeden gerçekten iyi performans sergiledi. Goodyear modeli mükemmel kar çekişi ve hiçbir zayıflık göstermezken, Michelin lastiği nispeten uzun kuru fren mesafesine ve artan yuvarlanma direncine sahipti, ancak diğer yandan suda kayma etkisine oldukça başarılı bir şekilde karşı koydu. Buna karşılık, Nokian lastiği temas alanından suyu o kadar etkili bir şekilde uzaklaştıramadı, ancak kuru zeminde çok daha iyiydi. Bu testin nihai bir sıralaması yapılacak olsaydı, sonuncu sırayı hem kar hem de ıslak zemin testlerinde rakiplerine yenik düşen, zaten saygın Pirelli Sottozero 3 alırdı.
Karlı zeminde güçlü çekiş, kısa fren mesafesi ve iyi yol tutuşu.
Kısa fren mesafesi ve ıslak zeminde iyi yol tutuşu.
Karlı zeminde güçlü çekiş, kısa fren mesafesi ve iyi yol tutuşu.
Kısa fren mesafesi ve ıslak zeminde iyi yol tutuşu.
Kar üzerinde mükemmel çekiş ve çok kısa fren mesafesi.
Önemli bir sorun bulunamadı.
Mükemmel su üzerinde kayma direnci
Kuru zeminde nispeten uzun fren mesafesi
Artan yuvarlanma direnci
Artan gürültü
Kısa fren mesafesi ve kuru zeminde iyi yol tutuşu.
Çok düşük yuvarlanma direnci
Düşük gürültü emisyonu
Nispeten düşük su üzerinde kayma direnci
Islak zeminde uzun fren mesafesi
Kısa fren mesafesi ve kuru zeminde iyi yol tutuşu.
Karlı zeminde nispeten zayıf çekiş ve nispeten uzun fren mesafesi.
Nispeten düşük su üzerinde kayma direnci
Islak zeminde nispeten uzun fren mesafesi
Artan gürültü
