Test Dünyası 2021: Büyük Yaz Lastiği Testi

10 Haziran 20216 görüntülenme

Finlandiya merkezli Test World'ün yeni testinde, 14 yarışmacı arasında birincilik mücadelesi yaşandı ve en büyük sürprizi Çin markalarının ucuz lastikleri yarattı.

Test edilen modellerin listesi:

Bu yıl, bariz nedenlerden dolayı, Test World geleneksel büyük yaz lastiği testini biraz geç gerçekleştirdi, ancak etkinlik sonunda yapıldı ve birkaç sürpriz de beraberinde getirdi.

Testte çeşitli fiyat segmentlerinden 14 yaz lastiği modeli kullanıldı ve farklı kılan şey, frenleme testlerinin iki farklı yol yüzeyinde dört farklı sıcaklık modunda (en düşük sıcaklık +1°C) gerçekleştirilmiş olmasıydı. TW daha önce lastiklerin sıcaklık değişimlerine nasıl tepki verdiğini paylaşmıştı; final sıralamasında en iyi lastikler Continental, Michelin ve beklenmedik bir şekilde Linglong oldu; bu lastikler nispeten düşük sıcaklıklarda aracı en hızlı şekilde durdurmayı başardı. Aynı zamanda, "kuzey yaz lastikleri" olarak konumlandırılan Nokian lastikleri ise olağanüstü bir sonuç göstermedi; bu da bir başka sürpriz oldu (tablolar tüm testlerden sonra hesaplanan ortalama değeri göstermektedir).

Ancak Nokian, ıslak zeminde yol tutuş testinde istikrarlı ve güvenilir davranışı sayesinde yüksek öznel puanlar alarak (tur zamanı da dikkate alındı) kendini kurtardı. Uzmanlar ayrıca Goodyear, Kumho ve Michelin modellerinden de etkilendiler; Cooper lastiklerinde, Tayvanlı Maxxis'in CST ve Çinli ZC Rubber'ın Westlake lastiklerinde ise sorunlar tespit edildi.

TW uzmanlarına göre, en iyi kuru zemin yol tutuş performansını Continental, Goodyear, Michelin ve yine Nokian lastikleri sağlıyor; Finlandiyalı markanın lastikleri, testin nispeten sıcak bir havada yapılmış olmasından dolayı şanslıydı. Sonuncu sırada ise Cooper lastiği yer alıyor; hem ön hem de arka aksında kolayca yol tutuşunu kaybettiği için tüm rakiplerine aynı anda yenik düştü.

Su üzerinde kayma direnci, 10 mm derinliğindeki bir su tabakasında ölçüldü. Bu açıdan en iyi lastik yine Nokian modeli oldu, ancak ikinci sırada yer alan Sava'nın sadece 0,1 km/sa farkla geride kaldığını da belirtmek gerekir. En kötü lastikler ise Hankook ve Goodyear oldu; bu markalardan çok daha iyi sonuçlar beklenirdi.

Kabin gürültüsü testinde tüm lastikler yüksek puanlar (8 veya 9) aldı. Ayrıca yuvarlanma direnci de ölçüldü ve nihai sıralamada en iyi lastik, her koşulda optimum yol tutuş tepkisi ve iyi yakıt verimliliğini birleştiren, hiçbir belirgin sorunu olmayan Michelin Primacy 4 oldu. Liderin biraz gerisinde kalan Continental PremiumContact 6 ikinci oldu; bu lastik ıslak zeminde hafifçe aşırı savrulmaya eğilimliydi, ancak mükemmel yol tutuşu göz önüne alındığında bu büyük bir sorun değildi. Kuru zeminde bu lastik en karmaşık acil durum manevralarının üstesinden gelebiliyordu, ancak yüksek yuvarlanma direnci nedeniyle yakıt tüketiminin otomatik olarak artması sebebiyle Michelin modeline kaybetti.

Bu sefer bronz madalyayı, çok kısa fren mesafesine sahip ve her koşulda yol tutuş kaybı olmadan güvenilir sürüş tepkisi sağlayan Goodyear Efficient Grip Performance 2 kazandı. Genel olarak, bu lastik, zayıf su üzerinde kayma direnci olmasaydı daha da fazla puan alabilirdi.

Turnuva tablosunun dördüncü sırasında, her türlü hava koşulunda ve her türlü yüzeyde mükemmel frenleme performansı sergileyen Linglong Sport Master modeli dikkat çekici bir şekilde yer aldı. Uzmanlar, acil bir manevra sırasında lastiklerin sürücünün hareketlerine biraz geç tepki verdiğini belirtse de, yol tutuş tepkisi de oldukça iyiydi. Ayrıca, bu lastiğin suda kayma direnci zayıf. Linglong lastiğiyle aynı puanı alan, oldukça daha pahalı olan Nokian Hakka Blue 2'nin frenleme performansı sıcaklık düştükçe azalıyor; bu da bu lastiğin ilkbahar ve sonbahar için en iyi seçim olmayacağı anlamına geliyor. Öte yandan, Nokian modeli iyi yol tutuş tepkisi ve yanal denge gösterdi; bu da lastiğin acil manevralarla başa çıkmasına yardımcı oldu ve yüksek suda kayma direncine sahip.

Ardından Çinli bir üreticiden bir başka ekonomik sınıf lastik geliyor: Sentury Qirin 990 (TW tablolarında, üreticinin kullandığı "çift marka" konsepti nedeniyle "Landsail" olarak adlandırılıyor). Bu model, hem ıslak hem de kuru zeminde iyi düz yol tutuşu gösterdi, ancak yanal denge sorunları yaşadı ve bu da yol tutuş tepkisini biraz olumsuz etkiledi. Sentury ayrıca, acil manevralar sırasında dengesiz yol tutuşuyla birlikte biraz gecikmeli bir direksiyon tepkisine sahip. Güçlü yönlerinden biri düşük yuvarlanma direnci. Altıncı sırayı ise Bridgestone Turanza T005 aldı ve bu da -ve bu da küçük bir sürpriz oldu- aynı anda iki ucuz Çinli marka lastiğe birden kaybetti. Bridgestone lastiği iyi yanal dengeye, güzel yol tutuş özelliklerine ve keskin direksiyon tepkisine sahipti, ancak ıslak zeminde nispeten uzun bir fren mesafesi gösterdi ve bu mesafe sıcaklık düştükçe daha da uzadı.

Bridgestone modelini, Goodyear'ın yan kuruluşlarından biri olan Sava Intensa HP2 takip etti; bu lastik ortalama bir performans sergileyerek genel sıralamada uygun bir yer aldı. Uzmanlara göre, Sava modeli genel olarak kabul edilebilir bir yol tutuş performansına sahip, ancak ıslak zeminde direksiyon tepkisi biraz gecikmeli ve kuru zeminde arka aksta ani yol tutuş kaybı riski bulunuyor. Toyo Proxes Comfort modeli ıslak zeminde daha iyi yanal denge sağlayarak daha iyi bir tur zamanı elde edilmesini sağladı, ancak yol tutuşu aniden ve uyarı vermeden kaybolma eğilimindeydi. Lastik, daha az derecede de olsa, kuru zeminde de aynı etkiye sahipti ve fren mesafesi de uzundu.

Hankook Ventus Prime3 sadece onuncu sırada yer aldı ve bu, son yıllarda bu marka ile ilgili olarak alıştığımız sonuç değil. Aynı zamanda, Hankook lastiği çoğu disiplinde yeterli bir performans sergiledi, ancak çok zayıf su üzerinde kayma direnci nedeniyle başarısız oldu. Aynı puanı alan Westlake ZuperEco Z-107'nin ise su üzerinde kayma direnci tam tersine oldukça iyiydi, ancak aynı zamanda lastik iyi bir ıslak zemin yol tutuşu sağlayamadı ve sunulan tüm koşullarda uzun fren mesafeleri gösterdi. Kuru zemindeki yol tutuşu biraz daha iyi, ancak acil bir manevra sırasında arka aksta yol tutuş kaybı riski var.

Kumho Ecsta HS51, sıcaklığa duyarlı olması ve test edilen tüm lastikler arasında en kötü kuru zemin performansını göstermesi nedeniyle 12. sıradan yukarı çıkamadı. Olumlu tarafı, Kumho modelinin iyi yol tutuş tepkisi ve iyi yanal stabilitesi olmasıydı, ancak bu tek başına turnuva tablosunun orta sıralarına kadar yükselmesi için yeterli değildi. 13. sırayı, hem ıslak hem de kuru zeminde kolayca yol tutuşunu kaybeden ve bu nedenle acil manevraları yeterince karşılayamayan Cooper Zeon CS8 lastiği aldı. Son sırayı ise, inanılmaz ama testteki en pahalı lastik olan CST Medallion MD-A1 aldı. Bu CST lastiği, ıslak zeminde zayıf yanal stabiliteye sahip olup, bu da tatmin edici olmayan yol tutuş performansına yol açar ve en ufak bir yük artışında yol tutuşu kaybolur. Kuru zeminde durum biraz daha iyi ve lastikler acil manevralar sırasında bile yol yüzeyiyle temas halinde kalıyor, ancak TW yine de bu lastikleri satın almayı önermiyor.

Test sonuçları

1. sıra: Michelin / Primacy 4

Dengeli performans
Her koşulda, hiçbir tatsız sürprize yol açmadan güvenilir performans.
Her koşulda kısa fren mesafesi
Düşük gürültü emisyonu
Düşük yuvarlanma direnci
Harika

2. sıra: Continental / PremiumContact 6

Islak zeminde iyi yol tutuş performansı (ancak hafif bir savrulmaya eğilimli)
Kuru zeminde, acil manevralar da dahil olmak üzere iyi yol tutuş performansı.
Çok yüksek yuvarlanma direnci
İyi

3. sıra: Goodyear / EfficientGrip Performance 2

Kısa fren mesafesi ve hem kuru hem de ıslak zeminde iyi yol tutuşu.
Düşük su üzerinde kayma direnci
İyi

4. sıra: Linglong / Sport Master SA220

Ekonomik sınıf bir lastik için harika bir sonuç.
Islak ve kuru zeminde, her sıcaklıkta kısa fren mesafesi.
İyi yol tutuş performansı (acil manevralar sırasında direksiyon tepkisi biraz gecikmeli olsa da)
Düşük su üzerinde kayma direnci
Tatmin edici

5. sıra: 🏁 Nokian / Hakka Blue 2