Alman otomobil dergisi, düşük profilli dört mevsim lastiklerinin kar, ıslak ve kuru zemin testlerini gerçekleştirdi.
Test edilen modellerin listesi:
- Falken EuroAll Season AS210
- BFGoodrich g-Grip All Season 2
- Bridgestone Hava Kontrolü A005
- Continental AllSeasonContact
- Maxxis Premitra Tüm Sezon AP3
- Michelin CrossClimate+
- Vredestein Quatrac Pro
Dört mevsim lastikleri, Avrupa'daki sürücülerin giderek daha fazla ilgisini çekiyor (geçen yıl, koronavirüs pandemisine rağmen ETRMA üyelerinin bu segmentteki satışları arttı). Bu lastiklerin kış lastiklerine göre -özellikle spor otomobil sahipleri için önemli- avantajlarından biri de daha yüksek hız endekslerine sahip olmalarıdır. Kış lastikleri genellikle H veya V hız endekslerine (sırasıyla 210 ve 240 km/saate kadar) sahipken, dört mevsim lastikleri W ve Y endeksleriyle (sırasıyla 270 ve 300 km/saate kadar) bulunabiliyor.
Sportauto uzmanları, özellikle karda kullanılmak üzere tasarlanmış dört mevsim lastiklerinin gerçekten bu hızlara dayanıp dayanamayacağını test etmek amacıyla, 494 kg yük taşıyan tambur tipi bir test tezgahı kullanarak dayanıklılık testleri gerçekleştirdi. Lastik kırılana kadar hız her 10 dakikada bir 10 km/sa artırıldı. Sonuç olarak, tüm lastikler 300 km/sa hıza dayanabildi, çoğu 350 km/sa hıza dayandı ve hatta bir tanesi 360 km/sa hıza bile dayandı; bu nedenle lastiklerin dayanıklılığında herhangi bir sorun bulunmadı.
Testte, üst sınıf Michelin ve Continental'in yanı sıra orta fiyat segmentine ait Bridgestone ve uygun fiyatlı Falken ve Maxxis lastikleri de dahil olmak üzere yedi lastik modeli yer aldı. Tüm lastikler kar, ıslak ve kuru zeminlerde test edildi; uzmanlar ayrıca sürüş konforlarını ve çevresel performanslarını da değerlendirdi. Ek olarak, gösterim amacıyla uzmanlar yaz ve kış modellerini de test etti: Bridgestone Turanza T005 ve Blizzak LM005.
Karlı zeminde, en yüksek sürüş güvenliği seviyesini sağlayan ve bazı disiplinlerde kış lastiklerini az da olsa geride bırakmayı başaran BFGoodrich modeli zaferi kazandı. Ardından, küçük bir farkla Continental modeli, Falken ve Michelin geliyor. Diğer lastiklerde bazı sorunlar vardı; örneğin, Maxxis modeli nispeten zayıf çekiş gösterirken, uzmanlara göre Vredestein ve Bridgestone modelleri, karlı bir pistte yaz lastiklerine göre üstün olsalar bile, temel güvenlik gereksinimlerini zorlukla karşılayabiliyorlardı.
Kar testi
Islak zemin testini, aracı 80 km/h hızdan 30,2 metre içinde durdurabilen dört mevsimlik Bridgestone modeli kazandı ve Michelin ile birlikte bu disiplinde yaz lastiklerini geride bıraktı; bu durumun, testin soğuk havada yapılmış olmasından kaynaklandığı düşünülüyor.
Ayrıca, Maxxis lastiği yüksek su birikintisi üzerinde kayma direnciyle test uzmanlarını memnun ederken, Bridgestone ve Vredestein modelleri mükemmel yanal denge ve keskin direksiyon tepkisi sergiledi.
Islak test
Tüm ıslak zemin testlerine göre, Bridgestone modeli en yakın rakipleri olan Maxxis, Michelin ve Vredestein'in çok önünde yer alarak birinciliği elde etti. Şaşırtıcı bir şekilde, Continental modeli bu sefer uzun fren mesafesi ve bu koşullarda zayıf genel yol tutuşuyla mükemmel olmayan bir performans sergilerken, BFGoodrich mühendisleri lastiklerinin kar performansını başarıyla iyileştirmiş ancak bunu ıslak zemin yol tutuşundan ödün vererek başarmışlardır.
En kötü performansı gösteren tek lastik Falken modeliydi; fren mesafesi lider lastikten 5 metre daha uzundu. Kuru zeminde ise şaşırtıcı bir şekilde en yüksek puanı Bridgestone modeli aldı; bu modelin temel parametreleri yaz lastiklerininkine bile yaklaşamadı.
Kuru test
Son sıralamada birinciliği Bridgestone modeli alırken, bu model karda oldukça ortalama bir performans sergiledi. İkinciliği daha dengeli Michelin modeli alırken, üçüncülüğü ise uzun fren mesafesine sahip Continental modeli ve bu kez üst sınıf lastiklerin seviyesine ulaşmayı başaran Maxxis modeli paylaştı.
Kış lastiği testlerinden farklı olarak, puanların ağırlığı şu şekilde dağıtıldı: kar - %20, ıslak zemin - %40, kuru zemin - %30, çevre - %10.
Sonuç özeti
Test sonuçları
1. sıra: Bridgestone / Weather Control A005
- Asfaltta yüksek frenleme verimliliği
- Islak zeminde yüksek güvenlik seviyesi ve iyi yol tutuşu.
- Kuru zeminde iyi yol tutuşu (neredeyse yaz lastikleriyle aynı seviyede)
- Kar üzerinde zayıf çekiş gücü
- Çok güzel
2. sıra: Michelin / CrossClimate+
- Kar üzerinde genel olarak kabul edilebilir performans
- Islak ve kuru zeminde güçlü çekiş ve iyi yol tutuşu.
- Karda kaymaya yatkın
- Karlı zeminde nispeten uzun fren mesafesi
- ESP sistemi bulunmayan araçlar için tavsiye edilmez.
- Nispeten düşük su üzerinde kayma direnci
- Viraj alırken mırıldanır
- Çok güzel
3. sıra: Continental / AllSeasonContact
- Kar üzerinde iyi yanal denge
- Islak zeminde mükemmel yol tutuşu.
- Mükemmel su üzerinde kayma direnci
- Kuru zeminde acil manevralar sırasında güvenilir davranış.
- Islak ve kuru zeminlerde uzun fren mesafesi
- Asfalt üzerinde hafifçe fazla direksiyon hakimiyeti kaybına meyilli.
- İyi
4. sıra: Maxxis / Premitra All Season AP3
- Islak zeminde dengeli performans
- Mükemmel su üzerinde kayma direnci
- Kabul edilebilir kar performansı
- Kuru zeminde iyi yol tutuşu
- İyi fiyat/kalite oranı
- Islak zeminde nispeten uzun fren mesafesi
- Sessiz ama duyulabilir bir uğultu
- İyi
5. sıra: Vredestein / Quatrac Pro
- Hem ıslak hem de kuru zeminde mükemmel yol tutuşu.
- İyi sürüş konforu
- Kar üzerinde belirgin önden kayma ve zayıf yanal tutunma.
- Karlı ve ıslak zeminde nispeten uzun fren mesafesi.
- İyi
6. sıra: BFGoodrich / g-Grip All Season 2
- Çok kısa fren mesafesi ve karda yüksek yanal denge (lastikler kayarken bile kontrolü koruyor)
- Kuru ve özellikle ıslak zeminde uzun fren mesafesi
- Kuru zeminde zayıf yanal denge
- İyi
7. sıra: Falken / EuroAll Season AS210
- Karlı ve kuru zeminlerde kabul edilebilir sonuçlar.
- Karlı ve kuru zeminde nispeten uzun fren mesafesi.
- Islak zeminde dengesiz sürüş ve çok uzun fren mesafesi.
- Ortalama
