Alman dergisi, hafif ticari araçlar ve minibüsler için tasarlanmış dört mevsim lastiklerinin karşılaştırmalı bir testini gerçekleştirdi.
Test edilen modellerin listesi:
- Continental VanContact 4Season
- Falken Euroall Season Van11
- Goodyear Vector 4Seasons Kargo
- Maxxis Vansmart A/S AL2
- Michelin Agilis CrossClimate
- Pirelli Carrier All Season
- Vredestein Comtrac 2 Tüm Mevsimler
Avrupa kışları giderek daha sıcak hale geliyor ve bu nedenle "dört mevsim" lastiklerinin popülaritesi artmaya devam ediyor. Geçen yıl, bu lastikler Alman hafif ticari araç ve minibüs lastik pazarının %18'ini oluşturdu; bu da şaşırtıcı değil çünkü bu lastikler araç sahiplerine mevsimlik lastik değişimine harcanacak zaman ve paradan tasarruf sağlıyor. Aynı zamanda, dört mevsim lastikleri pazar payını kış lastiklerinin (%50) değil, yaz lastiklerinin (%32) aleyhine kazanıyor.
Önceki testler, dört mevsim lastiklerinin kar ve buzda kış lastiklerinin gerisinde kaldığını, aynı zamanda sıcak havalarda yaz lastiklerine göre daha düşük performans gösterdiğini defalarca ortaya koymuştur. Özellikle, aşırı esnek sırt bileşimi, sıcak zeminde daha kötü bir performansa yol açarak fren mesafesini ve viraj stabilitesini etkilemiş ve lastik ömrünü kısaltmıştır. Bununla birlikte, uzmanlar dört mevsim lastiklerinin yaz koşullarında da güçlü yönleri olduğunu ve geniş oluklu sırt desenlerinin, ekstra kılcal kanallarla birleşerek, örneğin yağmurdan sonra çamurlu bir kamp alanından dört çeker bir SUV ile çıkmanız gerektiğinde, kaygan yüzeylerde veya gevşek toprakta yol tutuşunu iyileştirebildiğini belirtmektedir. Ayrıca, dört mevsim lastiklerinin genel olarak daha iyi su üzerinde kayma direncine sahip olduğu bilinmektedir.
Ancak dört mevsim lastiklerinin avantajları burada sona eriyor, çünkü üreticileri onları çok çeşitli koşullar için ince ayar yapma eğiliminde ve yeni Promobil testi, bu kategorideki yedi lastik modelinin performansını değerlendirmek için tasarlandı. Rakipler listesinde nispeten yeni Continental VanContact 4Season, uygun fiyatlı Falken Euro AllSeason Van11 ve Maxxis Vansmart A/S AL2, daha önce test edilen Goodyear Vector 4Seasons Cargo, yaz odaklı Pirelli Carrier All Season, ayrıca bu segmentte normalde görmeyi beklemeyeceğiniz ok şeklindeki diş desenine sahip Michelin Agilis CrossClimate ve büyük diş blokları ve derin kılcal kanallara sahip Vredestein Comtrac 2 AllSeason yer alıyordu.
Kar testleri, Şubat ayı sonlarında İsviçre'nin Nufenen kentinde, yaklaşık -7°C sıcaklıkta, özel olarak hazırlanmış pistlerde, test aracı olarak kullanılan bir Fiat Ducato ile gerçekleştirildi. Testte, lastiklerin manevra sırasında koruyabildiği hızlara ve yol tutuş eşiğindeki davranışlarına özel önem verildi. Testi, rakiplerinden açık ara önde olduğunu kanıtlayan Continental modeli kazandı. Ardından, iyi yanal denge gösteren ancak hızlanma ve frenleme performansı o kadar etkili olmayan Vredestein modeli geldi.
Falken modeli karda da iyi performans gösterdi ve çekiş seviyesi liderlerden sadece biraz daha düşüktü, aynı derecede istikrarlı bir sürüş sunuyordu. Goodyear ve Maxxis lastikleri bu kadar dengeli bir performans sergileyemedi, ancak yine de oldukça kabul edilebilir sonuçlar gösterdi ve sadece Pirelli modeli tatmin edici bir yol tutuş seviyesi sağlayamadı. Uzmanlar, yan duvarında 3-Zirve Dağ Kar Tanesi işareti bulunmasına rağmen, Carrier All Season modelinin kış aylarında kullanıma pek uygun olmadığını bile belirtti.
Kar
Islak zemin testleri, Almanya'nın kuzeyindeki bir test tesisinde, güneşli ve +10°C'nin biraz üzerinde sıcaklıklarda gerçekleştirildi. Ana sorulardan biri, Continental modelinin liderliğini koruyup koruyamayacağıydı. Sonuç olarak, bu Alman markasının lastikleri neredeyse başarılı oldu, ancak kış koşulları için açıkça optimize edilmiş sırt bileşiminin özellikleri, rekabette tam bir zafer elde etmelerini engelledi. 80 km/h hızdan itibaren Continental lastikleri aracı 38 metrede durdurdu ki bu olağanüstü bir sonuç olarak nitelendirilemez. Michelin ve Pirelli modelleri bu alanda daha etkili çıktı ve bu disiplini, durma mesafesi Continental'den neredeyse 3 metre daha kısa olan Goodyear modeli kazandı. Maxxis ve Falken modelleri Continental'in biraz gerisinde kalırken, Vredestein lastiklerinin belirgin sorunları vardı ve durma mesafeleri tam 42 metreydi.
Değerlendirilen diğer iki performans alanı ise düz ve yanal su üzerinde kayma direnciydi. Pistte, 20 metre uzunluğunda ve 7 mm derinliğinde özel olarak bir su birikintisi oluşturuldu; çünkü bu, yaz lastiklerinin 60 km/sa hızda bile yol tutuşunu kaybedip kaymaya başladığı tipik durumdur. Aynı zamanda, büyük diş derinliğine sahip dört mevsim lastiklerine sahip ağır Ducato, bu hızlarda bile yol tutuşunu kaybetmedi, ancak 80 km/sa hızdan sonra ticari lastikler yine de "kaymaya" başladı. Uzmanlar, bu durumda sürücünün çok hızlı tepki vermesi gerektiğini belirtiyor; çünkü binek bir otomobilde su üzerinde kaymayı önlemek nispeten kolayken, ağır bir minibüs 100 km/sa hızda kaymaya başladığında durum oldukça farklıdır; yüksek ağırlık merkezi ve devrilme riski nedeniyle güvenli bir düzeltme manevrası yapmak çok daha zordur. Bu nedenle bu testi gerçekleştirmek oldukça zor ve potansiyel olarak tehlikeliydi, ancak amaç lastiklerin yol tutuş eşiklerini belirlemek olduğundan uzmanların başka seçeneği yoktu. Bu disiplini, gerçekten yüksek düzeyde su üzerinde kayma direnci sağlayan Michelin ve Vredestein lastikleri kazandı. Continental, Goodyear, Maxxis ve Pirelli lastikleri de iyi sonuçlar gösterdi ve sadece Falken modeli nispeten erken yol tutuşunu kaybetti.
Islak zemin testlerinin final sıralamasında birinciliği, istikrarlı ve güvenli performansın yanı sıra testteki en kısa fren mesafesini de gösteren Goodyear modeli elde etti. Pirelli, Continental ve Michelin lastikleri de neredeyse aynı performansı sergiledi, ancak en az bir disiplinde zayıf yönlerini gösterdi. Maxxis ve Falken modellerinin sonuçları ise ancak kabul edilebilir olarak değerlendirilebilir. Önemli ölçüde geride kalan tek model ise, oldukça uzun bir durma mesafesi gösteren Vredestein oldu.
Islak Yüzey
Kuru zemin disiplinlerinde lider yine değişti ve bu sefer Michelin modeli öne çıktı; bu model kesinlikle yaz performansını iyileştirmeye odaklanılarak tasarlanmıştı. Michelin modelinin 100 km/h hızdan fren mesafesi sadece 43,8 metre olurken, bu disiplinde ikinci olan lastiklerin sonucu 2,5 metre daha uzundu. Pirelli, Falken, Goodyear ve Maxxis modelleri 2 veya 3 metre, Continental ve Vredestein ise 3 veya 4 metre daha fazla mesafeye ihtiyaç duyuyordu ki bu da acil bir durumda büyük fark yaratabilir.
Kuru pistte, pilotlar 120 km/h hızla acil şerit değiştirme manevrası yapacak ve lastiklerin davranışı değerlendirilecekti; yol tutuş tepkisinin ne kadar doğru olduğu ve arka tekerleklerin yol tutuşunun ne kadar istikrarlı olduğu gibi tüm bunlar nihai değerlendirmede dikkate alınacaktı.
Daha önce de belirtildiği gibi, kuru zeminde en yüksek sürüş güvenliği Michelin modeli tarafından sağlanırken, Pirelli ve Continental lastikleri daha iyi yanal denge gösterdi ancak frenleme performansı o kadar iyi değildi. Oldukça yüksek puan alan bir diğer lastik ise Goodyear modeliydi.
Maxxis ve Falken liderlerin gerisinde kalsa da oldukça kabul edilebilir sonuçlar gösterirken, Vredestein uzun fren mesafeleri nedeniyle puan kaybetti. Promobil uzmanları, şirketin bu sorunu zaten ele aldığını ve yakın zamanda daha yüksek güvenlik seviyesi sağlayan modifiye edilmiş bir Comtrac 2 AllSeason+ versiyonunun piyasaya sürüldüğünü belirtiyor.
Kuru Yüzey
Kar, ıslak ve kuru zemin testlerinde ve ayrıca su üzerinde kayma direnci testinde verilen puanların ağırlıkları 20/40/20/20 olarak alınmıştır. Bu formüle göre, kar üzerinde en etkili ve aynı zamanda çok dengeli olan Continental modeli birinci sırada yer almıştır; ıslak ve kuru zemin testlerinde sırasıyla birinci olan Goodyear ve Michelin modellerini geride bırakmıştır.
Uzmanların da hatırlattığı gibi, genel olarak lastik seçiminizi en çok hangi koşullarda araç kullanacağınıza göre yapmalısınız. Karlı kışların yaşandığı bölgeler için Continental lastikler en iyi seçenek olurken, karsız bir bölgede yaşıyorsanız Pirelli seçimi de gayet uygun olacaktır. Aynı zamanda, maksimum güvenliği sağlamak istiyorsanız, her mevsim öncesinde yeni bir lastik seti takmayı unutmayın.
Test Sonuçları
1. sıra: Continental / VanContact 4Season
- Karlı zeminde mükemmel çekiş, iyi yanal denge ve kısa fren mesafesi.
- Islak zeminde mükemmel yol tutuşu.
- Kuru zeminde mükemmel yanal denge.
- Düşük gürültü emisyonu
- Kuru zeminde uzun fren mesafesi
- Tavsiye edilen
2. sıra: Goodyear / Vector 4Seasons Kargo
- Her koşulda iyi kullanım tepkisi ve yüksek güvenlik seviyesi.
- Islak zeminde kısa fren mesafesi
- İyi su üzerinde kayma direnci.
- Kar üzerindeki boylamsal ve enine tutunma arasındaki dengesizlik
- Kuru zeminde nispeten uzun fren mesafesi
- Tavsiye edilen
3. sıra:
- Kar üzerinde iyi yanal denge
- Mükemmel su üzerinde kayma direnci
- Kuru zeminde dengeli sürüş ve çok kısa fren mesafesi.
- Kar üzerindeki boylamsal ve enine tutunma arasındaki dengesizlik
- Islak zeminde aşırı derecede önden kayma eğilimi gösterir.
- Tavsiye edilen
4. sıra: Falken / EuroAll Season Van11
- Karda kabul edilebilir performans
- Şerit değiştirme sırasında istikrarlı davranış
- Islak ve kuru zeminde uzun fren mesafesi ve zayıf yanal tutuş.
- Düşük sürüş konforu
- Yüksek gürültü emisyonu
- Sınırlamalarla tavsiye edilir.
5. sıra: Maxxis / Vansmart A/S AL2
- Kar üzerinde istikrarlı performans (genel çekiş seviyesi diğer bazı lastiklere göre daha düşük olsa da)
- Düşük gürültü emisyonu
- Her türlü yol yüzeyinde uzun fren mesafesi
- Gecikmeli direksiyon tepkisi
- Kuru zeminde yanal denge zayıf ve önden kaymaya yatkın.
- Sınırlamalarla tavsiye edilir.
6. sıra: Pirelli / Carrier All Season
- Islak zeminde yüksek sürüş güvenliği seviyesi.
- İyi su üzerinde kayma direnci.
- Kuru zeminde iyi yol tutuş tepkisi ve yüksek güvenlik seviyesi.
- Karlı zeminde yol tutuşu çok zayıf ve fren mesafesi çok uzun (lastikler karlı kışların yaşandığı bölgelerde kullanıma uygun değil).
- Şartlı olarak tavsiye edilir.
7. sıra: Vredestein / Comtrac 2 All Season
- Kar üzerinde mükemmel yanal denge ve iyi yol tutuşu.
- Hem ıslak hem de kuru zeminde çok uzun fren mesafesi.
- Direksiyon tepkisi çok yavaş.
- Yüksek gürültü emisyonu
- Şartlı olarak tavsiye edilir.
