Nokian Tyres, Yeni Nesil Çivili Kış Lastiği Teknolojisini Duyurdu

Blog / 2026

Hakkapeliitta serisi ile kış lastiği teknolojisinin öncülerinden biri olarak kabul edilen Nokian Tyres, yeni nesil çivili kış lastiği modelini tanıttı. Nokian Hakkapeliitta 01 adı verilen bu model, sıcaklık değişimlerine otomatik olarak uyum sağlayan yenilikçi çivi sistemiyle dikkat çekiyor. Marka bu teknolojiyi “On-Demand Grip” (Talep Üzerine Tutuş) olarak tanımlıyor.

1934 yılında dünyanın ilk kış lastiğini geliştiren Nokian Tyres, iki yıl sonra Hakkapeliitta serisini piyasaya sürerek sektörde önemli bir dönüm noktası yaratmıştı. Yaklaşık 90 yıl sonra tanıtılan yeni model ise çivili lastiklerin çalışma mantığını yeniden yorumlayan bir yaklaşım olarak öne çıkıyor.

Çivili Sistem Sıcaklığa Göre Nasıl Çalışıyor?

Yeni modelin en dikkat çekici özelliği Double Action Stud Technology olarak adlandırılan çift etkili çivi sistemi. Bu sistemde çiviler sabit şekilde çalışmak yerine hava sıcaklığına bağlı olarak aktif veya pasif konuma geçebiliyor.

Soğuk hava koşullarında ve buzlu zeminlerde sistem “Studmode ON” moduna geçerek maksimum tutuş sağlıyor. Bu modda çiviler buz üzerinde frenleme ve çekiş performansını artırıyor. Hava sıcaklığının yükseldiği ve yol yüzeyinin kuru veya ıslak olduğu durumlarda ise sistem “Studmode OFF” moduna geçiyor ve çivilerin asfaltla teması daha kontrollü hale geliyor.

Bu geçiş sürücünün herhangi bir müdahalesi olmadan gerçekleşiyor. Lastiğin hamur bileşimi sıcaklığa tepki vererek çivilerin konumunu otomatik şekilde optimize ediyor. Yani ortada mekanik bir düğme ya da elektronik kontrol sistemi bulunmuyor.

Nokian Tyres Çivili Lastiğin Sağladığı Avantajlar

Çivili lastikler özellikle buz üzerinde sunduğu yüksek tutuş performansı ile bilinir. Ancak yol aşınması ve gürültü gibi bazı dezavantajları da vardır. Nokian Tyres’ın yeni nesil teknolojisi bu dengeyi daha iyi kurmayı hedefliyor.

Markanın paylaştığı teknik verilere göre Hakkapeliitta 01:

• Önceki nesle kıyasla yol aşınmasını %30’a kadar azaltıyor

• Buz tutuşunu %10’a kadar artırıyor

• Islak zemin performansında %5’e kadar iyileşme sağlıyor

• Gürültü seviyesini 1 dB’e kadar düşürüyor

Bu özellikler özellikle Kuzey Avrupa ve Kuzey Amerika gibi çivili lastik kullanımının yaygın olduğu pazarlarda önemli bir avantaj sağlayabilir. Birçok ülkede çivili lastiklerin yol yüzeyine verdiği zarar nedeniyle regülasyonlar giderek daha sıkı hale geliyor.

2014’teki Konseptten Seri Üretime

Bu teknoloji aslında ilk kez 2014 yılında bir konsept lastik olarak tanıtılmıştı. O dönemde Nokian Tyres geri çekilebilir çivilere sahip bir prototip ile dikkat çekmişti. Ancak bu fikir o yıllarda seri üretime hazır değildi.

Aradan geçen yıllarda şirketin Ar-Ge ekipleri binlerce prototip üzerinde çalıştı. Testler Finlandiya’daki Ivalo Arktik test merkezi, İspanya’daki Hakka Ring test pisti ve farklı şehir içi kullanım senaryolarında gerçekleştirildi.

Ortaya çıkan Hakkapeliitta 01 modeli, konsept aşamasındaki fikrin günlük sürüş koşullarına uyarlanmış versiyonu olarak tanımlanıyor.

Hangi Araçlar İçin Uygun?

Nokian Hakkapeliitta 01, binek otomobillerin yanı sıra crossover ve SUV modeller için de geliştirildi. Lastik 3PMSF (Three Peak Mountain Snowflake) sertifikasına sahip. Ayrıca buz performansını doğrulayan Ice Grip sembolü ile sunuluyor.

Bu sertifikalar ürünün yalnızca pazarlama iddialarıyla değil, bağımsız teknik kriterlerle de desteklendiğini gösteriyor.

Sürdürülebilir Malzemeler Kullanılıyor

Yeni modelde kullanılan hamur bileşimi de dikkat çekiyor. Lastikte doğal kauçuk, biyoreçine ve biyobazlı yağlar gibi yenilenebilir kaynaklardan elde edilen malzemeler kullanılıyor.

Çam reçinesi ve kanola yağı türevleri de bu sürdürülebilir bileşimin bir parçası. Nokian Tyres, ürün geliştirme süreçlerinde çevresel etkiyi azaltmayı öncelikli hedeflerinden biri olarak görüyor.

Ne Zaman Satışa Çıkacak?

Nokian Tyres Hakkapeliitta 01 modelinin 2026 sonbaharında satışa sunulması planlanıyor. İlk hedef pazarlar İskandinav ülkeleri ve Kuzey Amerika olacak. Üretim ise Finlandiya’nın Nokia kentindeki fabrikada gerçekleştirilecek.

Türkiye’de çivili lastik kullanımı yaygın olmasa da, sert kış koşullarının yaşandığı bölgelerde bu tür teknolojiler sürüş güvenliği açısından büyük önem taşıyor.

Hakkapeliitta 01, çivili lastiklerin klasik yapısını korurken onları daha akıllı ve kontrollü hale getirmeyi hedefliyor. Bu yaklaşım, önümüzdeki yıllarda kış lastiği teknolojilerinde yeni inovasyonların kapısını aralayabilir.