Yeni TR testinde, ucuz Imperial'den Continental'in yeni premium sınıfı lastiğine kadar çeşitli lastikler kullanıldı.
Test edilen modellerin listesi:
- Bridgestone Blizzak LM005
- Continental WinterContact TS 870 P
- Dunlop Winter Sport 5
- Goodyear UltraGrip Performance+
- GT Radial WinterPro2 Sport
- Hankook Winter i*cept evo3 W330
- İmparatorluk Kar Ejderhası UHP
- Michelin Pilot Alpin 5
- Nokian WR Kar Geçirmez P
2021 yılında Tyre Reviews, Avrupa kış lastiklerinin geleneksel testini gerçekleştirdi; bu sefer Audi A3 ve A4, BMW 1 ve 3 Serisi, Volkswagen Golf R ve benzeri araçlar için tasarlanmış 225/40 R18 ebatındaki dokuz modeli karşılaştırdı. Şimdiye kadar İngiliz internet portalı sadece ılıman Avrupa kışları için tasarlanmış lastikleri test etti, ancak muhtemelen önümüzdeki yıl İskandinav lastiklerinin de testini göreceğiz.
Kuru
Yol tutuş testi 2,5–3°C sıcaklıkta gerçekleştirildi ve en kötü sonuçları Dunlop ve Goodyear modelleri gösterdi. Bu modeller kontrol edilebilir ve tahmin edilebilir bir şekilde davransalar da, TR uzmanlarına göre her ikisinin de yeterli yol tutuşu yoktu. Daha üst sırada yer alan Hankook, belirsiz bir direksiyon tepkisi gösterdi ve yanal stabiliteden yoksundu, ancak aynı zamanda oldukça kısa bir fren mesafesine sahipti. GT Radial modeli ise manevradan çıkarken iyi bir çekiş gösterdi, ancak virajın ortasında zaman kaybetti.
Beşinci sıradan üçüncü sıraya kadar olan yerleri Bridgestone, Continental ve Nokian lastikleri aldı; bu lastiklerin yol tutuş seviyeleri yaklaşık olarak aynıydı, ancak yüksek hızlarda en iyi sonuçları Nokian modeli gösterdi; bu model mükemmel yanal denge ve tahmin edilebilir yol tutuş tepkisi sergiledi. Turnuva tablosunda ikinci sırayı, mükemmel olmayan bir frenleme performansı gösteren ancak yanal kayma direnci açısından neredeyse tüm rakiplerini geride bırakan uygun fiyatlı Imperial modeli aldı. Ve son olarak, birinci sırayı, hem düz hem de yanal olarak mükemmel yol tutuşu göstererek yaz lastiklerine neredeyse yaklaşan premium Michelin modeli aldı.
Frenleme testinde Michelin, 100 km/s hızdan 5 km/s hıza frenleme yapıldığında durma mesafesiyle ikinci sırada yer alan Hankook lastiğinden bir metreden fazla daha kısa bir mesafe kat ederek liderliğini bir kez daha kanıtladı. Üçüncülüğü ise bu sezonun yeni lastiği Continental WinterContact TS 870 P elde etti.
Islak
Islak zemin testi de soğuk havada yapıldı ve bu sefer Imperial modeli, kuru zeminde sergilediği etkileyici performansı tekrarlayamadı; sonuncu oldu ve yol tutuş testinde liderin %10 gerisinde kaldı. TR'nin kurucusu Jonathan Benson, "Sürekli olarak yol tutuşunun yeniden sağlanmasını beklemeniz gerekiyor ve sürekli olarak kayıyormuş gibi, hatta bir yolcu gibi hissediyorsunuz - tavsiye edilmez" dedi.
Sonraki grupta Nokian, GT Radial ve Dunlop modelleri yer aldı ve bu modeller liderin yaklaşık %5 gerisinde kaldı. TR'nin belirttiği gibi, Nokian ve Dunlop lastikleri hafif bir önden kayma eğilimi gösteriyordu ve bu durum, zayıf yol tutuşuyla birleşince genel sonuçlarını olumsuz etkiledi; GT Radial modeliyle ise iyi bir tur zamanı elde etmek için çok çaba sarf etmek gerekiyordu.
Lider modele diğerlerinden daha çok yaklaşan modeller Continental, Michelin ve Goodyear oldu (lider modele göre %-1,5 geride). Continental modeli mükemmel yanal tutuşa sahip olsa da düz yolda çekiş gücü biraz düşük ve direksiyon tepkisi biraz belirsiz. Michelin modeli ise daha iyi bir direksiyon tepkisi sunsa da hızlanma sırasında nispeten zayıf bir çekişe sahip. Goodyear modeli ise hafif bir önden kayma eğilimiyle direksiyon başında kendinizi gerçekten güvende hissetmenizi sağlıyor.
İkinci sırayı Hankook modeli aldı ve TR, bu lastiklerin öznel olarak testteki en iyi lastikler olduğunu, her yönde mükemmel yol tutuşu sağladığını ve Volkswagen Golf 8'de sanki orijinal ekipman lastikleriymiş gibi harika performans gösterdiğini, bunun da tur zamanını olumlu etkilediğini belirtti.
Islak pistte birinciliği ise Bridgestone modeli elde etti ve bu koşullarda rakiplerini önemli ölçüde geride bıraktı; yaz lastikleri ise düşük sıcaklıklarda test edildiğinde tahmin edilebileceği gibi sorunlar yaşadı.
Islak zeminde aracı en hızlı durduran lastik Bridgestone oldu, onu Continental ve Hankook takip etti; Hankook ise yaz lastiklerine neredeyse eşdeğer iyi bir sonuç gösterdi. Imperial modelinin 80 km/s hızdan 5 km/s hıza frenleme sırasında gösterdiği durma mesafesi, Bridgestone modeline göre 10 metre daha uzun çıktı ki bu gerçek hayatta vahim sonuçlara yol açabilir.
Su üzerinde kayma direnci testlerinde (düz ve yanal) güç dengesi biraz değişti, ancak genel olarak en iyi lastikler yine Continental, Goodyear ve Hankook oldu.
Kar
Koronavirüs pandemisi herkesin planlarını alt üst etmeye devam ediyor ve seyahat kısıtlamaları nedeniyle Benson, kar testlerini bizzat gerçekleştirmek için Nokian test tesisine gidemedi; bu nedenle bağımsız bir Fin test pilotu görevlendirildi. Kar performansı testini Michelin modeli kazandı ve pilot, testteki en yüksek genel çekiş gücüne sahip olduğunu söyledi: «Bir İskandinav lastiği gibi hissettiriyor». İkinci gelen Goodyear modeli ise, direksiyon açısına bakılmaksızın ön aksta iyi bir çekiş gücü ve dengeli performansı nedeniyle övgü aldı. Pilota göre, lastik hafifçe aşırı savrulmaya eğilimliydi, ancak bu da virajlarda işe yaradı.
Üçüncülüğü, her iki aksında da istikrarlı çekiş sağlayan Hankook lastiği elde etti; ardından, aşırı savrulma belirtisi göstermeyen Continental geldi.
Hızlanma ve frenleme sırasındaki çekiş testlerinde lastikler neredeyse aynı sonuçları gösterdi; ilk durumda Michelin, Goodyear ve Hankook en iyi performansı gösterirken, ikinci durumda Michelin, Nokian ve Continental en iyi performansı sergiledi.
Yanal denge testleri, Bridgestone, Dunlop, Imperial ve GT Radial modellerinin de dahil olduğu, performansı mükemmel olmayan bir grup lastiği ortaya çıkardı; Michelin ise birinci olarak dört kar disiplininin tamamında zafer kazandı.
Çevre / Konfor
Test edilen lastikler arasında (dış gürültü ölçüldü) en sessiz olanı Nokian modeli oldu; Michelin ve Continental de iyi sonuçlar gösterdi.
TR uzmanları ayrıca sürüş konforuna ilişkin öznel değerlendirmeler de yaptı ve bu alanda en iyi lastiklerin Dunlop, Goodyear ve Continental modelleri olduğu belirtildi.
TR uzmanlarının da belirttiği gibi, Bridgestone ve Continental'in mükemmel ıslak zemin performansları göz önüne alındığında, en düşük yuvarlanma direncini göstermeleri özellikle etkileyici.
Karar
Genel sıralamada birinciliği iki model elde etti; bunlardan biri, tüm disiplinlerde çok iyi performans gösteren yeni Continental WinterContact TS 870 P oldu. En kötü sonuçları ise ıslak zeminde yol tutuş testinde beşinci sıra (ki bu testte de liderden çok geride kalmadı) ve karda çekiş testinde elde ettiği düşük sonuçlar oldu. Bunun dışında, Continental modeli belirgin bir sorun göstermeden mükemmel performans sergiledi ve bu nedenle piyasadaki en iyilerden biri olarak kabul edilebilir.
Michelin lastiği de altın madalyayı kazandı; sadece kuru zeminde yol tutuşu ve frenleme testlerinde en iyi performansı göstermekle kalmadı, aynı zamanda test edilen en sessiz modellerden biri oldu ve çok düşük yuvarlanma direnci sergiledi. Olumsuz tarafı ise, Michelin modeli çok önemli olan ıslak zeminde frenleme testinde birkaç puan kaybetti ve bu lastik düz yolda suda kaymaya karşı son derece dayanıklı olsa da, virajlarda suyu lastik sırtından uzaklaştırmakta çok daha zorlanıyor. Genel olarak, Benson'a göre, bu Michelin sık kar yağışı olan bölgeler için oldukça iyi bir seçim olacaktır.
Turnuva tablosunun üçüncü sırasında, bu yıl Avrupa'daki çeşitli bağımsız testlerde mükemmel sonuçlar elde eden Koreli Hankook yer alıyor. Hankook Winter i*cept evo3 modelinin birkaç sorunu, artan gürültü, artan yuvarlanma direnci ve kuru zeminde ortalama yol tutuş tepkisiydi; bunun dışında, kar dahil olmak üzere, bu lastik ortalamanın çok üzerinde sonuçlar gösterdi.
Bu sefer Bridgestone Blizzak LM005, ıslak zeminde tartışmasız liderdi, ancak kuru zeminde ve karda yol tutuşu biraz daha zayıftı; bu da dengesiz bir performansa sahip bir lastik olduğu anlamına geliyor, ancak yine de yağışlı iklime sahip bölgeler için oldukça iyi bir seçim olacaktır. Goodyear UltraGrip Performance+ da aynı şekilde dengesiz bir performans sergiledi; ıslak asfaltta ve karda iyiydi, ancak kuru zeminde liderlerin gerisinde kaldı. Öte yandan, aynı üreticinin Dunlop WinterSport 5 modeli, kuru zemin yol tutuş testi hariç tüm disiplinlerde oldukça iyiydi. Aynı zamanda, Dunlop modeli oldukça düşük bir çekiş seviyesi gösterdi.
Nokian Snowproof P bu sefer ancak yedinci sırada yer aldı; bunun başlıca nedeni, su tabakasının derinliğinden bağımsız olarak özellikle etkili olmadığı zayıf ıslak zemin performansıydı. Ardından, bu testte daha yüksek bir sıra alamayan GT Radial WinterPro2 Sport geliyor; en kötü sonuçları ise tahmin edilebileceği gibi Imperial Snowdragon UHP (Belçika ticaret şirketi Deldo'ya ait özel bir marka) gösterdi. Bu arada, Imperial modeli kuru zeminde mükemmel yol tutuş tepkisi gösterdi ve testteki en gürültülü lastik değildi, ancak diğer tüm disiplinlerde performansı son derece kötüydü ve fren mesafesi tehlikeli derecede uzundu.
1. sıra: Continental WinterContact TS 870 P
- Tüm disiplinlerde mükemmel sonuçlar, belirgin bir sorun tespit edilmedi.
- Direksiyon tepkisinde hafif gecikme
- Örnek Teşkil Eden/Sınavın Kazananı
1. sıra: Michelin Pilot Alpin 5
- Hem kuru zeminde hem de karda mükemmel performans.
- Düz su üzerinde kaymaya karşı çok yüksek direnç
- Düşük gürültü emisyonu
- Düşük yuvarlanma direnci
- Islak zeminde nispeten uzun fren mesafesi
- Yanal su üzerinde kaymaya karşı zayıf direnç
- Yüksek fiyat
- Örnek Teşkil Eden/Sınavın Kazananı
3. sıra: Hankook Winter i*cept evo3 W330
- Kuru zeminde kısa fren mesafesi
- Islak zeminde kullanım tepkisi açısından mükemmel performans ve en yüksek öznel değerlendirme.
- İyi kar tutuşu
- Kuru ortamda yetersiz işleme tepkisi
- Yüksek gürültü emisyonu
- Yüksek yuvarlanma direnci
- Tavsiye edilen
4. sıra: Bridgestone Blizzak LM005
- Çok kısa fren mesafesi ve ıslak zeminde mükemmel yol tutuşu.
- Çok yüksek yanal su üzerinde kayma direnci
- Çok düşük yuvarlanma direnci
- Kuru zeminde uzun fren mesafesi
- Kar üzerinde zayıf çekiş gücü
5. sıra: Goodyear UltraGrip Performance+
- Islak zeminde iyi tutuş
- Mükemmel su üzerinde kayma direnci
- Mükemmel kar tutuşu
- Kuru ortamda yetersiz işleme tepkisi
- Yüksek gürültü emisyonu
- Yüksek yuvarlanma direnci
6. sıra: Dunlop Winter Sport 5
- Çoğu disiplinde iyi sonuçlar.
- İyi su üzerinde kayma direnci
- Karda yüksek çekiş gücü
- Kuru zeminde iyi yol tutuş tepkisi
- Yüksek dış gürültü
- Yüksek yuvarlanma direnci
7. sıra: Nokian WR Snowproof P
- Kuru zeminde iyi sonuçlar
- Kar üzerinde yüksek çekiş gücü ve iyi yanal denge.
- Son derece düşük gürültü emisyonu
- Düşük yuvarlanma direnci
- Islak zeminde zayıf tutunma
- Düşük su üzerinde kayma direnci
8. sıra: GT Radial WinterPro2 Sport
- Kuru zeminde kabul edilebilir sonuçlar.
- Cazip fiyat
- Islak zeminde uzun fren mesafesi
- Zayıf su üzerinde kayma direnci
- Kar üzerinde zayıf çekiş gücü
- Yüksek yuvarlanma direnci
9. sıra: İmparatorluk Kar Ejderhası UHP
- Kuru zeminde mükemmel yol tutuşu.
- Düşük gürültü emisyonu
- Düşük fiyat
- Her koşulda uzun fren mesafesi
- Zayıf yanal denge ve genel olarak zayıf ıslak zemin çekişi.
- Kar üzerinde zayıf çekiş gücü
- Yüksek yuvarlanma direnci
