Goodyear ve Michelin'in yeni modelleri nihayet tek bir testte karşı karşıya geldi.
Test edilen modellerin listesi:
2022 yaz sezonunun en önemli yeni lastiklerinden ikisi olan Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6 ve Michelin Pilot Sport 5, daha önce birkaç testte bağımsız olarak yer almış ve her biri kendi birinciliklerini elde etmişti. Ancak şimdiye kadar tek bir testte karşı karşıya getirilmemişlerdi ve Tyre Reviews portalı, hangisinin kuru ve ıslak zeminde daha iyi bir izlenim bırakacağını nihayet öğrenmeye karar verdi. Yeni Goodyear ve Michelin modellerine ek olarak, testte Çinli şirket Shandong Yongsheng Rubber Group tarafından üretilen uygun fiyatlı Rotalla lastiği de dahil olmak üzere çeşitli fiyat aralıklarından yedi model daha yer aldı.
Yol tutuş testinde, yeni modellerin hiçbiri birinci sırayı alamadı; en iyi performansı gösteren ise, oldukça uzun zaman önce piyasaya sürülen ve ekstra sürüş konforuna önem verilerek tasarlanan, kendini kanıtlamış Continental PremiumContact 6 oldu. TR, Conti modelinin yine mükemmel dinamik direksiyon performansı, hoş bir ağırlık, gerçekten hızlı ve keskin tepkiler ve üç tur boyunca harika yol tutuş seviyeleri sergilediğini belirtti. Bu nedenle, Tyre Reviews'ın kurucusu Jonathan Benson'ın dediği gibi, « PremiumContact 6 yaşlanmış olabilir, ancak kuru zeminde yol tutuşu açısından hala muhteşem bir lastik. »
İkinci sırada, ilk turda (üç turdan) en iyi tur zamanını gösteren, sürücünün hareketlerine hızlı tepki veren ve mükemmel frenleme performansı sergileyen yeni Goodyear modeli yer aldı. Jonathan Benson, « Her zaman olduğu gibi Goodyear lastikleriyle sürüş gerçekten keyifliydi ve Goodyear'ın bunu yeni ürün için de koruduğuna sevindim » dedi.
Üçüncü sırada Yokohama ADVAN Sport V105 yer aldı; yeni nesil V107 endeksli model tanıtılmış olmasına rağmen, kuru zeminde hala harika performans gösteriyor. Sonraki sırada ise yeni Michelin modeli yer aldı. TR, tıpkı Pilot Sport 4 gibi, Fransız üreticinin yeni lastiğinin de iyi yol tutuşu sağladığını, hafif bir önden kayma eğilimi gösterdiğini ve mükemmel bir kavrama sağladığını, ancak aynı zamanda bazı rakipleri kadar sportif hissettirmediğini belirtti. Benson, «Michelin'e adil olmak gerekirse, lastiğin adında "sport" kelimesi geçse de, pistte kullanılacak bir lastik olduğunu asla iddia etmiyorlar, bunun için 4S serisi var, ancak Pilot SPORT 5'ten biraz daha sportif bir his beklemediğim için biraz hayal kırıklığına uğradım» diye belirtti.
Beşinci sırayı, mükemmel yanal tutuş sergileyen ancak frenleme performansı açısından rakiplerinin gerisinde kalan Giti lastiği aldı. Turnuva tablosunda daha alt sıralarda ise, her ikisi de aşırı derecede önden kaymaya eğilimli olan, tutuşu kaybettikten sonra tekrar kazanmakta yavaş kalan ve ilk turdan sonra önemli ölçüde daha kötü performans gösteren Hankook ve Bridgestone modelleri yer aldı. Aynı zamanda, Hankook modeli istikrarlı bir frenleme performansı gösterirken, Bridgestone lastiği bu alanda sorunlar yaşadı; direksiyon tepkisi yavaş ve belirsizdi. Ancak yine de, adından da anlaşılacağı gibi, Turanza T005 " tur " sınıfını ifade ediyor, bu nedenle bu eksiklikler bu durumda affedilebilir olmalı ve Benson, " elbette, şimdiye kadar yaptığım en rahat kuru zemin sürüş turlarından bazılarıydı" diye ekledi.
Son sıraları Semperit ve Rotalla lastikleri aldı; her ikisi de sürücünün hareketlerine yavaş tepki verdi, aşırı derecede önden kaymaya eğilimliydi ve direksiyon geri bildirimi açısından liderlerin gerisinde kaldı; bu son performans alanında Rotalla modeli testin en kötüsü oldu.
Islak zeminde, beklendiği gibi en iyi sonuçları yeni Goodyear ve Michelin modelleri gösterdi ve neredeyse aynı tur sürelerini göstermelerine rağmen, performans eğilimleri tamamen farklıydı. Kuru zeminde olduğu gibi, Goodyear modeli daha sportifti, yani sürücünün hareketlerine daha hızlı tepki veriyor ve daha iyi direksiyon geri bildirimi sağlıyordu, ancak özellikle düzlükteki su birikintisi testlerinde Michelin'in gerisinde kaldı. Michelin lastiği daha "rahat" hissettirdi, bu da sürüşü kolaylaştırdı ve sağladığı yol tutuşu gerçekten güvenilir olmasına rağmen, sürücünün hareketlerine tepki vermede yavaş kaldı. Aynı zamanda, Goodyear modeli ilk turda en iyi zamanı gösterirken, Michelin'in yol tutuş seviyesi dört turdan sonra bile oldukça tutarlı kaldı.
Semperit lastiği bu sefer en iyi performansını sergilemese de, ıslak zeminde mükemmel bir performans gösterdi. Speed-Life 3, suda kaymaya karşı mükemmel direnç gösterdi ve TR, performansının Continental tarafından üretilen Uniroyal Rainsport'a benzer olduğunu belirtti.
Turnuva tablosunun dördüncü ve beşinci sıralarında Bridgestone ve Hankook yer aldı ve her ikisi de önden kaymaya yatkın olup direksiyon tepkisi açısından liderlerin gerisinde kalarak yine birlikte yarıştı; bunları Yokohama ve Continental takip etti, bu lastiklerin de ıslak zeminde bazı sorunları vardı. Continental lastiği aracı çok hızlı durduruyor ancak yanal su kaymasına karşı direnci düşükken, Yokohama lastiği bu açıdan daha iyi ancak ısıya karşı çok hassas, yani ikinci turda ön lastikler daha fazla ısındığında arkadan kayma ortaya çıktı.
Yol tutuş performansı açısından en kötü lastik yine uygun fiyatlı Rotalla oldu, ancak iyi su birikintisi direnci gibi güçlü yönleri de vardı. Bununla birlikte, kaymaya başladıktan sonra Rotalla'nın tekrar yol tutuşu sağlaması yavaş oluyor ve testteki en uzun fren mesafesine sahip lastik de o.
Dış gürültü testinde en iyi sonuçları yeni Goodyear lastiği gösterirken, Rotalla ve Giti de oldukça iyi sonuçlar sergiledi. Biraz şaşırtıcı olan ise, hem 50 hem de 80 km/sa hızda testteki en gürültülü lastiğin Bridgestone olmasıydı.
Bridgestone lastiğinin tur odaklı yapısı, yol düzensizliklerinden kaynaklanan darbeleri en etkili şekilde emdiği sürüş konforu testinde açıkça ortaya çıktı. Ayrıca Michelin, Semperit ve Rotalla lastikleri de iyi bir sürüş konforu sağlarken, Continental ve Yokohama modelleri nispeten sert bir sürüş deneyimi sundu.
Yakıt verimliliği açısından en iyi sonuçları yine Bridgestone gösterdi; aradaki fark o kadar büyüktü ki, ikinci sıradaki lastik bile %18 daha kötü bir performans sergiledi. Son sırada ise neredeyse emekliye ayrılan Yokohama ADVAN Sport V105 yer aldı; umarız V107 versiyonu daha iyi bir yakıt tasarrufu sağlayacaktır.
Son Karar
Tyre Reviews testi, yeni gelenlerden hangisinin - Goodyear mı yoksa Michelin mi - en iyi olduğu sorusuna henüz cevap vermedi çünkü bu iki marka birinciliği paylaştı (bu nedenle Goodyear burada üst üste üçüncü testini kazanıyor). Yeni Goodyear modelinden bahseden TR, Eagle F1 Asymmetric 5'in tüm güçlü yönlerini miras aldığını, aynı zamanda kuru zeminde frenleme performansını, özellikle yakıt verimliliğini ve sürüş konforunu iyileştirdiğini belirtti. Ne yazık ki, bunu başarmak için lastik teknolojistleri suda kayma direncinden ödün verdiler, ancak yine de Goodyear modeli, ıslak ve kuru zeminde yüksek yuvarlanma direncini düşük yuvarlanma direnciyle başarıyla birleştiren çok az lastikten biri olmaya devam ediyor ve bu nedenle Amerikan markası Ultra Yüksek Performans segmentindeki liderliğini koruyor.
Michelin Pilot Sport 5 ise, selefinin en iyi geleneklerine uygun olarak, neredeyse mükemmel bir denge sergiliyor. Tek zayıf noktası artan dış gürültü olsa da, Michelin lastiği her koşulda mükemmel yol tutuşu ve frenleme performansı sağlıyor ve testte en iyi suda kayma direncine sahip. Bununla birlikte, diğer bazı lastiklerle karşılaştırıldığında, Michelin modeli o kadar hassas direksiyon tepkisi vermedi ve önemli ölçüde önden kaymaya eğilimliydi.
Hankook Ventus S1 evo3 lastiği, her koşulda aracı hızlı bir şekilde durdurarak optimum güvenlik seviyesini sağlama yeteneğini bir kez daha kanıtladı. Continental PremiumContact 6 ise ıslak zeminde mükemmel yol tutuş tepkisi gösterdi. PC6 ıslak zeminde de aracı hızlı bir şekilde durduruyor ancak yol tutuş performansı liderlerin gerisinde kalıyor; ayrıca bu lastik, sessiz ve konforlu bir sürüş sunmaktan da uzaktı.
Bridgestone Turanza T005, yüksek performanslı lastik testinde (TR'nin belirttiğine göre bu lastik üreticisinin kararıydı) bir touring modeli olmasına rağmen, ıslak zeminde yol tutuş testinde ve kuru zeminde frenleme testinde iyi sonuçlar gösterdi. Ayrıca, Bridgestone modeli çok düşük yuvarlanma direncine sahipti ve beklendiği gibi testteki en konforlu lastikti. Elbette, direksiyon tepkisi yüksek performanslı lastikler kadar keskin değil, ancak farklar beklenenden daha azdı (bu arada, BMW 7 Serisi'nin resmi fotoğraflarında Bridgestone Turanza 6 lastikleri görülebiliyor, bu nedenle T005 modelinin yakında değiştirilmesi oldukça olası).
Semperit Speed-Life 3 lastiği, mükemmel ıslak zemin performansı ve iyi sürüş konforuyla test uzmanlarını etkiledi. Bununla birlikte, Semperit modelinin kuru zemin performansı, özellikle zayıf yol tutuşu konusunda şikayetler vardı ve genel olarak Speed-Life 3, "testteki en sportif lastik değil" olarak tanımlandı. Yokohama Advan Sport V105 ise, "yaşça eski" olmasına rağmen, hem ıslak hem de kuru zeminde çok iyi yol tutuş performansı sergiledi. Bununla birlikte, Yokohama modelinin her koşulda nispeten uzun bir fren mesafesi, artan gürültü ve artan yuvarlanma direnci vardı.
Giti GitiSport S2, Benson'ın da belirttiği gibi, "konfor ve yol tutuşunun iyi bir karışımını sunan, sürüşü keyifli bir lastik olmasına rağmen, özellikle ıslak zeminde frenleme performansını iyileştirmesi gerektiği" için ancak sekizinci sırada yer aldı. Turnuva tablosunun son sırasında ise Rotalla S Race SU02 yer aldı; bu lastik yeterince konforluydu ancak ıslak ve kuru zeminde uzun frenleme mesafeleri ve belirsiz direksiyon tepkisi nedeniyle "tavsiye edilmez" olarak değerlendirildi.
1. sıra: Goodyear / Eagle F1 Asymmetric 6
Hem ıslak hem de kuru zeminde çok iyi yol tutuş tepkisi ve kısa fren mesafesi sunuyor.
Son derece düşük gürültü emisyonu
Çok düşük yuvarlanma direnci (UHP lastiği için)
Düşük su üzerinde kayma direnci
Ortalama sürüş konforu
Şiddetle tavsiye edilir
2. sıra: Michelin / Pilot Sport 5
Kısa fren mesafesi ve ıslak ve kuru zeminde mükemmel yol tutuşu.
Çok yüksek su üzerinde kayma direnci
Düşük yuvarlanma direnci
İyi sürüş konforu
Göz alıcı yan duvar tasarımı
Artan gürültü emisyonu
Önden kaymaya yatkın
Şiddetle tavsiye edilir
3. sıra: Hankook / Ventus S1 evo3 K127
Islak zeminde çok kısa fren mesafesi.
Kuru zeminde kısa fren mesafesi
Düşük gürültü emisyonu
Hem kuru hem de ıslak zeminde önden kaymaya ve zayıf direksiyon tepkisine eğilimlidir.
Artan yuvarlanma direnci
Tavsiye edilen
4. sıra: Continental / PremiumContact 6
Kuru zeminde iyi yol tutuş tepkisi ve kısa fren mesafesi.
Islak zeminde çok kısa fren mesafesi.
Islak zeminde manevra yaparken yol tutuşunun azalması
Ortalama yuvarlanma direnci
Düşük sürüş konforu
Tavsiye edilen
5. sıra: Bridgestone / Turanza T005
Çok düşük yuvarlanma direnci
Islak zeminde istikrarlı yol tutuş tepkisi
Mükemmel sürüş konforu
Direksiyon tepkisi belirsiz ve kuru zeminde aşırı derecede önden kaymaya eğilimli.
Islak zeminde frenleme performansı mükemmel değil.
Çok düşük su üzerinde kayma direnci
Çok yüksek dış gürültü
6. sıra: Semperit / Speed-Life 3
Mükemmel ıslak zemin tutuşu ve kolay sürüş özelliği.
Mükemmel su üzerinde kayma direnci
Mükemmel sürüş konforu
Düşük yuvarlanma direnci
Kuru zeminde cansız yol tutuşu, yüksek oranda önden kayma, kuru zeminde yol tutuşu ve frenlemede zayıf performans.
7. sıra: Yokohama / ADVAN Sport V105
Dinamik sportif sürüş, iyi his ve doğrudan direksiyon tepkisi, kuru zeminde mükemmel yol tutuşu.
Kuru ve ıslak zeminde nispeten uzun fren mesafesi.
Islak zeminde yetersiz yol tutuş tepkisi
Yüksek gürültü emisyonu
Düşük sürüş konforu
Çok yüksek yuvarlanma direnci
8. sıra: Giti / GitiSport S2
Kuru zeminde iyi yol tutuş tepkisi
Çok yüksek su üzerinde kayma direnci
Düşük gürültü emisyonu
Yüksek yuvarlanma direnci
Islak ve kuru zeminlerde uzun fren mesafesi
Islak ve kuru zeminde uzun frenleme mesafeleri, ıslak zeminde sürüş sırasında daha düşük yol tutuş seviyesi.
9. sıra: Rotalla / S-Pace RU01
İyi su üzerinde kayma direnci
Düşük gürültü emisyonu
İyi sürüş konforu
Islak ve kuru zeminde yetersiz yol tutuş tepkisi
Kuru zeminde uzun fren mesafesi
Islak zeminde çok uzun fren mesafesi
Yüksek yuvarlanma direnci
Tavsiye edilmez
