Tyre Reviews tarafından gerçekleştirilen yeni testte, Avrupa tipi birkaç yeni kış lastiği incelendi.
Tyre Reviews'ın bir sonraki testinde, geleneksel olarak kar, ıslak ve kuru zeminde test edilen dokuz markanın Avrupa tipi kış lastikleri yer aldı; portalın kurucusu Jonathan Benson ayrıca gürültü emisyonunu, sürüş konforunu ve yuvarlanma direncini de değerlendirdi; bu faktör aracın yakıt tüketimini doğrudan etkiliyor. Teste katılan bir diğer lastik ise yeni Goodyear UltraGrip Performance 3'tü, ancak şirket lansmanını 2023'e ertelediği için sonuçlarının kaydedilmemesine karar verildi.
Kar
En iyi kar frenleme performansını Bridgestone Blizzak LM005 ve Kleber Krisalp HP3 gösterirken, sonuncu sırada Michelin Alpin 6 yer aldı; bu, Fransız markası için oldukça beklenmedik bir sonuç.
Kleber modeli ayrıca testte en iyi yol tutuşunu göstererek bu alanda Türkiye'nin Petlas modeliyle birlikte birinciliği paylaştı. Michelin lastiği yine mükemmel olmayan bir sonuç gösterirken, Semperit ve Vredestein modelleri daha da kötü performans sergiledi.
Kar performansı testinde, en ucuz model olan Petlas'ın beklenmedik bir şekilde en iyi tur zamanını elde etmesi ve pilotlardan çok iyi öznel geri bildirimler alması gerçek bir sürpriz oldu (tek küçük eleştiri, yol tutuşunun nispeten aniden kaybolabilmesiydi). Aynı zamanda, bu oldukça yaygın bir durum; ucuz lastikler gerçekten de şu veya bu performans alanında mükemmel sonuçlar verebilir, ancak genellikle sunamadıkları şey dengeli bir performanstır.
Kar üzerinde de harika sonuçlar gösteren Kleber lastiği, ardından olağanüstü çekiş gücü sayesinde Pirelli lastiğini geride bırakan Hankook'u takip etti; Pirelli ise mükemmel yol tutuş tepkisiyle övgü topladı. Daha sonra, liderin %3'ünden az bir farkla gerisinde kalan ve güçlü önden kayma nedeniyle tur zamanı artan Michelin geldi; sıralamada daha da aşağıda Bridgestone, Continental ve Semperit yer aldı. İlk iki markanın lastikleri genellikle kar testlerinde mükemmel sonuçlar gösterir ve bu sefer de bir istisna değildi - sadece daha yeni modeller de dahil olmak üzere bazı rakiplerin daha güçlü olduğu ortaya çıktı. Bu üçlüde en dengeli performansı Bridgestone lastiği gösterdi, ancak genel olarak lastiklerin performansındaki farklılıklar neredeyse ihmal edilebilir düzeydeydi. Son sırada ise tutarlı bir şekilde davranan ve iyi yol tutuş tepkisi sağlayan, ancak çekiş gücü biraz düşük olan Vredestein lastiği yer aldı.
Islak
Tahmin edilebileceği gibi, Petlas lastiği ıslak zeminde kar testlerinde elde ettiği başarıyı tekrarlayamadı ve fren mesafesi rakiplerinin hepsinden daha uzun çıktı. Sondan bir önceki sırayı ise, hatırlatalım ki, etkileyici kar performansı da sergileyen Kleber aldı. Arabayı en hızlı durduran lastikler ise Bridgestone, Continental ve Hankook modelleri oldu.
Yol tutuş testinde, lider üçlüde değişiklik olmadı ve Continental modeli mükemmel sonuçlar gösterse de, yavaşlama ve viraj alma sırasında çok güçlü yol tutuşu sağlayan Bridgestone birinciliği elde etti. Hankook modeli liderlerin biraz gerisinde kaldı; bunun nedeni ise "virajdan çıkarken gaz pedalına daha dikkatli yaklaşmak gerektiği" idi.
Turnuva sıralamasında dördüncü sırayı paylaşan Pirelli ve Vredestein, hızlı direksiyon tepkisi ve iyi geri bildirimleriyle övgü topladı; onları, oldukça tahmin edilebilir bir şekilde davranan ancak viraj ortasında önden kaymaya eğilimli olan ve bu da tur zamanını etkileyen Michelin modeli izledi. Öte yandan Semperit ve Kleber, hafifçe arkadan kaymaya eğilimliydi ve ıslak zemindeki çekişlerinde iyileştirme alanı vardı, Petlas lastiği ise "tamamen tahmin edilemez bir şekilde davrandı", kolayca kaymaya girdi ve bu nedenle testçiler, pistten çıkıp araca zarar vermemek için tur sayısını dörtten ikiye indirdi.
Petlas lastiği, suda kayma direnci testinde de en kötü performansı gösterirken, bu testin en yüksek puanlarını Continental aldı.
Kuru
Kuru zeminde Michelin lastiği frenleme performansı açısından tüm rakiplerini geride bıraktı ve bu alanda en kötü lastik yine Petlas oldu.
Lastiklerin neredeyse tamamı yol tutuş performansı açısından yüksek puanlar aldı ve Bridgestone, Semperit ve Vredestein'e küçük bir farkla en iyi performansı gösterdi. Diğer rakiplerinden belirgin bir şekilde geride kalan son sırada ise Petlas yer aldı.
Gürültü
Kabin gürültüsü değerlendirildi; Pirelli en sessiz, Petlas ve Michelin ise en gürültülü lastikler oldu. Türk markasının lastiği aynı zamanda en sert sürüşe sahip lastik olarak öne çıkarken, titreşimleri en iyi emen lastikler Bridgestone, Michelin ve Pirelli oldu.
Yuvarlanma Direnci
Son test yuvarlanma direnciydi ve bu sefer Petlas lastiği, rakiplerine büyük bir fark atarak birinciliği elde etti. En yüksek yuvarlanma direncini ise Michelin ve Vredestein lastikleri gösterdi.
Karar
Testi nihayetinde Bridgestone Blizzak LM005 kazandı. Önceki TR testlerinde olduğu gibi, kuru zeminde frenleme ve kar performansı açısından rakiplerinin gerisinde kaldı, ancak bunlar tek iki zayıf noktasıydı; bu Japon markasının lastiği ıslak zeminde çok etkili ve karla kaplı yüzeylerde de mükemmel düz yol tutuşu sağlıyor. Ayrıca, bu Bridgestone modeli çok sessizdi ve yakıt tasarrufu da sağlıyordu, bu da zafer kazanmasına yardımcı oldu.
Gümüş madalyayı, mükemmel ıslak zemin performansı sergileyen ve suda kayma direncinde en yüksek puanları alan Continental WinterContact TS 870 kazandı. Karda, lastiğin boylamasına yol tutuşu enine yol tutuşundan daha iyiydi; iyi kuru zemin yol tutuş performansı sağladı, ancak frenleme performansı açısından biraz geride kaldı. Ek olarak, bu Continental modelinin yuvarlanma direnci nispeten düşüktü.
Üçüncü sırada ise yeni Hankook Winter i*cept RS 3 yer aldı; tek zayıf yönü ise karda frenleme performansının düşük olmasıydı. Hankook modeli kuru ve ıslak zeminde çok iyi puanlar aldı ve yüksek suda kayma direnci, öngörülebilir davranışı ve mükemmel kar çekişi sayesinde bu lastik "Son Derece Tavsiye Edilir" derecesini kazandı.
Pirelli Cinturato Winter 2 TR lastiğiyle ilgili olarak, TR uzmanları bu lastiğin her koşulda sürüş keyfi sunduğunu ve tasarımcılarının ağırlıklı olarak yanal tutuşa odaklandığını belirtti. Bu nedenle, karda fren mesafesi nispeten uzundu (lastik ayrıca suda kayma direnci konusunda da sorunlar yaşıyor), ancak her türlü yüzeyde yol tutuş performansı konusunda herhangi bir şikayet yoktu.
Beşinci sırada yer alan Semperit Speed-Grip 5, suda kayma etkisine etkili bir şekilde karşı koyuyor ve düşük yuvarlanma direncine sahip; ancak ıslak zeminde mükemmel olmayan yol tutuşu nedeniyle daha üst sıralarda yer alamadı.
Turnuva tablosunda altıncı sırada yer alan Vredestein Wintrac Pro, iyi ıslak zemin performansı ve düşük gürültü seviyesiyle öne çıkıyordu. Bununla birlikte, Vredestein modeli kar performansında belirgin bir zayıflık gösterdi; ayrıca düşük suda kayma direnci ve yüksek yuvarlanma direncine sahip. Bu nedenle, bu lastik yalnızca karla kaplı yollarda nadiren araç kullanmanız gereken bölgeler için önerilebilir.
Michelin Alpin 6 ancak yedinci sırada yer alabildi; kar ve ıslak zeminde bu markadan beklenebilecek standartların altında performans gösterdi ve ayrıca çok yüksek yuvarlanma direncine sahipti.
Kleber Krisalp HP3 lastiği (sekizinci sırada yer aldı) iyi kar performansı ve düz zeminde suda kaymaya karşı iyi direnç gösterdi ve ıslak zeminde yol tutuşu Petals kadar kötü olmasa da, özellikle frenleme performansı açısından rakiplerine göre açıkça daha düşük performans sergiledi.
Genel sıralamada sonuncu sırada, karlı zeminde en iyilerden biri olan ancak kuru zeminde çok daha kötü performans gösteren ve ıslak zeminde ise son derece zayıf yol tutuşu ve tahmin edilemez davranışı nedeniyle kabul edilebilir sürüş güvenliği sağlayamayan uygun fiyatlı Petlas SnowMaster W651 yer aldı.
1. Sırada Yer Alan, Şiddetle Tavsiye Edilen Bridgestone / Blizzak LM005
Mükemmel bir lastik; ıslak zeminde güçlü yol tutuşu, karda iyi frenleme performansı, düşük gürültü emisyonu ve düşük yuvarlanma direnci sunuyor.
2. Sırada, şiddetle tavsiye edilen Continental / WinterContact TS 870
Bu Continental lastiği ıslak zeminde çok iyi performans gösterir, suda kaymaya karşı direnci çok yüksektir ve düşük yuvarlanma direncine sahiptir. Aynı zamanda, kuru zeminde nispeten uzun bir fren mesafesi sunar.
3. Sırada Yer Alan, Şiddetle Tavsiye Edilen Hankook / Winter i*cept RS3 W462
Hankook'un bu yeni lastiği, her türlü yüzeyde çok iyi dengelenmiş bir performans sunuyor. Olumsuz yanı ise, bu lastiğin gürültülü olması ve yüksek yuvarlanma direncine sahip olması.
4. Sırada Önerilen Pirelli / Cinturato Kış 2
Bu Pirelli modeli, her türlü hava koşulunda iyi yol tutuşu sağlar. Dezavantajları ise düşük suda kayma direnci, artan yuvarlanma direnci ve nispeten uzun kar fren mesafesidir.
5 Yer Semperit / Speed-Grip 5
Bu Semperit modeli kuru zeminde iyi performans gösteriyor ve yakıt tasarrufu sağlıyor, ancak ıslak zemindeki yol tutuşu hala geliştirilebilir.
6 Kişilik Vredestein / Wintrac Pro
Bu lastik, karla kaplı yollarda çok fazla araç kullanmadığınız bölgeler için uygun olabilir, ancak kar çekişi oldukça yetersizdir. Ayrıca, Wintrac Pro'nun yuvarlanma direnci de yüksektir.
Michelin / Alpin 6'da 7. sırada
Bu Michelin lastik, kuru zeminde aracı hızla durdurdu ancak kar ve ıslak zeminde zayıf yol tutuşu gösterdi; bu da bu kadar saygın bir marka için oldukça şaşırtıcıydı.
8 Place Kleber / Krisalp HP3
Bu lastik karla kaplı yollarda harika performans gösterecek ancak ıslak zeminde fren mesafesi uzun.
9 Place Petlas / Snow Master W651
Kar üzerinde mükemmel performans gösteren ancak ıslak zeminde kabul edilebilir bir yol tutuşu sağlayamayan, uygun fiyatlı bir lastik.
