Lastik incelemeleri portalı, lastik testleriyle sektörde oldukça tanınmış bir platformdur ve bu yıl kurucusu Jonathan Benson, ilk kez İskandinav lastiklerini test ederek hem Avrupa hem de Kuzey Amerika'da bulunan yedi modeli seçti. Test edilen lastikler 205/55 R16 ebatındaydı; karşılaştırma için Avrupa ve İskandinav kış lastiği pazar segmentlerinin önde gelen modellerinden Continental WinterContact TS 870 ve Nokian Hakkapeliitta 10 kullanıldı.
Buzlu yol performansı
Buz üzerinde yol tutuş testini Continental VikingContact 7, Michelin X–Ice Snow ve Nokian Hakkapeliitta R5 (2022/2023 sezonunun yeni modeli) kazandı. Birinciliği Continental elde etti, ancak TR uzmanları, diğer iki liderin aksine Continental lastiğinin nispeten ani bir şekilde kaymaya başladığını, Michelin'in ön aksta yüksek çekiş gücüyle test uzmanlarını memnun ettiğini ve Nokian'ın çok tahmin edilebilir ve dengeli bir performansla öne çıktığını belirtti.
Sıralamada Pirelli, Cooper ve Yokohama yer aldı; bunların hepsi iyi bir yol tutuşu sağladı, ancak yine de sürücüden biraz daha fazla dikkat gerektiriyordu. Genel olarak, tüm lastikler çok iyi sonuçlar gösterdi; tek istisna, Continental modelinin %10 gerisinde kalan ve özellikle hızlanma sırasında aşırı derecede önden kaymaya eğilimli olan ucuz Federal Himalaya Iceo oldu.
Diğer kategorilerdeki iki lastiğe gelince, Continental'in Avrupa modeli, tur zamanı açısından sonuncu olmasına rağmen, güzel yol tutuşu sayesinde çok iyi bir izlenim bıraktı; çivili Nokian lastiği ise çok kısa fren mesafesi gösterdi, ancak viraj ortasında önden kaymaya eğilimliydi. Sonuç olarak, Nokian H10 ancak beşinci oldu ve bu da sürtünmeli lastik geliştiricilerinin buzda yol tutuş performansı alanında elde ettikleri başarıyı kanıtlıyor.
Buz üzerinde yapılan hızlanma ve frenleme testleri daha pürüzsüz bir yüzeyde gerçekleştirildi ve çivili lastikler her iki disiplinde de açık ara birinci oldu. TR uzmanları, «Bu sonuçlar, çivili lastiklerin en zorlu koşullarda bile ne kadar etkileyici olabileceğini gösteriyor» diye belirtti.
Karlı zemin performansı
Karlı zeminde, Continental modeli nispeten ani bir şekilde kaymaya başlarken, en istikrarlı davranışı Pirelli lastiği sergiledi. Ancak Nokian ve Michelin modelleri de yol tutuş tepkisi açısından yüksek puanlar aldı ve TR uzmanları, bir VW Golf 8 ile sürüş yaparken ikisi arasındaki farkı anlamanın gerçekten zor olduğunu belirtti. Tur zamanı açısından, en iyi dört lastiğin gösterdiği sonuçlar %1'den fazla farklılık göstermedi ve tüm yarışmacılar yine yüksek puanlar aldı. Federal, Cooper ve Yokohama, hızlanmada ve virajlarda biraz yavaş oldukları için yine biraz geride kaldılar; ayrıca Cooper ve Federal modelleri açıkça önden kaymaya eğilimliydi.
Avrupa tipi lastikler turnuva tablosunda yine en alt sırada yer aldı, ancak aradaki fark oldukça azdı. Öte yandan çivili Nokian modeli gümüş madalya kazandı; yani teknik olarak bu Fin markasının lastikleri bu disiplinde ilk iki sırayı aldı.
Yeni Nokian HR5 en iyi kar çekişini gösterirken, "Avrupalılar" üç İskandinav lastiğini geride bırakmayı başardı.
Kar üzerinde frenleme testinde en iyi performansı Yokohama lastiği gösterdi; neredeyse aynı sonuçlarla ikinci sırada ise iki Nokian modeli yer aldı ve bu lastikler yanal tutuş testini de kazandı.
İskandinav tipi kış lastikleri buz ve kar tutuşuna odaklanılarak geliştirilmiş olsa da, ıslak zeminde de etkili olmaları gerekir ve ıslak pistte en iyi yol tutuş performansını Continental, Michelin ve Pirelli gösterdi. Benson'a göre, üç lastik de oldukça güvenilirdi; Michelin modeli daha hassas bir yol tutuş tepkisi gösterirken, Continental testte en iyi çekişi sağladı, ancak suda kayma direncinde küçük sorunlar sergiledi. Dördüncü sırada, tur süresini uzatan aynı sorunu yaşayan Nokian yer alırken, beşinci sırada ise direksiyon tepkisi biraz bulanık olan Federal modeli yer aldı. Yokohama ise testte arka tekerleklerde istikrarlı yol tutuşu sağlayamayan tek lastikti, Cooper modeli ise her durumda sınırlı çekiş nedeniyle mükemmel olmayan bir yol tutuş tepkisi gösterdi.
Avrupa tipi Continental lastikler bu disiplinde "İskandinav" lastiklerden o kadar daha etkiliydi ki, TR bu üstün performansı yol lastikleri ile slick lastikler arasındaki farkla karşılaştırdı. Çivili lastikler asfalt üzerinde test edilmedi çünkü test alanı bu kategori için tasarlanmamıştı ve yol yüzeyine zarar verebilirlerdi.
Islak zemin performansı
Bir sonraki disiplin olan ıslak zeminde frenlemede ise beklenmedik bir şekilde Federal lastik birinciliği elde ederken, onu Continental, Nokian ve Michelin takip etti.
Hem düz hem de yanal su üzerinde kaymaya karşı en iyi direnci Michelin lastiği gösterirken, en kötü sonuçları Nokian ve Continental gösterdi.
Kuru zemin performansı
Kuru zeminde, Continental lastiği hem yol tutuş hem de frenleme testlerinde birinci oldu; Pirelli modeli de yüksek çekiş gücü sayesinde yüksek puanlar aldı. Yol tutuş testinde, tıpkı ıslak zemin testlerinde olduğu gibi, turnuva sıralamasının en altında yer alan lastikler Cooper, Yokohama ve Federal oldu; Federal lastiği oldukça kötü yol tutuş performansı gösterirken, aracı oldukça hızlı durdurabiliyordu.
Kuru zeminde, Avrupa tipi lastikler yine en etkili lastikler olduğunu kanıtladı, ancak bu sefer özellikle fren mesafeleri söz konusu olduğunda fark o kadar belirgin değildi.
Gürültü / Konfor
Araç içindeki gürültü seviyesi ölçüldü ve en sessiz lastikler Nokian ve Continental olurken, bunları Avrupa tipi lastikler ve Michelin modeli takip etti. Sürüş konforu açısından en yüksek puanı alan lastikler ise Nokian ve çok daha gürültülü olan Federal ve Yokohama modelleri oldu. Bu da, daha iyi bir sürüş konforu sağlayan lastiklere ihtiyacınız varsa (ve bütçeniz el veriyorsa), yeni Hakkapeliitta modelini satın almayı düşünebileceğiniz anlamına geliyor.
Çevre
Su üzerinde kayma direnci testinde, birinci ve dördüncü sıra arasındaki fark sadece %4 idi; bu da gerçek hayatta yakıt tüketiminde yalnızca %1'lik bir fark anlamına gelir. Diğer lastikler liderin ortalama %15 gerisinde kalırken, Federal lastikler %32 geride kaldı ve bu fark gerçek hayatta somut hale gelecektir.
Karar
Genel sıralamada birinciliği aynı anda üç lastik elde etti: Continental VikingContact 7, Michelin X–Ice Snow ve Nokian Hakkapeliitta R5 (toplam puanları arasındaki fark %0,1'den fazla değildi ve bu farkların nihai sıralamada dikkate alınmamasına karar verildi).
TR uzmanlarına göre, Continental lastiği kuru zeminde en iyi performansı gösterirken, ıslak zeminde de rakiplerine göre hafif bir üstünlüğe sahipti, ancak suda kayma direnci nispeten zayıftı. Ayrıca, lastik kar ve buzda çok iyi performans gösterdi, testte en sessiz lastik oldu ve sürüş konforu açısından yüksek puanlar aldı. Aynı zamanda, Continental lastiği liderler arasında en güçlü yuvarlanma direncine sahipti.
Michelin X–Ice Snow, kuru zeminde Continental modeline göre daha düşük performans gösterdi, ancak ıslak zeminde neredeyse aynı derecede etkiliydi ve ayrıca testte en iyi suda kayma direncini sergiledi. Karlı zeminde Michelin'in puanı Continental'inkinden birkaç puan daha düşüktü; buzda ise yaklaşık aynıydı. Ayrıca, X–Ice Snow çok sessiz ve konforlu olup, test edilen lastikler arasında en düşük yuvarlanma direncini gösterdi.
Nokian Hakkapeliitta R5, kuru ve ıslak yüzeylerde iyi sonuçlar gösterdi, ancak aynı zamanda suda kayma direnci çok zayıftı. Bununla birlikte, Nokian modeli karda en iyi performansı gösteren lastik olarak kabul edildi; buzda en yüksek çekiş gücüne ve diğer disiplinlerde de mükemmel puanlara sahipti. Ayrıca, Nokian lastiği testte en sessiz ve yakıt tasarrufu açısından ikinci en iyi lastik oldu.
Dördüncü sırayı Pirelli Ice Zero FR aldı. TR uzmanları, bu lastiğin sürüş keyfi sunduğunu, tek sorununun karda uzun fren mesafesi olduğunu belirtti. Aynı zamanda, aynı koşullarda Pirelli lastiği çok iyi çekiş ve yol tutuş tepkisi sağlıyor ve kuru veya ıslak zeminde hiçbir şikayete yol açmadı; yani Pirelli gerçekten dengeli bir performansa sahip bir lastik tasarlamayı başardı.
İkinci sırada Yokohama iceGUARD iG53 yer aldı ve kısa süreli şöhretini kar frenleme testinde elde ederek güvenle birinci oldu. Diğer disiplinlerdeki sonuçları ise o kadar etkileyici değildi: Yokohama lastiği hem ıslak hem de kuru zeminde en uzun fren mesafesine sahipti, kar performansı sıralamasında ortalarda yer aldı ve hepsinin ötesinde, testteki en gürültülü lastik olarak ilan edildi.
Altıncı sırada yer alan Cooper Weathermaster S1000, kabul edilebilir bir kar performansı sergiledi ancak karda belirgin zayıflıkları vardı; çok zayıf çekişe, ortalamanın altında yol tutuş ve frenleme tepkisine sahipti. Islak zeminde Cooper modeli, aracı hızlı bir şekilde durduramıyor veya iyi bir yol tutuş tepkisi sağlayamıyor, ancak güçlü bir suda kayma direncine sahip. Son olarak, kuru zeminde Cooper lastiği, uzun fren mesafesi ve çok yüksek yuvarlanma direnci nedeniyle puan kaybetti.
Turnuva tablosunun son sırasında Federal Himalaya Iceo lastiği yer aldı; belirtmek gerekir ki, bu lastik asfalt üzerinde oldukça etkiliydi (kuru zeminde yol tutuşunda sorunlar yaşasa da). Buz performansı ise ortalama seviyenin altındaydı ve bu tip lastikler için buzda tutunma gücü çok zayıftı (çekiş gücü diğer lastiklere göre neredeyse %40 daha düşüktü) ve Federal modeli yakıt tasarrufu açısından da yetersiz kaldı.
1. sıra: Continental / VikingContact 7
Lastik her türlü hava koşulunda mükemmel performans gösteriyor ve yüksek yol tutuşunu düşük gürültü ve düşük yuvarlanma direnciyle birleştiriyor; tek dezavantajı ise suda kaymaya karşı ortalama direnç göstermesi.
2. sıra: Michelin / X-Ice Snow
Bu Michelin modeli, suda kaymaya karşı çok güçlü bir dirence sahip ve ıslak zeminde mükemmel yol tutuşu sağlıyor. Ayrıca, bu lastik buzda aracı hızlıca durduruyor, iyi bir kar performansı sergiliyor, oldukça sessiz, yumuşak bir sürüş sunuyor ve çok düşük yuvarlanma direncine sahip. Tek dezavantajı ise kuru zeminde frenleme performansının ortalama olması.
3. sıra: Nokian / Hakkapeliitta R5
Nokian Hakkapeliitta R5, buz ve karda sürüş için mükemmeldir; kuru ve ıslak zeminde çok iyi frenleme performansı, yumuşak sürüş ve düşük yuvarlanma direnci sunar. Bununla birlikte, suda kayma direnci konusunda kritik sorunları vardır.
4. sıra: Pirelli / Ice Zero FR
Pirelli Ice Zero FR lastiği, mükemmel dengelenmiş bir performansa sahip olup her türlü hava koşulunda harika yol tutuşu sağlıyor. Bununla birlikte, nispeten uzun kuru fren mesafesi, ortalama su birikintisi üzerinde kayma direnci ve artan yuvarlanma direnci gibi sorunları da yok değil.
5. sıra: Yokohama / iceGUARD iG53
Yokohama iceGUARD iG53 lastiği, karda iyi frenleme performansı ve buzda yeterince yüksek çekiş gücüne sahip olmasının yanı sıra, suda kaymayı etkili bir şekilde önler ve düşük yuvarlanma direncine sahiptir. Bununla birlikte, ıslak zeminde Yokohama lastiği uzun fren mesafesine ve zayıf yol tutuş performansına sahipken, kuru zeminde de frenleme yetenekleri açısından bazı rakiplerinden daha düşük performans gösterir. Lastik ayrıca oldukça gürültülüdür.
6. sıra: Cooper / Weather-Master Ice 100
Kar üzerinde Cooper WeatherMaster Ice 100, tüm zorlukların üstesinden oldukça kabul edilebilir bir şekilde geliyor, ancak buzda yol tutuşu aniden kayboluyor, bu da akılda tutulmalı. Lastik ayrıca asfalt üzerinde -hem ıslak hem de kuru- aracı durdurmak için çok uzun süre bekliyor ve artan gürültü ve yüksek yuvarlanma direnci ile karakterize ediliyor. Hakkını vermek gerekirse, Cooper lastiğinin güçlü bir suda kayma direncine sahip olduğunu da eklemek gerekir.
7. sıra: 🏁 Federal / Himalaya ICEO
Uygun fiyatlı Federal Himalaya Iceo lastiğinin başarıları arasında karda ve ıslak zeminde kısa fren mesafesi ve çok iyi suda kayma direnci yer alıyor, ancak bir İskandinav lastiği için buz performansı oldukça zayıf. Ayrıca, lastik oldukça gürültülü çalışıyor ve çok yüksek yuvarlanma direncine sahip.
Rakip dışı: Continental / WinterContact TS 870
Avrupa menşeli bir lastikten beklendiği gibi, Continental WinterContact TS 870 asfalt üzerinde "İskandinav" rakiplerini geride bırakıyor, ancak buz ve karda onlardan daha düşük performans gösteriyor. Diğer özellikleri arasında düşük gürültü seviyesi ancak nispeten yüksek yuvarlanma direnci yer alıyor.
Yarışma dışı: Nokian / Hakkapeliitta 10
Çivili Nokian Hakkapeliitta 10, buzda mükemmel performans gösterir ve suda kaymaya karşı oldukça güçlü bir dirence sahiptir. Ayrıca, bu lastik oldukça sessizdir ancak yuvarlanma direnci biraz yüksektir.
