Alman otomotiv yayınından uzmanlar, günlük kullanım için sekiz farklı 18 inçlik lastik modelini test etti.
Test edilen modellerin listesi:
- Bridgestone Turanza T005
- Continental PremiumContact 6
- Falken Ziex ZE310 Ecorun
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Nokian Powerproof
- Pirelli Cinturato P7 (P7C2)
- Toyo Proxes Sport A
- Vredestein Ultrac Satin
Alman dergisi Gute Fahrt, Audi A4 Avant gibi araçlar için tasarlanmış 245/40 R18 ebatındaki yaz lastiklerini test etti; bu testte de aynı araç kullanıldı. Bridgestone, Continental, Falken, Goodyear, Nokian, Pirelli, Toyo ve Vredestein olmak üzere sekiz markanın lastikleri test edildi ve "çok iyi" ile "tatmin edici" arasında bir puan aldı; yani bu sefer belirgin bir şekilde geride kalan bir marka yoktu.
Bu ebatta piyasada birçok spor lastiği mevcut olsa da, uzmanlar üstün sürüş konforu sunmaya odaklanan modelleri test etmeye karar verdiler. Bu nedenle, testte SportContact yerine PremiumContact serisinden Continental lastikleri, Potenza yerine ise Bridgestone serisinden Turanza lastikleri kullanıldı ve uzmanlar, sürüş konforunun hem günlük hayatta hem de uzun tatil yolculuklarında çok önemli olduğunu belirttiler. Aynı zamanda, yüksek puan almak için lastiklerin optimum sürüş güvenliği seviyesini de sağlaması gerekiyordu; yani, dengeli performans her zamanki kadar önemliydi.
Test, Pirelli test tesisinde gerçekleştirildi ve GF'nin belirttiği gibi bu durum her iki taraf için de faydalı oldu; çünkü gazeteciler gerekli tüm altyapıya sahipken, İtalyan lastik üreticisi de rakip markaların ürünlerinin performansını değerlendirebildi ve hangi performans alanlarının daha fazla iyileştirme gerektirdiğini belirlemek için kendi lastikleriyle karşılaştırabildi.
Referans lastik olarak Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 kullanıldı; yani pilot, endüstri standardına uygun olarak koşulların stabilitesini izleyerek düzenli sürüşler yaptı. Goodyear geçen yılki GF testinde birinci olmuştu ve bu yıl farklı bir ebatta lastik test edilmesine rağmen unvanını korumayı başardı. Rakiplerinden hiçbiri Goodyear'ı geçemedi ve bunun nedenlerinden biri de ıslak zeminde olağanüstü güçlü yol tutuşuydu. Uzmanlara göre, Goodyear'ın ıslak pistteki performansı neredeyse kuru pistteki kadar güvenilirdi; keskin direksiyon tepkisi ve yüksek viraj stabilitesi sağladı. Kuru zeminde de Goodyear örnek sonuçlar gösterdi, ancak bilindiği gibi mükemmel lastikler yoktur ve Eagle F1 Asymmetric 5, yakıt verimliliği, gürültü emisyonu ve sürüş konforu açısından bazı rakiplerinin gerisinde kaldı.
İkinci sırayı Continental PremiumContact 6 ve yeni nesil Pirelli Cinturato P7 paylaştı; her ikisi de Goodyear modeline o kadar yaklaştı ki, ilk üçten herhangi biri mükemmel bir seçim olacaktır ve bu lastiklerin tamamı GF tarafından şiddetle tavsiye edildi. Aynı zamanda, bu üç lastik tamamen aynı değil: örneğin, Continental modeli her koşulda mükemmel frenleme performansını yüksek sürüş konforuyla başarıyla birleştirirken, Pirelli modeli daha sportif bir yapıya sahip oldu; bu da sürüş konforundan ödün verilmesine neden oldu, ancak belirgin gürültü sorunları veya titreşimler de beklenmiyor.
Diğer beş lastik modeli, üç liderin gösterdiği kadar dengeli bir performans sergileyemedi: Örneğin, Nokian lastiği her türlü hava koşulunda mükemmel yol tutuşu sağladı ancak ıslak zeminde uzun fren mesafesi ve yanal su kaymasına karşı düşük direnci nedeniyle birkaç puan kaybetti. Vredestein modeli ise genel olarak iyi sonuçlar gösterdi, ancak yetersiz kuru frenleme performansı ve ıslak zeminde düşük yanal tutuş gibi zayıf yönleri de vardı.
Bridgestone lastiği bu sefer oldukça iyi performans gösterdi ve test edilen lastikler arasında en düşük yuvarlanma direncine sahipti. Olumsuz yanı ise, Bridgestone modelinin ıslak zeminde en uzun fren mesafesine sahip olması ve ortalama sürüş konforu sunmasıydı. Falken lastiği ıslak zeminde yol tutuşu, sürüş konforu ve yanal su üzerinde kayma direnci konusunda sorunlar yaşarken, Toyo modeli sonuncu oldu; ancak uzmanlara göre bu model de günlük kullanım için kabul edilebilir bir seçenek olacaktır.
Test sonuçları
1. sıra: Goodyear / Eagle F1 Asymmetric 5- Her koşulda mükemmel yol tutuşu ve kısa fren mesafesi.
- Mükemmel su üzerinde kayma direnci
- Çevresel performans ve sürüş konforu açısından bazı rakiplerinin gerisinde kalıyor.
- Çok iyi+ (Gute Fahrt tarafından tavsiye edildi)
2. sıra: Continental / PremiumContact 6
- Islak ve kuru zeminde kısa fren mesafesi
- Kuru zeminde iyi yol tutuş tepkisi
- Sorunsuz yolculuk
- Düşük gürültü emisyonu
- Yanal su üzerinde kaymaya karşı zayıf direnç
- Çok iyi (Gute Fahrt tarafından tavsiye edildi)
3. sıra: Pirelli / Cinturato P7 (P7C2)
- Her koşulda mükemmel yol tutuşu ve kısa fren mesafesi.
- Yüksek yanal su üzerinde kayma direnci
- Çevresel performans ve sürüş konforu açısından bazı rakiplerinin gerisinde kalıyor.
- Çok iyi (Gute Fahrt tarafından tavsiye edildi)
4. sıra: Bridgestone / Turanza T005
- Kuru zeminde iyi yol tutuş tepkisi
- Islak zeminde mükemmel yanal tutuş.
- Düşük yuvarlanma direnci
- Islak zeminde uzun fren mesafesi
- Düşük sürüş konforu
- İyi-
5. sıra: 🏁 Nokian / Powerproof
- Her türlü yüzeyde iyi yol tutuşu.
- Islak zeminde mükemmel yanal tutuş.
- Sorunsuz yolculuk
- Islak zeminde uzun fren mesafesi
- Düşük yanal su üzerinde kayma direnci
- Yüksek gürültü emisyonu
6. sıra: Vredestein / Ultrac Satin
- Hem ıslak hem de kuru zeminde kabul edilebilir kullanım tepkisi.
- Yüksek yanal su üzerinde kayma direnci
- Kuru zeminde uzun fren mesafesi
- Islak zeminde zayıf yanal tutuş
7. sıra: Falken / Ziex ZE310 Ecorun
- Islak ve kuru zeminde tatmin edici frenleme performansı.
- Düz yolda su üzerinde kaymaya karşı nispeten zayıf direnç.
- Artan yuvarlanma direnci
- Nispeten düşük sürüş konforu
- Tatmin edici+
8. sıra: Toyo / Proxes Sport A
- Kuru ve ıslak zeminde tatmin edici yol tutuş performansı (bu lastik modeli en son piyasaya sürülmüş olsa da, günlük kullanım için yine de kabul edilebilir bir seçenek olacaktır).
- Islak zeminde nispeten uzun fren mesafesi
- Artan yuvarlanma direnci
- Nispeten düşük sürüş konforu
- Tatmin edici
