Bir İngiliz dergisi, yüksek performanslı yaz lastiklerinin testini gerçekleştirdi.
Kasım 2022'de İngiliz dergisi evo, bu kez İngiltere'de giderek daha popüler hale gelen 235/35 R19 ebatındaki yaz lastiklerini kullanarak, lastiklerin kuru ve ıslak zemindeki performansını karşılaştıran bir sonraki yaz lastiği testinin sonuçlarını yayınladı.
Yeni testin öncüsü, daha önce üç adet 265/35 R20 lastiğin mini testini kazanan Continental SportContact 7 olarak kabul edilebilir; ancak bu zafer, Pirelli P Zero (PZ4), Goodyear Eagle F1 Supersport ve Bridgestone Potenza Sport gibi daha önce evo testlerine hiç katılmamış diğer UHP segmenti liderleri tarafından tartışılıyor. Bir diğer yeni katılımcı ise Falken Azenis FK520 olurken, Maxxis Victra Sport 5 daha önce evo tarafından test edilmiş ve çok iyi sonuçlar göstermişti, ancak o zamanlar teste katılımı "resmi olmayan" bir nitelikteydi. Son olarak, iki önceki evo testini de kazanan Michelin Pilot Sport 4 S de bu teste katıldı; yani bu testteki rekabet oldukça ciddiydi.
Test aracı, güç ve tork açısından hiçbir eksikliği olmayan (sırasıyla 300 beygir gücü ve 406 Nm) bir VW Golf GTI Clubsport idi; test alanı ise Fransa'nın Mireval kentindeki Goodyear kompleksiydi.
Islak zemin testi
Sulu pistte en iyi tur zamanını Bridgestone modeli gösterdi ve Pirelli'yi yarım saniyeden fazla geride bırakarak en yüksek öznel değerlendirmeleri aldı. P Zero, belirgin bir sorun göstermeden güvenli ve güvenilir bir şekilde davrandı, Bridgestone modeli ise direksiyon tepkisi açısından ona göre sadece biraz daha düşük performans sergiledi. Öznel sıralamada ikinci sırada yer alan Goodyear modeli, çekiş açısından liderlerin biraz gerisinde kaldı, Maxxis lastiği ise tahmin edilebilir davranışı sayesinde genel olarak çok iyi bir izlenim bıraktı. Continental lastiği tur zamanı açısından Goodyear'ı yakaladı, ancak virajlarda çekiş sorunları yaşadı ve ayrıca potansiyelini tam olarak kullanmak için gaz pedalını çok dikkatli kullanmak gerekiyordu. Michelin lastiği ise arka tekerleklerde nispeten zayıf bir yol tutuşuna sahipti; bu durum yavaş virajlarda iyi, hızlı virajlarda ise kötüydü. En kötü zamanı ise Falken lastiği gösterdi; genel yol tutuşu rakiplerine göre daha zayıf olduğu için yüksek hızlı manevralarda çok çabuk yoldan çıkıyordu. Aynı zamanda, lastik diğer açılardan oldukça istikrarlı bir şekilde davrandı.
Yanal Stabilite
Genellikle, yol tutuş testleri ve ıslak zeminde yanal kavrama testlerinin sonuçları arasında güçlü bir korelasyon vardır ve ikinci disiplinde birinci ve sonuncu sıraları sırasıyla Bridgestone ve Falken almıştır. Aynı zamanda, dairesel pistte sonuçların dağılımı o kadar önemli değildi ve Goodyear lastiği, Bridgestone ile birlikte turnuva tablosunun en üst sırasını paylaştı.
Frenleme
Frenleme testlerinde Continental, hem kuru hem de ıslak pistlerde rakiplerine önemli ölçüde üstünlük sağlayarak öne geçti. Michelin lastiği de her iki disiplinde de sürekli olarak iyi sonuçlar gösterdi, ancak ıslak pistte Continental'in oldukça gerisinde kaldı. En kötü performansı ise Maxxis lastiği sergiledi ve her iki zemin türünde de sondan bir önceki sırada yer aldı.
Su üzerinde kızaklama
Su üzerinde kızaklama etkisi, lastiğin yoldaki su tabakasını artık kesemediği ve "yüzmeye" başladığı zaman ortaya çıkar. Hem düz hem de yanal yönde en iyi su üzerinde kayma direncini Bridgestone lastiği gösterdi. Bununla birlikte, lastiğin en yakın rakiplerine göre üstünlüğünün esasen minimal olduğu ve ilk disiplinde - düz su üzerinde kayma direnci - birinci ile sonuncu arasındaki farkın sadece %3,2 olduğu belirtilmelidir.
Kuru zemin performansı
Beklendiği gibi, kuru zeminde farklı lastiklerin gösterdiği tur süreleri, ıslak zemindeki kadar farklılık göstermedi; birinciliği Continental modeli elde etti ve Goodyear ile Bridgestone'a karşı hafif bir üstünlük sağladı. Öznel sıralama aynı üç modelden oluşuyordu, ancak sıralama biraz değişti; en iyi lastik, yüksek hızlı manevralar sırasında güvenilir yol tutuşu sağlayan Goodyear olarak belirlendi. Daha keskin virajlarda biraz yol tutuşu kaybetti, ancak mükemmel yol tutuş tepkisi nedeniyle haklı olarak övgü aldı. Bridgestone lastiği ayrıca sürücüye yol tutuş eşiğine ulaşma konusunda bilgi veriyor; Continental ise yüksek hızlarda bu konuda daha iyi performans gösteriyor, ancak geri bildirim açısından bu üçlüdeki diğer iki lastiğe göre daha düşük performans sergiliyor.
Maxxis ve Michelin modelleri liderlerden sadece birkaç saniye farkla ayrılıyordu; öznel değerlendirmeler Fransız markasının lastiklerini öne çıkardı. Uzmanlara göre, Michelin lastiği yüksek hızlı virajlara girerken doğru tutuşu bulmak için biraz zamana ihtiyaç duyuyordu, ancak bunun dışında çok tahmin edilebilir bir şekilde davranıyordu; Maxxis lastiği ise tam tersine viraja girerken daha iyiydi, daha iyi geri bildirim ve daha iyi çekiş sağlıyordu, ancak oldukça gürültülüydü ve ısındıktan sonra gürültü ikinci turda artıyordu.
Pirelli, liderden iki saniye geride kalarak sonuncu oldu, ancak öznel değerlendirmede beşinci sırada yer aldı. Evo uzmanları, Michelin modeli gibi Pirelli lastiğinin de genel olarak etkili olduğunu, ancak diğer üst düzey lastiklere kıyasla yol tutuşunun yetersiz olduğunu belirtti. En düşük öznel puanları ise zaten belirgin bir yol tutuş eksikliği olan Falken lastiği aldı.
Yol Testi
Yol testi, yol tutuş performansı ve direksiyon tepkisinin yanı sıra gürültü ve sürüş konforunu değerlendirmeyi içeriyordu ve gürültü ve titreşimleri etkili bir şekilde emen ve virajlarda mükemmel yol tutuş performansı sağlayan Michelin modeli birinciliği elde etti. İkinci sırada, biraz daha gürültülü olan ancak orta hızlarda direksiyon simidi üzerinden iyi bir geri bildirim sağlayan Pirelli yer aldı. Falken lastiği ise direksiyon tepkisi açısından en iyisi olmasa da her türlü yüzeyde pürüzsüz ve sessiz bir sürüş sağladığı için üçüncü oldu.
Sürüş konforundan ziyade yol tutuş performansına önem verenler için Bridgestone ve Goodyear lastiklerini önerebiliriz. Japon markasının lastiği sürücü girdilerine çok hızlı tepki veriyor ve aynı zamanda yük altında çok tutarlı bir şekilde davranıyor, ancak gürültü ve titreşimlerle yol bozukluklarını da hissettiriyor. Goodyear modeli ise yol yapısındaki değişikliklere daha az duyarlı ve iyi bir direksiyon geri bildirimi sağlıyor.
Yeterlik
Daha önce, AB etiketinde belirtilen lastiğin çevresel performansı, evo testlerinin sonuçlarından zaten sapmıştı ve 2022 testinde bu durum Maxxis için de geçerli oldu; D sıralaması yerine C endeksine sahip lastikler arasında yer aldı. Bu sefer en iyi çevresel performansı Michelin modeli gösterdi.
1. sıra: Bridgestone / Potenza Sport
Bu Bridgestone modeli, ıslak zeminde mükemmel yol tutuşu ve çok yüksek yuvarlanma direnci sağlarken, kuru zeminde de iyi yol tutuşu ve keskin direksiyon tepkisi sunuyor; bu özellikler için de teknisyenler sürüş konforundan biraz ödün vermişler.
2. sıra: Goodyear / Eagle F1 SuperSport
Bu lastik, mükemmel direksiyon tepkisi ile öne çıkıyor ve kuru zeminde çok iyi yol tutuşu sağlıyor. En konforlu lastik diyemesek de, kuru zeminde oldukça etkileyici bir performans sergiliyor.
3. sıra: Pirelli / P Zero PZ4
Bu Pirelli lastiği ıslak zeminde çok iyi performans gösteriyor ve oldukça konforlu bir sürüş sağlıyor. Bununla birlikte, yol tutuş tepkisi ve kuru zeminde frenleme performansı konusunda ufak tefek şikayetler de mevcut.
4. sıra: Maxxis / Victra Sport 5 VS5
Performansı çok daha pahalı modellerle neredeyse aynı seviyede olan, iyi ve uygun fiyatlı bir lastik.
5. sıra: Michelin / Pilot Sport 4S
Bu Michelin lastiği, çok yumuşak ve konforlu bir sürüş sağlar ve düşük yuvarlanma direncine sahiptir. Doğru, piyasada hem ıslak hem de kuru zeminde daha iyi performans gösteren daha yeni modeller mevcut, ancak Pilot Sport 4 S yine de mükemmel bir seçimdir.
6. sıra: Continental / SportContact 7
Bu Continental modelinin en güçlü yönlerinden biri, hem ıslak hem de kuru zeminde çok kısa fren mesafesidir. Ayrıca, lastik mükemmel bir kuru yol tutuş tepkisi sağlar. Bununla birlikte, bu Continental modeli, direksiyon tepkisi ve sürüş konforu açısından bazı rakiplerine göre daha düşük performans sergiliyor.
7. sıra: Falken / Azenis FK520
Bu Falken lastiği, kabul edilebilir kuru zemin yol tutuş tepkisi ve iyi sürüş konforunu bir araya getiriyor. Ayrıca, yanal su kaymasına karşı yüksek direnç gösteriyor ancak direksiyon geri bildirimi yetersiz ve ıslak zeminde fren mesafesi uzun.
