İngiliz otomotiv dergisi EVO'nun uzmanları, piyasada bulunan en iyi 225/40 R18 UHP yaz lastiklerini belirledi. Bunu yapmak için, dünyanın önde gelen üreticilerinden 71 ila 92 £ fiyat aralığında yedi lastik modeli satın aldılar ve İtalya'nın Vizzola kentindeki Pirelli test tesisinde bir VW Golf GTI kullanarak kapsamlı bir test programına tabi tuttular.
Test edilen modellerin listesi:
Continental PremiumContact 6
Dunlop Sport Maxx RT2
Falken Azenis FK510
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 — yeni 2019 modeli
Michelin Pilot Sport 4
Nokian Powerproof — yeni 2019 modeli
Pirelli P Zero
Bununla paralel olarak, Maxxis Victra Sport 5 lastiklerini de test ettiler ancak sonuçları resmi puanlamaya dahil edilmedi. Bunun nedeni, bu lastiklerin perakende olarak satın alınmak yerine, üretici tarafından test grubuna gönderilen tek lastik seti olmasıydı.
Konuya fazla girmeden hemen belirtelim ki, Tayvanlı Cheng Shin'in Maxxis lastikleri bazı disiplinlerde test birincisine karşı oldukça iyi bir performans sergiledi. Test uzmanları, bu lastiğin zaman zaman oldukça üstün bir performans göstermesine rağmen, normal alıcıların aynı özelliklere sahip Victra Sport 5'i satın alabileceğinden emin olamayacaklarını belirtti.
Test aracı Volkswagen Golf GTI idi.
Test Sonuçları
Islak zemin testi
Kuru zemin testi
Sonuçlar
1. Sıra : Pirelli P Zero
" Evdeki duvarlar dostunuzdur " demenin geçerli nedenleri var. Evo UHP yaz lastiği testinde mutlak zafer, altı kategoride en yüksek puanı alan 2016 model yılı Pirelli P Zero'ya (97,9 puan) gitti. Uzmanlar, "Pirelli özellikle ıslak zeminde etkileyiciydi ve öznel olarak açık ara en etkileyici lastikti" dedi.
Pirelli P Zero, tüm yol tutuş testlerinin son protokollerinde en üst sırada yer aldı, ıslak zeminde frenleme performansı ve yanal denge açısından en iyi sonucu verdi ve kuru zeminde de kısa fren mesafesi sergiledi. Bunun bedeli ise "biraz artan yuvarlanma direnci" oldu ve bu da Pirelli P Zero'yu bu disiplinde son sıraya yerleştirdi.
Islak ve kuru zeminlerde olağanüstü sonuçlar.
Lastik, en önemli disiplinlerde en iyi performansı sergiledi ve haklı bir zafer kazandı.
Testte elde edilen en yüksek yuvarlanma direnci.
Düşük sürüş konforu
2. Sıra : Michelin Pilot Sport 4
Genel sıralamada ikinciliği Michelin Pilot Sport 4 (95.2) elde etti; ironik bir şekilde, bu lastik hiçbir disiplinde birinci olamadı. Ancak bu durum, Evo uzmanlarının bu lastiği övmesini engellemedi çünkü "her zaman ilk üçte yer aldı". Onlara göre bu, PS'nin çeşitli koşullarda en istikrarlı performansı sağlama yeteneğini kanıtlıyor.
Tüm disiplinlerde istisnasız olarak iyi sonuçlar.
Hem ıslak hem de kuru zeminde mükemmel yol tutuşu.
3. Yer : Continental PremiumContact 6
Genel sıralamada üçüncülüğü, kuru zeminde frenleme ve yol testlerinde lider olan Continental PremiumContact 6 (94.4) elde etti. Bu lastik, oldukça ikna edici bir performans ve en düşük gürültü emisyonunu sağladı.
Testte en iyi sürüş konforu.
Islak zeminde iyi yol tutuşu ve mükemmel yanal kavrama.
En düşük düz su üzerinde kayma direnci
4-5. Sıra : Dunlop Sport Maxx RT2
Dördüncü sırayı iki model paylaştı: Dunlop Sport Maxx RT2 (92.8) ve Nokian Powerproof (92.8). Shina Guide'ın teknik uzmanının belirttiğine göre, Dunlop lastiği suda kayma direnci ve yakıt verimliliği açısından üst düzey performans gösterirken, Nokian lastiği ise test protokollerinin hiçbirinde birinci olmasa da, öznel konfor hariç tüm testlerde istikrarlı ve sürekli olarak iyi bir performans sergiledi. Aynı zamanda, bu iki lastik de ıslak zeminde yol tutuş performansında sorunlar yaşadı; Dunlop en uzun fren mesafesini gösterirken, test grubunun belirttiği gibi Powerproof ise kontrolsüz bir şekilde davrandı.
Testte en düşük yuvarlanma direnci
En iyi su üzerinde kayma direnci
Kuru zeminde iyi yol tutuşu
Islak zeminde kaymaya yatkın.
4-5. Sıra : Nokian Powerproof
Hiçbir disiplinde birincilik elde edemedi, ancak istikrarlı ve iyi performansı sayesinde çok sayıda puan topladı.
Kuru zeminde iyi yol tutuşu
Islak zeminde istikrarsız performans
6. Sıra : Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Turnuva tablosundaki altıncı sırayı Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (92.4) lastiği işgal etti. Bu lastik, düz suda kayma direnci açısından en iyi, yuvarlanma direnci testinde ise ikinci en iyi performansı gösterdi; ancak diğer kategorilerde rekabet açıkça dengesizdi.
Düz su üzerinde kaymaya karşı yüksek direnç
Düşük yuvarlanma direnci
Islak zeminde yetersiz yol tutuş tepkisi
7. Sıra : Falken Azenis FK510
Yedinci ve sonuncu sırayı Falken Azenis FK510 (89.6) aldı. Ancak uzmanlar bu model hakkında olumsuz bir şey söylemediler. Sadece bu lastiğin kuru zeminde rakiplerine göre "biraz daha zayıf" performans gösterdiğini ve Falken lastiğinin turnuva sıralamasında daha yüksek bir pozisyon almasını engelleyen tek şeyin, yol tutuş tepkisine ilişkin nispeten düşük öznel değerlendirmeler olduğunu belirttiler.
Islak zeminde kısa fren mesafesi
Hem ıslak hem de kuru zeminde kabul edilebilir kullanım tepkisi.
Kuru zeminde uzun fren mesafesi
Yüksek yuvarlanma direnci
Maxxis Victra Sport 5 lastiği, diğer lastik modellerinin aksine İngiliz pazarında bulunmadığı için yarışma dışı performans sergiledi. Bunun yerine, üretici tarafından bizzat tanıtıldı ve bu nedenle, bu lastiğin gerçekte satışa sunulacak olanlarla birebir aynı olduğundan emin olunamaz. Evo sözcüsünün belirttiği gibi, Maxxis sonuçları resmi yarış listesine girseydi, bu büyük bir sansasyon olurdu çünkü bu Tayvanlı markanın lastikleri Pirelli'yi geride bırakarak genel sıralamada birinciliği elde etmiş olurdu. Evo sözcüsü, « Maxxis lastiği hem ıslak hem de kuru zeminde mükemmel yol tutuşu sergiledi ve ayrıca test edilen en uygun fiyatlı modeldi» dedi. « Bazı testlerde en iyisi olduğunu kanıtladı ve çoğu disiplinde liderlere yaklaştı; bu lastik ayrıca öznel değerlendirmelerde de büyük beğeni topladı. Bu lastiği resmi yarış listemize ekleyebileceğimiz anı dört gözle bekliyoruz ».
