Vi Bilägare dergisi, özellikle elektrikli SUV'lar için uygunluğa odaklanarak, 235/55 R19 ebatındaki sekiz yaz lastiğiyle son yaz lastiği testini gerçekleştirdi. Testler, İskandinavya'daki ilkbahar veya sonbahar havasına benzer, alışılmadık derecede serin koşullarda (yaklaşık 10°C) Madrid yakınlarında yapıldı. Birincil test aracı bir Kia EV6 (2.031 kg) olurken, bazı ölçümler bir Tesla Model Y ile de yapıldı. Bu testin en önemli noktalarından biri, standart satış sonrası lastikler ile otomobil üreticileri tarafından özel olarak tasarlanmış orijinal ekipman (OE) lastikleri (burada Volkswagen ve Volvo spesifikasyonlarıyla temsil ediliyor) arasındaki önemli performans farkıydı. OE lastikleri, ıslak zeminde yol tutuşu, frenleme ve suda kızaklama direncinde açıkça görüldüğü gibi, güvenlikten ziyade verimlilik ve sürüş menziline öncelik veriyordu. Yüksek fiyatlarına rağmen, her iki OE lastiği de Hifly'nin uygun fiyatlı seçeneğine şaşırtıcı derecede yakın performans gösterdi.
Kuru
Kuru zeminde yapılan frenleme testinde, Pirelli Scorpion ve Nokian Hakka Black 3 lastikleri 42 metrelik frenleme mesafeleriyle liderliği paylaştı. Orijinal ekipman lastikleri ise bazı ödünler verdi: Volkswagen'in orijinal ekipman lastiği 44,4 metrelik frenleme mesafesine ihtiyaç duyarak, premium rakiplerinin oldukça gerisinde kaldı.
Öznel kuru yol tutuş testlerinde Continental PremiumContact 7 ve Michelin Pilot Sport 4 SUV lastikleri mükemmel puanlar alarak hassas direksiyon ve duyarlı geri bildirimleriyle övgü topladı. Buna karşılık, orijinal ekipman lastikleri kötü performans gösterdi ve Volkswagen'in lastiği 5 üzerinden sadece 2 puan aldı.
Islak
Nokian Hakka Black 3, 41,6 metrelik durma mesafesiyle ıslak zeminde frenlemede üstünlük sağlarken, Volkswagen'in orijinal lastiği 5,5 metre daha fazla mesafeye (47,1 metre) ihtiyaç duydu. Volvo'nun orijinal lastiği ise biraz daha iyi olmasına rağmen, premium rakiplerinin oldukça gerisinde kaldı.
Islak zeminde Michelin Pilot Sport 4 SUV lastikleri daha iyi performans göstererek en hızlı turu (71,4 saniye) kaydetti. Yine, orijinal ekipman lastikleri zorlandı ve Volkswagen'in orijinal ekipman lastiği en yavaş turu (74,2 saniye) kaydetti; bu da ıslak zemin koşullarında kritik güvenlik eksikliklerini ortaya koydu.
Su üzerinde kayma testi, orijinal ekipman lastiklerinin zayıf yönlerini açıkça ortaya koydu: Michelin lastiği 91,7 km/sa hıza kadar yol tutuşunu korurken, Volkswagen'in orijinal ekipman lastiği sadece 81,0 km/sa hızda yol tutuşunu kaybetti; bu da ciddi bir güvenlik açığı anlamına geliyor.
Konfor ve Gürültü
Konfor testlerinde Pirelli Scorpion ve uygun fiyatlı Hifly HP801 gibi daha yumuşak lastikler öne çıktı ve her ikisi de en yüksek puanları aldı. Orijinal ekipman lastikleri de burada kabul edilebilir bir performans sergileyerek liderlerin hemen arkasında yer aldı.
Nokian Hakka Black 3, SilentDrive teknolojisi sayesinde gürültü seviyelerinde üstün performans sergiledi. Orijinal ekipman lastikleri de iyi bir gürültü performansı gösterdi; zira üreticiler genellikle verimliliğin yanı sıra kabin konforuna da öncelik veriyor.
Enerji Verimliliği (Aralık)
Bu, orijinal ekipman lastiklerinin en belirgin avantajıydı. Volkswagen'in lastiği, 432 km ile hesaplanan en uzun menzile ulaştı; bu da premium satış sonrası lastiklerden yaklaşık %9-10 daha iyi bir performans anlamına geliyor ve otomobil üreticilerinin önceliklerini açıkça gösteriyor: yol tutuşu ve ıslak zeminde güvenlik pahasına menzil.
Çözüm
Vi Bilägare'nin testi, orijinal ekipman lastiklerinin verimliliğinin tehlikeli bir güvenlik bedeliyle geldiğini açıkça göstermektedir. Tüketicilere, özellikle modern elektrikli SUV'ların ağırlığı ve yol tutuş dinamikleri göz önüne alındığında, yüksek kaliteli satış sonrası lastikleri tercih etmeleri şiddetle tavsiye edilir.
Sonuçlar
1. Yer: Michelin / Pilot Sport 4 SUV
Islak ve kuru koşullarda tutarlı mükemmellik, özellikle ıslak zeminde yol tutuşu ve suda kaymaya karşı dirençte en iyisi. Hassas direksiyon, mükemmel yol tutuşu ve kritik manevralarda olağanüstü kontrol sunuyor, ancak biraz daha az konforlu ve verimli. Islak pistlerde en hızlı tur sürelerine sahip olup, hem orijinal ekipman hem de uygun fiyatlı lastiklerden açıkça daha iyi performans gösteriyor. Güvenliğe önem veren elektrikli araç sürücüleri için üst düzey bir tercih.
2. Sıra: Nokian / Hakka Black 3
Islak zeminde olağanüstü frenleme performansı, en iyi gürültü seviyesi konforu ve limitlerde öngörülebilir yol tutuşu. Hafifçe kontrollü arka kaymaya eğilimli olsa da, yönetimi kolay ve güvenli kalıyor. Ayrıca hem ıslak hem de kuru yollarda en kısa frenleme mesafelerini kaydederek acil duruşlar için ideal hale geliyor. Nokian'ın SilentDrive teknolojisi, kabin gürültü seviyelerinde belirgin bir avantaj sağlıyor.
3. Yer: Pirelli / Scorpion
Üstün yol tutuşundan ziyade konfor, sessizlik ve dayanıklılığa öncelik verirken, güçlü güvenlik özelliklerini de koruyor. En yüksek konfor derecesine sahip olan bu ürün, yumuşak sürüşe ve uzun ömre önem veren sürücüler için idealdir. Her koşulda güvenilir performans gösterdi, ancak suda kayma direncinde biraz geride kaldı. Güvenlikten ödün vermeden günlük kullanım için dengeli bir seçenek.
4. sıra: Goodyear / Eagle F1 Asymmetric 6
Islak zeminde üstün yanal tutuş, kuru zeminde iyi performans, ancak suda kızaklama testlerinde hafif bir düşüş gösterdi. Sportif sürüş için iyi bir seçenek, ancak verimlilik ve konfor açısından daha az başarılı. Özellikle kuru zeminde keskin direksiyon tepkisi ve virajlarda istikrarlı davranış sergiledi. Bununla birlikte, yüksek yuvarlanma direnci potansiyel sürüş menzilini biraz azalttı.
5. Sıra: Continental / PremiumContact 7
Orijinal olmayan lastikler arasında mükemmel kuru yol tutuşu ve düşük yuvarlanma direnci sunuyor. Ancak, ortalamanın altında kalan suda kayma direnci ve konforu genel puanını sınırladı. Kuru yollarda aldığı olumlu geri bildirimlere rağmen, ıslak zemindeki güvenlik marjları daha az rekabetçiydi. Yine de, direksiyon hassasiyetine ve verimliliğine öncelik verenler için öne çıkıyor.
6. ve 7. Sıra: OE Lastikleri (Volkswagen ve Volvo)
Üstün verimliliğe rağmen, her iki orijinal ekipman lastiği de ıslak koşullarda ve kritik manevralarda endişe verici derecede kötü performans gösterdi. Değiştirme amacıyla tavsiye edilmez. Uzun fren mesafeleri ve suda kayma durumunda erken yol tutuş kaybı, enerji tasarrufu karşılığında yapılan ödünleşmeyi vurgulamaktadır. Sadece menzilin tek öncelik olduğu durumlarda uygundur.
8. Sıra: Hifly / Vigorous HP801
En düşük fiyatlı olmasına rağmen önemli güvenlik dezavantajları var. Zayıf yanal denge ve frenleme performansı, konfor avantajlarının önüne geçiyor ve ağır elektrikli SUV'lar için uygun değil. Öznel konfor açısından yüksek puan almasına rağmen, acil duruşlarda veya ıslak virajlarda güvenli bir şekilde duramaması büyük bir endişe kaynağı. Sadece geçici veya acil durum kullanımı için önerilir.
