Yeni Pirelli modeli, bağımsız bir yayın kuruluşunun testlerinde ilk kez görücüye çıktı ve hemen ciddi rakiplerle karşı karşıya geldi.
Test edilen modellerin listesi:
Bridgestone Turanza T005
Continental PremiumContact 6
Falken Ziex ZE310 Ecorun
Goodyear EfficientGrip Performance 2
Hankook Ventus Prime3 K125
Michelin Primacy 4
Nokian Su Geçirmez
Pirelli Cinturato P7 (P7C2)
Roadhog RGHP01
Vredestein Ultrac Satin
İtalyan yayın organı Al Volante tarafından yakın zamanda yapılan testte, popüler markalardan tamamen " tanınmayan " markalara kadar her fiyat aralığından lastikler yer aldı. Yeni Pirelli Cinturato P7 (P7C2) modeli de dahil olmak üzere 10 marka birincilik için yarıştı. Başlıca rakipleri arasında Continental PremiumContact 6, Bridgestone Turanza T005, Nokian Wetproof, Goodyear EfficientGrip Performance 2 (2020'nin bir diğer yeni modeli), Hankook Ventus Prime3, Falken Ziex ZE310 Ecorun, Michelin Primacy 4 ve Vredestein Ultrac Satin bulunuyordu.
Bu seferki testin " sürpriz ismi ", Hollandalı Inter-Sprint şirketine (Mastersteel, Milestone ve Tyfoon markalarının da sahibi) ait özel markalardan biri olan Roadhog RGHP01 lastiği oldu. İtalya'da bir Roadhog lastiğinin fiyatı yaklaşık 40 Euro iken, test edilen diğer lastiklerin fiyatı 75 ile 100 Euro arasında değişiyor. AV'nin belirttiği gibi, bu, derginin test için seçilen ebatta (225/45 R17) internette bulabildiği en ucuz lastikti.
Pirelli bu yeni modeli yakın zamanda tanıtırken, diğer şeylerin yanı sıra lastiğin ıslak zemindeki performansını iyileştirdiğini belirtmişti ve P7C2 gerçekten de testin ilgili bölümünde bu vaadi doğruladı. Pirelli modeli, ıslak zemindeki tüm disiplinlerde oldukça iyi performans gösterdi ve testin bu bölümünde lider olabilirdi, ancak sonuçta en kısa fren mesafesini ve testteki en iyi düz zeminde kayma direncini gösteren Continental modeline birinciliği kaptırmak zorunda kaldı.
Ardından Falken ve Bridgestone geliyor; ucuz Roadhog modeli tahmin edilebileceği gibi turnuva tablosunun son sırasını alıyor. Bununla birlikte, Inter-Sprint'in lastik modelinin, çok daha pahalı olan Vredestein'ı iki çok önemli disiplinde - frenleme verimliliği ve yol tutuş tepkisi - geride bırakmayı başardığını da belirtmek gerekir; bu da bize bu diğer Hollandalı lastik markasının da ıslak zeminde yol tutuşu konusunda sorunları olduğunu düşündürüyor.
Islak zemin performansı
Kuru zemin testlerinde birinciliği Continental lastikleri elde etti ve rakiplerinin hepsinden daha hızlı bir şekilde aracı durdurmayı başardı. Bu durum, Alman lastik devinin bağımsız testlerdeki başarı listesine bir zafer daha eklediğini açıkça gösteriyor.
Asfaltın 40 dereceye kadar ısıtıldığı kuru testlerde ikincilik Pirelli, Bridgestone ve Michelin arasında paylaşıldı, ancak Fransız üreticinin lastiklerinin testteki en gürültülü lastikler olduğu da belirtilmelidir. Vredestein lastiklerinin modernizasyona ihtiyaç duyduğu gerçeği, bu modelin düşük bütçeli Roadhog'a bile yenik düşerek sonuncu sırada yer almasıyla da doğrulandı.
Kuru zemin performansı
Daha önce de belirtildiği gibi, genel sıralamada birinciliği Continental alırken, yeni Pirelli modeli ikinci sırada yer aldı. Yine de, kendi evinde düzenlenen yarışmada tam bir zafer elde edemese de, ilk çıkış genel olarak başarılı sayılabilir.
Bridgestone, Michelin ve Nokian da ilk beşe girerken, yeni Goodyear modeli listenin dışında kaldı. Ancak lastiklerin turnuva sıralamasının en üst sıralarında yer almasıyla, puan farkı neredeyse önemsizdi. Vredestein'in gösterdiği tüm "başarılara" rağmen, Roadhog modeli yetersiz ıslak zemin çekişi nedeniyle turnuva sıralamasının en alt sırasına geriledi.
Genel değerlendirme
Test sonuçları
1. sıra: Continental PremiumContact 6
Islak ve kuru zeminlerde en kısa fren mesafesi
En iyi su üzerinde kayma direnci
Islak zeminde araç oldukça dengeli bir sürüş sunuyor ve mükemmel yol tutuş tepkisi veriyor (sadece yüksek yük altında hafif bir önden kayma sorunu var).
Kuru zeminde keskin direksiyon tepkisi ve öngörülebilir davranış.
2. sıra: Pirelli Cinturato P7 (P7C2)
En iyi yanal su üzerinde kayma direnci
Islak zeminde mükemmel yol tutuşu (yüksek yükler altında performansta yalnızca hafif bir bozulma gözlemlendi).
Islak zeminde iyi yol tutuş tepkisi ve öngörülebilir davranış.
Kabul edilebilir gürültü seviyesi ve yakıt verimliliği
3. sıra: Bridgestone Turanza T005
Islak zeminde mükemmel çekiş ve iyi yanal denge (ancak yüksek yükler altında hızlı aşırı ısınma ve performans düşüşü meydana gelir)
Kuru zeminde genel olarak iyi yol tutuş tepkisi veriyor (ancak ön ve arka akslar arasındaki çekiş dengesinde bazı sorunlar var).
Kabul edilebilir gürültü seviyesi
4. sıra: Michelin Primacy 4
Islak zeminde dengeli ve istikrarlı performans.
Kuru zeminde kısa fren mesafesi ve keskin direksiyon tepkisi.
Düşük yanal su üzerinde kayma direnci
Yüksek gürültü emisyonu
5. sıra: Nokian Su Geçirmez
Islak zeminde kabul edilebilir performans (ancak özellikle birkaç turdan sonra ön aksın çekişinde bazı sorunlar vardı).
Kuru zeminde kısa fren mesafesi
Düşük gürültü emisyonu
Yakıt verimliliği etiketi, test sonuçlarıyla doğrulanmadı.
Kuru zeminde direksiyon tepkisinde gecikme
6. sıra: Goodyear EfficientGrip Performance 2
Düşük yuvarlanma direnci
Islak zeminde "soğuk" haldeyken mükemmel performans sergiliyor, ancak birkaç turdan sonra (İtalyan sıcağında) hem yol tutuşu hem de yanal denge bozuluyor.
Kuru zeminde yüksek hızda viraj alırken gecikmeli yol tutuş tepkisi
Biraz gürültülü
7. sıra: Hankook Ventus Prime3 K125
Bu lastik, uzun süreli yüksek yük altında bile ıslak zeminde manevra yaparken mükemmel yol tutuşu ve sürüş güvenliği sağladı.
Ön ve arka akslar arasındaki mükemmel çekiş dengesi, kuru zeminde yüksek sürüş güvenliğiyle birleşiyor.
Islak zeminde nispeten uzun fren mesafesi
8. sıra: Falken Ziex ZE310 Ecorun
Islak zeminde iyi çekiş ve yol tutuş tepkisi.
Yüksek yanal su üzerinde kayma direnci
Düşük gürültü emisyonu
Kuru zeminde acil manevralar sırasında direksiyon tepkisinde gecikme
Yüksek yuvarlanma direnci
9. sıra: Vredestein Ultrac Satin
Kuru zeminde iyi viraj alma stabilitesi
Hem ıslak hem de kuru zeminde en uzun fren mesafesi.
Islak zeminde arka aksta yetersiz çekiş.
10. sıra: Roadhog RGHP01
Kabul edilebilir gürültü seviyesi, konforlu sürüş.
Islak zeminde özellikle yanal çekişin zayıf olması ve sürüş güvenliğinin düşük olması.
Kuru zeminde direksiyon tepkisinde gecikme
