Çek otomobil kulübü Autoklub ČR, düzenli olarak çeşitli markaların lastiklerini test ediyor, ancak 2020/2021 kış sezonuna hazırlık haftalarında uzmanları ilk kez kış ve dört mevsim lastiklerinin performansını karşılaştırmaya karar verdi. Testin amacı, kış aylarında karşılaşılabilecek tüm hava koşullarında lastiklerin performansını değerlendirmekti.
Uzmanlar, yaygın olarak kullanılan 205/55 R16 ebatında toplam on beş lastik setini test etti; bunlardan yedisi dört mevsim lastiğiydi.
Bu ebatta lastikler Skoda Octavia, Opel Astra, VW Golf ve diğer birçok orta sınıf aile otomobiline takılabilir. Autoklub ČR uzmanlarının test için kullandığı araç ise Peugeot 208 idi.
Autoklub ČR testi, test edilen lastiklerin performansını, varsayılan endeksi 100 olan bir referans " kıyaslama " lastiğiyle karşılaştırarak özetler.
Test edilen modellerin listesi:
- Yokohama BluEarth 4S AW21 — dört mevsim
- Nokian WR Kar Geçirmez
- Michelin CrossClimate+ — dört mevsim
- Michelin Alpin 6
- Maxxis Premitra Snow WP6 — test lansmanı
- Kormoran All Season — tüm sezon boyunca, test amaçlı ilk gösterim
- İmparatorluk Kar Ejderhası UHP
- Hankook Kinergy 4S2 H750 — dört mevsim lastiği
- Goodyear Vector 4Seasons Gen-2 — dört mevsim
- Goodyear UltraGrip 9+
- Dunlop Winter Sport 5
- Debica Frigo HP2
- Continental AllSeasonContact — tüm mevsimler için
- Bridgestone Weather Control A005 — dört mevsim
- Bridgestone Blizzak LM005
« Autoklub ČR, sürücüleri test edilen lastik ürünlerinin özellikleri hakkında bilgilendirmek amacıyla karşılaştırmalı testler gerçekleştiriyor. Sürücülerden sık sık dört mevsim lastik kullanmanın mı yoksa normal mevsimlik lastik değişiminin mi daha iyi olduğu sorusunu duyuyoruz. Bu nedenle, bu kıştan önce her iki lastik türünün performansını inceleyip karşılaştırabileceğimiz büyük bir test yapmaya karar verdik » — diye belirtti Autoklub ČR Yol Güvenliği Müdürü Libor Budina.
Testler kuru, ıslak ve karla kaplı yollarda gerçekleştirildi; mükemmel kış koşulları ise İsviçre Alpleri'nin eteklerindeki Ulrichen'deki dağ vadisinde sağlandı. Lastikler toplam 16 farklı disiplinde test edildi. Test sonuçlarının amacı, tüketicinin ihtiyaçlarına en uygun lastiği seçmesine yardımcı olmaktı.
Test sonuçları: kış ve dört mevsim lastiklerinin karşılaştırılması
Geçici sonuçlar
Son sıralama
Dipnotlar
Şunu belirtmek gerekir ki, Autoklub ČR uzmanları kendi lastik derecelendirme sistemlerini kullanmış ve değerlendirme yaklaşımları Almanya'nın ADAC'ından farklıdır. Çek testinde referans bir lastik (bu yıl Goodyear Ultra Grip 9+ kış modeli) kullanılıyor ve tüm disiplinlerdeki sonuçları %100 olarak kabul ediliyor. Teste dahil olan diğer lastiklerin puanları, bu lastiğin performansına göre belirleniyor. Test edilen lastikler, performansları referans lastiğin performansından daha iyi olduğunda %100'den fazla, daha kötü olduğunda ise %100'den az puan alıyor.
Her yüzey tipinde, her lastik ayrı bir genel puan alır ve bu puan, farklı bir " ağırlıkla " toplam puana dahil edilir. Kış lastikleri için ıslak ve kar performansı puanlarının ağırlığı %35; kuru zemin performansı puanlarının ağırlığı ise %30'dur.
Toplam puanı hesaplamak için kullanılan bu formüle en uygun lastik modeli Bridgestone Blizzak LM005 olurken, onu yakından takip eden " referans " Goodyear Ultra Grip 9+ oldu.
Bridgestone Blizzak LM 005, hem kuru hem de ıslak zeminde üstün performans gösterirken, Goodyear modeli karda daha fazla puan topladı. Testin kaybedenlerinden biri olan Imperial Snowdragon UHP lastiğinden de bahsetmek gerekir; bu lastik özellikle ıslak zemin testlerinde olmak üzere birçok disiplinde başarısız oldu.
Uzmanlara göre, dört mevsim lastiklerinin kuru, ıslak ve karlı yollardaki performansı eşit öneme sahip; toplam formülde her yüzey türünün ağırlığı tam olarak üçte bir. Bu koşullar altında, hiçbir dört mevsim lastiği referans alınan Goodyear UltraGrip 9+'a yaklaşamadı bile, ancak iki model daha küçük bir farkla geride kaldı.
İlk olarak, final sıralamasında Goodyear'a sadece 0,2 puan farkla yenilen Continental AllSeasonContact yer alıyor. İkinci model ise sadece 0,7 puan farkla yenilen Michelin CrossClimate+. Testteki en kötü dört mevsim lastiği ise Kormoran All Season oldu.
Genel olarak, beklendiği gibi, dört mevsim lastikleri kuru ve ıslak zeminde Goodyear modelinden daha iyi performans gösterdi, ancak karda hepsi referans performansının şu ya da bu derecede gerisinde kaldı.
Autoklub ČR uzmanları, iki farklı formüle göre puan vererek, kış ve dört mevsim lastiklerini de kapsayan kapsamlı bir sıralama oluşturdu. Ancak bu tür bir çeşitlilik olağan dışı bir durum değil: "Karıştırıp çalkalama" formülü, Macaristan'ın Autonavigator'ı tarafından zaten absürt bir noktaya kadar götürülmüştü. Ayrıca her şeyi genel bir başlık altında toplamayı seven başka uzmanlar da var. Özellikle, daha önce " Autocenter " için testler yapan Tyres Testing Group uzmanları, hem İskandinav hem de Avrupa lastiklerini aynı standartlarda değerlendirmeye çalışarak bu eğilime kapıldılar.
Autoklub ČR'nin genel sıralamasında, ilk iki sırada yer alan Bridgestone Blizzak LM005 ve Goodyear UltraGrip 9+'ı, üç dört mevsim lastiği takip ediyor: daha önce bahsedilen Continental AllSeasonContact ve Michelin CrossClimate+, ve hatırlayacağımız üzere üreticinin 2020'de yerini alan Vector 4Seasons Gen-3 modeliyle Goodyear Vector 4Season Gen-2.
Her halükarda, Çek test uzmanlarının elde ettiği puanlar, ADAC 2020 dört mevsim lastik testinin sonuçlarıyla ciddi anlamda çelişiyor. Söz konusu testte 235/55 R17 ebatındaki dört mevsim lastikler kullanılmış ve test uzmanları, bu lastiklerin performansının özel kış veya yaz lastiklerinin performansının çok gerisinde kaldığı sonucuna varmışlardı.
ADAC uzmanlarının, her bir modelin şu veya bu yüzeyde sorun yaşaması nedeniyle tüm mevsim modellerini pek beğenmediklerini ve bu dengesizliğin toplam puanın düşmesine yol açtığını hatırlatalım.
Ancak, Çek otomobil kulübü, çok daha dar bir diş yapısına sahip 205/55 R16 ebatındaki dört mevsim lastiklerini test etti ve bu nedenle dört mevsim modelleri nihai sıralamada kış lastiklerine gerçekten çok yaklaştı - diye vurguluyor Shina Guide teknik uzmanı. Küçük ebatlı dört mevsim lastiklerinin hafif kış koşullarında kabul edilebilir bir performans sergilediği gerçeği, 14 inçlik dört mevsim lastiklerinin ADAC testiyle de doğrulanıyor. Bu testin sonuçları, 235/55 R17 lastik testinin sonuçlarından çok daha yüksek.
Özet
Aşağıda, dört mevsim lastik testlerinden bazı genel çıkarımlar yapmak istiyoruz: Dört mevsim lastikler, kış aylarında az araç kullanan ve dağlık bölgelere gitmeyenler veya gerçek bir kar yağışlı kışın son derece nadir görüldüğü bölgelerde yaşayan sürücüler için önerilir.
Son bir nokta daha: Dört mevsim lastiklerinin kullanımı, geniş tabanlı lastiklere ihtiyaç duyan büyük SUV veya MPV'lere kıyasla kompakt binek otomobillerde daha haklıdır.
Çözüm
Autoklub ČR'nin 205/55 R16 ebatındaki kış ve dört mevsim lastikleriyle yaptığı test, zorlu kış yollarında (özellikle buzla kaplı yollarda) nadiren araç kullanan sıradan bir sürücü için dört mevsim lastiklerinin, iki takım özel mevsim lastiğinden daha iyi bir seçim olduğunu göstermiştir.
Bununla birlikte, "kışın kış lastiği, yazın yaz lastiği" şeklindeki biraz daha geniş kapsamlı model hala en güvenli seçenek olmaya devam ediyor.
