İngiliz yayın organı AutoExpress'in uzman ekibi, şehir içi SUV'lar için en iyi seçeneğin hangisi olacağını belirlemek amacıyla 235/50 R18 ebatındaki sekiz farklı lastik setini test etti.
Yüksek yerden yükseklikli araçların artan popülaritesi, lastik üreticilerinin SUV lastiklerine daha fazla dikkat etmesine neden oluyor. SUV'ler, kural olarak, hatchback'lerden daha ağır ve daha yüksek olup, genellikle dört tekerlekten çekiş sistemine sahiptir; bu da üzerlerinde kullanılan lastikler için bazı özel gereksinimler ortaya koymaktadır. Bu nedenle, lastik üreticileri ya SUV'ler için özel lastik modelleri geliştiriyor ya da mevcut olanları modifiye ediyor. Ve bu SUV lastik testinde, AutoExpress uzmanlarından oluşan grup, hangisinin daha iyi iş çıkardığını bulmaya çalıştı. Test edilecek lastikler perakende olarak satın alınırken, testlerin büyük kısmı Continental'in Uvalde'deki (Teksas, ABD) test tesisinde gerçekleştirildi. Lastiklerin yuvarlanma direnci ise Continental'in Hannover, Almanya'daki Ar-Ge merkezinde test edildi. Test tesisinde yapılan tüm testler, sürücünün özel becerilerini gerektiren su birikintisi üzerinde kayma direnci testi hariç, AutoExpress uzman ekibi tarafından gerçekleştirildi. Bu test ise test tesisinin pilotları tarafından yapıldı.
Test edilen modellerin listesi:
Continental PremiumContact 6
Cooper Zeon 4XS Sport
Dunlop Sport Maxx RT2 SUV
Falken Azenis FK510 SUV
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Hankook Ventus S1 evo2 SUV
Michelin Primacy 4
Nokian Powerproof
Dikkat çekici olan, bu listede Pirelli lastiklerinin yer almamasıdır; çünkü bu lastikler 235/50 R18 ebatında yalnızca orijinal ekipman olarak üretilmekte olup perakende pazarı için üretilmemektedir. Vredestein de listeye girebilecek bir model sunmakta yetersiz kalırken, Bridgestone da stoklarından Firestone Roadhawk lastiğini geç teslim etti.
Test Sonuçları
Test edilen lastiklerin sıralaması
1. sıra — Nokian Powerproof
Nokian Powerproof'un testte kazandığı zafer, hem ıslak hem de kuru zeminlerde gösterdiği dengeli performanstan kaynaklanıyordu. Test uzmanları, bu markanın kış ve dört mevsim lastiklerinin uzun süredir hayranı olduklarını, ancak yaz serisinin bugüne kadar İngiliz sürücülerin gereksinimlerini karşılamakta kesinlikle yetersiz kaldığını belirtti. Powerproof modeli bu durumu önemli ölçüde iyileştirdi.
Islak zeminde frenleme performansı, yol tutuş tepkisi ve yanal denge açısından birinci sırada yer aldı. Ancak, gürültü emisyonu ve suda kayma direnci testlerinde aynı başarıyı gösteremedi. Nokian Powerproof'un ıslak zemindeki mükemmel performansı, yakıt verimliliğiyle daha da artırıldı.
Sonuç: Islak ve kuru zeminlerde dengeli performans sergileyen Nokian lastikleri haklı bir zafer kazandı.
2. sıra – Falken Azenis FK510 SUV
AutoExpress testi, Falken lastiklerinin kalitesinde çarpıcı bir iyileşme olduğunu gösterdi. 2018'de Falken Azenis FK510 ancak beşinci sırada yer alırken, 2019'da SUV versiyonuyla Michelin ve Continental'i geride bırakarak kolayca ikinci sırayı aldı. Falken lastiği kuru zeminde kendi üstünlüğünü gösterdi; ıslak zeminde ise rakipleri görüş mesafesine yaklaşabildi. Azenis FK510 SUV, ıslak zeminde yol tutuş tepkisi ve dairesel pist performansı açısından en iyilerden biriydi.
Bu modelin gösterdiği en kötü sonuç, yanal su üzerinde kayma testinde elde edildi: 100 üzerinden %85,5. Test uzmanlarını ciddi anlamda mutsuz eden tek sonuç ise nispeten yüksek yuvarlanma direnciydi.
Sonuç : Falken lastikleri için etkileyici bir sonuç; daha da önemlisi, gerçek bir sürüş keyfi sunuyorlar.
3. sıra — Dunlop Sport Maxx RT2 SUV
Dört mevsimde gösterdiği tatmin edici performans, Dunlop Sport Maxx RT 2 lastiğini SUV sahipleri için iyi bir seçenek haline getirdi. Bu lastik yakıt verimliliği açısından üstünlük sağladı, ancak kuru zeminde Continental veya Goodyear'ın sunduğu yol tutuş tepkisine yaklaşamadı.
Islak zeminde kısa fren mesafesi ve iyi su üzerinde kayma direnci sergiledi. Test grubu ayrıca bu modelin düşük gürültü emisyonuna da dikkat çekti.
Sonuç: İyi performans sunan, dengeli bir lastik.
4. sıra — Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5'in piyasaya sürülmesi başarılı olarak nitelendirilebilir ve bu başarının doğrudan nedeni, lastiğin ıslak zeminde sergilediği mükemmel performanstır. Test uzmanları, Goodyear lastiklerinin performansının Dunlop'unkilerden çok farklı olmadığını vurguladı.
Geleneksel olarak ıslak zeminde üstün performans sergileyen bu lastik, olağanüstü su üzerinde kayma direnci, mükemmel direksiyon tepkisi ve etkili frenleme performansı gösteriyordu. Kuru zeminde ise Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5, takipçiler grubundaydı ve genel olarak bu lastik ile liderler arasındaki fark kritik düzeyde değildi.
Sonuç: Goodyear ıslak zeminde mükemmel performans sergiledi ancak yuvarlanma direncinin azaltılması gerekiyor. Genel olarak, çok umut vadeden bir ilk çıkış.
Yakıt verimliliği o kadar etkileyici değildi, ancak yine de lastiğin rakiplerinin çoğunun gösterdiği sonuçlar yaklaşık olarak aynıydı.
5. sıra — Continental PremiumContact 6
AutoExpress 2018 yaz lastiği testlerinde Continental PremiumContact 6'nın liderliği göz önüne alındığında, turnuva tablosunda ancak 5. sırada yer almasını açıklamak neredeyse imkansız. Normalde bu lastikler, özellikle frenleme söz konusu olduğunda ıslak pist yıldızlarıdır ve yakıt verimliliği de güçlü yönleri olarak kabul edilemez. Bununla birlikte, bu özel durumda PremiumContact 6, testteki en yakıt verimli model oldu.
Kuru zeminde en iyi performansı gösterirken, "derin su" su kayma testlerinin her ikisinde de en kötü performansı sergiledi. Genel olarak, böyle bir tersine dönüşü açıklamak zor. Sanki şirket tüm tasarım felsefesini değiştirmiş, ıslak zemindeki çekiş performansından ziyade çevreye odaklanmış gibi görünüyor. Ancak, bunun gerçekten böyle olup olmadığı konusunda ciddi şüpheler var ve Continental'in bu lastiği kısa süre içinde yakından inceleyeceğinden şüphe yok.
Sonuç: Yakıt verimliliği elbette bir faktör, ancak ıslak zeminde güvenli yol tutuşu daha da önemli.
6. sıra — Hankook Ventus S1 evo2 SUV (K117A)
Özünde, Hankook Ventus S1 evo2 SUV, eski PremiumContact 6'dan pek farklı değil. En güçlü yönü "derin su" performansı ve bu nedenle su üzerinde kayma direnci testlerinde birinci ve ikinci sıraları elde etti.
Suyun derinliği azaldıkça, Hankook lastiğinin etkinliği de azaldı. Ve garip gelebilir ama kuru zeminde en kötü sonuçları gösterdi. Bu modelin rakiplerine göre şüphesiz en büyük avantajı, testte en düşük iç gürültü seviyesine sahip olmasıdır.
Sonuç: Islak zeminde mükemmel yol tutuşu sağlayan sessiz lastikler, ancak kuru zemindeki performansı henüz geliştirilmeli.
7. sıra — Cooper Zeon 4XS Sport
Zeon 4XS Sport, SUV'lar için uyarlanmamış, aksine özellikle onlara takılmak üzere tasarlanmış ilk Cooper modelidir. İlk olarak 2015'te tanıtıldı ve o zamandan beri birçok lastik üretim teknolojisi geliştirildiği için "eski model" olduğu açıkça belli oluyordu.
Bununla birlikte, Cooper Zeon 4XS Sport, ıslak zeminde yanal denge testinde ikinci, kuru zeminde yol tutuş testinde ise dördüncü sırada yer aldı. Diğer testlerde ise dört sekizinci ve üç yedinci sıra elde etti. Testteki en yüksek yuvarlanma direncine sahip lastik oldu.
Sonuç: Cooper, çok yüksek yuvarlanma direnciyle yaşını açıkça belli ediyor.
8. sıra — Michelin Primacy 4
Michelin son zamanlarda, yasal minimum diş derinliği olan 1,6 mm'ye kadar aşınmış lastiklerin güvenli kullanımı için bir kampanya başlattı. Bunun ciddi çevresel nedenleri var; son aşama, Avrupa Birliği'nin aşınmış lastiklerin ıslak zeminde sağladığı çekiş için zorunlu testleri benimsemesi olacak.
Michelin Primacy 4, 2017 yılında piyasaya sürüldüğünde, bu Fransız lastik üreticisi özellikle bu lastiklerin aşınma derecesinden bağımsız olarak yüksek performans sağladığını vurgulamıştı. Ancak bu modelin neredeyse tüm ıslak zemin testlerinde gösterdiği kusurlu sonuçları nasıl açıklayabiliriz? Görünüşe göre tasarımcılar, yakıt verimliliği uğruna lastiğin yol tutuşundan ödün vermişler.
Sonuç: Michelin için beklenmedik sonuçlar, yakıt tasarruflu ve ıslak zeminde ortalama yol tutuşuna sahip bir lastik piyasaya sürdüğü döneme neredeyse geri dönüşü sağladı.
Fiyat
Çözüm
SUV lastiklerine odaklanmak, yeni bir kazananın belirlenmesine yardımcı oldu ve AutoExpress okuyucuları için alışılmış olan rekabetçi marka hiyerarşisini sarstı.
Michelin'in nispeten zayıf sonuçları tam bir sürpriz oldu çünkü bu markanın lastikleri her zaman daha dengeli bir performans sergiliyordu. Michelin, testler için "veteran" modelini sunan Cooper ile turnuva tablosunun son sırasını paylaştı.
Hankook her zamanki gibi iyi iş çıkardı, Continental ise çıkarmadı; Hannover'deki genel merkezdekiler mutlaka sorular soracaktır.
Goodyear ve Dunlop birbirlerine çok yakındı, tıpkı testteki en iyi iki modelin birbirine yakın olması gibi.
Testi Nokian lastikleri kazandı; aynı zamanda Falken lastikleri de SUV'ler için mükemmel bir seçim olarak değerlendirilebilir.
