Autobild, elektrikli araç uyumluluğuna odaklanarak 215/55 R18 ebatında sekiz yaz lastiğini test etti. Test aracı, elektrikli araç segmentindeki popülaritesi, temsili ağırlığı ve aktarma organı düzeni nedeniyle seçilen bir Hyundai Kona idi. Testler, hem kuru hem de ıslak pistlerde kontrollü koşullar altında, sürüş konforu, gürültü, yuvarlanma direnci ve aşınma performansı üzerinde de durularak gerçekleştirildi. Testteki iki lastik (Hankook iON evo ve Falken e.Ziex) özellikle elektrikli araçlar için geliştirilmişti, diğerleri ise üreticiler tarafından "elektrikli araç uyumlu" olarak etiketlenmiş standart satış sonrası modellerdi.
Bu test, bilindik bir denge sorununu ortaya koydu: yuvarlanma direnci menzili uzatmaya yardımcı olur, ancak genellikle ıslak zeminde yol tutuşu ve frenleme performansı pahasına. En iyi lastikler güvenli ve kullanılabilir bir denge kurmayı başardı. Diğerleri ise belirgin ödünler gösterdi.
Kuru
Kuru zeminde yapılan frenleme testinde, Hankook iON evo ve Continental PremiumContact 7 neredeyse eşit performans göstererek Hyundai Kona'yı güven verici bir tutarlılıkla durdurdu. Goodyear da onları yakından takip ederken, Michelin ve Falken kabul edilebilir sınırlar içinde kaldı. Ancak Goodride'ın durması önemli ölçüde daha uzun sürdü; bu da herhangi bir acil durum senaryosunda dezavantaj oluşturuyor.
Öznel kuru yol tutuş değerlendirmesinde Hankook ve Continental öne çıktı; bu lastikler doğrudan direksiyon tepkisi, iyi yanal denge ve hızlı geçişlerde güvenli bir sürüş sağladı. Michelin daha yumuşak ve konfor odaklı hissettirirken, Firestone ve Goodride geride kaldı; yük altında sınırlı yol tutuşu ve ani direksiyon hareketlerinden sonra daha uzun toparlanma süreleri gösterdi.
Islak
Islak zeminde frenleme mesafeleri, Hankook ve Continental'in güçlü yönlerini bir kez daha doğruladı. Her iki lastik de kısa durma mesafeleri ve ıslak asfaltta tahmin edilebilir yol tutuşu sağladı. Goodyear sağlam bir performans sergilerken, Michelin geriledi; verimlilik odaklı ayarları yol tutuşunda belirgin ödünler verdiğini gösterdi. Goodride ise bu kategoride yine en zayıf performansı sergiledi ve uzun durma mesafeleri güvenlik endişelerini artırdı.
Islak zeminde yol tutuşu, yanal kavrama ve direksiyon hassasiyetindeki farklılıkları ortaya koydu. Hankook, hızlı tur süreleri ve virajlardaki istikrarlı davranışıyla burada liderliği ele geçirdi. Continental ve Goodyear yakın takipte kalırken, Falken belirgin şekilde daha fazla önden kaymaya eğilimliydi. Su üzerinde kayma testleri, Firestone'un virajlı su koşullarındaki güçlü yönlerini ortaya koydu, ancak genel ıslak zemin frenleme performansı liderlerin gerisinde kaldı. Michelin ve Yokohama beklenenden daha erken su üzerinde kaymaya başladı ve bu da derin suda sürücü güvenini sınırladı. Goodride, hem düz hem de yanal su üzerinde kayma senaryolarında bir kez daha en erken kontrol kaybını gösterdi.
Konfor ve Gürültü
Elektrikli araçlarda motor sesi olmaması nedeniyle lastik gürültüsü daha yüksektir. Bu alanda Yokohama BluEarth-XT, düşük kabin gürültüsüyle öne çıkarken, onu Goodyear ve Hankook takip etti. Michelin ve Continental ortalama seviyeler sunarken, Firestone ve Goodride yol sertliğini kabine daha fazla iletti.
Günlük sürüş simülasyonları sırasında öznel sürüş konforu değerlendirildi. Goodyear ve Hankook iyi darbe emilimi ve düzgün yuvarlanma gösterdi. Michelin de konforlu bir sürüş sundu ancak yanal hassasiyetten yoksundu. Falken ve Yokohama sert ancak katlanılabilir düzeydeydi. Firestone ve Goodride ise düzensiz yol yüzeylerinde ve yol birleşim yerlerinde daha sert bir his verdi.
Enerji Verimliliği
Goodyear EfficientGrip 2 SUV, güçlü genel verimliliği sayesinde AUTO BILD'in 2025 Yeşil Lastik ödülünü kazandı. Düşük yuvarlanma direnci, uzun kullanım ömrü ve sessiz çalışma özelliklerini, dinamik güvenlikten büyük ödün vermeden bir araya getirdi. Hankook, dengeli verimlilik ve kilometre performansı göstererek onu yakından takip etti. Falken, gruptaki en düşük yuvarlanma direncini sağladı, ancak aşınma oranları daha yüksekti ve bu da uzun vadeli değeri sınırladı. Michelin'in verimliliği güçlü kalmaya devam etti, ancak yüksek satın alma maliyeti genel değeri düşürdü. Yokohama ve Firestone daha yüksek tüketim rakamları ve daha hızlı aşınma gösterdi. Goodride ise her iki kategoride de en alt sıralarda yer aldı.
Çözüm
Hankook'un iON evo lastiği, elektrikli araçlara özel lastik geliştirmenin somut avantajlar sağladığını kanıtladı. Hem ıslak hem de kuru zeminde güvenlik testlerinde liderliği ele geçirdi, suda kızaklama direncini iyi gösterdi, günlük kullanımda sessiz ve konforlu kaldı ve sağlam bir verimlilik sergiledi. Açık ara kazanan.
Continental'in PremiumContact 7 lastiği, biraz daha yüksek yuvarlanma direncine sahip olsa da benzer dinamik performans sunuyordu. Yine de, zorlu elektrikli araç uygulamaları için bile güçlü bir satış sonrası seçeneği olmaya devam ediyor.
Goodyear'ın EfficientGrip 2 SUV lastiği, en iyi genel yakıt ekonomisi ve aşınma performansını sundu. Konfor, güvenlik ve sürdürülebilirlik dengesi, ona Green Tire 2025 unvanını ve podyumda hak ettiği yeri kazandırdı.
Michelin ve Falken, sırasıyla sürüş konforu ve düşük yuvarlanma direnci gibi kendi güçlü yönlerini ortaya koydular, ancak ikisi de ıslak zemin performansı veya uzun ömürlülükteki sınırlamaların üstesinden tam olarak gelemedi. Firestone, Yokohama ve Goodride grubun en gerisinde yer aldı. Bunlardan sadece Firestone, suda kayma konusunda bazı güçlü yönler gösterdi, ancak üçü de zayıf yol tutuşu veya kısa diş ömrü nedeniyle hayal kırıklığı yarattı. Özellikle Goodride, modern elektrikli araçlar için uygunsuz hale getiren güvenlik endişeleri sergiledi.
Sonuçlar
1. Yer: Hankook / iON evo
Elektrikli araçlar için özel olarak tasarlanan Hankook iON evo, hem kuru hem de ıslak zeminde sınıfının en iyi sonuçlarını verdi. Frenleme mesafeleri sürekli olarak kısaydı, direksiyon hissi güven vericiydi ve konfor seviyesi yüksek kaldı. Gürültü iyi bir şekilde bastırılmıştı ve verimlilik rekabetçiydi. Güvenlik ve kontrol açısından açık ara en iyi lastik.
2. Sıra: Continental / PremiumContact 7
Hemen hemen her ölçütte güçlü olan Continental, hassas yol tutuşu, sağlam ıslak zemin performansı ve mükemmel kuru zemin davranışı ile etkileyici bir izlenim bıraktı. Yuvarlanma direnci liderlerden biraz daha yüksek olsa da, genel denge ve öngörülebilirlik onu dinamik sürüş için en iyi seçeneklerden biri haline getirdi.
3. Yer: Goodyear / EfficientGrip 2 SUV
Bu lastik en iyi aşınma direncine ve en uzun tahmini menzile sahip. Yolda sessiz ve dengeli olan bu lastik, iyi su birikintisi üzerinde kayma direnci ve her koşulda kabul edilebilir yol tutuş seviyeleri sunuyor. Önemli bir zayıf noktası olmayan, uygun fiyatlı ve uzun ömürlü bir seçenek.
4. Yer: Michelin / Primacy 4+
Günlük sürüşte rafine ve pürüzsüz olan Michelin lastiği, mükemmel konfor ve verimlilik sunuyordu. Ancak, ıslak zeminde yol tutuşu ve suda kayma stabilitesinde sınırlamalar gösterdi. Yol tutuşundan ziyade yuvarlanma direncine öncelik verenler için üst düzey bir tur lastiği seçeneği.
5. Sıra: Falken / e.Ziex
Falken, etkileyici yuvarlanma direnci ve kuru zeminde verdiği güven verici his ile öne çıktı. Ancak aşınma performansı ortalama seviyedeydi ve ıslak zeminde frenleme mesafeleri beklenenden uzundu. Dinamik performans açısından bazı ödünler veren, yakıt verimliliği açısından iyi bir seçenek.
6. Sıra: Firestone / Roadhawk 2 Enliten
Virajlarda güçlü su birikintisi üzerinde kayma direnci ve yük altında istikrarlı yol tutuşu gösterdi. Bununla birlikte, en kısa tahmini diş ömrüne ve orta düzeyde ıslak zemin frenleme performansına sahipti. Sınırlı kullanım ömrüne sahip, sağlam bir orta bütçe lastiği.
7. sıra: Yokohama / BluEarth-XT AE61
Kuru yollarda sessiz ve iyi bir sürüş sunuyor, ancak sınırlı yakıt tüketimi ve düşük suda kayma performansı genel değerini olumsuz etkiliyor. Düşük hızlarda şehir içi kullanım için uygun olsa da, ıslak yolda güven vermiyor.
8. sıra: Goodride / Solmax 1
Konfor ve düşük hızlarda gürültü seviyesi fena değil, ancak kritik güvenlik ölçütlerinde yetersiz kalıyor. Islak zeminde uzun fren mesafeleri, düşük yol tutuşu ve suda kayma stabilitesinin azalması, bu lastiği modern elektrikli araçlar için uygunsuz hale getiriyor. Sadece geçici veya acil durum kullanımı için en uygunudur.
