Yeni AZ testinde yeni modeller yer almadı ve herhangi bir sürpriz de ortaya çıkmadı.
Test edilen modellerin listesi:
BFGoodrich Avantajı
Bridgestone Turanza T005
Continental EcoContact 6
Falken Ziex ZE310 Ecorun
Goodyear EfficientGrip Performance 2
Maxxis Premitra HP5
Michelin Primacy 4
Nokian Su Geçirmez
Vredestein Ultrac
Yokohama BluEarth-GT AE51
Üretim döngüsü boyunca bir lastik modeli, yalnızca kalite tutarlılığı açısından sürekli olarak kontrol edilmekle kalmaz, aynı zamanda şirket içi testlerde rakipleriyle karşılaştırılır ve örneğin ıslak zeminde yol tutuşu veya çevresel performans gibi iyileştirmeler yapılabiliyorsa, lastik üreticileri genellikle son tüketiciler tarafından fark edilmeden geçen sırt bileşimini değiştirirler. Bu nedenle, Auto Zeitung, yaz lastikleri testlerinin sonuçlarını yayınlamadan önce, lastik üreticilerinden herhangi birinin son zamanlarda modernize edilip edilmediğini öğrenmek için onlarla iletişime geçiyor.
Vredestein Ultrac modeli henüz yenilenmedi - çünkü bu oldukça yeni bir model - ve AZ uzmanlarının da belirttiği gibi, Apollo'nun (Hollanda'da bulunan) Ar-Ge departmanı ve (Macaristan'da bulunan) üretim tesisi bu sefer harika bir iş çıkardı. 6,8 mm derinliğindeki asimetrik sırt deseni, Ultrac lastiğinin sadece su birikintilerinde kayma direnci açısından rakiplerini geride bırakmasını sağlamakla kalmadı, aynı zamanda ıslak zeminde yol tutuşu konusunda da en yüksek puanı almasını sağladı. Ancak ciddi bir hayal kırıklığı yaşandı: Vredestein lastiği, çok düşük kara-deniz oranına sahip (genellikle trafik ışıklarından hemen önceki yol bölümlerinde görülen türden) sulu bir pistte yol tutuş tepkisi testinde sonuncu oldu. 100 km/h hızdan frenleme sırasında tüm lastiklerin gösterdiği sonuçların 3,7 metrelik bir aralıkta kaldığı (en iyi yedi lastiğin sonuçları bir metre içinde kaldı) ve hepsinin AB etiketleme sisteminde "A" olarak derecelendirildiği, yani rekabetin gerçekten çok çetin olduğu belirtilmelidir. Bununla birlikte, Vredestein lastikleriyle donatılmış aracın kalan hızı yaklaşık 27 km/sa idi; bu da genel puanı düşürmek için yeterli oldu ve lastik final sıralamasında ikinci oldu.
Islak zeminde en iyi performansı gösteren lastik Maxxis Premitra HP5 oldu. Uzmanlara göre, 2019 ve 2020 testlerinde (sırasıyla 18 ve 17 inç jant çapına sahip lastikler), Maxxis lastikleri oldukça iyi sonuçlar gösterdi ancak frenleme performansı açısından liderlerin gerisinde kaldı. 2020 yılının sonunda model güncellendi ve bu da testin bu bölümünde daha iyi bir performans sergilemesine yardımcı oldu. İkinci en iyi ıslak zemin çekişini ise iki yıl önce AZ testinde gümüş madalya kazanan Bridgestone Turanza T005 gösterdi. O zamanlar Bridgestone'un ıslak zemin çekişinde hafif sorunları vardı, ancak 2021 yılının başlarında sırt bileşimi değiştirildi ve yeni Turanza artık yüksek seviyede ıslak zemin çekişi, kısa ıslak frenleme mesafeleri, iyi yol tutuş tepkisi ve optimum suda kayma direnci sağlıyor. Ve yapılan değişiklikler lastiğin kuru zemindeki performansını etkilemediği için, Bridgestone lastiği testin bu bölümünde de liderlerden biri oldu; güvenilir ve kontrol edilebilir bir şekilde davrandı ve kısa fren mesafeleri sergiledi. Genel olarak, Turanza modeli hiçbir disiplinde birinci olmasa da, turnuva tablosunun üst sıralarında yer aldı ve bu da ona nihai sıralamada en üst sırayı kazandırdı. Aynı zamanda, Maxxis lastiği çok iyi bir ıslak zemin tutuşu gösterdi, ancak kuru zeminde yol tutuşu ve özellikle yuvarlanma direnci konusunda bazı sorunlar yaşadı. Bu nedenle, lastik sonuçta sadece beşinci sırada yer aldı, ancak yine de "Son Derece Tavsiye Edilir" derecesini aldı.
"Tavsiye Edilen" değerlendirmesini alan diğer iki lastik ise Goodyear EfficientGrip Performance 2 ve Michelin Primacy 4 oldu. Her iki lastik de hem ıslak hem de kuru zeminde iyi performans göstererek dengeli bir performans sergiledi. Islak asfaltta, Goodyear modeli mükemmel yanal stabilitesi ve yol tutuş eşiğine ulaşılana kadar koruduğu nötr davranışı sayesinde biraz daha iyi performans gösterirken, Michelin lastiği neredeyse aynı kısa fren mesafesini gösterdi, ancak virajlardaki yol tutuş tepkisi açısından biraz daha kötüydü. Aynı zamanda, Michelin modeli kuru zeminde en iyilerden biriydi ve tıpkı Goodyear lastiği gibi çok düşük yuvarlanma direncine sahipti.
Nokian Wetproof modeli, kuru zeminde liderlerin yol tutuş performansının gerisinde kalsa ve çevresel performans ile sürüş konforu açısından nispeten düşük puanlar alsa da, pist sulandığında adının hakkını verdi - neredeyse. Nokian modeli ıslak zeminde iyi hızlanma ve frenleme performansı gösterse de, davranışı "bazen dengesiz" olarak tanımlandı ve manevra sırasında gaz pedalından ayağınızı çektiğinizde arka tekerleklerin yol tutuşu azalıyor, ardından ESP devreye giriyor ve araç önden kaymaya meyilli hale geliyor. Bu nedenle, Nokian modeli "Son Derece Tavsiye Edilir" derecesini almaktan sadece birkaç puan uzaktaydı.
Continental EcoContact 6, Falken Ziex ZE-310, BFGoodrich Advantage ve Yokohama BluEarth-GT AE-51 de, öncelikle nispeten zayıf ıslak zemin performansları nedeniyle "Son Derece Tavsiye Edilen" listesine giremedi. Bu durumda Continental modeli biraz farklı bir durum çünkü bu klasik bir çok amaçlı lastik değil, özellikle yakıt tüketimini azaltmaya odaklanılarak geliştirilmiş bir ürün. Bu durum, test edilen tüm lastikler arasında yalnızca EcoContact'ın AB etiket sistemi tarafından çevresel performans açısından "A" derecesi almasıyla da kanıtlanıyor. Bu, laboratuvar testlerinde de doğrulandı; Continental modeli en düşük yuvarlanma direncini gösterdi. Alternatif olarak Continental PremiumContact 6 da kullanılabilirdi, ancak AZ uzmanlarının belirttiği gibi, test için seçilen ebatta yalnızca orijinal ekipman lastikleri mevcuttu ve amaç satış sonrası pazar için tasarlanmış lastikleri test etmek olduğundan, ıslak zeminde yol tutuşunun açıkça daha zayıf olmasına rağmen EcoContact 6'yı tercih etmeye karar verildi. Islak zeminde frenleme testinde, Continental modeli en iyi lastiklerden çok daha kötü değildi, ancak küçük diş derinliği nedeniyle diğer şeylerin yanı sıra, önden kaymaya eğilimliydi ve suda kayma direnci çok düşüktü. Aynı zamanda, Michelin lastiğinin de aynı derinlikte olukları vardı, ancak Continental modeline göre çok daha geç su üzerinde kaymaya başladı ve bu da Continental'in yedinci sırada yer almasına neden oldu. BFGoodrich ve Yokohama da temas yüzeyinden suyu tahliye etme konusunda lider olamadı ve turnuva tablosunun en alt sıralarına düştü. Sekizinci sırada yer alan Falken modeli ise daha iyi sonuçlar gösterdi ve uzmanlar tarafından dengeli performansı nedeniyle övgüyle karşılandı. Olumsuz tarafı ise, Falken lastiğinin çok yüksek yuvarlanma direncine sahip olmasıydı; bu nedenle puan kaybetti ve ancak sekizinci sırada yer aldı.
Son Karar
Lastik bileşimindeki küçük değişiklikler genellikle büyük farklar yaratır; bu durum, AZ 2022 testinin galibi Bridgestone Turanza T005'in sonuçlarıyla kanıtlanmıştır. Gümüş madalya, iyi su birikintisi direnci ve yağmurlu havalarda sürüşte yüksek düzeyde genel güvenlik sağlayan Vredestein Ultrac'a giderken, onu ıslak ve kuru zeminde eşit derecede iyi performans gösteren Goodyear EfficientGrip Performance 2 ve Michelin Primacy 4 takip eder. Ardından, ıslak zemindeki performansını daha da geliştiren yenilenmiş Maxxis Premitra 5 gelir; Nokian Wetproof "Son Derece Tavsiye Edilir" kararından sadece bir adım uzakta kalırken, Falken Ziex ZE-310 çok yüksek yuvarlanma direnci nedeniyle başarısız oldu. Ve son olarak, BFGoodrich Advantage lastiği dengeli bir performans sergileyemezken, Yokohama BluEarth-GT AE-51 genel çekiş gücünden yoksun kaldı.
1. sıra: Bridgestone / Turanza T005
Her türlü hava koşulunda yüksek düzeyde sürüş güvenliği.
Şiddetle tavsiye edilir
2. sıra: Vredestein / Ultrac
Islak zeminde mükemmel performans (ancak uzun fren mesafesi)
Kuru zeminde iyi sonuçlar
Şiddetle tavsiye edilir
3. sıra: Goodyear / EfficientGrip Performance 2
Her koşulda mükemmel tutuş
Düşük yuvarlanma direnci
Şiddetle tavsiye edilir
3. sıra: Michelin / Primacy 4
Her koşulda mükemmel tutuş
Islak zeminde yanal tutunmada ufak tefek sorunlar.
Şiddetle tavsiye edilir
5. sıra: Maxxis / Premitra 5 HP5
Islak zeminde çok iyi yol tutuşu
Fiyat/kalite oranı çok iyi.
Yüksek yuvarlanma direnci
Şiddetle tavsiye edilir
6. sıra: 🏁 Nokian / Suya dayanıklı
Kısa fren mesafesi ve genel olarak iyi ıslak zemin tutuşu (ancak yol tutuşunu kaybetme eşiğinde biraz dengesiz bir davranış sergileyerek deneyimsiz sürücüler için zorluk yaratabilir).
Kuru zeminde iyi sonuçlar
7. sıra: Continental / EcoContact 6
Çok düşük yuvarlanma direnci
Islak zeminde kabul edilebilir yol tutuşu (ancak suda kaymaya karşı direnci çok düşük)
8. sıra: Falken / Ziex ZE310 Ecorun
Islak ve kuru zeminde kabul edilebilir sürüş güvenliği seviyesi (genel çekiş gücünün biraz düşük olmasına rağmen).
Çok yüksek yuvarlanma direnci
Ortalama sürüş konforu
9. sıra: BFGoodrich / Advantage
Islak zeminde kısa fren mesafesi
Islak zeminde yetersiz yanal tutunma
Ortalama su üzerinde kayma direnci
10. sıra: Yokohama / BluEarth-GT AE-51
Kuru zeminde kabul edilebilir sonuçlar.
Islak zeminde performansı düşük (lastik, en çok ihtiyaç duyduğunuz anda yol tutuşundan yoksun).
Artan yuvarlanma direncig
