Auto Zeitung 2021: Dört Mevsim Lastiği Testi R16

23 Ekim 20217 görüntülenme

Alman dergisi, popüler bir ebatta dört mevsim lastiklerini test ederek, diğer şeylerin yanı sıra, yol tutuşu ile ortam sıcaklığı arasındaki ilişkiyi değerlendirdi.

Test edilen modellerin listesi:

Dört mevsim lastikleri zaman ve para tasarrufu sağlar ve yıl boyunca aynı lastik setini kullananlar, mevsimlik lastik değişimi için sıra beklemek zorunda kalmazlar ve yedek lastik seti için yer bulma konusunda endişelenmelerine gerek kalmaz. Bu nedenle, Avrupa'da bu tür lastiklerin giderek daha popüler hale gelmesi şaşırtıcı değildir. Bununla birlikte, uzmanlar dört mevsim lastiklerinin her bölge ve her araç tipi için en iyi seçim olmadığını ve kuzey enlemlerinde yaşayan veya hızlı ve güçlü araçlar kullananların yine de yılda iki kez lastiklerini değiştirmeleri gerektiğini hatırlatıyor. Öte yandan, yıl boyunca orta düzeyde kilometre yapan ve daha ılıman iklimli bölgelerde yaşayan kompakt araç sahipleri için dört mevsim lastikleri iyi bir alternatif olabilir; bu da bu yıl Auto Zeitung uzmanları tarafından bu kategorideki lastiklerin test edilmesinin nedenlerinden biriydi.

Dört mevsim lastik üreticileri farklı yaklaşımlar izlese de, en genel düzeyde bu tür lastiklerin iki ana kategoriye ayrıldığını söyleyebiliriz: yaz koşullarına uyarlanmış kış lastikleri ve kış koşullarına uyarlanmış yaz lastikleri. Örneğin, büyük diş bloklarına sahip bir lastik asfalt için daha uygundur, oysa çok sayıda kılcal oluğa sahip bir lastiğin karda daha iyi tutunma olasılığı daha yüksektir. Bir diğer önemli faktör ise düşük sıcaklıklarda esnek kalması, yani yeterince yumuşak olması, aynı zamanda yazın aşınmaya dayanıklı olması gereken lastik bileşimidir. Lastiklerin farklı sıcaklıklarda nasıl performans göstereceğini tahmin etmek için AZ, kuru ve ıslak zeminde iki seri test gerçekleştirdi - 20 derecenin üzerinde ve 10 derecenin altında. Lastikler ayrıca karda da test edildi ve böyle bir fırsat bulmak oldukça zor bir işti, ancak Nokian'ın yardımıyla Ivalo'daki kapalı Test Dünyası tesisinde kar testleri düzenlendi; burada bu tür testler yaz aylarında bile yapılabiliyor.

*205/55 R16 ebatındaki aracın genel görünümü*
Üretici	Model serisi
Audi	A3
BMW	1 Serisi, 2 Serisi Coupe / Cabrio
Dacia	Sandero
Fiat	500L, Bravo, Stilo, Croma
Ford	Focus, C-Max, Mondeo
Honda	Civic, FR-V, Accord
Hyundai	ix20, i30
Kia	Cee'd, Soul, Venga
Mazda	3, 5, 6
Mercedes	A-, B-, C-Sınıfı, CLA
Opel	Astra, Zafira, Vectra
Peugeot	2008, 307, 308
Renault	Mégane, Scénic, Laguna
Koltuk	Leon, Toledo, Exeo
Skoda	Octavia, Superb, Yeti
Toyota	Auris, Corolla, Avensis
Volvo	S40, S60, V40, V50, V70
Volkswagen	Böcek, Eos, Golf, Jetta, Passat, Scirocco, Touran

Test için dokuz lastik modeli seçildi ve bunların hepsinde 3PMSF işareti bulunuyordu; test havuzunda Bridgestone Weather Control A005 Evo, Maxxis Premitra All Season AP3, Nokian Seasonproof ve Vredestein Quatrac, Continental AllSeasonContact, Falken Euroall Season AS210, Goodyear Vector 4Seasons Gen-3, Hankook Kinergy 4S2 ve Michelin CrossClimate+ yer alıyordu.

Kar

Kar performansında en iyi lastikler Continental ve Nokian olurken, Hankook lastiği beklenmedik bir şekilde yol tutuş testinde birinciliği elde etti. En kötü kar tutuşunu ise Bridgestone ve Maxxis modelleri gösterdi.

Islak

Asfalt üzerindeki testler iki farklı sıcaklık modunda gerçekleştirildi ve sonuçlar, birçok lastiğin performansının sıcaklık düştükçe veya yükseldikçe önemli ölçüde değiştiğini kanıtladı. Bununla birlikte, tutarlı bir performans sunan lastikler de mevcut ve örneğin Hankook lastiği, her iki su birikintisi üzerinde kayma direnci testinde de ikinci sırayı almayı başardı. Hankook modeli ayrıca soğuk testte ıslak zeminde aracı en hızlı durduran lastik oldu, ancak sıcaklık yükseldikçe sondan üçüncü sıraya geriledi, yani bu lastik de sıcaklığa duyarlı. Bu alanda en iyi performansı Bridgestone modeli gösterdi.

Daha yüksek sıcaklıkta gerçekleştirilen ıslak zemin performansı testinde, güç dengesi neredeyse tamamen değişti ve sadece Goodyear modeli konumunu koruyabildi çünkü bu lastik her sıcaklıkta eşit derecede iyi performans gösteriyor. Lastiğin yan kayma direncinin değerlendirildiği dairesel pistte ise Vredestein en iyi performansı gösterirken, Nokian lastiklerinde her iki sıcaklıkta da bazı sorunlar yaşandı.

Kuru

Soğuk havalarda, kuru zeminde aracı en hızlı durduran lastik Michelin modeli olurken, sıcak hava testinde ancak beşinci sırada yer aldı. Aynı zamanda, Falken lastiği sürekli olarak düşük frenleme verimliliği gösterdi. Yol tutuş testinde, her iki sıcaklık modunda da son sıraları Nokian modeli alırken, Michelin en iyi olarak kabul edildi. Nokian modeli slalom pistinde de en kötü performansı gösterirken, soğuk hava testinde sondan bir önceki sırada yer alan Bridgestone lastiği, sıcaklık yükseldikçe hızla ikinci sıraya yükseldi.

Dış gürültü seviyesi de iki sıcaklık modunda değerlendirildi; en sessiz model Goodyear, en gürültülü model ise Falken oldu. Goodyear modeli ayrıca iyi yakıt tasarrufu özelliklerine de sahip; yuvarlanma direnci daha düşük olan tek lastik Nokian oldu. Bu parametreye göre en kötü lastikler ise Falken ve Maxxis idi.

Sonuçlar

Bu sezonda Michelin CrossClimate+'ın yerini, Avrupa lansmanı 2 Eylül'de gerçekleşen yeni CrossClimate 2 alacak; ancak en popüler ebatlarda üretilmeye devam edecek. Önceki nesil bir model olmasına rağmen, son testlerde oldukça iyi bir performans sergiledi. Kar çekişi ve yanal tutuşu daha iyi olabilirdi, ancak kuru zeminde Michelin lastiği aracı hızlı bir şekilde durduruyor, virajlarda iyi bir tutuş sergiliyor ve genel olarak asfalt sıcaklığından bağımsız olarak iyi bir güvenlik seviyesi sağlıyor. Aynı zamanda, ıslak zemin testinde Michelin modeli çok daha fazla sıcaklığa duyarlıydı ve sıcak havalarda tutuş eşiği nispeten erken aşılırken, soğuk havalarda lastiklerin verimliliği (özellikle ön aksta) artmaya devam etti ve bu koşullarda bu model testteki en iyilerden biriydi. Bununla birlikte, düz ve yanal olarak zayıf su birikintisi direncine sahip ve halefinin selefinin performansını iyileştireceğini umuyoruz. Her halükarda, Michelin modeli yine de "Şiddetle Tavsiye Edilir" derecesini aldı, bu da çıtayı oldukça yükseğe çıkardı.

Falken Euroall Season AS210'un performansı, Michelin modelinin tam tersidir; çünkü bu lastik en iyi performansını sıcak havalarda gösterirken, sıcaklık düştükçe frenleme performansı ve yanal denge de azalmaktadır. Genel olarak, Falken modeli zayıf kuru zemin çekişi nedeniyle oldukça düşük sonuçlar gösterdi ve iyi kar performansı bile daha yüksek bir sıralama elde etmesine yardımcı olmadı.

Hankook Kinergy 4S2, karda ve kuru zeminde oldukça iyi bir yol tutuşu sağlıyor, ancak düşük sıcaklıklarda ıslak zeminde fren mesafesi aşırı uzundu. Buna karşılık, Bridgestone Weather Control A005 Evo modeli karda zayıftı, ancak yine de "Son Derece Tavsiye Edilir" derecesini aldı (Hankook lastiğiyle aynı puanı almasına rağmen, Hankook bu statüyü alamadı), çünkü dış sıcaklıktan bağımsız olarak mükemmel ıslak zemin yol tutuşu sağladı; bu da Euro etiketinde bu parametrede "A" notu alan testteki tek lastikten beklenebilecek bir şeydi. Kuru zeminde aracı aynı hızda durduran bir diğer lastik ise Bridgestone modeliydi, ancak daha yüksek yuvarlanma direncine sahipti.

Nokian Seasonproof karda çok etkiliydi ancak ıslak zeminde zayıf yol tutuşu nedeniyle turnuva sıralamasında yedinci sırada yer aldı. Turnuva tablosunun son sırasında ise, iyi su üzerinde kayma direncine sahip ve düşük sıcaklıklarda mükemmel yol tutuşu gösteren Maxxis Premitra All Season AP3 lastiği yer aldı, ancak güçlü yönleri bu kadarla sınırlı kaldı. Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 çok daha iyi performans gösterdi ve kuru zeminde frenleme performansı daha iyi olabilirdi, ancak belirgin bir sorunu yoktu. Goodyear modeli karda mükemmel sonuçlar gösterdi; ayrıca düşük yuvarlanma direncine sahipti ve final sıralamasında üçüncü oldu.

Sonuç olarak, testte Continental AllSeasonContact ve Vredestein Quatrac lastikleri öne çıktı ve bu iki lastik özellikleri bakımından önemli ölçüde farklılık gösterdi. Çok sayıda kılcal kanala sahip Continental modeli mükemmel kar performansı sergilerken, Vredestein lastiği özellikle ıslak zeminde asfalt üzerinde yüksek puanlar topladı. Quatrac modeli, yol tutuş sınırında tahmin edilebilir bir davranış sergiliyor, düşük yuvarlanma direncine ve cazip bir fiyata sahip. Continental lastikleri ise oldukça dengeli ve kuru ve ıslak zemin testlerinde en iyi performansı göstermese de, her zaman liderlere yakın bir performans sergiledi. Aynı zamanda, Continental modeli testteki en pahalı lastiklerden biriydi; Almanya'da daha pahalı olan tek lastik Michelin CrossClimate+ idi.

1. sıra: Continental / AllSeasonContact