Alman yayın organı Auto Zeitung tarafından bugüne kadar gerçekleştirilen en büyük testlerden birinde, uzmanlar 20 adet 225/50 R17 lastik setinin performansını 13 kritere göre karşılaştırdı. Testte, set başına 500 Euro ve üzeri fiyatlı üst sınıf modellerin yanı sıra, Çin markalarından set başına 200-300 Euro fiyatlı ucuz lastikler de yer aldı.
Test edilen yaz modellerinin listesi:
Lirik sapma
Modern araçlar esasen tekerlekler üzerinde yüksek performanslı bilgisayarlardır; ESP ve ABS gibi elektronik sistemler sayesinde yüksek düzeyde güvenlik sağlamanın yanı sıra, kameralar, ultrasonik ve radar sensörleri ile aracın hareketini takip ederek trafik durumuna göre önlemler alırlar.
Ancak, dünyanın en gelişmiş koruyucu ekipmanları ve en akıllı elektronik sistemleri bile doğru lastikler olmadan güçsüz kalır. Çünkü bir otomobilin yolda iletebileceği tork her zaman lastiklerin yol tutuşuna bağlıdır! Ve piyasada son derece çeşitli özelliklere sahip çok sayıda lastik bulunmaktadır.
Avrupa lastik etiketinin mevcut sürümü (2021'de güncellenecek), tüketicilere lastiklerin yakıt verimliliği, ıslak zeminde yol tutuşu ve gürültü emisyonu hakkında bilgi veriyor. Ancak, tüm bu parametreler yalnızca yüzeysel olarak belirtiliyor ve şu veya bu modelin gerçek performansı hakkında kapsamlı bilgi veremiyorlar. Yirmi adet yüksek performanslı yaz lastiği setini bir araya getiren Auto Zeitung test uzmanları, lastikler arasındaki farkları metre, saniye ve hız değerleri cinsinden görselleştirmek için bu testi kullanmaya çalıştılar.
AZ 2020 Yaz Lastiği Testinin Sonuçları
Yaz lastiği testinde zaferin nispeten pahalı bir premium sınıf model tarafından kazanılmış olması kimseyi şaşırtmayacaktır. Set başına yaklaşık 470 Euro fiyat etiketi taşıyan Continental PremiumContact 6, ıslak zeminde olağanüstü performans ve inanılmaz derecede yüksek bir güvenlik marjı sergiledi. Buna ek olarak, PremiumContact 6, test aracı BMW'nin manevra sırasında gösterdiği gibi, etkili kuru frenleme sağlıyor.
Continental modelinden daha pahalı olan Michelin Primacy 4 (540 Euro), Bridgestone Turanza T005 (450 Euro) ile ikinciliği paylaştı. Sonuç olarak, her ikisi de eşit sayıda puan alarak test disiplinlerinde biraz farklı eğilimler gösterdi. "Fransız" lastikler özellikle ıslak zeminde çekiş gücüyle son derece ikna ediciydi, "Japon" lastikler ise en iyi performanslarını kuru zeminde sergiledi.
Ayrıca, Auto Zeitung test uzmanları, 2020 lastik sıralamasında dördüncü ve beşinci sırada yer alan Maxxis Premitra 5 ve Hankook Ventus Prime3 lastiklerinin kullanılmasını tavsiye ediyor.
Maxxis lastikleri ıslak zeminde yalnızca ortalama frenleme verimliliği gösterdi; ancak her açıdan performansları oldukça ikna ediciydi. Maxxis Premitra 5'in turnuva kategorisindeki rakiplerine göre nispeten daha ucuz olması (yaklaşık 340 Euro) iyi bir fiyat/kalite oranı sağladı ve uzmanlar bu modele tereddüt etmeden "tavsiye edilir" değerlendirmesini verdi.
Biraz daha pahalı olan Hankook lastik seti (390 Euro), dengeli performansı ve öngörülebilir yol tutuşuyla birlikte minimum fren mesafesini göstererek tüm potansiyelini ortaya koydu.
Set başına 370 Euro'luk benzer fiyatıyla Vredestein Ultrac Satin modeli, Hankook ve Maxxis modellerine göre daha az puan almasına rağmen, mükemmel su birikintisi direnci, konforlu sürüşü ve düşük gürültü seviyesiyle uzmanları ikna etmeyi başardı. Tıpkı ıslak zeminde iyi sonuçlar veren Falken Ziex ZE914 Ecorun modeli (400 Euro) gibi, uzmanların tavsiyelerini aldı. Ayrıca, 2020'den beri "yeşil" Falken lastiği, daha düşük yuvarlanma direnci ve geliştirilmiş yol tutuş tepkisiyle yükseltilmiş versiyonunda üretiliyor.
Dunlop Sport BluResponse (bir set için 410 Euro) Falken lastiğiyle aynı puanı aldı, ancak ıslak zeminde zayıf yol tutuşu nedeniyle "tavsiye edilen" değerlendirmesini alamadı. Sport Blu Response'un gösterdiği düşük yuvarlanma direnci, hafif yapısından kaynaklanıyordu.
Dunlop modelinden bile daha yakıt tasarruflu olduğu ortaya çıkan bir diğer lastik ise Pirelli Cinturato P7 Blue (440 Euro) oldu. Bu, Auto Zeitung testinde AB lastik etiketi standartlarına göre yuvarlanma direnci ve ıslak zeminde yol tutuşu açısından en yüksek "A" sınıfına ulaşabilen tek lastikti. Bununla birlikte, zayıf yanal denge ve ortalama ıslak zemin frenleme performansı gözden kaçmadı: Pirelli, daha ucuz Giti GitiPremium H1 (360 Euro, 9. sıra), Apollo Aspire XP (350 Euro, 10. sıra), Yokohama BluEarth-A AE-50 (420 Euro, 11. sıra) ve Firestone Roadhawk'ın (400 Euro, 12. sıra) bile gerisinde kalarak 13. sırada yer aldı.
Set başına 250 Euro fiyat etiketiyle satılan Linglong GreenMax lastiği, objektif sonuçlar ile test pilotlarının öznel değerlendirmeleri arasında bazen büyük bir uçurum olabileceğini bir kez daha kanıtladı. Bu model ıslak zeminde oldukça ikna edici frenleme performansı sergiledi, ancak ani yön değiştirme sırasında yanal stabilitesi yetersiz kaldı.
Daha Ucuz
"Klon" modeller olan Westlake SA37 (240 Euro) ve Goodride SA37 (230 Euro) sadece tipik "Sport" adını ve M+S (çamur artı kar) etiketini değil, aynı zamanda diş desenini de paylaşıyor! Ancak yine de, bu lastiklerin kış yollarında kullanıma uygun olup olmadığı konusunda ciddi şüpheler var. Operasyonel özellikler açısından Westlake biraz daha iyi olarak kabul edildi. Nedense...
Auto Zeitung uzmanları, 2020 yaz lastikleri arasında en güvensiz olanları olarak Star Performer UHP 3 (240 Euro), Nankang Sportnex NS-20 (280 Euro) ve Achilles ATR Sport 2 (240 Euro) lastiklerini belirledi. Islak zeminde Achilles lastikleri, mümkün olan 150 puandan sadece 50 puan alabildi! Islak zeminde frenleme performansı daha da kötü olan tek lastik Nankang oldu (durma mesafesi, bu disiplinde lider olan lastikten 14,4 metre daha uzun), bu da acil bir durumda vahim sonuçlara yol açabilir.
Nankang Sportnex NS-20 ile aynı fiyata sahip olan Rotalla Setula S-Pace RU01, genel sıralamada üç sıra daha yukarıda yer aldı: İyi yanal denge ve ıslak zeminde kabul edilebilir yol tutuş tepkisi işe yaradı, ancak model ıslak zeminde de özel bir şey sunmuyordu.
