Lastik üreticileri ürünlerinin özelliklerini sergilemek istediklerinde etiketlere simgeler ve kodlar yerleştirirler. Ancak Alman yayın organı Auto Zeitung'un uzmanları bu tür bilgilere güvenmeye alışkın değiller ve perakende mağazalarından anonim olarak satın aldıkları lastiklerin bağımsız testlerini yapıyorlar.
Bu testler, Euro etiketinde belirtilen performans verilerinin çok ötesine uzanan, endüstriyel testlerin titiz standartlarına tam uyum içinde gerçekleştirilir: üreticilerden bağımsız olarak ve özellikle lastik testleri için tasarlanmış en gelişmiş ölçüm teknolojileri ve test pistleri kullanılarak yapılır.
Etiketlerde yalnızca yakıt verimliliği, ıslak zeminde yol tutuşu ve yuvarlanma gürültüsü hakkında bilgi verilirken (anlaşılması güç Almanca kısaltmalarla belirtilmiş olsa da), Alman uzmanlar lastiklerin farklı yüzeylerde ve aynı koşullar altında gösterdiği davranışı detaylı bir şekilde inceliyorlar. Ayrıca akustik konfor ve suda kayma direnci açısından da test ediyorlar.
2019 yılında, Audi A4, A6, BMW 5 veya Opel Insignia gibi araçlara uygun 225/55 R17 ebatındaki Avrupa lastiklerinin testini gerçekleştirdiler. Teste, set başına 210 ile 600 Euro arasında fiyatlandırılan 13 model dahil edildi.
Test edilen modellerin listesi:
Vredestein Wintrac Pro
Pirelli Winter Sottozero 3
Nokian WR A4
Nexen Winguard Sport 2
Michelin Alpin 5
Maxxis Arctictrekker WP05
Goodyear UltraGrip Performance Gen-1
Goodride SW608
Fortuna Kış UHP
Falken Eurowinter HS01
Dunlop Winter Sport 5
Continental WinterContact TS 850 P
Austone SP 901
Kış lastiği testinin sonuçları
1. sıra: Goodyear UltraGrip Performance Gen-1
Goodyear UltraGrip Performance Gen-1, kış hava koşullarındaki güvenlik performansı sayesinde mükemmel bir birincilik elde etti. Kesinlikle tavsiye edilir.
2. sıra: Michelin Alpin 5
Islak zeminde olağanüstü yol tutuşu, kuru zeminde hiçbir sorun yaşanmaması ve testte en yüksek kar çekişini göstermesiyle Michelin Alpin 5, genel sıralamada ikinci sırayı aldı. Kesinlikle tavsiye edilir.
3. sıra: Vredestein Wintrac Pro
Bu kış lastiği testinin bronz madalyasını, dengeli performansı sayesinde uzmanlar tarafından farklı sürüş deneyimlerine sahip sürücülere gönül rahatlığıyla tavsiye edilen Vredestein Wintrac Pro kazandı.
4. sıra: Dunlop Winter Sport 5
Genel sıralamada dördüncü sırada Dunlop Winter Sport 5 yer aldı. Bu lastikler, her türlü yüzeyde mükemmel performans ve en olumsuz koşullarda bile yüksek güvenlik seviyesiyle övgü topladı. Kesinlikle tavsiye edilir.
5. sıra: Pirelli Winter Sottozero 3
Beşinci sırada yer alan Pirelli Winter Sottozero 3, test uzmanları tarafından hem ıslak hem de kuru zeminde mükemmel olarak değerlendirildi. Bununla birlikte, kar üzerindeki davranışı " biraz endişe verici " olarak nitelendirildi. Yine de, kesinlikle tavsiye edilir.
6. sıra: Nokian WR A4
Sıralamanın altıncı sırasını, kuru zeminde birinci gelen Nokian WR A4 işgal etti. Kar üzerindeki "tutunma" performansı da oldukça güvenilir çıktı, ancak ıslak zemindeki frenleme performansı test uzmanları için büyük bir hayal kırıklığı oldu.
7. sıra: Continental WinterContact TS 850 P
Continental WinterContact TS 850 P bu testte ancak yedinci sırayı elde edebildi. Islak zeminde istikrarsız bir performans sergilerken, yuvarlanma direnci açısından en iyisi oldu. Kar üzerindeki tutuşu da oldukça başarılı.
8. sıra: Nexen Winguard Sport 2
Nexen Winguard Sport 2 sekizinci sırada yer aldı. Test uzmanları, özellikle her türlü koşulda dengeli bir performans sergilediği için, fiyat/kalite oranını beğendi.
9. sıra: Falken Eurowinter HS01
Falken Eurowinter HS01 dokuzuncu sırayı aldı. Islak zeminde frenleme performansı ortalama olsa da, en yüksek suda kayma direncini gösterdi. Ancak genel izlenimi bozan şey, testteki en yüksek yuvarlanma direnci oldu.
10. sıra: Maxxis Arctictrekker WP05
Maxxis Arctictrekker WP05, bitiş çizgisini geçen onuncu lastik oldu. Islak zemindeki zayıf performansı ona çok puan kaybettirdi. Alman test uzmanları, halef modelin (WP06) bu sorunu çözeceğini umuyor.
11. sıra: Fortuna Kış UHP
Fortuna Winter UHP on birinci sırada yer aldı. Karlı zeminde oldukça iyi bir performans sergilerken, ıslak ve kuru zeminde yapılan frenleme testlerinde zayıf yönleri ortaya çıktı.
12. sıra: Austone SP 901
Austone SP 901 sadece on ikinci sırayı almakla kalmadı, aynı zamanda " Tavsiye edilmez " değerlendirmesini de aldı. Kar üzerindeki mükemmel tutuşuna rağmen, ıslak zemindeki performansı tam bir fiyaskoydu.
Auto Zeitung'un 2019 kış lastiği testinin en büyük sürprizi Goodride SW608 modeli oldu. Bu lastiğin karlı yollarda sorunları olduğu için test uzmanları sürücülerden bu Çin menşeli lastik markasını hiç kullanmamalarını istedi.
Sonuçlar
Auto Zeitung uzman ekibinin vardığı temel sonuç şu şekildedir: Gerçekten " her amaca uygun " bir kış lastiğine nadiren rastlanır; genellikle özellikleri kışa veya yaza yöneliktir. Her türlü yüzeyde eşit derecede iyi performans gösterecek bir kış lastiği üretmek oldukça zor bir iştir. Tasarımcılar, kar, ıslak ve kuru zeminde eşit derecede iyi performans gösteren, düşük yuvarlanma direncine sahip, etkili frenleme performansı sağlayan ve tercihen yüksek aşınma direncine sahip bir kış lastiği yaratmak için birçok bileşim seçeneği, karıştırma işleminin incelikleri, sırt deseni ve karkas yapısı üzerinde denemeler yapmak zorundadır.
Yolları her yönden çelişkili hedeflerle çevrili. Örneğin, lastiğinizin yakıt verimliliğini artırmak istiyorsanız, ıslak zeminde yol tutuşundan ödün vermeniz gerekir ve bunun tersi de geçerlidir. Daha iyi direksiyon tepkisi için diş derinliğini azaltmak, aşınmayı artıracaktır. Daha iyi kar yol tutuşu için diş desenine daha fazla lamella eklerseniz, lastiğin kuru zemindeki performansını olumsuz etkiler. Başka bir deyişle, gerçek anlamda çok amaçlı lastikler çok azdır. Lastiklerinizi, en çok hangi hava koşullarında araç kullanacağınıza göre seçin.
Bu arada,
Auto Zeitung, okuyucuların gözünde Continental ürününü aklamak için, tüketicilerin pek aşina olmadığı, orijinal ekipman paketi için tasarlanmış ve ağırlıklı olarak yakıt verimliliğine odaklanan, testte en düşük yuvarlanma direncini gösteren nadir bir modeli bir şekilde " bulmayı " başardıklarını vurguladı.
Test edilen en "aşırı yakıt tüketen" lastik Falken Eurowinter HS01 oldu. Üreticinin açıklamasına göre E sınıfına ait; ancak, yuvarlanma direnci belirgin şekilde daha yüksek olmasına rağmen Austone SP 901 modeli de bu sınıfa dahil ediliyor. Gerçek veriler ile etiketlerdeki sınıf işaretleri arasında açık bir uyumsuzluk var.
Islak zeminde çekiş gücü açısından C sınıfına dahil edilen Continental WinterContact TS 850 P ve Fortuna Winter UHP lastiklerinde de benzer uyumsuzluklar tespit edildi; bu lastiklerin frenleme mesafeleri arasında önemli bir fark bulunuyor.
Ayrıca, uzmanlar Dunlop Winter Sport 5 modelinde üretici tarafından iddia edilen "düşük gürültü emisyonunu" tespit edemediler. Bu kış lastiği testteki en gürültülü lastik oldu.
Yukarıda belirtilenlerin tümü tek bir şeye işaret ediyor: etiketlerdeki sınıf verileri lastikler hakkında yalnızca yaklaşık bilgi veriyor. Seçiminizi bağımsız testlerin sonuçlarına göre yapmanız daha iyi olur.
