Seat Ibiza veya VW Polo gibi araçlar için üretilen lastikler, bağımsız sektör medyasının dikkatini nadiren çekiyor, bu da üzücü. 195/55 R16 gibi seri üretim ebatlarındaki lastikler, daha büyük çaplı lastikler kadar yüksek sürüş güvenliği sağlamalıdır. Aksi takdirde, en iyi araç içi elektronik sistemler bile acil durumlarda davranışlarını kontrol edemez.
Alman Auto Motor und Sport dergisinin uzman ekibi, bu durumu düzeltmek amacıyla 195/55 R16 ebatındaki 2021 yaz lastiklerinin testini yapmaya karar verdi.
Piyasada, özellikle bu popüler ebatta, çok çeşitli lastikler bulunmaktadır. Ne yazık ki, hiçbir uzman ekip bunların hepsini test edemez ve her fiyat aralığını kapsamaya karar verirseniz seçim daha da zorlaşacaktır.
Bununla birlikte, seçim yapıldı ve test nihayetinde altı üst düzey model, orta fiyat segmentinden dört model ve bir uygun fiyatlı geliştirme modelini içerdi; bu da en pahalı model ile en uygun fiyatlı model arasında %70'lik bir fiyat farkıyla sonuçlandı (sırasıyla lastik başına 111 ve 65 Euro).
Bu arada, bu, 2021 yılında daha büyük ebatlı lastiklerin bir dizi testinden sonra nihayet 16 inçlik jant çapına sahip yaz lastiklerinin seri üretim ebatlarına yakından dikkat eden (ADAC ve Auto Bild'den sonra) üçüncü yayın.
Test edilen modellerin listesi:
- BFGoodrich Avantajı
- Bridgestone Turanza T005
- Continental ContiPremiumContact 5
- Falken Ziex ZE310 Ecorun
- Goodyear EfficientGrip Performance 2
- Hankook K435 Kinergy Eco 2
- Michelin Primacy 4
- Nokian Su Geçirmez
- Pirelli Cinturato P1 Verde
- Toyo Proxes Konfor
Tüm test disiplinleri Contidrom test tesisinde gerçekleştirildi. Test araçları ise daha önce bahsedilen Seat Ibiza ve VW Polo idi.
"Çok güzel"
Genel olarak, yaz lastiklerinin ıslak zemindeki frenleme performansına büyük önem verilir ve bu konuda Michelin Primacy 4, sadece ıslak zeminde değil, kuru zeminde de en iyi frenleme performansını göstererek rakiplerinden açık ara öne çıktı.
Ayrıca, iyi yakıt tasarrufu özelliklerine sahip olup, yüksek hızlarda bile mükemmel yol tutuşu ve sürüş güvenliği sağlar. Uzmanlar, suda kayma direnciyle ilgili bazı küçük sorunlara rağmen, ürünü " testin en iyisi " olarak değerlendirdi. Ürün kesinlikle rakiplerinden öne çıkıyor.
Ancak bir dezavantajı da var, o da lastiğin yüksek fiyatı. Örneğin, ıslak zeminde frenleme verimliliğindeki %2,5'lik fark için, bu alanda 0,9 metrelik bir farkla ikinci olan Maxxis lastiğine kıyasla %65 daha fazla ödemeniz gerekecek.
Bridgestone Turanza T005 modeli, AMS testinde ikinci sırada yer aldı ve " virajlarda bile hassas, istikrarlı ve güvenli, yakıt tasarruflu evrensel bir lastik " olarak tanımlandı.
Lider model gibi, bu lastiğin de suda kayma direnci konusunda sorunları vardı: uzmanlar, Bridgestone T005'in derin sudan korktuğunu ve bu lastiklerle yağmurda sürüşten kaçınılması gerektiğini vurguladı. Bu lastiğin Michelin modeliyle ortak bir diğer dezavantajı ise testteki en yüksek ikinci fiyata sahip olmasıydı.
Adının hakkını vermek için Nokian Wetproof'un tüm ıslak zemin koşullarında örnek teşkil edecek bir performans sergilemesi gerekiyordu. Ne yazık ki, ıslak zeminde frenleme testi utanç verici bir sonuç verdi. Ancak bu durum, yeterli yol tutuş performansı ve iyi su birikintisi üzerinde kayma direnci sayesinde bu lastiğin genel olarak iyi bir ıslak zemin puanı almasını engellemedi. Wetproof'un kuru zemindeki yol tutuşu biraz daha zayıf çıktı. Ayrıca, bu model ortalama sürüş konforu ve artan yuvarlanma direnci gösterdi.
Bir şekilde Nokian ve Bridgestone modelleri, Michelin lastiğiyle birlikte " çok iyi " değerlendirmesini alarak ikinci sırayı paylaştılar.
"İyi"
Altı yaz lastiği birden "iyi" notu aldı. Bu alt grupta liderliği, uzun bir isme sahip olan Goodyear EfficientGrip Performance 2 modeli ele geçirdi. İyi sürüş konforu sağlıyor ve keskin direksiyon tepkisi sunuyor. Bu lastiğin tek " ortalama " sorunu fren performansı. Test raporunda " Islak ve kuru yollarda fren mesafelerinde hafif bir artış " deniyor.
Islak zeminde mükemmel sonuçlar gösteren Continental ContiPremiumContact 5, son derece dengeli bir performans sergiledi. Ancak, ortalama sürüş konforu ve kuru zeminde yol tutuşu ve frenleme performansının mükemmel olmaması nedeniyle bu model ancak beşinci sırada yer aldı. Öte yandan, bu modelin hala satışta olması oldukça garip, çünkü yerine geçen Continental PremiumContact 6 beş yıl önce piyasaya sürüldü.
2021 yaz lastikleri 195/55 R16 sıralamasının altıncı sırasını, test edilen en ucuz lastikler olan Maxxis Premitra 5 ve BFGoodrich Advantage paylaştı. Uzmanlar, bu lastiğin nispeten uzun fren mesafesine ve aşırı savrulmaya yatkınlığına dikkat çekse de, Maxxis Premitra 5 ciddi hatalardan kaçınmayı başardı; bunun dışında ıslak zeminde doğru yol tutuş tepkisi sağladı.
BFGoodrich Advantage'a gelince, test uzmanları nedense kendilerini " dengeli genel performans " olarak nitelendirmekle sınırladılar.
Hankook Kinergy Eco 2 K435 lastiğinin düşük gürültü emisyonu ve yüksek yakıt verimliliği, özellikle ıslak yüzeylerdeki yol tutuşundan ödün verilmesi pahasına elde edilmişti. Bu nedenle, sekizinci sırada yer alması kimseyi şaşırtmadı.
Genel sıralamada dokuzuncu sırada Falken Ziex ZE310 Ecorun yer aldı. Bu lastik, " iyi " kategorisinde yer alsa da, tiresvote.com'un teknik uzmanının belirttiğine göre, her bir disiplindeki başarılarına bakıldığında, bu lastiğin "tatmin edici"nin biraz üzerinde olarak değerlendirilmesi daha uygun olurdu. Aynı zamanda, düz ve yanal su üzerinde kayma direnci de öne çıkan bir özellik. Bu alanda ZE310'un başarılarına hiçbir üst sınıf rakibi ulaşamadı.
195/55 R16 yaz lastiği sıralamasının en altında
Pirelli Cinturato P1 Verde lastiği, turnuva sıralamasının neredeyse en altında yer aldı ki bu, şüphesiz bu ünlü markanın hayranlarını hayal kırıklığına uğratacaktır. Ancak, bu modelin genel olarak zayıf frenleme performansını göz önünde bulundurursak, " Tatmin edici " değerlendirmesi neredeyse bir övgü gibi geliyor. İstisnasız tüm disiplinlerde tutarlı bir şekilde kötü sonuçlar. Onuncu sıra.
Testte en zayıf frenleme sonuçları ve (yanal denge hariç) genel olarak düşük ıslak zemin performansı, Toyo Proxes Comfort modelinin sonuncu sırada yer almasının nedenidir. Sorunları arasında ayrıca artan yuvarlanma direnci, kuru zeminde gecikmiş direksiyon tepkisi ve ortalama sürüş konforu da yer alıyor. Yine de, tüm bunlar test ekibini tamamen hayal kırıklığına uğratmaya yetmedi ve lastiğin performansının " hala kabul edilebilir " olduğunu söylediler.
Çözüm
Auto Motor und Sport test uzmanları lastiklerin hiçbirini "kötü" olarak nitelendirmemiş olsa da, test edilen 11 setin en iyilerinin premium segmente ait olduğunu hatırlamalıyız. Küçük otomobiller için, Goodyear ve Continental lastik modellerinde olduğu gibi, bazı ödünler verilmesi gerekse de en yüksek güvenlik seviyesini sunarlar.
