Alman dergisi, yeni Continental WinterContact TS 870 de dahil olmak üzere kompakt otomobiller için kış lastiklerini test etti.
Test edilen modellerin listesi:
Yüksek güçlü motorların torkunun ve sportif sürüş tarzlarının yarattığı yükleri karşılamanın zorluğu, UHP lastiklerinin bir dizi gereksinimi karşılamasını zorunlu kılar ve bu gereksinimleri karşılamak kar tutuşunu olumsuz etkileyebilir. Aynı zamanda, kompakt otomobil lastikleri için bu gereksinimler o kadar katı değildir, bu da onlara belirli bir avantaj sağlayabilir. Örneğin, daha yumuşak bir sırt bileşimi kullanılabilir; bu da bu tür lastiklerin düşük sıcaklıklarda esnek kalacağı ve kar tutuşunu iyileştireceği anlamına gelir. Ek olarak, nispeten küçük sırt genişliği, temas alanından su ve çamurun tahliyesini kolaylaştırır ve bu nedenle suda kayma etkisini önlemeye yardımcı olur.
Auto Motor und Sport dergisi yeni testinde, Volkswagen Polo, Kia Rio, Skoda Fabia ve benzeri kompakt otomobiller için tasarlanmış 195/55 R16 ebatındaki lastikleri karşılaştırdı. Rakipler listesinde on model yer aldı: Geçen yılki testin kazananları Bridgestone Blizzak LM005 ve BFGoodrich g-Force Winter 2, uygun fiyatlı Falken Eurowinter HS01, Goodyear UltraGrip 9+ ve GT Radial WinterPro2, ayrıca kendini kanıtlamış Michelin Alpin 6, Pirelli Cinturato Winter (yerine Cinturato Winter 2 geçti), Toyo Observe S944 ve Vredestein Wintrac. Vredestein modeli için bu test bir ilk oldu, tıpkı WinterContact TS 870 adlı yeni Continental modeli için olduğu gibi.
İsveç Lapland'ında gerçekleştirilen kar testinde, BFGoodrich modeli açık ara farkla birinci oldu ve sık kar yağışı alan bölgeler için en çok tavsiye edilen seçenek haline geldi. BFGoodrich dört disiplinden üçünde birinci olurken, Vredestein modeli sadece frenleme testinde öne geçti. En kötü kar performansını ise tüm performans alanlarında rakiplerinin gerisinde kalan Toyo gösterdi.
Islak zemin testleri Kuzey Almanya'daki bir test tesisinde gerçekleştirildi ve bu sefer birinciliği Bridgestone elde etti. Japon markasının bu lastikleri en iyi viraj stabilitesini sağlıyor ve 80 km/h hızdan frenleme yapıldığında durma mesafesi, en güçlü rakiplerinden bile neredeyse iki metre (aracın yarısı kadar) daha kısa. Bridgestone lastiklerle donatılmış VW Polo'nun durduğu noktada, GT Radial lastiklerle giden aracın kalan hızı 25 km/h, Pirelli lastiklerle giden aracın ise 32 km/h idi. Bir çarpışmanın sonuçlarının vahim olabileceğini söylemeye gerek yok. Su üzerinde kayma direnci testini Pirelli kazandı; Continental, Bridgestone, Goodyear ve Falken de iyi sonuçlar gösteren diğer lastikler oldu.
Kuru (ve soğuk!) asfaltta test edildiğinde, Bridgestone modeli önceki testlerdeki parlak sonuçlarını tekrarlayamadı ve bu kez zaferi, olağanüstü frenleme performansı sergileyen Michelin lastiği kazandı. Aynı zamanda, lastiklerin performansındaki farklılıklar minimaldi: Bridgestone ve Vredestein modelleri de mükemmel çekiş sağlarken, Toyo lastikleri test uzmanlarını olağanüstü viraj stabilitesiyle şaşırttı ve en iyi tur zamanını gösterdi. Geride kalan sadece iki model Falken ve Goodyear oldu; bu lastikler nispeten uzun frenleme mesafeleri sergiledi.
Son Karar
Sık sık kar yağan bölgeler için BFGoodrich modeli muhtemelen en iyi seçim olacaktır; Bridgestone lastikleri ıslak zeminde en yüksek sürüş güvenliğini sağlarken, Michelin kuru zeminde rakiplerini geride bıraktı. Genel sıralamada birinci olmak için bir lastiğin mümkün olduğunca dengeli bir performans sergilemesi gerekir ve bu açıdan en iyi lastik, AMS testlerinde üst üste ikinci zaferini elde eden Bridgestone modeli oldu.
Yeni Continental modeli ise ikinci sırada yer aldı ve genel olarak her koşulda çok iyi sonuçlar gösterdi, ancak kuru zeminde nispeten uzun fren mesafesi gibi bazı zayıf yönleri de vardı. İlk üç lastik arasında Vredestein modeli de yer aldı ve bu model de çoğu disiplinde iyi sonuçlar gösterdi; tek dezavantajı ise düşük su üzerinde kayma direnciydi.
BFGoodrich lastiği turnuva tablosunun dördüncü sırasında yer aldı; mükemmel kar çekişi gösterdi ancak ıslak zeminde belirgin sorunları vardı. Ardından, her zaman popüler olan Michelin modeli geldi; kuru zeminde aracı en hızlı durduran lastik oldu ancak kar ve ıslak zeminde aynı disiplinde rakiplerinin gerisinde kaldı.
Goodyear lastiği de nispeten düşük frenleme etkinliği gösterdi, ancak yanal yol tutuşu çok daha iyi olmasına rağmen her koşulda tutarlıydı; ömrü neredeyse sona ermiş olan Pirelli modeli ise karda düşük yanal yol tutuşu ve uzun ıslak frenleme mesafesi nedeniyle ancak yedinci sırada yer alabildi.
Ucuz Falken ve GT Radial modelleri eşit sayıda puan topladı ve ilk lastik düşük kuru zemin çekişi nedeniyle geride kalırken, ikincisi karda kötü performans gösterdi. Turnuva tablosunun en alt sırasını ise karla kaplı pistte en az etkili olduğunu kanıtlayan ve ıslak zeminde de iyi sonuçlar gösteremeyen Toyo modeli aldı. 1. sıra: Bridgestone / Blizzak LM005
Olumlu yönleri: Kısa fren mesafesi ve karda iyi yol tutuşu. Islak yollarda çok iyi yol tutuşu, kısa fren mesafesi ve yüksek yanal denge. Olumsuz yönü: Kuru yollarda nispeten uzun fren mesafesi. Değerlendirme: Çok iyi. 2. sıra: Continental / WinterContact TS 870 Olumlu Yönleri: Karlı zeminde iyi yol tutuşu. Islak ve kuru yüzeylerde güvenli sürüş. Düşük yuvarlanma direnci. Düşük gürültü seviyesi. Olumsuz yönleri: Islak yüzeylerde nispeten düşük yanal denge. Kuru yollarda nispeten uzun fren mesafesi. Değerlendirme: Çok iyi. 3. sıra: Vredestein / Wintrac Olumlu Yönleri: Islak zeminlerde iyi yanal denge. Kuru zeminlerde kısa fren mesafesi. İyi fiyat-performans oranı. Islak yollarda yüksek çekiş ve kısa fren mesafesi. Olumsuz yönü: Su üzerinde kaymaya karşı düşük direnç. Konfor seviyesinde azalma. Değerlendirme: Çok iyi. 4. sıra: BFGoodrich / g-Force Winter 2 Olumlu yönleri: Mükemmel kar performansı. Nispeten uzun fren mesafeleriyle iyi kuru zemin performansı. Olumsuz yönleri: Islak zeminde zayıf performans. Yüksek yuvarlanma direnci. Sonuç: İyi. 5. sıra: Michelin / Alpin 6 Olumlu yönleri: Kuru ve soğuk yüzeylerde iyi yol tutuşu ve çok kısa fren mesafesi. Islak yüzeylerde iyi yanal denge. Olumsuz yönler: Karlı ve ıslak yollarda nispeten uzun fren mesafeleri. Konfor seviyesinde azalma. Sonuç: İyi. 6. sıra: Goodyear / UltraGrip 9+
Artıları: Kısa fren mesafesi ve karda yüksek çekiş gücü. Olumsuz yönleri: Karlı zeminde nispeten zayıf yanal denge. Islak zeminde uzun fren mesafeleri ve zayıf yanal denge. Sonuç: İyi. 8. sıra: Falken / Eurowinter HS01 Olumlu yönleri: Kısa fren mesafesi ve karda iyi yanal denge. Islak yollarda kabul edilebilir performans. İyi konfor seviyesi. Cazip fiyat. Olumsuz yönleri: Belirsiz direksiyon tepkisi ve zayıf çekiş. Çok yüksek yuvarlanma direnci. Sonuç: İyi. 9. sıra: GT Radial / WinterPro2 Olumlu yönleri: Kuru ve ıslak yüzeylerde iyi yanal denge. İyi konfor seviyesi. Olumsuz yönleri: Kar performansı zayıf. Islak yüzeylerde kötü davranış. Su üzerinde kaymaya karşı düşük direnç. Sonuç: İyi. 10. sıra: Toyo / Observe S944 Olumlu yönleri: Kuru yüzeylerde iyi kavrama ve mükemmel yanal denge. Olumsuz yönleri: Özellikle karda frenleme performansı çok zayıf. Karlı zeminde çok düşük performans sergiliyor. Sonuç: Tatmin edici.
