Alman otomobil dergisi Auto Motor und Sport'un uzmanları, 2020 yılının en iyi spor yaz lastiklerini belirledi. Karşılaştırmalı testte birincilik ödülü için, anonim olarak perakende satıştan satın alınan 225/45 R18 ebatındaki on bir lastik seti yarıştı.
Bu ebat, test aracı olarak kullanılan BMW 3 serisinin yanı sıra Alfa Giulia, Audi A4, Fiat 500X, Honda HR-V, Mazda CX-3, Mercedes (C-Serisi dahil), Nissan Leaf ve Juke, Peugeot 3008, Seat Alhambra, Skoda Octavia ve Suzuki SX-4 gibi araçlara da uygundur.
Ayrıca, yukarıda bahsedilen otomobilin, orijinal ekipman olarak yalnızca en iyi lastikleri kullanarak en üst düzey sürüş keyfini vaat ettiğini ve AMS testinin, beklenen sürüş dinamiklerine ek olarak, hangi UHP lastiklerinin optimum güvenlik seviyesini, en iyi sürüş konforunu ve mümkün olan en iyi performansı sağladığını göstermeyi amaçladığını hatırlamak önemlidir.
Test edilen UHP yaz modellerinin listesi:
Bridgestone Turanza T005
Continental PremiumContact 6
Falken Azenis FK510
Giti GitiSport S1
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Maxxis Victra Sport 5
Michelin Pilot Sport 4
Nexen N'Fera Spor
Nokian Powerproof
Pirelli P Zero PZ4
Toyo Proxes Spor
Test Sonuçları
Programa uygun olarak, tüm yaz lastikleri kuru ve ıslak yüzeylerde bir dizi teste tabi tutuldu. Bu testler, lastiklerin frenleme verimliliğini, yol tutuş özelliklerini, yanal stabilitesini ve suda kayma direncini, ayrıca sürüş konforunu, kabin gürültüsünü ve yakıt verimliliğini değerlendirmek amacıyla yapıldı.
Lastiklerin kuru zemindeki performansı (toplam ağırlığın %40'ı) neredeyse aynı çıktı, ancak ıslak zemindeki performansları (sonuçların toplam ağırlığının %50'si) bazen önemli ölçüde farklılık gösterdi.
Özellikle Giti lastik modeli en kötü "ıslak zemin" sonuçlarını gösterdi ve bu da toplam puanının düşmesine yol açtı: Fren mesafesi, bu disiplinde lider olan lastikten üç metreden fazla daha uzun çıktı, viraj alırken yanal tutuş farkı ise 0,8 m/c2 oldu. Shina Guide'ın teknik uzmanının açıkladığı gibi, acil durumlarda "her şey yolunda" ile "hata" arasında nihayetinde tüm farkı yaratan, lastiğin performansındaki bu görünüşte önemsiz farklılıklardır.
İlk üç sırada, test uzmanlarının belirlediği zorlu gereksinimleri karşılayan, mümkün olan en yüksek güvenlik seviyesini sağlayan ve hassas direksiyon tepkisi sergileyen lastikler yer alıyor.
Zaferi , 2019 yılında Eagle F1 Asymmetric 3 modelinin yerini alan Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (117 Euro) elde etti.
Her türlü yüzeyde olağanüstü performans. Testin galibi.
Artıları: Islak zeminde öngörülebilir davranış ve mükemmel yol tutuşu, yüksek suda kayma direnci, kuru zeminde kısa fren mesafesi, mükemmel sürüş konforu, düşük kabin gürültüsü.
Dezavantajları: Hafifçe azalmış manevra kabiliyeti ve kuru zeminde yol tutuş tepkisi (ilgili test disiplinlerindeki en iyi modellere kıyasla), kuru zeminde çekişte küçük sınırlamalar, artan yuvarlanma direnci.
2. sıra — Michelin Pilot Sport 4, testteki en pahalı model (176 Euro)
Kuru zeminde en kısa durma mesafesi. Düz suda kaymaya karşı yüksek direnç.
Artıları: Hem ıslak hem de kuru zeminde belirgin derecede güçlü yol tutuşu, yüksek su birikintisi üzerinde kayma direnci, testteki en kısa kuru fren mesafesi.
Dezavantajları: Artan yuvarlanma direnci dışında belirgin bir sınırlama tespit edilmemiştir.
3. sıra — Continental PremiumContact 6 (153 Euro)
Kuru zeminde mükemmel yol tutuşu ve hassas direksiyon tepkisi.
Artıları: Güvenlik seviyesi veya sürüş dinamikleri açısından neredeyse hiçbir sınırlaması olmayan, son derece dengeli bir yaz modeli. Tahmin edilebilir davranışı ve keskin direksiyon tepkisi, test aracı olarak kullanılan spor BMW'nin gereksinimlerini tamamen karşılıyor.
Dezavantajları: Su üzerinde kayma direnci, turnuva sıralamasında daha üst sıralarda yer alan lastiklerin sağladığı kadar yüksek değil; yuvarlanma direnci ve dış gürültü artıyor.
4. sıra — Pirelli P Zero PZ4 (140 Euro)
Kuru zeminde güçlü yan yüzeylere sahip üstün kaliteli spor lastikleri.
Artıları: Konforlu sürüş ve düşük gürültü seviyesi; kuru zeminde virajlarda çok iyi denge ve çok güçlü yol tutuşu. Bu model, düşük hızlarda da olsa ıslak zeminde iyi çekiş sağlıyor.
Dezavantajları: Düşük su üzerinde kayma noktası, dar aşırı savrulma alanı, nispeten zayıf direksiyon tepkisi, artan yuvarlanma direnci.
5. sıra — Maxxis Victra Sport 5 (99 Euro)
Nispeten ucuz olan bu lastikler şaşırtıcı derecede iyi performans sunuyor.
Artıları: Hem ıslak hem de kuru zeminde mütevazı ama yine de dengeli bir performans.
Dezavantajları: Testteki en iyi lastiklere kıyasla frenleme performansında hafif bir düşüş; artan yuvarlanma direnci.
Yaz lastikleri testinde, fiyat/kalite oranı açısından Maxxis Victra Sport 5 modeli birinci oldu.
6. sıra — Bridgestone Turanza T005 (134 Euro)
Yüksek yakıt tasarrufu potansiyeline sahip konforlu lastikler.
Artıları: Islak zeminde güven veren sürüş performansı, kuru zeminde keskin yol tutuş tepkisi, testteki en düşük yuvarlanma direnci, olağanüstü yakıt verimliliği, düşük kabin gürültüsü, konforlu sürüş.
Dezavantajları: Islak zeminde nispeten zayıf fren performansı, testteki en yüksek dış gürültü seviyesi.
7. sıra — Nokian Powerproof (124 Euro)
Islak zeminde yeterli yol tutuşu sağlamayan orta segment lastikler.
Artıları: Kuru zeminde kısa fren mesafesi, düşük yuvarlanma direnci.
Dezavantajları: Islak zeminde direksiyon hassasiyetinin düşük olması, düz ve yanal su üzerinde kayma direncinin zayıf olması, yüksek dış gürültü seviyesi, düşük sürüş konforu.
8. sıra — Falken Azenis FK510 (116 Euro)
Ortalama performans sunan, ancak belirgin bir dezavantajı olmayan ucuz lastikler.
Artıları: Kuru zeminde kısa fren mesafesi, dengeli performans.
Dezavantajları: Islak zeminde zayıf çekiş ve yanal denge, ortalama su üzerinde kayma direnci, yüksek hızda viraj alırken zayıf denge.
9. sıra — Nexen N'Fera Sport (99 Euro)
Çok sessiz ve konforlu lastikler, ancak ıslak zeminde performansı sınırlı.
Artıları: Kuru zeminde çok kısa fren mesafesi, testteki en konforlu sürüş ve en düşük kabin gürültüsü.
Dezavantajları: Islak zeminde çok zayıf çekiş, düşük su üzerinde kayma direnci, yüksek yuvarlanma direnci.
10. sıra — Toyo Proxes Sport (108 Euro)
Sportif görünümlerine rağmen rakiplerinin gerisinde kalan lastikler.
Artıları: Hem düz hem de yanal olarak yüksek su birikintisi üzerinde kayma direnci; kuru zeminde keskin direksiyon tepkisi ve mükemmel yol tutuşu.
Dezavantajları: Yüksek dış gürültü seviyesi, yüksek yuvarlanma direnci, kuru zeminde direksiyon tepkisinin gecikmesi, zayıf frenleme verimliliği, ıslak zeminde zayıf yol tutuşu ve yanal denge.
11. sıra — Giti GitiSport S1 (101 Euro)
Islak zeminde frenleme performansı soru işaretleri uyandıran lastikler.
Artıları: Kuru zeminde kendinden emin davranış ve tutarlı yol tutuşu, düşük dış gürültü seviyesi.
Dezavantajları: Islak zeminde son derece zayıf yol tutuşu, bu da Auto Motor und Sport tarafından yapılan bu testte turnuva sıralamasında en düşük pozisyona düşmesine neden oldu.
