İngiliz dergisi, Continental, Michelin ve Pirelli markalarına ait üç spor yaz lastiğini karşılaştırdı.
Test edilen modellerin listesi:
Almanya merkezli Continental, geçen yılın sonunda yeni amiral gemisi modeli Continental SportContact 7'yi tanıtırken bir dizi iddialı açıklama yaptı ve özellikle yeni modelin, ıslak ve kuru zeminde selefi SportContact 6'dan önemli ölçüde daha iyi performans gösterdiğini belirtti. Auto Express uzmanları yeni Continental modelini zaten test etti ve test sürüşü, yeni lastiğin gerçekten de çok daha etkili olduğunu, özellikle ıslak zeminde, gösterdi; ancak yine de birçok lastik üreticisi yeni modellerinin seleflerinin performansını iyileştirdiğini iddia eder ve çoğu zaman bu ifadeler gerçekten doğrudur. Bununla birlikte, asıl soru SportContact 7'nin doğrudan rakiplerine karşı nasıl bir performans göstereceğiydi ve bu soruyu yanıtlamak için AE, Uvalde'deki (Teksas, ABD) Continental test pistinde, daha önce evo testlerinde kazanan Michelin Pilot Sport 4 S ve Pirelli P Zero (PZ4) ile yeni modeli karşılaştıran bir test gerçekleştirdi. Test edenler 235/35ZR19 91Y ebatını tercih etti; Lastiklerin tamamı perakende olarak satın alındı.
Test, frenleme ve yol tutuş performansı, suda kayma direnci gibi standart bir dizi disiplini içeriyordu ve ek olarak uzmanlar, çeşitli yüzey tiplerinde kabin gürültüsünü ve yuvarlanma direncini de ölçtüler. Fiyat da dikkate alındı, ancak bu faktör nihai puanı önemli ölçüde etkilemedi. Puanların ağırlığı şu şekilde dağıtıldı: ıslak zemin - %50, kuru zemin - %40, diğer zemin - %10.
Genel sıralamada birinciliği Continental SportContact 7 elde etti ve AE uzmanları, yeni lastiklerin nadiren seleflerinin gerisinde kaldığını, ancak genellikle onları önemli ölçüde geride bırakmadığını, Continental'in ise selefine göre temel olarak daha iyi performans gösteren bir lastik üretmeyi başardığını, hatta farkların gerçekten belirgin olduğunu belirtti. Ayrıca, Continental SC7, rakip markaların lastiklerinden daha iyi performans gösterdi ve hem ıslak hem de kuru pistlerde neredeyse tüm disiplinlerde birinci oldu, sadece yanal su üzerinde kayma direnci testinde ikinci sırada yer aldı. Aynı zamanda, Continental modeli diğer tüm testlerde, özellikle ıslak zeminde, rakiplerine göre %3'ten fazla bir farkla açık ara önde yer aldı.
Test edenlere göre, Continental modeli yol tutuş performansı ve direksiyon tepkisi açısından rakiplerinden açıkça daha iyiydi; ayrıca ön tekerleklerde özellikle iyi bir çekişe sahip olması, virajın tepe noktasını düzgün bir şekilde geçmeyi mümkün kılıyor ve virajdan çıkarken etkileyici bir yol tutuşu sağlıyor. Arka tekerleklerdeki yol tutuşu ve denge de oldukça istikrarlıydı ve sonuç olarak ıslak pistteki tur süresi 68,4 saniye oldu - Pirelli'ninkinden neredeyse bir saniye daha iyi. Kuru zeminde de Continental lastiği mükemmel yol tutuş tepkisi gösterdi, ancak fark biraz daha azdı - 0,5 saniyenin biraz altında.
Continental modeli UHP segmentinde yeni bir oyuncu olsa da, Michelin Pilot Sport 4 S nispeten uzun zaman önce, 2017'de piyasaya sürüldü ve testin neden bu yıl tanıtılan Michelin Pilot Sport 5'i içermediği sorusuna gelince, bunun nedeni bu yeni modelin Pilot Sport 4'ün değil, 4 S'in yerini almasıdır. PS5 lastikleri daha küçük montaj çaplarında üretiliyor ve sportif sürüş için daha az uygundur.
PS4S'in halefi de her an piyasaya sürülecek olsa da, bu "eski" lastik kesinlikle eskimiş değil ve hatta yakıt verimliliği gibi bir alanda birincilik elde etti. Bu özel test genellikle en yeni ve en son teknolojiye uygun olarak üretilen lastikler tarafından kazanılsa da, Michelin lastiği rakiplerini az da olsa geride bıraktı. Uzmanların tahminlerine göre, Michelin lastiği Continental ve Pirelli'ye kıyasla yakıt tüketimini sırasıyla %1 ve %2'den fazla azaltabiliyor.
Diğer testlerde Michelin, tıpkı Pirelli gibi, yeni Continental modelinin gerisinde kaldı. Kuru zeminde Michelin, İtalyan markasının lastiklerine göre hafif bir üstünlük sağladı; bunun en büyük nedeni, PS4'ün 100 km/h hızdan frenleme sırasında gösterdiği fren mesafesinin P Zero'dan neredeyse iki metre daha kısa (ancak SC7'den 30 cm daha uzun) olmasıydı. Michelin ayrıca Continental'in direksiyon tepkisinin keskinliğini de özledi; bu lastik ıslak zeminde iyi bir çekiş gösterdi, ancak arka tekerleklerdeki yol tutuşu ön tekerleklerdeki kadar istikrarlı değildi.
Pirelli P Zero (PZ4) lastiği, Michelin modelinden biraz daha önce piyasaya sürüldü, ancak performansına bakılırsa, üreticinin bir yedek model hazırlamasının zamanı geldiğini söylemek mümkün değil. AE uzmanlarına göre, bu lastik hem ıslak hem de kuru zeminde oldukça güvenli, ancak tıpkı PS4 gibi, yeni Continental modeli kadar dinamik bir yol tutuş performansı sağlamıyor.
Islak pistte Pirelli, Michelin'i biraz geride bırakarak yol tutuş performansı ve yanal kavrama testlerinde ikinci, yanal su üzerinde kayma direnci testinde ise birinci oldu. Lastiğin fren mesafesi Michelin modeline göre neredeyse yarım metre daha uzundu, ancak bu disiplinde hiçbir lastik Continental'e yaklaşamadı. Uzmanlar, yol tutuş testinde Pirelli lastiğinin SportContact 7'ye yaklaştığını, ancak direksiyon tepkisinin o kadar hızlı olmadığını ve pilotun virajdan çıkarken hızlanma fırsatını beklemesi gerektiğini ekledi.
Diğer grup testlerinden farklı olarak, AE tarafından gerçekleştirilen bu mini testte, performansı son derece düşük olan lastikler yer almadı; ancak uzmanlar, Continental modelinin rakiplerine göre belirgin üstünlüğünün, yeni lastiğin kendi sınıfında "yeni standartlar belirlediği" anlamına geldiğini vurguladı. Her şeyden önce, SportContact 7, direksiyon tepkisinin keskinliğiyle övgü topladı, ancak aynı zamanda her koşulda aracı hızlı bir şekilde durdurdu ve genel performansı "olağanüstü" olarak nitelendirildi.
Continental modeli açık ara lider olsa da, diğer iki lastik de hem ıslak hem de kuru zeminde çok iyi performans gösterdi. Performanslarındaki farklılıklara gelince, Michelin lastiği, yakıt tasarrufu sağladığı için araçlarını sık kullanan sürücüler için iyi bir seçim olacaktır; Pirelli modeli ise yağmurlu havalarda mükemmel yol tutuşu sağlar.
1. sıra: Continental / SportContact 7
Kısa fren mesafesi ve hem kuru hem de ıslak zeminde mükemmel yol tutuşu.
Yeni Continental modeli, özellikle ıslak zeminde yol tutuşu açısından rakiplerinden açıkça daha iyi performans gösteriyor.
Artan yuvarlanma direnci
Yanal su üzerinde kayma direncinde azalma
2. sıra: Michelin / Pilot Sport 4S
Kuru zeminde çok iyi yol tutuş tepkisi ve kısa fren mesafesi.
Düşük yuvarlanma direnci
Islak zeminde, özellikle arka tekerleklerdeki yol tutuş stabilitesi açısından rakiplerinin biraz gerisinde kalıyor.
Yanal su üzerinde kaymaya karşı zayıf direnç
3. sıra: Pirelli / P Zero PZ4
Islak zeminde çok iyi yol tutuş tepkisi.
Yüksek yanal su üzerinde kayma direnci
Düşük gürültü emisyonu
Uzun fren mesafesi ve kuru zeminde çabuk aşırı ısınmaya yatkın.
Yüksek yuvarlanma direnci
