Bu yılki kış lastiği değerlendirmesi, yüksek talep gören 205/55 R16 ebatına odaklanıyor. Birçok sürücü en soğuk aylarda yaz lastiği kullanma riskini göze alırken, kışa özel tasarımlar aşırı koşullarda optimum performans sunuyor. 2022 değerlendirmesinin şampiyonu Continental WinterContact TS 870, unvanını korumak için geri dönüyor. Ne yazık ki, geçen yılın ikincisi Bridgestone, stok sıkıntısı nedeniyle yeni Blizzak 6 ile yarışamıyor.
Ancak, altı güçlü rakip sahneye çıkıyor ve birçoğu geri dönüş yapıyor. Bunlar arasında daha önce üçüncü sırada yer alan Hankook i'cept RS3, dördüncülüğü paylaşan Pirelli Cinturato Winter 2 ve Vredestein Wintrac bulunuyor. Goodyear, 2022 test dönemini kaçıran UltraGrip Performance 3 lastiğiyle yarışa katılırken, Falken de Eurowinter HS02'yi sergiliyor.
Ayrıca Autoexpress, Goodride Snowmaster S608'i analizine dahil ederek, sağlam performans standartlarını koruyan uygun fiyatlı bir seçenek sunuyor. İnceleme ayrıca, önde gelen markalar Hankook ve Continental'in yaz ve dört mevsim lastiklerinin karşılaştırmalarını da içererek, sürüş gereksinimleriniz için en iyi lastiği seçmenize yardımcı olacak çeşitli seçenekler sunuyor.
Kar
Kar testleri, Hankook'un Kuzey Kutup Dairesi'nin 200 mil içinde yer alan Finlandiya'nın Ivalo kentindeki son teknoloji ürünü Technotrac tesisinde gerçekleştirildi. Pistte sıcaklıklar eksi 7 ile eksi 12 °C arasında değişti ve bu da lastik performansını zorlu kış koşullarında değerlendirmek için ideal koşullar yarattı.
Değerlendirme sırasında, frenleme performansı 35 ila 10 km/sa (22 ila 6 mil/sa) arasında ölçüldü ve hızlanma testleri 10 ila 35 km/sa (6 ila 22 mil/sa) arasında gerçekleştirildi. Yol tutuşu, çeşitli zorlu virajlara sahip 1,2 km (0,75 mil) uzunluğundaki inişli çıkışlı bir pistte incelendi. Bu düzenek, lastiklerin yol tutuş hassasiyetini, frenleme altındaki stabilitesini ve virajlardan çıkarkenki çekişini değerlendirmek için tasarlandı.
Islak
Islak ve kuru zemin testleri, sıcaklıkların 7 °C'nin hemen altında kaldığı, kış lastiklerinin çalışma aralığıyla mükemmel bir uyum sağlayan Almanya'nın Hannover kenti yakınlarındaki Continental'in Contidrom tesisinde gerçekleştirildi. Bu koşullar, lastiklerin gerçekçi kış sürüş senaryolarındaki performansını değerlendirmek için ideal bir ortam sağladı.
Frenleme performansı, düzgün test koşulları sağlamak amacıyla, sabit bir asfalt ray üzerinde 80 km/sa hızdan tam durma noktasına kadar yavaşlama yapılarak ölçüldü. Viraj alma yeteneği, 57,5 metre çapındaki bir daire üzerindeki tur süreleri ile değerlendirilirken, çeşitli virajlara sahip 1,8 kilometrelik ıslak zeminde yol tutuş pisti, lastiklerin yol tutuş hassasiyetini, çekişini ve frenleme sırasındaki stabilitesini değerlendirdi.
Su üzerinde kayma direnci, değerlendirmenin kritik bir yönüydü. Düz hatlı su üzerinde kayma testlerinde, 9 mm sudan geçen bir lastiğin kuru bir lastiğe kıyasla %15 oranında kaymaya başladığı hız kaydedildi. Ek olarak, kavisli su üzerinde kayma testlerinde, her lastik 5 mm suyla dolu bir virajdan 37 ila 56 mil/saat arasında değişen hızlarda geçirildi. Daha sonra, lastiklerin ıslak koşullar altında yol tutuşunu ve kontrolünü koruma yeteneğini belirlemek için ortalama kalan yanal ivme hesaplandı.
