2022 yılında, İngiliz dergisi Auto Express, bir sonraki lastik testi için popüler 205/55 R16 ebatını seçti. Uzmanlar bu ebatta lastikleri en son 2020 pandemisi sırasında test etmişti ve testi Bridgestone Blizzak LM005 kazanmıştı; mükemmel sonuçlar gösteren bir diğer lastik ise Continental TS 870 idi, ancak üretici bu modelin piyasaya sürülmesini bir sonraki yıla ertelediği için nihai sıralamadan çıkarılmasına karar verilmişti. Bu yıl Continental modeli de teste katıldı; testte yer alan diğer lastikler Michelin Alpin 6 ve üç yeni marka – Hankook Winter i*cept RS3, Pirelli Cinturato Winter 2 ve Vredestein Wintrac – oldu. Bu sefer, lojistik sorunlar veya şirketlerin piyasaya yeni modeller sürmeye hazırlanması nedeniyle, AE testlerine düzenli olarak katılan birkaç marka daha testte yer almadı. Yarışmacılardan biri yeni Goodyear UltraGrip Performance 3 olacaktı, ancak şirket yine piyasaya sürülmesini erteledi.
İki yıl aradan sonra ilk kez, test uzmanları pandemi seyahat kısıtlamaları olmadan testleri gerçekleştirebildiler ve lastiklerin kar performansı, Finlandiya'nın Ivalo kentine yakın Saariselka'daki Goodyear Arktik Merkezi'nde değerlendirildi. Islak zemin testlerinin Almanya'daki Contidrom test pistinde yapılmasına karar verildi ve uzmanlar hava sıcaklığının +7 °C'nin altında olmasını ummuş olsalar da, aslında daha sıcaktı, yani ıslak zemin testleri için mükemmel koşulları sağlamak mümkün olmadı. Ölçülen diğer unsurlar arasında kabin gürültüsü ve yuvarlanma direnci yer alıyordu; en yüksek ağırlığa sahip puanlar kar ve ıslak zemin performansı puanlarıydı - sırasıyla %20 ve %50.
Karlı zemin performansı
Kar üzerinde en iyi frenleme performansını Continental gösterirken, şaşırtıcı bir şekilde çekiş testinde sondan bir önceki sırada yer aldı. Michelin modeli ise hızlanma ve frenleme sırasında mükemmel çekiş sağlarken, bu açıdan en kötü lastik Vredestein modeli oldu.
Kar üzerinde yanal denge testini yine Continental lastiği kazandı, ancak yol tutuş tepkisi açısından yine turnuva tablosunun en altında yer aldı. En iyi yol tutuş tepkisine sahip lastik Hankook modeli olurken, Pirelli ikinci sırada yer aldı. Vredestein lastiği ise yine listenin en altında yer aldı, yani kar üzerinde sürüş için ciddi anlamda hazırlanmamış.
Islak zemin performansı
Hem düz hem de yanal su üzerinde kayma direnci değerlendirildi ve her iki durumda da birinciliği Continental elde ederken, Bridgestone ve Pirelli de çok iyi puanlar aldı. Bu açıdan en kötü lastikler ise Michelin ve Vredestein oldu.
Islak pistte Bridgestone lastiği liderliği ele geçirirken, Continental modeli şaşırtıcı derecede zayıf bir frenleme performansı sergiledi ve Michelin modeli de yanal kaymaya karşı düşük direnç gösterdi.
Kuru zemin perfomansı
Kuru zeminde en iyi sonuçları Continental gösterirken, Michelin hem frenleme hem de yol tutuş testlerinde sondan bir önceki sırada yer aldı.
Yakıt tasarrufu performansı
Continental lastiği testte en düşük yuvarlanma direncini gösterirken, Pirelli modeli yakıt tasarrufu açısından yetersiz kaldı.
Araç içi gürültü seviyesi, üç farklı yol yüzeyinde 80 km/h hızdan itibaren atalet prensibiyle yapılan sürüş ölçümlerinde Continental ve Bridgestone en iyi, Vredestein ve Michelin ise en kötü performansı gösteren markalar olarak belirlendi.
13 farklı disiplinde elde edilen yedi zaferin ardından, genel sıralamada birinciliği Continental WinterContact TS 870'in alacağı açıktı; ancak AE uzmanları, bazı testlerde lastiklerin performansındaki farkların genellikle yüzde onluk dilimlere kadar indiğini belirtti. Continental modeli ayrıca bazı disiplinlerde birkaç zayıflık da gösterdi; örneğin, 50 km/s ıslak zeminde fren mesafesi, liderinkinden 1,4 metre daha uzundu.
Karlı zeminde yapılan testlerde Continental, mükemmel yol tutuş tepkisi ve yanal stabilitesi sayesinde Bridgestone'dan daha iyi performans gösterdi; ancak ıslak zeminde arka tekerleklerin daha az mükemmel yol tutuşu nedeniyle liderliğini bir ölçüde kaybetti. Her halükarda, kuru zeminde Continental modeli kendini kurtardı; özellikle virajlarda daha yüksek yükleri kaldırabilmesi ve bu özelliğiyle birlikte düşük yuvarlanma direnci sayesinde nihai zaferi elde etti.
İkinci sırada Bridgestone Blizzak LM005 yer aldı ve bu modelin kar performansı esasen Continental ile aynı seviyedeyken, kuru zeminde TS 870'in üstünlüğü açıkça ortadaydı. LM005 modelinin fren mesafesinin (100 km/h hızda frenleme sırasında) 1 metre daha uzun ve tur süresinin 0,4 saniye daha kötü olduğunu belirtmekte fayda var. Bununla birlikte, bu Bridgestone modeli, ıslak zeminde yol tutuşu ve frenleme testlerinde en iyi olarak değerlendirildiği için hala çok iyi bir lastik olarak kabul edilebilir. İlk testte, iki lider arasındaki farklar önemsizdi, ancak Bridgestone modeli virajdan çıkarken daha hızlı hızlanmayı ve aynı zamanda istenen yörüngeye bağlı kalmayı mümkün kıldı. Önceki testlerde LM005 modeli aynı zamanda en iyi yakıt tasarrufu sağlayan model olmuştu, ancak 2022'de bu disiplinde sadece üçüncü sırada yer alarak Continental'i ve Vredestein'i geride bıraktı.
Michelin ve Pirelli gibi köklü markaların lastiklerinin de yer aldığı testte, üçüncülüğü Koreli Hankook'un bir lastiği elde etti. Hankook Winter I*cept RS3 modeli, Avrupa pazarında sezonun yeni oyuncusu oldu ve İngiltere'deki testlerdeki ilk çıkışı oldukça umut vericiydi. Hankook modeli, diğer iki yeni oyuncuyu geride bırakmayı başardı, ancak aynı zamanda Hankook ile en iyi iki lastik arasındaki fark oldukça önemliydi ve RS3, kar testlerinde en zayıf yönünü gösterdi; burada ondan daha az etkili olan tek lastik Vredestein modeliydi. Aynı zamanda, Hankook lastiğinin gösterdiği performans oldukça garipti çünkü en iyi zamanı karla kaplı pistte gösterdi, ancak diğer tüm disiplinlerde gerçekten etkili değildi.
Karlı zeminde, Hankook lastiği ön aksın çok yüksek yol tutuşuna rağmen seçilen yörüngeyi iyi korudu ve viraj çıkışında hızlı ivmelenmeye yardımcı oldu. Islak asfaltta ise lastik yaklaşık olarak aynı şekilde davrandı ve iyi bir tur zamanı elde etmesini sağladı. Aynı zamanda, Hankook lastiğinin yanal su kaymasına karşı nispeten zayıf olduğu ve ıslak zeminde fren mesafesinin diğer lastiklere göre bir metre daha uzun olduğu ortaya çıktı. Kuru zemin testlerinde Hankook modeli dördüncü sırada yer aldı ve fren mesafesi yine yeterince uzun olmasına rağmen, AE uzmanları yeni modelden daha düşük yuvarlanma direnci beklediklerini ekledi.
Yeni bir ürün olarak tanıtılan Pirelli Cinturato Winter 2 lastiği, özellikle karda gösterdiği performansla öne çıktı ve testin liderleriyle aynı seviyede yer alarak yol tutuş ve sürüş performansı testlerinde ikinci oldu. Uzmanlara göre, karla kaplı bir pistte Pirelli lastiği arka aksta çok güvenilir bir yol tutuşu sağladı ve yol tutuş kabiliyetinde de bazı rakiplerini geride bıraktı.
Islak pistte, Pirelli modeli ile liderler arasındaki fark arttı, ancak lastik yine de yüksek su üzerinde kayma direnci de dahil olmak üzere Michelin ve Vredestein'i geride bırakmayı başardı; kuru pistte ise Pirelli lastiği, sürücü girdilerine biraz belirsiz bir tepki vermesi nedeniyle yol tutuş testinde beklenmedik bir şekilde sonuncu oldu. Pirelli lastiği ayrıca yakıt tasarrufu açısından da en kötü performansı gösterdi, ancak aynı zamanda testteki en sessiz modeldi.
2020 yılında tanıtılan Vredestein Wintrac modeli de bu zamana kadar AE testlerine katılmamıştı ve Snowtrac'tan Wintrac'a isim değişikliği, dengeli performansını daha iyi yansıtmak amacıyla yapılmıştı. Test sırasında, üreticinin iddiaları doğrulandı, ancak bu doğrulama sadece ıslak ve kuru zeminlerde geçerliydi; Wintrac modeli gerçekten de en etkili performansı bu alanlarda gösterdi. Vredestein'ın suda kayma direnci çok zayıftı - bu disiplinde Michelin modeliyle birlikte listenin en altına düştü - ve ön aksta sınırlı çekiş de dahil olmak üzere dairesel pistte en kötü tur zamanını gösterdi; ancak tüm bunlara rağmen, Wintrac lastiği frenleme testinde Bridgestone'dan sonra ikinci olarak neredeyse birinciliği elde etti.
Kuru zeminde Vredestein lastiği, sürücü komutlarına verdiği tepkilerde yeterince keskin değildi, ancak bu kritere göre en kötü lastik de değildi. Virajlarda gaz pedalına basmanın yarattığı yükleri iyi idare ediyordu, ancak lastik asıl zayıf yönlerini karda gösterdi ve kötü yol tutuşu nedeniyle tüm disiplinlerde sonuncu oldu.
Premium lastik Michelin Alpin 6 bu seferki genel sıralamada sonuncu oldu, ancak üçüncü olan lastiğe bile çok az farkla geride kaldığını ve gerçek hayatta performans farklarının neredeyse ihmal edilebilir düzeyde olacağını unutmamak gerekiyor; bu da 2019'da AE testlerinde ilk kez yer alan bir lastik için oldukça iyi bir sonuç.
Michelin lastiği, kar testlerinde tüm rakiplerini geride bırakarak en büyük avantajını gösterdi ve uzmanlar, şirketin bu performans alanını geliştirmek için çalışmış olması gerektiğini, çünkü lastiğin önceki versiyonlarının bu tür sonuçlar göstermediğini belirtti. Michelin lastiği, hızlanma ve frenleme performansı açısından en iyisiydi ve AE uzmanları, pilotun virajlarda kaymayı önlemek için belirli bir çaba sarf etmesi gerekse de, düz yolda lastiğin mükemmel olduğunu kaydetti.
Lastiğin kar performansı önemli ölçüde iyileşmiş olsa da, bu iyileşme ıslak zemin performansından ödün verilmesi pahasına elde edildi ve testin bu alanında Michelin modeli test edilen lastikler arasında en kötüsü oldu. Ancak yine de, lastiklerin performansındaki farklar minimaldi ve Alpin 6, çok kısa fren mesafesine sahip olup arka tekerleklerin mükemmel yol tutuşu sayesinde yüksek düzeyde sürüş güvenliği sağlıyor. Ayrıca, iyi fren performansı virajlarda da hissediliyor. Kuru pistte Michelin lastiği arka aksta güvenilir bir çekiş sergiledi, ancak direksiyon tepkisinin belirsizliği nedeniyle eleştirildi.
Michelin modeli oldukça uzun zaman önce piyasaya sürülmüş olsa da, karda hala harika performans gösteriyor ve AE testlerine yeni katılanlardan bahsetmişken, Vredestein modeli kuru zeminde iyiydi, Pirelli ıslak zeminde ve karda yüksek puanlar aldı (ancak yakıt tüketimini artıracaktır!), Hankook'un ilk çıkışı ise hepsinden daha etkileyiciydi. Bununla birlikte, en iyi lastikler Continental ve Bridgestone oldu ve TS 870 kuru zeminde ve karda daha etkili olsa da, LM005 ıslak zeminde avantajlıydı.
1. sıra: Continental / WinterContact TS 870
Çok iyi dengelenmiş performansa sahip mükemmel bir lastik. Herhangi bir belirgin sorun tespit edilmedi.
2. sıra: Bridgestone / Blizzak LM005
Her türlü hava koşulunda (ılıman kışların yaşandığı bölgelerde) eşit derecede iyi performans gösteren ve ıslak zeminde mükemmel yol tutuşu ve frenleme performansı sağlayan çok iyi bir lastik.
3. sıra: Hankook / Winter i*cept RS3 W462
Lastik, karda mükemmel yol tutuşu sağlıyor ancak boylamasına çekiş daha iyi olabilirdi. Ayrıca, RS3'ün suda kayma direnci, ıslak zeminde frenleme, yuvarlanma direnci gibi sorunları var ve genel olarak, Hankook'un son yıllarda lastiklerinin performansını iyileştirmek için çok şey yapmış olmasına rağmen, kat edilecek daha uzun bir yol olduğu açıkça görülüyor.
4. sıra: Pirelli / Cinturato Winter 2
Pirelli lastikleri karda iyi performans gösteriyor ve iyi bir akustik konfor sağlıyor, ancak kuru zeminde direksiyon hassasiyeti konusunda yetersiz kalıyor ve ayrıca yuvarlanma direnci de artıyor.
5. sıra: Vredestein / Wintrac
Bu lastik, kışın karla kaplı yollarda nadiren araç kullanan sürücüler için uygundur, ancak piyasada daha çok yönlü seçenekler de bulunabilir.
6. sıra: Michelin / Alpin 6
Bu Michelin lastiği karla kaplı yollar için mükemmel, ancak asfalt üzerinde -özellikle ıslak ve kuru zeminlerde- çok daha az etkili.
