Büyük Britanya'nın Auto Express uzman ekibi, 225/45 R17 ebatındaki kış lastikleri üzerinde yaptığı test sonucunda, don ve karla başa çıkmak için en iyi modelin hangisi olduğu sorusunun cevabını buldu.
Hikayemize geçmeden önce, testin ilgili taraflardan birine ait iki tesiste gerçekleştirildiğini belirtelim: "Beyaz" testler Finlandiya'daki son teknoloji ürünü White Hell test pistinde (Nokian'a ait) yapılırken, kabin gürültüsü ve suda kayma direnci testleri Nokia şehrindeki bir Nokian fabrikasında gerçekleştirildi. Ancak sonuçta, kendi topraklarında olmanın Nokian lastiklerine pek yardımcı olmadığı ortaya çıktı.
Diğer tüm disiplinler Almanya'daki ATP Papenburg test tesisinde gerçekleştirildi. Testlerin çoğu Auto Express pilotları tarafından yapıldı.
Uzmanlar, popüler 225/45 R17 ebatındaki on kış lastiği modeline, AE tarafından daha önce yapılan testlerde birinci olan dört mevsim ve yaz lastiklerini de ekleyerek, bu lastiklerin farklı hava koşullarında nasıl performans göstereceğini görmek amacıyla listeyi genişletti.
Test edilen modellerin listesi:
- Continental WinterContact TS 860
- Dunlop Winter Sport 5
- Falken Eurowinter HS01
- Goodyear UltraGrip Performance+ - 2019/2020 sezonunun yeni modeli
- Hankook Winter i*Cept RS2 W452
- Michelin Alpin 6 - sezonun ilk test sürüşü deneyimi.
- Nokian WR Snowproof - 2019/2020 sezonunun yeni modeli
- Pirelli Winter Sottozero 3
- Toyo Snowprox S954
- Vredestein Wintrac Pro
- Continental AllSeasonContact - dört mevsim lastikleri / yarış dışı
- Continental PremiumContact 6 - yaz lastikleri / yarış dışı
Test edilen lastikler arasında 2019/2020 kış sezonuna ait iki yeni model de yer aldı. Auto Express'e göre, bu lastikler üreticiler tarafından sağlandı, ancak daha sonra ıslak zeminde frenleme performansları, test yapıldıktan sonra perakende olarak satın alınan lastiklerin performansıyla karşılaştırıldı. Her iki yeni modelin de gösterdiği sonuçlar, kabul edilebilir sınırlar içinde kaldı.
Yeni Bridgestone Blizzak LM005 lastik modelinin listede yer almaması dikkat çekici. Bu lastik, büyük Auto Bild 2019 testinin finalinde beşinci, Auto Motor und Sport 2019 testinde ise gümüş madalya kazanmıştı. Bu lastiğin AE 2019 testinde de dengeleri değiştirebileceği oldukça muhtemel.
AE 2019 kış lastiği test sonuçları
İngiliz uzmanlar tarafından kazananı belirleme yöntemi, hesaplama formülünün değiştirilmesiyle iyileştirildi. Artık lastiğin kar performansı nihai sıralamada %20, ıslak zemin performansı ise %45 ağırlığa sahip. Geri kalan yüzdelik dilim diğer disiplinler arasında eşit olarak dağıtılıyor. Jüri seçim yaparken frenleme ve yol tutuş performansı öncelikliydi. Her test disiplininin kazananı %100 olarak kabul edildi, diğerleri ise kazananın performansına göre yüzde olarak puanlandı.
Kar yüzeyi
Islak yüzey
Kuru yüzey
Test Özeti
Uzmanların Görüşleri
Testin galibi — Goodyear UltraGrip Performance+
Ağır hizmet araçları için tasarlanan UltraGrip Performance+ modeli, UltraGrip 9+ gibi Goodyear'ın yenilenmiş kış lastiği serisinin bir parçası oldu. Bu lastik modeli, güncellenmiş bileşimi sayesinde düşük sıcaklıklarda daha esnek kalmasını sağlayan Winter Grip teknolojisini kullanıyor.
Bu sefer lastikler pazarlama vaatlerini yerine getirdi. UG Performance+, kar testlerinde en yakın rakibine neredeyse yüzde iki fark atarak üstünlük sağladı.
Ayrıca, Goodyear UltraGrip Performance+, ıslak zeminde frenleme ve yol tutuşu gibi önemli ıslak zemin testlerinde rakiplerini geride bıraktı. Aynı zamanda, kuru zeminde bu model iki kez yedinci sırada yer aldı; ancak kuru zemindeki tüm sonuçlar birbirine oldukça yakındı.
Kabin gürültü testinde birinci olan UltraGrip Performance+, sessiz ve yavaş bir sürüşü tercih edenler için mükemmel bir seçenek olacak. Ayrıca, bilindiği gibi her zaman bir uzlaşma olmayan ıslak zeminde yol tutuşu ve yakıt verimliliği arasında iyi bir denge sağlıyor.
Sonuç: Rakip kış lastiği markaları için yeni bir ölçüt modeli. Tavsiye edilir.
2. sıra — Continental WinterContact TS 860
Continental WinterContact TS 860 lastikleri, Auto Express kış testlerinde oldukça olağanüstü bir performans sergileyerek son iki testte birincilik elde etti. Ancak, çok yaklaşmış olsalar da, üçüncü kez birinciliği kazanamadılar. Model, 2017-2018 yıllarındaki diğer testlerde de aynı başarıyı gösterdi ve Shina Guide'a göre en iyi Avrupa tipi kış lastiği seçildi.
Islak zeminde, test lideri ile TS860 arasındaki fark minimaldi ve her iki model de bu alanda en iyi olarak değerlendirildi. Ancak, ıslak zeminde frenleme testinde zaferi paylaşsalar da, Shina Guide'ın teknik uzmanına göre TS 860'ın sağladığı yanal denge çok daha etkileyiciydi. Kar testlerine gelince, Goodyear ürününe kıyasla yol tutuş eksikliği daha da belirginleşti, ancak bu durum uzmanların WinterContact TS 860'ı karlı yollarda sürüş için mükemmel bir lastik olarak adlandırmasına engel olmadı; lastik mükemmel dengeye ve güvenli viraj alma performansına sahip.
WinterContact TS 860, kuru kullanım testinin son aşamasında en üst sırada yer aldı.
Sonuç: Bu model tahtını kaybetmiş olabilir ama hâlâ harika bir kış lastiği. Tavsiye edilir.
3. sıra — Michelin Alpin 6
Son zamanlarda Michelin şirketi, şirket iddialarına göre yasal minimum diş derinliğine kadar güvenli sürüş sağlayan lastiklerini piyasaya sürmek ve pazarlamakla meşgul. Bu nedenle, bu trendi takip eden Alpin 6 lastiklerinde, diş deseni aşındıkça ortaya çıkan ve genişleyen oluklar bulunuyor. Dolayısıyla, bu modeli yepyeni bir durumda test etmek en iyi performansını ortaya çıkarmamış olabilir, ancak gösterdiği performans onu birincilik kürsüsüne çıkarmaya yetti.
Aşınmış Michelin lastiklerinin rakiplerine göre gerçekten bir avantaja sahip olduğuna inanmak isteyebiliriz, ancak Michelin yaz lastiği modelinde Auto Bild testleri Fransız lastik üreticisinin sözlerini çoktan yalanladı: Sadece rakiplerini geride bırakmakla kalmadılar, önemli ölçüde daha kötü performans gösterdiler.
Auto Express testinde Michelin Alpin 6 lastikleri ıslak zeminde en etkili performansı gösterdi. Kuru zeminde performansları en iyi lastiklere yaklaştı, ancak karda daha az stabil oldukları ortaya çıktı. Bu lastiklerle ilgili bir diğer sorun ise, testte en yüksek gürültü seviyesine sahip olmalarıydı.
Sonuç: Alpin 6'nın umut vadeden ilk ürünü, ıslak zeminde oldukça etkili olduğunu kanıtladı. Tavsiye edilir.
4. sıra — Dunlop Winter Sport 5
2015'ten beri Dunlop'un Winter Sport 5 lastiği, AutoExpress'in son testlerinde sürekli olarak en üst sıralarda yer alıyor ve 2019 da bir istisna olmadı. Bu seferki başarısı, Finlandiya'daki kar performansındaki başarısıyla belirlendi; burada Goodyear UG Performance+'dan sonra ikinci sırada yer aldı.
Bu lastikler, ıslak zeminde yapılan önemli testlerde beşinci sırada yer aldı ve denge açısından liderlerden geride kaldı. Yakıt verimliliği iyi olmasına rağmen, Dunlop Winter Sport 5'in kuru zemindeki düşük performansı, bu modelin genel sıralamada daha yüksek puanlar almasını engelledi.
Sonuç: Sessiz ve yakıt tasarruflu lastikler, karda güvenilir performans sergiliyor.
5-6. sıra — Vredestein Wintrac Pro
2018 yılında piyasaya sürülen Vredestein Wintrac Pro, asfalt zeminde en iyi performansını sergiledi. En iyi başarıları arasında kuru zeminde iki üçüncülük ve ıslak zeminde üç dördüncülük yer alıyor. Dört kar disiplininden ikisinde ise yedinci oldu. Özellikler arasındaki dengesizlik açıkça görülüyor. Ayrıca, modelin yakıt verimliliği de oldukça yetersiz.
Sonuç : Bu model, kuru ve ıslak zeminde mutlak en iyi performansını sergiliyor, ancak karda yol tutuşu ve yuvarlanma direnci faktörü henüz geliştirilmeye ihtiyaç duyuyor.
5-6. sıra — Falken Eurowinter HS01
Falken Eurowinter HS01, suda kayma direnci açısından rakiplerini geride bırakıyor ve ıslak zeminde frenleme konusunda etkili bir performans sergiliyor. Karlı zeminde ise sadece Toyo'yu geride bıraktı, ancak bu lastik de iyi bir özellik dengesi gösterdi. Yine de, testteki en iyi lastiklerle karşılaştırıldığında, yol tutuşu hala geliştirilmeye ihtiyaç duyuyor.
Bu modelin en zayıf noktası yüksek yuvarlanma direncidir. %100 üzerinden %63'lük bir değer, bu lastiğin Nokian'a göre yaklaşık %7 daha fazla yakıt tükettiği anlamına gelir; Nokian bu alanda birinci olmuştu.
Sonuç: Islak zeminde iyi performans gösteriyor, ancak yuvarlanma direnci sorunu henüz çözülmedi.
7. sıra — Nokian WR Snowproof
Nokian Lastik Şirketi, yeni WR Snowproof modelinin kar üzerindeki performansından pek memnun kalmayacaktır! Kuru zeminde oldukça iyi sonuçlar gösterdiği göz önüne alındığında, Fin mühendislerin Snowproof modelini tasarlarken tam olarak hangi hedefi güttüklerini sormak son derece mantıklı.
Nokian Snowproof için kariyerinin başlangıcı hiç de başarılı olmadı. Bu testte elde ettiği yedinci sıra, bir dizi başarısız performansın devamı niteliğinde: 2019 Auto Bild testinde 12. ve 2019 Auto Motor und Sport testinde 11. sırada yer almıştı. Her üç test de 17 inçlik jant çapıyla yapılmıştı. Belki de daha küçük lastik ebatları bu modelin en iyi performansını ortaya çıkaracaktır.
Bununla birlikte, model kuru zeminde frenleme ve yakıt verimliliği testlerinde en üst sırada yer aldı, ancak yakıt verimliliği, her açıdan bakıldığında, ıslak zeminde yol tutuşunda bir dezavantaj pahasına elde edildi.
Sonuç: Cazip bir fiyata sahip olsa da, bu Nokian modelinin dengeli bir performans sağlayacağından emin değiliz.
8. sıra — Pirelli Winter Sottozero 3
2013 yılında piyasaya sürülen Pirelli Winter Sottozero 3, en iyi performansını kuru zeminde gösterdi; ancak özellikle daha yeni ve daha güçlü rakiplerine kıyasla yol tutuş eksikliği hissediliyordu. Islak zemin testlerinde ortalama bir çekiş sergiledi ve Finlandiya karında hiç başarılı olamadı, bu da turnuva sıralamasındaki yükselişini engelledi.
Sonuç: Eski bir model için etkileyici sonuçlar, ancak yeni rakipler kesinlikle bir adım önde.
9. sıra — Hankook Winter i*Cept RS2 W452
Son iki Auto Express testinde (2017 ve 2018'de) bu lastikler ikinci sırada yer almıştı ve nasıl olup da sıralamanın en altlarına doğru düştükleri hala bir gizem. Evet, testte bazı yeni modeller de yer aldı, ancak Hankook Winter i*Cept RS2 W452'nin kar performansı her zaman öne çıkan bir özellikti ve bu lastikler "beyaz" disiplinlerde her zaman liderliği iddia edebilirdi. Ancak bu yıl karda sadece beşinci oldular.
Modelin imajına en büyük zararı, tüm disiplinler arasında sonuncu sırada yer alması ve liderlerin yaklaşık %13 gerisinde kalmasıyla ıslak zemindeki çekiş performansı verdi.
Sonuç: Islak zeminde sergilenen yetersiz performans, turnuva tablosunda daha üst sıralarda yer alan rakiplerin puanlarını almasını engelledi.
10. sıra — Toyo Snowprox S954
Toyo Snowprox S954 modeli, en az iki yaşında olmasına rağmen (lastik sektörü standartlarına göre oldukça eski bir model), AE tarafından yapılan testlerde yeni bir isim olarak yer alıyor. Bu süre zarfında rakipler yeni modeller piyasaya sürdü; şirket eski modeldeki kauçuk bileşimini geliştirdi ve Snowprox'un test edilen yaz lastiklerinden çok daha iyi performans gösterdiği ortaya çıktı, ancak yeni kış lastikleriyle boy ölçüşemedi.
Tüm kar testlerinde, Toyo Snowprox S954 liderin performansının en az %10 gerisinde kaldı. Islak zeminde zirveye daha çok yaklaştı, ancak zayıf yol tutuşunu gizlemek zordu. Toyo lastikleri yalnızca kuru zeminde etkileyici yol tutuşu ve iyi direksiyon tepkisi göstererek kendini gösterdi.
S954'ün yakıt verimliliği de (en iyilerle karşılaştırıldığında) bir sorun. Toyo lastiklerinde bir sorun yok, ancak yine de piyasada daha verimli seçenekler mevcut.
Sonuç: Toyo Snowprox S954'ün gösterdiği sonuçlar, önceki nesil lastiklerin sonuçlarına oldukça benzer görünüyor. O zamandan beri kış lastikleri için çıta biraz yükseldi.
Fiyat
Yarışma dışı
Continental AllSeasonContact
Michelin, CrossClimate dört mevsim lastiklerini en iyi şekilde " triatlet " olarak tanımladı; bu da hiçbir disiplinde altın madalya kazanamasa da hepsinde kabul edilebilir sonuçlar gösterdiği anlamına geliyor. Bu kesinlikle lastiğin performansını düşürüyor, ancak bazı sürücüler kolaylık ve fiyat kısıtlamaları söz konusu olduğunda bunu kabul etmeye hazır.
Continental AllSeasonContact da olağanüstü bir lastik olarak adlandırılabilir, ancak kar testlerinde en iyi modellerin %7 gerisinde kalarak en sonuncular arasında yer aldı. Islak zeminde sadece iki kış lastiğini, kuru zeminde ise iki lastiği daha geride bırakabildi. Genel olarak, uzmanlar Continental'in dört mevsim lastiklerinin yıl boyunca kullanım için oldukça güvenli olduğunu ve dahası, Büyük Britanya'nın yumuşak iklimine mükemmel şekilde uyduğunu kabul etti.
Continental PremiumContact 6 yaz lastikleri
Kış ve yaz lastikleri arasında geçiş yapmanın neden gerekli olduğunu anlamak için, kar frenleme testlerindeki sonuçlara bakmak yeterlidir. En zayıf lastikler bu disiplinde liderlerden %50'den fazla geride kaldı; bu da yazın yaz lastikleriyle, kışın ise kış lastikleriyle sürüşün daha iyi olduğunu bir kez daha gösteriyor.
