Bu yıl, Alman Auto Bild Allrad dergisinin uzmanları, günümüzde popüler olan ve çoğu küçük ve kompakt SUV'ye uygun 225/55R17 101V ebatındaki lastiklerle çeşitli fiyat aralıklarındaki modelleri kapsayan karşılaştırmalı bir lastik testi gerçekleştirdi. Japonya'nın kuzeyinde gerçekleştirilen kar testinde ve ayrıca ıslak ve kuru zeminde yapılan testlerdeki zafer şu kesimler tarafından tartışıldı:
Goodyear UltraGrip Performance+ ;
Bridgestone Blizzak LM005 ;
Michelin Alpin 6 ;
Vredestein Wintrac Pro ;
Dunlop Winter Sport 5 ;
Toyo Observe S944 ;
Uniroyal MS plus 77 ;
Maxxis Premitra Snow WP6 ;
Syron Everest 1 Plus ;
Duraturn Mozzo Kış .
Test aracı, çok yönlü ve dinamik bir crossover olan BMW X1'di. Lastiklerin performansı 6 (kötü) ile 1 (çok iyi) arasında bir ölçekte değerlendirildi. Ve her zaman olduğu gibi, Auto Bild Allrad uzmanları, yaz lastiklerinin kar ve buzda ne kadar güçsüz olduğunu göstermek ve mevsimlik lastik değişiminin önemini hatırlatmak için yanlarında bir takım yaz lastiği de getirdiler.
" İyisini al ya da iki kere al " diye popüler bir söz vardır, ancak bu söz yeni lastik alımı için pek geçerli değildir. Çünkü, araba sahibi ilk 100 kilometreyi tamamladıktan sonra büyük bir hayal kırıklığı yaşasa bile, ucuz lastikler genellikle birkaç yıl daha arabada kalır! Aklı başında kim, yepyeni lastiklerini, daha kaliteli ama çok daha pahalı bir setle değiştirmek için elden çıkarır ki? Bunu yapacak kimse yok denebilir. İşte bu yüzden, özellikle pahalı Michelin lastikleri yerine daha az popüler Duraturn lastiklerinden bir set alarak yaklaşık 385 Euro tasarruf edebileceğinizi öğrenebileceğiniz karşılaştırmalı lastik testlerinin sonuçlarını takip etmek çok önemlidir. Yine de, uzun vadede bu ucuz lastikleri kullanmanın muhtemelen iyi bir fikir olmadığını anlayacaksınız.
Neden mi? Çünkü cazip derecede ucuz Duraturn, karda oldukça ikna edici olsa da, ıslak zeminde 100 km/h hızdan fren yaparken durma mesafesi inanılmaz derecede uzun, 58,5 metre! Bu ucuz lastik, ıslak zeminde o kadar az yol tutuşu sağlıyor ki, BMW X1'in ABS sistemi bile temel güvenliği sağlamakta zorlanıyor. Bu alandaki en iyi lastik olan Bridgestone modeliyle karşılaştırıldığında, Duraturn'ün sağladığı durma mesafesi 15,1 metre daha uzun, yani bir arabanın üç uzunluğuna denk geliyor. Daha anlaşılır olması için şu örneği ele alalım: Diyelim ki önünüzde aniden oluşan bir trafik sıkışıklığında durmanız gerekiyor. Ucuz lastiklerle, 50 km/h hızdan bile fren yapsanız, büyük olasılıkla öndeki arabanın arkasına çarparsınız. Sonuçlar oldukça tahmin edilebilir: sinirlenme, zaman ve para kaybı - ve bu en iyi senaryo. İyi ve pahalı lastiklerle bunların hiçbiri olmazdı çünkü sizi zamanında durdururlardı.
Bu nedenle, verilecek en açık tavsiye, hemen iyi lastiklere yatırım yapmaktır. Özellikle, Auto Bild Allrad 2020 testinde en iyiler arasında yer alan Goodyear, Bridgestone, Michelin ve Vredestein markaları. Bir takım lastik size 500 Euro'dan (Vredestein) 615 Euro'ya (Michelin) mal olacak, ancak buna değer. Ve bu sadece kış performansı nedeniyle değil; çünkü ucuz Duraturn ve Syron lastikleri karda da oldukça ikna edici! Küresel ısınma bize yağmur, erimiş kar ve sonuç olarak ıslak yollarla dolu kışlar getirdi. Ve dünyanın önde gelen lastik üreticileri, karda iyi yol tutuşunu ıslak yolda da aynı derecede iyi çekişle birleştirecek kauçuk bileşimini geliştirmek için çok çaba harcıyorlar.
Ancak, Uzak Doğu'dan genç lastik üreticileri de yeni çalışma yöntemleri öğreniyorlar; bu durum, Tayvanlı lastik devi Cheng Shin'in Maxxis markasında açıkça görülüyor. Bir takım kış lastiği için 385 Euro, bazı "isimsiz" lastiklere ödeyeceğinizden çok daha pahalı değil, ancak bu Tayvanlı lastik modeli, Uzak Doğu'daki kardeşlerinden o kadar üstün ki, performansı nihayetinde genel olarak "tatmin edici" bir sıralama için yeterli oldu. Elbette, "iyi" olarak değerlendirilmesi için Maxxis'in daha da iyi bir frenleme performansı sunması gerekiyordu, ancak onu satın alarak paranızın karşılığını fazlasıyla alıyorsunuz.
Elbette, dünyanın en iyi lastik markalarından hala çok uzakta. Bu yıl, Auto Bild Allrad uzmanları en çok Goodyear modelinden etkilendi. Bu lastik sadece karda harika olmakla kalmıyor, aynı zamanda ıslak ve kuru zeminde mükemmel direksiyon tepkisi ve frenleme yetenekleri sergileyerek, öznel değerlendirmelere göre yaz lastiklerine yakın bir yol tutuş performansı sunuyor. Dolayısıyla, iyi kış lastiklerinin ortak bir özelliği, yol karla kaplı değilse, yol tutuş hissi açısından yaz lastiklerinden neredeyse hiç fark hissetmeyeceğiniz gerçeğidir.
Kar testleri
Çekiş gücü . Ucuz olanlar da dahil olmak üzere neredeyse tüm lastikler karda mükemmel ivme sağlıyor. Sadece Maxxis modeli biraz yavaştı, ancak yine de "eksi 2" puan almayı başardı. Aracınız dört çeker ise bu durumla yaşayabilirsiniz.
Frenleme. Sertleşmiş karda frenleme sırasında bile lastiklerin performansındaki farklar şaşırtıcı derecede azdı. En uzun durma mesafesine sahip iki lastik olan Michelin ve Maxxis bile 2 gibi olumlu bir puan aldı. Burada bizi korkutan şey ise, sonuncu olan Maxxis'ten iki kat daha uzun durma mesafesi gösteren yaz lastiği oldu.
Yol tutuşu. Yaz lastikleriyle test pistini geçmek mümkün değildi; araç hemen kaymaya başladı ve kenarlardaki kar güvenlik bariyerlerine çarptı. Birincilik için pahalı Dunlop ve uygun fiyatlı Duraturn lastikleri yarıştı, ancak direksiyon hareketlerine çok daha yavaş tepki veren Maxxis bile "eksi iki" gibi iyi bir puan almayı başardı.
Slalom. Gerçek bir sürpriz: Süper ucuz bir " indirimli " Duraturn lastik, karda viraj alırken daha iyi çekiş sağlıyor ve ünlü markalı lastiklere kimin patron olduğunu gösteriyor. Ancak, "2" puanlı Maxxis lastik bile slalom pistinde fena değildi, oysa yaz lastikleriyle sadece birinci viteste gidebiliyordunuz.
Islak testler
Su üzerinde kayma: düz ve yanal. Uniroyal, birkaç on yıldır "yağmur" lastiği markası olarak kabul ediliyor ve en azından su üzerinde kayma testlerinde MS plus 77 modeli bu ününe yakışır bir performans sergiledi. Bununla birlikte, çok daha uygun fiyata satılan Maxxis lastiği, ıslak zeminde daha da iyi performans gösteriyor. Bütçe dostu Duraturn modeli hakkında burada olumlu bir şey söylemek neredeyse imkansız. Yaz lastiği için ise durum, daha sert sırt bileşimi sayesinde biraz iyileşti.
Dairesel pist ve yol tutuşu. Düşük sıcaklıklarda bile, modern yaz lastikleri ıslak zeminde kış lastiklerine göre avantajlıdır. Hiçbir kış lastiği yaz lastikleri kadar hassas yol tutuşu sağlayamaz, ancak dairesel pistte Michelin lastiğinin yaz lastiklerinden bile daha güçlü yanal yol tutuşu sergilediği görüldü.
Frenleme . Bu test şunu kanıtlıyor: Kar eridiğinde ve frenlemeye gelince, yaz lastikleri hala en iyisi. Kış lastikleri arasındaki farklar da açık: Bridgestone modeli için " bir ", Syron için " üç " ve ıslak zemin testinde yetersiz kalan Duraturn için " beş ". 100 km/h hızdan 58,5 metrelik fren mesafesi hiç de iyi değil!
Kuru testler
Yol tutuşu. BMW X1 gibi güvenilir bir otomobilin Syron veya Duraturn gibi lastiklerle sürüş yaparken yol tutuş tepkisinin ne kadar yumuşak hale geldiği gerçekten şaşırtıcı. Elbette, yaz lastikleri burada rakipsiz. Ancak, Bridgestone kış lastiği de testçileri keskin direksiyon tepkisiyle etkiledi ve virajlarda gerçek bir sürüş keyfi sundu.
Gürültü. « Kış lastikleri gürültülüdür, yaz lastikleri sessizdir » — en azından bu, uzun zamandır yaygın bir görüştü. Ancak bugün durum tam tersi ve bu, son testlerle bir kez daha kanıtlandı. Yine de bir istisna var: Michelin lastikleri.
Frenleme. Elbette bu yaz mevsimine özgü bir disiplin ve kış lastikleri yaz lastiklerinin seviyesinde olamaz, ancak sonuçları birbirine oldukça yakın: Verdestein için " iki "den Dunlop için " üç artı "ya kadar.
Yuvarlanma direnci. Syron lastiklerinin düşük fiyatı aslında tasarruf etmenize yardımcı olmayacak çünkü lastiklerin artan yuvarlanma direnci nedeniyle benzin için çok daha fazla ödeme yapmanız gerekecek. Kış lastikleri arasında sadece Uniroyal modeli " 2+ " puan almayı başardı, ancak yine de yaz lastiklerinin gerisinde kalıyor.
Sonuç özeti
Uzman görüşü
Bu test, eski bir gerçeği bir kez daha doğruladı: İsimsiz markaların ucuz lastikleri çoğu zaman az paralarına bile değmez. En azından, güvenliğinizi önemsiyorsanız. Kış lastikleri için en önemli sorunlardan biri ıslak zeminde frenlemedir; bu konuda "isimsiz" lastikler genellikle başarısız olurken, pahalı markalar genellikle yeterli performans sergiler.
