Michelin ve Pirelli'nin yeni lastik modelleri, bir başka bağımsız testte ilk kez tanıtıldı.
Test edilen modellerin listesi:
Sezonun ilk testinde, Auto Bild uzmanları, Avrupa pazarında giderek artan bir popülariteye sahip olan dört mevsim lastiklerinin kar, ıslak ve kuru zemin testlerini gerçekleştirdi. Dergi, «Gelecek dört mevsim lastiklerine ait» diyor ve ekliyor: «Başka hiçbir segment bu kadar hızlı büyümüyor ve hiçbir yerde bu kadar kısa sürede bu kadar büyük bir teknolojik atılım yaşanmadı.»
ETRMA verileri AB'nin açıklamasını doğruluyor: Geçen yıl, pandemi Avrupa'da tüm lastik kategorilerine olan talebi düşürdüğünde, büyüme yalnızca dört mevsimlik binek otomobil lastiği pazarında kaydedildi. «Lastiklerinizi yılda iki kez değiştirmek zaman ve para gerektirir, ancak yakın geçmişte bunun genellikle bir alternatifi yoktu» diye belirtiyor AB uzmanları. «Dört mevsimlik lastikler piyasada mevcuttu, ancak testlerimiz sürekli olarak bunların tavsiye edilmeye değer olmadığını ve yalnızca küçük şehir otomobillerine takıldığında kabul edilebilir bir sürüş güvenliği seviyesi sağlayabildiğini gösterdi. Otoyol hızları veya dağlık bölgeler için bu lastikler yeterince iyi değildi, ancak altı yıl önce Michelin ilk CrossClimate modelini tanıttığında her şey değişti. O zamana kadar dört mevsimlik lastik pazarı nispeten küçüktü, ancak Fransız lastik üreticisi, geleneksel kılcal kanalları neredeyse tamamen terk ederek, temelde yeni bir sırt deseni geliştirebildi.» Ancak, kılcal kanallar olmasa bile, yeni model bir şekilde kabul edilebilir kar çekişi sağlayabiliyordu; CrossClimate testlerimizde ilk kez yer aldığında, hemen ikinci sırayı aldı ve sadece saygın Goodyear Vector 4Seasons modelinin gerisinde kaldı. Yeni Michelin lastikleri pilotları ve uzmanları gerçekten şaşırtabilirdi; dahası, ıslak ve kuru zeminde yeni diş deseni, CrossClimate modelinin rakiplerinin çoğunu geride bırakmasını sağladı. Lastik ayrıca örnek bir diş ömrüne sahipti, ancak buz üzerindeki performansı sadece tatmin edici olarak değerlendirildi. O zamandan beri, dört mevsim lastikleri, mevsimlik lastiklere güvenli ve kullanışlı bir alternatif haline geldi ve rakipler Michelin'in yolunu izleyerek diş desenlerini ve bileşimlerini değiştirdiler ve Continental gibi, oldukça benzer tasarımlara sahip modeller piyasaya sürdüler.
GfK'nın geçen yıl yaptığı anket, CrossClimate ailesi lastiklerinin Fransa, Almanya, İtalya ve İspanya'da segmentlerinde en popüler lastikler haline geldiğini gösterdi. Michelin, ilk CrossClimate'ın 2015'te piyasaya sürülmesinden bu yana bu seriden 23 milyon lastik sattığını açıkladı. Şirket, 2 Eylül'de yeni CrossClimate 2 modelinin Avrupa lansmanını gerçekleştirdi ve AB testinde gösterdiği sonuçlar, diğer lastik üreticilerinin de bu segmente yoğun yatırım yaptığını ortaya koydu: Fransız markasının lastikleri kar ve kuru zeminde mükemmel performans gösterse de, ıslak zeminde hafif bir önden kayma eğilimi gösterdi ve bu da onları Hankook Kinergy 4S2 X'e karşı geride bıraktı. Bu, bağımsız testlerde dünya liderlerine sık sık yaklaşan Koreli marka için oldukça önemli bir başarı; mutlak zaferden sadece birkaç adım uzakta kaldılar.
Üçüncü ve dördüncü sıraları sırasıyla Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 SUV ve Continental AllSeasonContact lastikleri aldı; bu lastikler genel olarak çok iyi bir performans sergiledi ancak kuru zeminde frenleme konusunda rakiplerinin gerisinde kaldı. Ardından Bridgestone Weather Control A005 Evo (ıslak zeminde ve karda iyi performans gösterdi) ve nispeten zayıf kar tutuşu sergileyen Vredestein Quatrac Pro geldi. Bu testte ilk kez kullanılan Pirelli Cinturato All Season SF 2, uzun ıslak zemin frenleme mesafesi nedeniyle turnuva tablosunda altıncı sıraya razı olmak zorunda kaldı ve bu disiplinde Maxxis Premitra All Season AP3 SUV, artan yuvarlanma direnci nedeniyle birkaç puan kaybetti. Dokuzuncu sırada, karda ve ıslak zeminde önden kaymaya eğilimli Cooper Discoverer All Season yer alırken, son sırada ise beklendiği gibi ucuz Imperial All Season Driver (Belçikalı ticaret şirketi Deldo'nun "imparatorlar için bir marka" olarak adlandırdığı özel bir markası) yer aldı; yağmurda son derece tehlikeli olan bu lastik "Tavsiye Edilmez" notunu aldı.
1. sıra: Hankook / Kinergy 4S2 X H750A
Olumlu Yönleri: Her türlü hava koşulunda ikna edici yol tutuşu, ıslak ve kuru yollarda istikrarlı ve güvenli sürüş, hassas direksiyon, yüksek suda kayma güvenliği, düşük yuvarlanma sesi ve düşük fiyat seviyesi ile test birincisi.
Sonuç: Örnek teşkil ediyor.
2. sıra: Michelin / CrossClimate 2
Olumlu Yönleri: Karlı ve kuru yollarda örnek teşkil eden yol tutuşu, kuru yüzeylerde kısa fren mesafesi ve ekonomik yuvarlanma direnci sunan yeni dört mevsim lastiği.
Olumsuz yönü: Islak yollarda hafif önden kayma.
Sonuç: İyi.
3. sıra: Goodyear / Vector 4Seasons SUV Gen-3
Olumlu Yönleri: Dengeli performans potansiyeline sahip, çok yönlü bir yetenek; ıslak ve kuru yollarda istikrarlı yol tutuşu, yüksek suda kayma güvenliği, kısa ıslak fren mesafesi, iyi konfor.
Olumsuz yönü: Kuru zeminde fren mesafesinde hafif bir artış.
Sonuç: İyi.
4. sıra: Continental / AllSeasonContact
Olumlu yönleri: Karlı ve ıslak yollarda yüksek performans, yüksek direksiyon hassasiyeti, karlı ve ıslak yollarda dinamik yol tutuşu, ıslak yollarda kısa fren mesafesi, düşük yuvarlanma direnci.
Olumsuz yönü: Kuru yollarda fren mesafesinin artması.
Sonuç: Tatmin edici.
5. sıra: Bridgestone / Weather Control A005 Evo
Olumlu Yönleri: Karlı zeminde yüksek çekiş gücü ve kısa fren mesafesi. Hassas direksiyon tepkisi ve iyi ıslak zemin performansı. Düz suda kaymaya karşı yüksek direnç.
Olumsuz yönü: Kuru yollarda fren mesafesinin artması.
Sonuç: Tatmin edici.
6. sıra: Vredestein / Quatrac Pro
Olumlu yönleri: Islak ve kuru yollarda ikna edici yol tutuşu, hassas direksiyon, ıslak yollarda kısa fren mesafesi, uygun fiyat.
Olumsuz yönleri: Karlı zeminde zayıf yol tutuşu, suda kayma performansının sınırlı olması.
Sonuç: Tatmin edici.
7. sıra: Pirelli / Cinturato All Season SF 2
Artıları: Karlı zeminde yüksek çekiş gücü ve kısa fren mesafesi, düşük gürültü seviyesi, ekonomik yuvarlanma direnci.
Olumsuz yönleri: Hem ıslak hem de kuru zeminde zayıf yol tutuşu, ıslak yollarda biraz daha uzun fren mesafesi.
Sonuç: Tatmin edici.
8. sıra: Maxxis / Premitra Dört Mevsim AP3 SUV
Olumlu yönleri: Karlı yollarda iyi performans, kuru yollarda istikrarlı sürüş, düz suda kaymaya karşı yüksek direnç, düşük fiyat.
Olumsuz yönleri: Islak yollarda fren mesafesinin biraz daha uzun olması, yuvarlanma direncinin artması.
Sonuç: Tatmin edici.
9. sıra: Cooper / Discoverer Tüm Sezon
Artıları: Karlı zeminde kısa fren mesafesi, çok iyi suda kayma özellikleri, düşük fiyat.
Olumsuz yönleri: Karlı ve ıslak yollarda zayıf yol tutuşu, orta düzeyde konfor, artan yuvarlanma direnci.
Sonuç: Tatmin edici.
10. sıra: Imperial / Tüm Sezon Sürücüsü
Artıları: Karlı zeminde kısa fren mesafesi, düşük fiyat.
Olumsuz yönleri: Islak zeminde sınırlı yol tutuşu, zayıf direksiyon tepkisi, ıslak yollarda tehlikeli derecede uzun fren mesafesi.
Karar: Tavsiye edilmez.
