Dört mevsim lastikleri, araç sahiplerini mevsimlik lastik değiştirme yükünden kurtarmak için icat edildi. Kulağa cazip geliyor, değil mi? Peki ya ne kadar güvenli? İşte Auto Bild Allrad dergisinin uzmanları, Alman orta boy sedan ve kompakt crossover sahipleri arasında popüler olan standart 215/60 R16 99V ebatındaki 11 farklı dört mevsim lastik modelini test ederek bunu öğrenmeye karar verdiler. Aşağıda, bu popüler otomobil dergisinin Aralık sayısında yayınlanan testin sonuçlarını sizlere sunuyoruz.
Bu yıl, Finlandiya'nın Ivalo kentindeki kapalı Test World kış lastiği test tesisinde gerçekleştirilen kar, ıslak ve kuru zemin testlerindeki zafer şu taraflarca tartışıldı:
Hankook Kinergy 4S 2 H750
Vredestein Quatrac
Bridgestone Weather Control A005 Evo
Goodyear Vector 4Seasons Gen-3
Michelin CrossClimate+
Falken EuroAll Season AS210
Continental AllSeasonContact
Nokian Seasonproof
Kumho Solus 4S HA32
Toyo Santigrat
Nankang Cross Seasons AW-6
Test aracı bir Volkswagen T-Roc idi. Lastiklerin performansı 6 (kötü) ile 1 (çok iyi) arasında bir ölçekte değerlendirildi. Ve yine, gösterim amacıyla ve dört mevsim lastiklerinin performansını özel mevsimlik lastiklerle karşılaştırmak için, Auto Bild allrad uzmanları teste bir takım kış lastiği ve bir takım yaz lastiği dahil etti.
Altı ayda bir lastik değiştirme zorunluluğundan nihayet kurtulmak güzel olurdu, değil mi? Dört mevsim lastikleri, mevsimlik lastiklere cazip bir alternatif sunuyor. Bununla birlikte, dört mevsim lastiklerinin Avrupa ülkelerinde kış lastikleri için belirlenen minimum gereksinimleri karşılaması son derece önemlidir; bu gereksinimler, lastiklerin yan duvarlarında Üç Tepeli Dağ Kar Tanesi işaretiyle desteklenmelidir. Auto Bild allrad karşılaştırmalı testine dahil olan dört mevsim lastiklerinin çoğu için bu bir sorun teşkil etmedi ve bazen oldukça zorlu olan bu zorlukların üstesinden güvenle geldiler.
Şunu belirtmekte fayda var ki, birkaç yıl öncesine kadar dört mevsim lastikleri, lastiklerinden fazla bir şey beklemeyen sürücüler için uygun bir uzlaşma olarak kabul ediliyordu. Yani, açıkça söylemek gerekirse, yaz aylarında dört mevsim lastikleri kötü yaz lastiklerinin, kış aylarında ise kötü kış lastiklerinin rolünü oynuyordu. Ancak bugün, bu testin sonuçlarının gösterdiği gibi, durum tam tersine döndü. Örneğin, kar performansı özel kış lastikleriyle aynı seviyede olan dört mevsim lastikleri mevcut. Örneğin, Goodyear Vector 4Seasons Gen-3 ve Continental AllSeasonContact. Öte yandan, kuru ve ıslak zemin performansı yaz lastiklerine çok benzeyen dört mevsim lastikleri de var. Bu örneklerden biri Hankook Kinergy 4S² ve geçen yılın yeni modeli Vredestein Quatrac.
Dört mevsim lastik üreticileri için en büyük zorluk, lastiğin kar performansından ödün vermeden gerçekten iyi ıslak ve kuru yol tutuşu sağlamaktır. Bu nedenle son testler, Hankook ve Vredestein modellerinin yaz koşullarında ikna edici performans sergileyerek ve aynı zamanda güvenilir kar tutuşu sağlayarak en üst düzeyde performans gösterdiğini ortaya koymuştur.
Yine de, dört mevsim lastik seti satın alıyorsanız, bir dizi faktörü göz önünde bulundurmalısınız. Örneğin, lastiklerinizin kar performansına daha çok önem veriyorsanız, yaz aylarında sürüş güvenliğinizden ödün vermeden Continental gibi bir "kar uzmanı" satın alabilirsiniz. Ancak, diğer dört mevsim modellerinin çok azı bu kadar etkileyici bir performans dengesine sahiptir. En yakın örnek, Uzak Doğu'dan Avrupa'ya gelen Nankang modelidir. Uygun fiyatlı olan bu model, mükemmel kar tutuşu sağlar, ancak ıslak zeminde tam bir hayal kırıklığıdır. Çok radikal olmasa da, aynı kategoride, Finlandiyalı Nokian lastiklerinin özellikleri farklıdır - karda mükemmel performans gösterirler ve ıslak koşullarda çok orta düzeyde performans sergilerler. Ve özelliklerinin dengesi tam tersi olan modeller de vardır. Bunun canlı bir örneği, mükemmel su üzerinde kayma direncine sahip olan ancak kar performansı açısından yetersiz kalan Kumho modelidir.
Ve şimdi, test sonuçlarına geçelim!
Kar testleri
ÇEKİŞ GÜCÜ. Modern dört mevsim lastiklerinin neler yapabileceği gerçekten şaşırtıcı. Karlı zeminde, test edilen altı modelin tamamı, "referans" kış lastiklerinden bile daha iyi bir ivme sağladı. Ve Kumho modeli hariç (ki o "üç artı" ile yetinmek zorunda kaldı), hepsi en az iki puan aldı.
FRENLEME. Beklendiği gibi, kış lastikleri en kısa durma mesafesini gösterdi. Ancak, dört mevsim lastiklerine göre avantajları minimaldi. En iyisi (Continental) sürtünme kış lastiğine sadece 10 cm kaybetti. Ve yine de, sonuncu gelen Kumho modeli bile 2 puan aldı. Küçük kusurları bir kenara bırakırsak, tüm yarışmacılar için mükemmel sonuçlar!
YOL TUTUŞU. Dört mevsim lastiklerle, karda yol tutuş tepkisi, özel kış lastiklerindeki kadar hassas olmayabilir. Bununla birlikte, belirgin şekilde daha zayıf yanal tutuş sergileyen Kumho hariç, test edilen tüm modeller bu disiplinde "bir" ve "iki" puan (bu sistemdeki en yüksek puanlar) almayı başardı.
SLALOM. Bu testte uzmanlar, karda maksimum yanal ivmeyi değerlendirdi. Continental ve Goodyear modelleri, çivisiz kış lastiğinden bile daha iyi viraj tutuşu gösterdi. Toyo ve Kumho lastikleri biraz geride kaldı, ancak yine de her biri 3 puan almayı başardı.
Islak testler
HİDROPLANLAMA: DÜZ VE YANAL. Düz hidroplanlama direncinde en iyisi, daha önce kar testlerinde çok iyi performans göstermeyen Kumho lastiği oldu. Bir puan almayı başaran diğer lastikler ise Falken, Goodyear ve Hankook oldu; bu lastikler durgun suda yaz lastikleriyle aynı performansı gösterdi. Toyo ve Nankang modelleri ise geride kaldı.
SÜRÜŞ KONTROLÜ VE DÖNÜŞ HAREKETİ. Bu test, lastiklerden keskin direksiyon tepkisi, mükemmel yol tutuşu ve tahmin edilebilir viraj alma davranışı gerektirir. Bu alanda Hankook ve Vredestein modelleri mükemmel sonuçlar gösterdi. Öte yandan Toyo, Nankang ve Nokian lastikleri, referans kış lastiklerinden çok daha kötü performans göstererek test uzmanlarını hayal kırıklığına uğrattı.
FRENLEME. Kuru zeminde yapılan frenleme testinde, dört mevsim lastikleri geniş bir sonuç yelpazesi gösterdi. Hankook ve Bridgestone lastikleri, özel yaz lastiklerinden bile daha kısa durma mesafeleri gösterirken, Toyo ve Nokian modelleri üçer puan aldı. Nankang lastiğine gelince, 100 km/h hızdan durma mesafesi Hankook lastiğinden 17 metre daha uzun çıktı ve "büyük bir eksiyle dört" olarak değerlendirildi.
Kuru testler
YOL TUTUŞU. Elbette bu, yaz lastiklerinin mutlak kazanan olması gereken bir disiplindi, ancak Vredestein, Goodyear, Bridgestone ve Hankook'un dört mevsim modelleri de onların seviyesine çok yaklaştı. Toyo, Nokian ve Nankang lastiklerine gelince, bu testte referans kış lastiklerinden bile daha kötü performans gösterdiler.
GÜRÜLTÜ. Bu alanda lastikler arasındaki farklar minimaldi. Tüm modeller ya iki puan ya da eksi puanla iki puan aldı.
FRENLEME. Elbette, modellerin hiçbiri özel yaz lastiklerinden daha iyi performans gösteremedi. Sadece Michelin dört mevsim lastiği, aracı 100 km/h hızdan tamamen durdurmak için 40 metreden daha az bir mesafeye ihtiyaç duyarken, Continental, Nankang ve Toyo lastikleri 44 metreden daha fazla bir mesafeye ihtiyaç duydu.
Yuvarlanma Direnci. Peki dört mevsim lastikleri yakıt verimliliği açısından nasıl bir performans sergiliyor? Toyo modeli, artan yuvarlanma direnci ve dolayısıyla artan yakıt tüketimi gösterdi. Ancak "eksi bir puan" alan Bridgestone lastiğiyle, birkaç galon daha fazla yakıt tasarrufu sağlayacağınızdan emin olabilirsiniz.
Sonuç özeti
Uzman görüşü
Modern dört mevsim lastiklerinin neler yapabileceği gerçekten şaşırtıcı. Eskiden ikna edici olmayan bir uzlaşma olarak görülen bu lastikler, bugün neredeyse özel yaz veya kış lastikleriyle aynı seviyede performans gösteriyor. Ancak Hankook ve Vredestein modelleri gibi en iyileri bile, özel yaz veya kış lastikleriyle " neredeyse " aynı seviyede. Bu nedenle, kendi güvenliğine ve yol arkadaşlarının güvenliğine önem veren ve her mevsimde lastiklerinden en iyi performansı almak isteyen herkes, yine de mevsimlik lastik değişimini tercih etmelidir.
