Alman yayın organı Auto Bild'in uzman ekibi tarafından 2021 yılında gerçekleştirilen en büyük test, Avrupa'nın en popüler ebatlarından biri olan 205/55 R16 kış lastiklerine ayrıldı. Test, uzmanların bir perakende ağından anonim olarak satın alınan 50 modelin kar ve ıslak zemindeki frenleme performansını değerlendirdiği bir eleme turuyla başladı.
| Yer | Marka ve Model | Islak Zeminde Frenleme, m |
|---|---|---|
| 36 | Toyo Observe S944 | 38.2 |
| 37 | Kormoran Karı | 39.1 |
| 38 | Syron Everest 1 | 39.9 |
| 39 | Goodride SW608 | 40.8 |
| 40 | Zeetex WH 1000 | 41.0 |
| 41 | İmparatorluk Kar Ejderhası HP | 41.1 |
| 42 | Tourador Winter Pro TS1 | 41.2 |
| 43 | Hifly Win-Turi 212 | 41.3 |
| 44 | Nordexx Kış Güvenliği | 42.8 |
| 45 | Platin RP60 Kış | 43.1 |
| 46 | Tristar Snowpower HP | 43.2 |
| 47 | Güneşli Kış-Max A1 NW211 | 43.6 |
| 48 | Premiorri Via Maggiore Z Plus | 44.1 |
| 49 | Superia Bluewin UHP | 44.8 |
| 50 | Petlas Snowmaster W651 | 45.4 |
Uzman ekip, 50 km/h hızdan frenleme yapıldığında kalan 35 lastiğin gösterdiği kar üzerindeki frenleme mesafesini ölçtükten sonra, finalistleri belirlemek için basit matematiksel hesaplamalar (ıslak ve kar üzerindeki frenleme mesafelerini toplayarak) kullandı. Böylece, 15 model daha yarışmanın final aşamasına giremedi.
| Yer | Marka ve Model | 80 km/h hızdan itibaren ıslak zeminde frenleme, m | 50 km/s hızdan karda frenleme, m | Toplam |
|---|---|---|---|---|
| 21 | Matador MP92 Sibir Kar | 37.4 | 28.6 | 66.0 |
| 22 | Cooper Weather-Master SA2 + | 35.9 | 30.2 | 66.1 |
| 23 | Avon WV 7 Kar | 36.4 | 29.8 | 66.2 |
| 24 | General Altimax Kış 3 | 37.7 | 28.6 | 66.3 |
| 25 | Dimax Alpine Radar | 37.7 | 28.6 | 66.3 |
| 26 | Tyfoon Eurosnow II | 37.7 | 28.7 | 66.4 |
| 27 | Pirelli Cinturato Kış | 37.3 | 29.2 | 66.5 |
| 28 | Giti Kış W2 | 38.0 | 29.1 | 67.1 |
| 29 | Maxxis Premitra Snow WP6 | 38.0 | 29.1 | 67.1 |
| 30 | Apollo Alnac 4G kış | 38.0 | 29.5 | 67.5 |
| 31 | Kumho WinterCraft WP51 | 37.8 | 29.8 | 67.6 |
| 32 | CST Madalyon Kış WCP1 | 37.6 | 30.5 | 68.1 |
| 33 | Landsail Kış İniş Aracı | 35.3 | 37.9 | 73.2 |
| 34 | Mastersteel Kış artı | 36.1 | 37.2 | 73.3 |
| 35 | Roadhog Kışı + | 37.5 | 40.4 | 77.9 |
En iyi frenleme performansına sahip 20 lastik, Avrupa'nın ılıman kışlarının çeşitli hava koşullarındaki yeteneklerini tam olarak keşfetmek amacıyla 13 ek test disiplinine tabi tutuldu.
Test edilen modellerin listesi:
- Barum Polaris 5
- BFGoodrich g-Force Kış 2
- Bridgestone Blizzak LM005
- Continental WinterContact TS 870 — 2021/2022 kış sezonunun yeni üyesi
- Dunlop Winter Sport 5
- Falken Eurowinter HS01
- Firestone Winterhawk 4
- Fulda Kristall Control HP2
- Goodyear UltraGrip 9+
- Hankook Winter i*Cept RS2 W452
- Kleber Krisalp HP3
- Michelin Alpin 6
- Nexen Winguard Snow'G 3
- Nokian WR Kar Geçirmez
- Sava Eskimo HP2
- Semperit Speed-Grip 3
- Uniroyal MS Plus 77
- Vredestein Wintrac
- Yokohama BluEarth-Winter V906
- Laufenn i Fit+
Özellikle belirtmek isteriz ki, finalistlere paralel olarak, testlerde standart yaz lastikleri ve düşük bütçeli kış lastikleri de yer aldı. Test raporundan, "kontrol" amaçlı ucuz kış lastiklerinin tam olarak nasıl seçildiği net olmasa da, tiresvote teknik uzmanının da belirttiği gibi, eleme turunda elenen en kötü modellerden biri olduğuna inanmak için her türlü nedenimiz var. Ucuz kış lastiklerinin test edilmesinin nedeni açık: geliştirilmesine çok zaman ve para yatırılan premium lastiklere karşı zayıf yönlerini ortaya çıkarmak. Auto Bild testinin sonuçları bu teoriyi doğruladı. Neredeyse her disiplinde, ucuz kış lastikleri ortalamanın çok altında performans gösterdi.
Test Sonuçları
Kar
Islak
Kuru
«Örnek Teşkil Eden»
Testi, yaklaşan kış sezonunun yeni modeli Continental WinterContact TS 870 kazandı ve ayrıca en iyi yakıt tasarrufu performansı için "Eco-Master" unvanını aldı.
Artıları: Her türlü hava koşulunda mükemmel yol tutuş performansı, kısa fren mesafesi, hassas direksiyon tepkisi, yüksek suda kayma direnci, yüksek aşınma direnci, uzun kilometre ömrü.
İkinci sırayı ise, tüm kış yüzeylerinde iyi yol tutuşu ve uzun ömürlü kullanım beklentisi sergileyen üst sınıf Michelin Alpin 6 aldı.
Artıları: dengeli performans, iyi yol tutuş tepkisi, uzun menzil.
Dezavantajları: Islak zeminde hafif bir önden kayma eğilimi gösterir.
Michelin'in yan kuruluşlarından birinin ürettiği nispeten uygun fiyatlı Kleber Krisalp HP3 modeli, kış koşullarında iyi bir performans sergileyerek genel sıralamada üçüncü oldu.
Artıları: Karlı zeminde dinamik yol tutuş performansı, yüksek su üzerinde kayma direnci, düşük gürültü seviyesi.
Dezavantajları: Islak zeminde hafif önden kayma eğilimi gösterir.
Michelin lastikleri, Hintli Apollo Tyres tarafından üretilen Vredestein Wintrac modeliyle birlikte birincilik kürsüsünün üçüncü basamağını paylaştı. Bu lastik üreticisinin bir ürününün Auto Bild testlerinde oldukça yüksek bir sıralama elde etmesinin ilk kez olmadığını da belirtelim.
Artıları: Dinamik ıslak ve kuru performansı, hassas direksiyon tepkisi ve düşük yuvarlanma direnci ile ikna edici derecede çok yönlü bir "yetenek".
Dezavantajları: Ortalama yakıt tüketimi.
"İyi"
Final sıralamasının beşinci sırasını Bridgestone Blizzak LM005 aldı.
Artıları: Testte en iyi kar performansı, iyi bir suda kayma güvenlik marjı, kısa ıslak fren mesafesi, sessiz sürüş.
Dezavantajları: Ortalama yakıt tüketiminin altında bir performans bekleniyor.
Yarış çizgisini altıncı sırada geçen ise Hankook Winter i*Cept RS2 W452 oldu.
Artıları: mükemmel kar ve ıslak zemin performansı, çok iyi suda kayma direnci, kısa ıslak zemin fren mesafesi, uygun fiyat.
Dezavantajları: Kuru zeminde önden kaymaya eğilimlidir.
Goodyear UltraGrip 9+ modeli, genel sıralamada ancak yedinci sırada yer alabildi.
Artıları: Karlı ve ıslak zeminde ikna edici performans ve istikrarlı yol tutuşu, konforlu sürüş, paranın karşılığını fazlasıyla veriyor.
Dezavantajları: Kuru zeminde önden kaymaya eğilimlidir.
Dunlop Winter Sport 5 modeli, turnuva tablosunda sekizinci sırada yer aldı.
Artıları: Islak ve karlı yüzeylerde dinamik performans ve etkili frenleme, iyi sürüş konforu.
Dezavantajları: direksiyon tepkisinin gecikmesi, sınırlı menzil.
«Tatmin edici»
Dokuzuncu sırayı, Alman lastik devi Continental'e ait olduğu bilinen Semperit markasının Speed-Grip 3 lastiği elde etti.
Artıları: Karlı zeminde kısa fren mesafesi, kuru zeminde dinamik yol tutuş performansı, sessiz sürüş, uzun menzil.
Dezavantajları: ortalama kar tutuşu, kuru zeminde fren mesafesinin artması.
Turnuva tablosunda onuncu sırayı Firestone Winterhawk 4 (Bridgestone'un bir yan kuruluşunun ürünü) aldı.
Artıları: Genel olarak çok iyi kış performansı, karda ve ıslak zeminde kısa fren mesafesi, uzun menzil beklentisi, uygun fiyat.
Dezavantajları: kuru zeminde önden kayma ve artan fren mesafesi.
[Sonuçlar]
Son yirmi lastik listesinin onuncu sırasında ise BFGoodrich G-Force Winter 2 yer alıyor. Bu, özellikle Kleber Krisalp HP3 modelinin birebir aynısı olduğu düşünüldüğünde ilginç bir sonuç. Michelin tasarımcılarına sormamız gereken birkaç soru var gibi görünüyor!
Artıları: Buz ve karda ikna edici performans, ıslak zeminde tutarlı yol tutuş tepkisi, iyi su birikintisi üzerinde kayma direnci.
Dezavantajları: Kuru zeminde direksiyon tepkisinin gecikmesi.
Uniroyal MS Plus 77 lastiğinin genel sıralamada on ikinci sırada yer almasından dolayı tebrik ederiz. Bu model, lastik sektörünün saygın emektarı olarak kabul edilebilir, ancak gençlere yer açmaya kesinlikle niyetli değil. İşte bu ruh! Tasarımcılara en büyük saygıyı gösteriyoruz!
Artıları: Islak ve kuru zeminde istikrarlı yol tutuşu, iyi su birikintisi üzerinde kayma direnci, uzun ömürlü kullanım.
Dezavantajları: Kış yüzeylerinde yalnızca orta düzeyde yol tutuşu ve belirgin bir önden kayma eğilimi, ıslak zeminde nispeten uzun fren mesafesi.
Falken Eurowinter HS01, on ikinci sırada Uniroyal modelini geride bıraktı.
Artıları: Kuru ve ıslak yüzeylerde tutarlı performans, uzun ömür beklentisi, iyi su üzerinde kayma direnci.
Dezavantajları: nispeten zayıf kar çekişi, düşük yanal kavrama ve ıslak zeminde uzun fren mesafesi.
Yokohama BluEarth*Winter V906, genel sıralamada on dördüncü sırada yer aldı.
Artıları: Karda kısa fren mesafesi, kuru zeminde dinamik yol tutuşu, konforlu sürüş, uygun fiyat.
Dezavantajları: Karlı zeminde önden kaymaya eğilimli, ıslak zeminde fren mesafesi biraz daha uzun, menzili sınırlı.
Bütçe dostu Barum Polaris 5 (Continental'in bir diğer iştiraki), turnuva tablosunda on beşinci sırayı aldı.
Artıları: İyi kar performansı sunan uygun fiyatlı kış lastiği profili, uzun ömür, düşük yuvarlanma direnci.
Dezavantajları: Su üzerinde kayma direncinde sınırlı güvenlik marjı; hem kuru hem de ıslak zeminde artan fren mesafesi.
On altıncı sırayı ise Goodyear ürünü olan Fulda Kristall Control HP2 modeli elde etti.
Artıları: Karlı zeminde iyi yol tutuşu ve kısa fren mesafesi, çok iyi yakıt tüketimi, düşük fiyat.
Dezavantajları: Belirsiz yol tutuş tepkisi, zayıf yanal denge ve hem kuru hem de ıslak zeminde uzun fren mesafesi.
Test edilen en uygun fiyatlı lastiklerden biri olan Sava Eskimo HP2, tıpkı Fulda lastikleri gibi Goodyear'ın Avrupa'daki tesislerinde üretiliyor. Bu seferki değerlendirmede, genel sıralamada on yedinci sırada yer aldı.
Artıları: Karlı zeminde iyi yol tutuşu ve kısa fren mesafesi, uzun menzil beklentisi, uygun fiyat.
Dezavantajları: Ortalama çekiş gücü, ıslak zeminde önden kaymaya eğilimli, hem kuru hem de ıslak zeminde uzun fren mesafesi.
Bu şaşırtıcı gelebilir, ancak Nokian tarafından üretilen ve bronz madalya kazanan modelle neredeyse aynı fiyata sahip olan WR Snowproof lastiği, turnuva sıralamasında ancak on sekizinci sırada yer alabildi.
Artıları: dengeli kuru zemin performansı, uzun menzil beklentisi, düşük yuvarlanma direnci.
Dezavantajları: Karlı ve ıslak yüzeylerde zayıf yanal tutuş, nispeten düşük suda kayma direnci.
Test edilen en ucuz lastiklerden biri olan (Barum modeliyle birlikte) Nexen Winguard Snow G3, on dokuzuncu sırada yer aldı.
Artıları: Karlı zeminde kısa fren mesafesi, konforlu ve sessiz sürüş, düşük fiyat.
Dezavantajları: Belirsiz yol tutuş tepkisine yatkınlık, düşük menzil, zayıf suda kayma direnci, yüksek yuvarlanma direnci.
«Şartlı olarak tavsiye edilir»
195/65 R15 ebatındaki ADAC testinde yalnızca ortalama bir performans sergileyen Laufenn i-Fit+, Auto Bild karşılaştırmalı testinde sonuncu sırada yer aldı ve uzmanlar tarafından "şartlı olarak tavsiye edildi", bu da esasen belirli hava koşullarında ve güvenli bir sürüş tarzıyla kullanılabileceği anlamına geliyor. Lastik Hankook tarafından üretiliyor.
Artıları: ikna edici kar tutuşu, kuru zeminde dinamik yol tutuş tepkisi, düşük fiyat.
Dezavantajları: Yanal su kaymasına karşı zayıf direnç, ıslak zeminde ortalama yanal denge, kısa menzil.
Geçen yıl Auto Bild'in 245/45 R18 ebatındaki testinde bu modelin geliştirilmiş versiyonunun elde ettiği sonuçların biraz daha iyi olduğunu hatırlatalım. O testte i Fit Plus, Nokian WR A4 ve Pirelli Winter Sottozero 3'ü geride bırakarak on altıncı sırada yer almıştı.
