Yeni bir yaz sezonu yaklaşırken, bir otomobilin, muhtemelen en çok kullanılacağı hava koşullarına uygun yeterli güvenlik seviyesini sağlayacak iyi bir " pamuğa " ihtiyacı vardır. Yaz lastiklerini otomobil dünyasının " terlikleri " olarak adlandıran Alman yayın organı Auto Bild'in uzman ekibi, 2019 yaz sezonu öncesinde, pahalı premium segmentten uygun fiyatlı Çin modellerine kadar farklı fiyat aralıklarındaki toplam 53 lastik setini test ederek yoğun bir çalışma yürüttü.
Auto Bild yaz lastiği testi , kompakt SUV'ler için standart hale gelen 225/45 R17 ebatında gerçekleştirildi.
Eleme turu
Ana yarışma turuna katılabilmek için tüm adaylar ıslak ve kuru zeminde frenleme testlerine tabi tutuldu. Frenleme mesafelerinin toplamı, hangi yaz lastiklerinin ikinci tura ve nihayetinde finallere geçeceğini belirledi.
Eleme turunda ayrıca fren mesafeleri çok uzun olan 13 "en tehlikeli" model (53 ila 41. sıralar) de elendi. Bunların neredeyse tamamı ekonomik segmentteydi.
40 ile 20. sıralar arasında yer alan modeller biraz daha iyi performans sergiledi. Bu gruba, premium segment lastik üreticilerinin ( Bridgestone , Continental , Michelin ) yan markaları da dahildi. Çin lastiklerinden daha pahalı olsalar da, pahalı premium segment lastiklerle karşılaştırıldığında yine de önemli ölçüde tasarruf etmenizi sağlayacaklardır.
Bir sonraki tura yükselen finalistler.
Final turda, aşağıdaki yirmi yaz lastiği birincilik için yarıştı:
Apollo Aspire XP
Bridgestone Turanza T005
Continental PremiumContact 6
Dunlop SportMaxx RT2
Falken Azenis FK510
Firestone Roadhawk
Fulda SportControl 2
Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Hankook Ventus S1 evo 3
Kenda Emera A1 KR41
Kleber Dynaxer UHP
Kumho Ecsta PS71
Maxxis Premitra 5
Michelin Pilot Sport 4
Nokian Su Geçirmez
Pirelli P Zero
Sava Intensa UHP 2
Toyo Proxes Spor
Vredestein Ultrac Vorti
Yokohama Advan Fleva V701
Tamamen sürpriz olan şey, Hint markası Apollo ile Tayvanlı Maxxis ve Kenda'nın finale kalması ve dünyaca ünlü markaların premium lastikleriyle birlikte en üst lige yükselerek büyük bir adım atmaları oldu.
Testin disiplinleri
Islak zemin testi
Geniş oluklar ve lastiğin büyük diş derinliği, şiddetli yağmurda daha iyi yol tutuşu sağlar. En iyi su üzerinde kayma direnci Michelin Pilot Sport 4 tarafından gösterilirken, Nokian Wetproof , Firestone Roadhawk ve Kleber Dynaxer UHP durumunda ıslak yollarda çok fazla hızlanmaktan kaçınmak daha iyidir.
Ayrıca, su üzerinde kaymaya karşı zayıf direnci, " Nokian Wetproof " lastiğinin adıyla açıkça çelişiyor, ancak ne yazık ki durum böyleydi.
Otoyol performansı açısından, ıslak zeminde maksimum güvenlik sağlamak üzere tasarlanan Nokian Wetproof modeli, beklentileri tamamen karşıladı ve ayrıca en iyi yanal dengeyi sergiledi.
Islak zeminde, yepyeni 2019 model Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 ve Pirelli P Zero lastikleri de olağanüstü yanal tutuş sergiledi.
Michelin Pilot Sport 4 , testteki en iyi yol tutuşuna sahip lastikti ve mükemmel direksiyon hissi ve hassasiyeti sağladı.
Orta fiyat segmentindeki Dunlop SportMaxx RT2 ve Yokohama Advan Fleva V701 modellerinin ıslak zeminde biraz daha zayıf yol tutuşu ve yanal kavrama sergilemesi, genel sıralamalarını önemli ölçüde etkiledi.
Kuru zemin testi
Kuru zeminde en iyi tur zamanını Pirelli P Zero lastikleri elde etti. Diğer beş modelin ( Michelin Pilot Sport 4 , Hankook Ventus S1 evo 3 , Falken Azenis FK510 , Vredestein Ultrac Vorti ve Dunlop SportMaxx RT2 ) sonuçları ise bir saniyelik bir aralıkta dağıldı.
Bu disiplinde liderin 2,7 saniye gerisinde kalan Firestone Roadhawk en kötü sonucu gösterdi. Açıkçası, yol tutuş tutarlılığı ve direksiyon tepkisinin hassasiyeti yetersizdi.
80 km/h hızda maksimum gürültü emisyonunu Bridgestone Turanza T005 lastiği gösterdi. Test edilen diğer tüm lastikler "yeşil bölgede" kaldı; muhtemelen herhangi bir sürüş rahatsızlığına neden olmaları beklenmiyor.
Aşınma/Yakıt verimliliği
Lastik satın alma kararı verirken, sürücüler genellikle lastiğin genel performansının yanı sıra bu lastiklerle sürüşün beklenen maliyetlerini de dikkate alırlar. Araç sahipleri, farklı modellerin genel değerini karşılaştırmak için yalnızca lastiğin yakıt verimliliğiyle değil, aynı zamanda aşınma direnciyle de ilgilenirler.
Auto Bild'in 2019 yaz lastiği testi, fiyat/aşınma oranı açısından finalistler arasında en iyi performansı gösterenlerin Sava Intensa UHP 2 , Continental PremiumContact 6 ve Apollo Aspire XP olduğunu açıkça ortaya koydu.
En düşük yuvarlanma direncini sırasıyla Bridgestone Turanza T005 , Firestone Roadhawk ve Continental PremiumContact 6 gösterdi.
Sürüş konforu, Auto Bild uzmanları tarafından, kanalizasyon kapağı gibi küçük engeller içeren farklı yol tiplerini kapsayan özel olarak tasarlanmış bir güzergahta öznel olarak test edildi.
Auto Bild test özeti
Auto Bild'in 2019 225/45 R17 yaz lastiği testi bize herhangi bir rahatsız edici sürpriz getirmedi. Dahası, test edilen modellerin altısı Auto Bild uzmanları tarafından "örnek teşkil eden" olarak değerlendirildi.
«Örnek Teşkil Eden»
Testte kullanılan en pahalı lastik olan Michelin Pilot Sport 4 , hem ıslak hem de kuru zeminde tüm disiplinlerde en yüksek puanı alarak zaferi kazandı.
Birincilik kürsüsünü diğer üç yaz lastiğiyle paylaştı: Oldukça pahalı olan Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 (ikinci sıra) ve üçüncü sırayı paylaşan Falken Azenis FK510 ile Hankook Ventus S1 Evo³ ikilisi.
TiresVote.com'un teknik uzmanı, Continental PremiumContact 6'nın bu sefer madalya kazanamadığını belirtiyor .
Ancak yine de test grubunun "örnek teşkil eden" değerlendirmesini ve gurur verici "Eko-usta" adını almayı başardı.
Altı "örnek" modelin sonuncusu Fulda SportControl 2 oldu. Nispeten düşük aşınma performansı nedeniyle turnuva sıralamasında daha yüksek bir pozisyon elde edemedi. Ancak, önemli bir eksiklik yaşamadan ancak altıncı sırada yer alabildi.
"İyi"
İlk altı lastiği, "iyi" derecelendirme alan yedi model takip etti. Bunlar Nokian Wetproof (7. sıra), Pirelli P Zero (8. sıra), Sava Intensa UHP 2 (9. sıra) ve turnuva tablosunun onuncu sırasını paylaşan üçlü – Apollo Aspire XP , Bridgestone Turanza T005 ve Vredestein Ultrac Vorti – oldu. Dunlop Sport Maxx RT2 ise ancak 13. sırayı alabildi – ıslak zeminde yeterli yol tutuşu olmadığında sonuç böyle oluyor.
«Tatmin edici»
Son 14-20. sıralarda yer alan modeller "tatmin edici" olarak değerlendirildi.
Yokohama Advan Fleva V701 (14. sıra), ıslak zeminde yapılan bazı testlerde başarısız olmasının yanı sıra, aşınma direncinde de zayıf performans gösterdi.
Toyo Proxes Sport lastikleri , ıslak ve kuru zeminde oldukça iyi bir performans sergilemesine rağmen, yüksek yuvarlanma direnci ve düşük aşınma direnci nedeniyle ancak 15. sırada yer alabildi.
Kleber Dynaxer UHP söz konusu olduğunda, ıslak zeminde yol tutuşu ve frenleme performansı oldukça yetersiz kalıyor ve bu da tahmin edilebileceği gibi yarışmada 16. sıraya yerleşmesine neden oluyor.
Maxxis Premitra 5 17. sırayı elde etti. Bu lastik Şampiyonlar Ligi'nde fırtına gibi esti ancak sonuçta rekabet gücünü kanıtlayamadı.
Firestone Roadhawk'ın 18. sıradan daha yukarıda bir sonuç elde etmesi için çok fazla eksikliği vardı.
Kenda Emera A1 KR41 için de mucizevi bir şey olmadı. Bu lastik ıslak zeminde iyi sonuçlar gösterdi ve bu da Auto Bild uzmanlarına "Continental ve Dunlop gibi lastik devlerinin ürünlerini bile geride bırakan güvenilir lastikler" diye konuşma olanağı verdi. Ancak, aşırı yüksek aşınma ve kuru zeminde ideal olmayan yol tutuşu gözden kaçmadı. 19. sırada yer aldı.
Eleme turunda 18. sırada yer alan Kumho Ecsta PS71 , finalde de daha iyi bir performans sergileyemedi ve Auto Bild testinde sonuncu oldu. Yüksek aşınma ve yüksek yuvarlanma direnci nedeniyle ciddi şekilde başarısız oldu, ancak güvenlik disiplinlerinde oldukça iyi performans gösterdi. Güvenlik açısından, turnuva aşamasında daha yüksek sıralarda yer alan bazı modelleri bile geride bıraktı.
Fiyat
Çözüm
Auto Bild'in 2019 225/45 R17 yaz lastiği testi, güvenliğin paraya mal olduğunu bir kez daha kanıtladı.
Ancak, 2019 testinin sonuçlarına bakarak çıkarabileceğimiz tek sonuç bu değil. Son yarışma turuna birkaç orta segment model ve hatta kimsenin bahis oynamayacağı birkaç marka ( Maxxis , Apollo ve Kenda ) katıldı. Bu da, nispeten ucuz lastiklerin kalitesinin her yıl arttığı ve belki de birkaç yıl içinde bugünün "sürpriz isimlerinin" lider pozisyonları alacağını gösteriyor.
