Alman otomobil derneği ADAC, lastik testlerinin 50. yıl dönümünü kutlamak amacıyla 205/55 R16 ebatındaki 50 yaz lastiği modelini test etti.
2023 yılında, Genel Alman Otomobil Kulübü (Allgemeiner Deutscher Automobil-Club), lastik testlerinin 50. yıl dönümünü kutladı. Her şey 1973 yılında, Alman sürücüler arasında en çok tartışılan konunun, yol yüzeyine olumsuz etkileri nedeniyle çivili lastiklere getirilen yasak olmasıyla başladı. Çivili lastikler olmadan kış nasıl atlatılır? Ve şimdi ne tür lastikler satın almak gerekiyor? Bu soruların cevapları, 25 lastik modelinin İsviçre'nin Engadin bölgesinde karda, Cenevre'de buzda ve İtalya'daki Pirelli test tesisinde asfaltta yarıştığı ilk ADAC lastik testinde verilecekti.
Bugün, 50 yıl sonra, ADAC, Avrupalı ortaklarıyla birlikte lastik testlerine devam ediyor ve 50. yıl dönümünü, her fiyat aralığından 50 modeli kapsayacak büyük ölçekli bir test yaparak kutlamaya karar verildi; bu seferki test, Almanya'da satın alabileceğiniz veya çevrimiçi olarak sipariş edebileceğiniz 205/55 R16 ebatındaki neredeyse tüm lastikleri içeriyor.
Son 50 yılda sadece lastik ve otomobil üretim teknolojisinde değil, lastik test yöntemlerinde de ilerleme kaydedildi ve 2023 yılında ADAC, nihai toplam puanın büyük ölçüde iki ana faktörden - güvenlik ve çevresel performans - oluştuğu yeni kriterler getiriyor. Islak ve kuru zemin güvenliği, %70'lik bir puan ağırlığıyla temel kriter olmaya devam ederken, diş aşınması, yakıt tüketimi ve gürültü emisyonu artık %30'luk bir ağırlıkla çevresel performans puanının bir parçası olarak değerlendiriliyor. Aynı zamanda, ADAC uzmanları artık üretim ülkesi (lastiklerin Avrupa'ya getirilmesi ne kadar uzun sürerse, çevreye o kadar zarar verir), ISO 14001, ISO 14025, ISO 14040/44 ve Ecovadis sertifikalarının varlığı, şirketin Birleşmiş Milletler Küresel İlkeler Sözleşmesi'ne katılımı ve hatta "lastik kullanıma girdikten sonra çevreye kontrolsüz bir şekilde zarar veren" kauçuk "tüylerinin" varlığı gibi bir dizi yeni faktörü de dikkate alıyor.
10 lastik "İyi" notu aldı ve final sıralamasında en üst sıralarda tahmin edilebileceği gibi Goodyear, Continental, Michelin ve Bridgestone'un premium modelleri yer aldı. Continental'in bu listede iki lastiği bile bulunuyor: ekstra düşük yuvarlanma direncine sahip UltraContact ve PremiumContact 6. ADAC uzmanları, turnuva tablosunun ilk sırasını paylaşan Continental lastiği ve Goodyear EfficientGripPerformance 2'nin sürüş güvenliğini sağlama açısından referans noktası olduğunu ve bazı ebatlarda piyasada daha yeni bir model olan PremiumContact 7'nin de bulunduğunu belirtti.
Birkaç üst düzey marka da dahil olmak üzere 21 lastik "tatmin edici" olarak değerlendirildi; bu değerlendirme genellikle, belirgin bir zayıflığı nedeniyle toplam puanı düşen lastiklere verilir. Kural olarak, bu durum nispeten zayıf ıslak (daha nadir kuru) performansla ilgilidir ve bazen toplam puan, başta artan diş aşınması olmak üzere çevresel faktörler tarafından da olumsuz etkilenir. Buna örnek olarak, 1,6 mm'lik kalan diş derinliğine ulaşması 30.000 kilometreden az sürdüğü için beklenen kilometre performansı için 3,5 puan (5,5'in yetersiz, 0,6'nın çok iyi olduğu bir ölçekte) alan Apollo Alnac verilebilir. Karşılaştırma için, Michelin e. Primacy aynı diş derinliğine ulaşmadan önce yaklaşık 72.000 kilometre yol kat edebilir.
Uzun ömürlü diş yapısına rağmen, Michelin e. Primacy, diğer 11 lastikle birlikte yalnızca "ortalama" bir değerlendirme aldı; bu da bir lastikte çelişkili özellikleri başarılı bir şekilde birleştirmenin ne kadar zor olduğunu bir kez daha gösteriyor. Adından da anlaşılacağı gibi elektrikli araçlar için tasarlanan e. Primacy modeli, gerçekten uzun bir beklenen kilometre ömrüne sahip ve yakıt tasarrufu konusunda oldukça başarılı, ancak olumsuz yanı, yağmurlu havalarda çok iyi performans göstermemesi. 80 km/s hızdaki fren mesafesi tam 43,7 metre iken, Continental PC6'da bu rakam 34,4 metreydi. ADAC uzmanları, kaplama lastiklerin çevresel performans puanları için bonus puan almaya hak kazanmasına rağmen, testte yer alan bu kategorideki tek lastik olan King Meiler Sport1'in de iyi sonuçlar gösteremediğini ve "Ortalama" olarak değerlendirildiğini ekledi.
Yedi lastiğe "Yetersiz" notu verildi; bunların hepsi ıslak zemin testlerinde başarısız oldu, ancak bazıları diğer disiplinlerde etkileyici sonuçlar gösterdi. Bunun en çarpıcı örneği, inanılmaz uzun ömürlü DoubleCoin DC99 lastiğiydi. Bu Çin malı lastik, ciddi bir aşınma olmadan neredeyse 65.000 km yol kat edebiliyor, ancak aynı zamanda 80 km/s ıslak zeminde fren mesafesi devasa bir 59,3 metreye ulaştı; yani bu lastik yol güvenliği için doğrudan bir tehdit oluşturuyor. DoubleCoin'in kalan hızı, Continental PC6 ile karşılaştırıldığında sadece 52 km/s'ye düştü, bu nedenle bu lastik "tavsiye edilmez" damgası aldı.
Yeni ADAC standartlarına göre puanlama yapılırken hangi faktörler dikkate alınır?
Sürüş güvenliği:
Kuru
Lastiğin yol tutuş sınırındaki davranışı, yol tutuş kabiliyeti, direksiyon tepkisi, acil şerit değiştirme, sürüş konforu
ABS açıkken 100 km/h fren mesafesi
Islak
ABS açıkken 80 km/h fren mesafesi (asfalt ve beton zeminde)
Su üzerinde kaymaya karşı direnç, düz ve yanal (sırasıyla 7 ve 5 mm su tabakası için)
Sürüş performansı: İki test pilotunun öznel değerlendirmesi ve tur süresinin birleşimi.
Yanal kavrama
Çevre:
Beklenen kilometre
Beklenen yakıt tüketimi, iki özdeş araçta ilk 15.000 km'lik mesafe kat edildikten sonra değerlendirilmiştir. Her 2.500 km'de bir, lastiğin tüm çevresi boyunca diş derinliği lazerle ölçülmüştür.
Test sürüşü. 5000 kilometrelik bir sürüşün simülasyonu. Lastik diş derinliği her 1250 km'de bir ölçülüyor.
Değerlendirme: Yasal minimum lastik diş derinliği olan 1,6 mm'ye ulaşmak için gereken mesafenin hesaplanması.
Karbon emisyonları
Araç ağırlığına (ton) göre kilometre başına miligram cinsinden lastik aşınma derecesi.
Yakıt tasarrufu
Lastiğin ağırlığı:
Hızlanma sırasında dönme ataleti açısından lastik ağırlığının hareket dinamikleri üzerindeki etkisi
Yakıt tüketimi: Saatte 100 km sabit hızla hareket ederken gerçek yakıt tüketiminin hesaplanması.
Gürültü
Kabin gürültüsü: Asfalt ve beton zeminde, 130 km/h'den 30 km/h'ye kadar atalet etkisiyle hareket ederken iki kişi tarafından yapılan öznel değerlendirme.
Dış gürültü: Motor kapalıyken 80 km/h hızda ölçülen gürültü.
Sürdürülebilirlik
Üretim ülkesi: Lastiğin kat ettiği mesafe ne kadar uzun olursa, çevre üzerindeki etkisi de o kadar büyük olur.
ISO 14001, ISO 14025, ISO 14040/44 ve Ecovadis sertifikalarının varlığı.
Birleşmiş Milletler Küresel İlkeler Sözleşmesi'ne katılım
Lastik kullanıma girdikten sonra kontrolsüz bir şekilde çevreye yayılan kauçuk parçacıklarının ("kılcıklar") varlığı.
Kaynak kullanımı açısından lastiğin ağırlığı
Yeniden kaplanmış lastik (çevresel performansı için ek puan)
Üretici firma, test edilmiş lastiklerin iadesi için bir sistem sunmaktadır.
RFID etiketleri gibi temassız kimlik doğrulama yöntemlerinin varlığı.
1. sıra: Continental / PremiumContact 6
Continental PremiumContact 6, her açıdan etkileyici olup çok yüksek düzeyde sürüş güvenliği sağlıyor. Kuru zeminde, lastik iyi direksiyon tepkisi, çok etkili frenleme performansı ve mükemmel yol tutuş özellikleri sunuyor. Aynı zamanda, bu Continental modelinin suda kayma direnci nispeten düşük ve ağırlığı da yakıt tasarrufu yeteneğini doğrudan etkiliyor. Gürültü seviyesi ise tatmin edici.
2. sıra: Goodyear / EfficientGrip Performance 2
Kuru zeminde, bu Goodyear lastiği iyi direksiyon tepkisi ve etkili frenleme performansı sağlar; ayrıca yol tutuş sınırında da oldukça güvenlidir. Islak zeminde ise aracı hızlı bir şekilde durdurur ve mükemmel yol tutuş performansı sağlar. Olumsuz yanı ise, suda kızaklama direncinin sadece ortalama olmasıdır.
Bu lastiğin ayrıca uzun ömürlü diş yapısı, düşük ağırlığı ve düşük yuvarlanma direnci vardır. Gürültü seviyesi de tatmin edicidir.
3. sıra: Michelin / Primacy 4+
Kuru zeminde, bu Michelin modeli mükemmel olmayan bir direksiyon tepkisi sergiliyor, ancak yine de yol tutuş sınırında oldukça güvenli bir şekilde davranıyor ve iyi frenleme yeteneklerine sahip. Aynı zamanda, ıslak zeminde de bu Michelin modeli etkili frenleme performansı, iyi yol tutuş tepkisi ve suda kayma direnci gösteriyor ve lastik genel olarak dengeli bir performans sergiliyor.
Bu Michelin lastiğin beklenen kullanım ömrü de oldukça uzundur.
4. sıra: Bridgestone / Turanza T005
Bu Bridgestone modeli, çok yüksek düzeyde sürüş güvenliği sağlıyor. Kuru zeminde, lastik kabul edilebilir direksiyon tepkisi, yol tutuş sınırında güvenilir davranış ve kısa fren mesafesi gösterirken, ıslak zeminde iyi fren performansı, iyi yol tutuş tepkisi ve iyi düz su üzerinde kayma direnci sergiliyor. Bununla birlikte, yanal su üzerinde kayma direnci daha yüksek olabilirdi.
Çevresel performans açısından lastik düşük ağırlığa ve düşük yuvarlanma direncine sahip, ancak beklenen kilometre ömrü sadece "iyi" olarak değerlendirilmiş.
5. sıra: Continental / UltraContact
Bu Continental modeli, kabul edilebilir bir sürüş güvenliği seviyesi sağlıyor; kuru zeminde direksiyon tepkisi, yol tutuş limiti davranışı ve fren performansı gayet iyi, ancak ıslak zeminde (yol tutuş ve fren performansı hariç, ki bunlar da iyi) özellikle virajlarda suda kaymaya karşı direnç konusunda sorun yaşıyor.
Bu Continental lastiği, uzun ömürlü olması, düşük ağırlığı ve düşük yuvarlanma direnci sayesinde aynı zamanda son derece çevre dostudur.
6. sıra: Falken / Ziex ZE310 Ecorun
Bu Falken modeli, kuru zeminde çok yüksek bir sürüş güvenliği seviyesi sağlarken, ıslak zeminde de oldukça etkili. İlk durumda, Falken lastiği örnek teşkil eden direksiyon tepkisi, güvenilir davranış ve kısa fren mesafesi sergilerken, ikinci durumda ise iyi fren performansı, yanal su kaymasına karşı güçlü direnç ve iyi yol tutuş tepkisi gösteriyor. Sadece düz su kaymasına karşı direnç konusunda ufak tefek eleştiriler vardı.
Falken lastiklerinin ömrü de uzundur ancak ağır olması yakıt tasarrufu performansını olumsuz etkiler.
7. sıra: 🏁 Nokian / Suya dayanıklı
Bu Nokian lastiği, kuru zeminde (çok iyi direksiyon tepkisi, yol tutuş eşiğinde tamamen güvenli davranış ve kısa fren mesafesi) ve ıslak zeminde de (kısa fren mesafesi, düz yolda iyi su birikintisi üzerinde kayma direnci ve iyi yol tutuş tepkisi) oldukça etkilidir, ancak virajlarda su birikintisi üzerinde kayma direnci nispeten zayıftır.
Düşük ağırlığı ve düşük yuvarlanma direnci sayesinde bu Nokian lastiği gerçekten enerji tasarrufludur ancak büyük miktarda zararlı parçacık yaymaktadır.
8. sıra: Kumho / Ecsta HS52
Bu Kumho lastiği, hem ıslak hem de kuru zeminde iyi yol tutuşu sağlarken, yanal su kaymasına karşı düşük direnç gösteriyor. Olumlu yanı, lastiğin uzun ömürlü olması; ancak yüksek ağırlığı enerji verimliliğini olumsuz etkiliyor.
9. sıra: Hankook / Ventus Prime 4 K135
Bu Hankook lastiği hem kuru hem de ıslak zeminde eşit derecede etkilidir, ancak suda kaymaya karşı direncinin düşük olduğunu göz önünde bulundurmanız gerekir. Bu lastiğin diş ömrü de uzundur, ancak ağır olması yakıt tasarrufu performansını olumsuz etkiler.
10. sıra: Nexen / N Fera Primus
Bu Nexen lastiği kuru zeminde iyi performans gösteriyor, ayrıca ıslak zeminde kısa fren mesafesine ve yüksek su üzerinde kayma direncine sahip; ancak yol tutuş performansı konusunda bazı şikayetler var. Ek olarak, diş ömrü de piyasadaki en uzun lastiklerden biri değil.
11. sıra: Fulda / EcoControl HP2
Kuru zeminde bu Fulda lastiği iyi bir güvenlik seviyesi sağlarken, ıslak zeminde durum o kadar iyi değil. Kuru zeminde ortalama bir direksiyon tepkisi sunan lastik, yol tutuş sınırında güvenli davranışı ve kısa fren mesafesiyle bunu telafi ederken, ıslak zeminde yol tutuşu o kadar güçlü değil; bu da frenleme ve yol tutuş performansını doğrudan etkiliyor. Aynı zamanda, lastik güçlü bir suda kayma direncine sahip.
Bu Fulda lastiği, düşük ağırlığı, düşük yuvarlanma direnci ve uzun ömürlü kullanım beklentisi sayesinde çevre dostu olarak değerlendirilebilir.
12. sıra: Kenda / Kenetica Pro KR210
Bu Kenda modeli kuru zeminde etkilidir; ıslak zeminde de iyi yol tutuş performansı ve suda kayma direnci sunar, ancak fren mesafesi nispeten uzundur. Lastik ayrıca oldukça enerji verimlidir, ancak diş ömrü daha kısadır.
13. sıra: Kleber / Dynaxer HP4
Kuru zeminde, bu Kleber modeli mükemmel olmayan bir yol tutuş geri bildirimi sergiliyor ve acil manevralarda oldukça güvenilmez olabiliyor, ancak diğer yandan kısa bir fren mesafesine sahip. Aynı zamanda, ıslak zeminde bu lastik suda kayma etkisine karşı etkili bir şekilde mücadele ediyor, ancak gerçekten iyi bir yol tutuş performansı ve daha kısa durma mesafeleri sağlamak için gereken tutuşa sahip değil. Kleber'in beklenen kullanım ömrü oldukça uzun.
14. sıra: Toyo / Proxes Comfort
Mükemmel olmayan yol tutuş geri bildirimine rağmen, bu Toyo lastiği kuru zeminde iyi bir sürüş güvenliği seviyesi sağlarken, ıslak zeminde yalnızca ortalama frenleme performansı ve suda kayma direnci sergiliyor (yol tutuş tepkisiyle ilgili herhangi bir şikayet olmamasına rağmen).
Bu lastiğin beklenen kullanım ömrü uzundur; düşük ağırlığı ve düşük yuvarlanma direnci onu iyi bir yakıt tasarrufu aracı yapar. Bununla birlikte, lastikler doğrudan Japonya'dan gönderildiği için çevresel etki artmaktadır.
15. sıra: Debica / Presto HP2
Kuru zeminde, bu Debica lastiği ortalama bir direksiyon tepkisi sergiliyor; bu da manevra sırasında hangi direksiyon açılarının gerekli olduğunu anlamayı zorlaştırıyor. Fren mesafesi yeterince kısa olsa da, yol tutuş performansı da daha iyi olabilirdi. Islak zeminde de bu Debica lastiği sorunlu; suda kayma direnci oldukça iyi olsa da, azalan yol tutuşu yol tutuşunu ve frenleme performansını olumsuz etkiliyor.
Bu Debica modelinin lastik ömrü kısadır, ancak düşük su üzerinde kayma direnci ve düşük ağırlığı enerji verimliliğini artırır.
16. sıra: 🏁 Dunlop / Sport BluResponse
Bu Dunlop lastiği kuru zeminde iyi performans gösteriyor ve suda kaymaya karşı güçlü bir direnci var, ancak zayıf yol tutuşu frenleme ve sürüş performansını olumsuz etkiliyor.
Lastik hafif ve düşük yuvarlanma direncine sahip ancak diş ömrü yalnızca ortalama olarak değerlendirildi.
17. sıra: Pirelli / Cinturato P7 (P7C2)
Bu Pirelli lastiği kuru zeminde iyi performans gösteriyor, ancak ıslak zeminde yol tutuşu mükemmel değil; bu da fren mesafesini ve yol tutuş performansını olumsuz etkiliyor. Aynı zamanda, lastik suda kaymaya karşı güçlü bir dirence sahip.
Lastik ömrü oldukça uzun, ağırlığı ve yakıt tüketimi düşük, ancak zararlı partikül emisyonu yüksek.
18. sıra: Sava / Intensa HP2
Bu Sava lastiği, sürüş güvenliği açısından yalnızca ortalama bir seviye sunuyor. Kuru zeminde kısa fren mesafesine sahip olmasına rağmen, yol tutuş sınırında mükemmel olmayan bir geri bildirim ve davranış sergiliyor; ıslak zeminde ise iyi su birikintisi direncine rağmen yalnızca ortalama frenleme ve yol tutuş performansı gösteriyor.
Beklenen menzili de çok uzun değil, ancak olumlu tarafı, ağırlığı ve yuvarlanma direnci oldukça düşük.
19. sıra: Semperit / Speed-Life 3
Bu Semperit lastiği kuru zeminde kısa fren mesafesine sahip ancak acil manevralarda önden kaymaya eğilimli (yol tutuş sınırındaki geri bildirim ve davranış da sadece ortalama). Aynı zamanda ıslak zeminde kısa fren mesafesi, iyi yol tutuş tepkisi ve suda kaymaya karşı direnç gösteriyor.
Çevresel açıdan bakıldığında, bu Semperit lastiği uzun ömürlü ve yakıt tasarrufu sağlayan özelliklere sahip, ancak oldukça gürültülü.
20. sıra: Firestone / RoadHawk
Bu Firestone lastiği kuru zeminde çok iyi performans gösteriyor, ancak ıslak zeminde yol tutuşu o kadar güvenilir değil; bu da sürüş ve frenleme performansını etkiliyor. Bununla birlikte, suda kayma direnci konusunda herhangi bir sorun yok.
Beklenen menzil ortalama düzeyde, ağırlığı ve yuvarlanma direnci düşük.
