205/55 R16 ebatındaki 15 lastik setini inceledikten sonra, ADAC uzman ekibi daha büyük çaplı lastiklere odaklandı. 2021 sezonunun ikinci yaz lastiği testinde, Audi A4'ten VW Passat'a kadar orta sınıf otomobillere takılabilen 225/50 R17 ebatındaki 17 lastik modeli yer aldı.
| Üretici | Model serisi |
|---|---|
| Alfa Romeo | Giulia |
| Audi | A4, A5, TT |
| BMW | 3, 4, X1 |
| DS | DS 5 |
| Honda | Anlaşma |
| Lexus | GS |
| Mercedes | B ve C sınıfı |
| Opel | Astra, Zafira Tourer |
| Peugeot | 3008, 5008, 508 |
| Renault | Enlem |
Alman uzmanlar, test edilen lastik modelleri hakkında genel olarak olumlu bir izlenime sahipti; ancak bazı disiplinlerde lastiklerin sonuçlarında büyük bir dağılım görüldü ve bir model " tavsiye edilmez " kararı aldı ki bu konuya daha sonra değineceğiz.
Test edilen yaz modellerinin listesi:
- Barum Bravuris 5HM
- Bridgestone Turanza T005
- Continental PremiumContact 6
- Dunlop Sport Maxx RT2
- Esa+Tecar Spirit Pro
- Falken Azenis FK510
- Firestone Roadhawk
- Giti GitiPremium H1
- Kleber Dynaxer HP4
- Kumho Ecsta PS71
- Laufenn S Fit EQ+
- Michelin Primacy 4
- Nexen N'Fera Spor
- Pirelli Cinturato P7C2
- Sava Intensa UHP 2
- Semperit Speed-Life 3
- Viking ProTech NewGen
Test sonuçları
Dört model birden " şiddetle tavsiye edilir " onur ödülünü kazandı. Her şeyden önce, hem ıslak hem de kuru zeminlerde olağanüstü dengeli performans sergileyen testin galibi Falken Azenis FK510'u (2,1 puan) belirtmeliyiz.
Şaşırtıcı bir şekilde, yüksek sıcaklıklarda Falken Azenis FK510'un performansı neredeyse aynı kalıyor. Özellikle ıslak zeminde, pistte kalmak için aşırı viraj almanın mümkün olmadığı durumlarda, yol tutuş tepkisi oldukça dikkat çekici. Bu lastiğin bir diğer güçlü yönü ise yumuşak ve sessiz sürüşü. Bununla birlikte, lastiğin çevresel performansında küçük bir sorun vardı: Mühendisler diğer özellikler lehine bazı çevresel performans özelliklerinden ödün vermeye karar vermiş gibi görünüyor - rakiplerine kıyasla yakıt tüketimi biraz daha yüksek.
Geçen yıl birinci olan Continental PremiumContact 6 (2,2 puan), belirgin bir sorun yaşamadı; güçlü yönleri ıslak zeminde keskin direksiyon tepkisi ve mükemmel kuru frenleme performansıydı. Genel olarak, bu lastik her türlü yaz havasında geniş bir güvenlik marjı sunuyor. Düşük yuvarlanma direnci. Hak edilmiş ikincilik.
Genel sıralamada üçüncü sırada yer alan (2,3 puan) Kumho Ecsta PS71 lastiği, hem düz hem de yanal olarak örnek teşkil eden bir su birikintisi üzerinde kayma direnci sergiledi. Diğer ıslak zemin koşullarında da oldukça iyi bir performans gösterdi, ancak kuru zemindeki yol tutuşu diğer "iyi" yaz lastiklerine göre biraz daha zayıftı. Bununla birlikte, lastiğin frenleme performansı yine de üst düzeydeydi.
Bridgestone Turanza T005 (2,5 puan) ile durum tam tersiydi; aracı hızla durduruyor, keskin direksiyon tepkisi veriyor ve kuru zeminde güvenli viraj alma performansı sergiliyor, ancak ıslak zemindeki performansı, yol tutuş tepkisi ve suda kayma direnci de dahil olmak üzere ortalama seviyenin altında kalıyor. Şaşırtıcı bir şekilde, Turanza T005 testteki en gürültülü lastik oldu. Zayıf yönlerinden bir diğeri de yüksek aşınma oranı.
Bu " dört büyük " markanın en ucuzu Kumho lastiğidir. 225/50 R17 ebatındaki lastiğin ortalama perakende fiyatı 108 Euro'dur (2021 yılının başı itibarıyla Almanya'da), Continental lastiklerinin fiyatı ise 148 Euro'dur. Dolayısıyla, bu Kore markasının lastiklerini tercih ederseniz, set başına 160 Euro'ya kadar tasarruf edebilirsiniz.
Fiyat açısından bakıldığında, Michelin Primacy 4 (2,7 puan) 154 Euro fiyatıyla testteki en pahalı model olduğu için pek de uygun fiyatlı sayılmaz. Öte yandan, bu lastik aşınmaya karşı en dayanıklı lastiklerden biri olup, haklı olarak kuru zeminin ustası olarak adlandırılabilir. Şüphesiz ki, Primacy 4 kuru zeminde frenlemenin kralıdır. Ancak, yol tutuş tepkisi ve suda kayma direnci açısından bu lastik ortalama sonuçlar gösterdi ve bu da sıralamada yerini kaybetmesine neden oldu. Bu lastik, nihai sıralamada ancak beşinci sırada yer aldı.
Birkaç model birden genel sıralamada altıncı olarak bitiş çizgisini geçti: Dunlop SportMaxx RT2, Nexen N'Fera Sport ve Pirelli Cinturato P7C2 (her biri 2,8 puan). İlginç bir şekilde, hepsinin Michelin modeliyle ortak bir noktası var: mükemmel kuru zemin performansına rağmen, ıslak zeminde sorunlar ortaya çıktı ve bu da toplam puanlarını düşürdü. Aynı zamanda, uzmanlar Dunlop ve Nexen lastiklerinin düşük aşınma direncinden bahsetti. Nexen lastiği ayrıca testteki en "yakıt tüketen" lastik oldu.
2,8 puan alan dördüncü model ise uygun fiyatlı Esa+Tecar Spirit Pro. Tiresvote.com teknik uzmanının yorumuna göre, zayıf yönü kuru zemindeki performansı. Spirit Pro lastiklerle donatılmış test aracı, direksiyon tepkisinin doğruluğunu hiçbir şekilde sağlayamadı. Arka tekerlekler gecikmeli tepki verdi ve şerit değiştirirken aracın arka kısmı sürekli ileri doğru itildi. Lastiklerin sıcaklığı arttıkça sorunlar daha da belirginleşti. Islak zeminde ise Esa+Tecar lastiği herhangi bir şikayete neden olmadı.
Aşınmaya karşı dayanıklılık açısından Spirit Pro liderdi.
ADAC 2021 yaz lastiği sıralamasının alt sıralarında, fiyatın hayati önem taşıdığı müşterileri elde tutmayı hedefleyen büyük üreticilerin yan markaları altında ürettiği lastikler ağırlıklı olarak yer alıyor.
Örneğin, Semperit, Barum ve Viking'in tamamı Continental'e aittir; Kleber, Michelin'in bir yan markasıdır, Sava bir Goodyear markasıdır ve Laufenn bir Hankook yan kuruluşudur. Kuru zeminde "performansını kaybeden" Semperit modeli hariç, diğer tüm modeller ıslak zeminde nispeten zayıf performans gösterdi, ancak genel olarak "tatmin edici" olarak değerlendirildi.
Turnuva tablosunun onuncu sırasında yukarıda bahsedilen Semperit Speed-Life 3 (2,9 puan) yer aldı. Daha önce de belirtildiği gibi, kuru zeminde rakiplerinin gerisinde kalıyor, ancak özellikle frenleme performansı ve yol tutuş tepkisi söz konusu olduğunda ıslak zeminde kendini tamamen telafi ediyor. Semperit Speed-Life 3'ün ek bir avantajı da yüksek aşınma direncidir.
Kleber Dynaxer HP4 ve Sava Intensa UHP 2 (her biri 3,1 puan, 11. sıra), Giti GitiPremium H1, Laufenn S Fit EQ+ LK01 (her biri 3,3 puan, 13. sıra), Barum Bravuris 5HM (3,4 puan, 14. sıra) ve Viking ProTech NewGen (3,5 puan, 16. sıra) gibi modellerin ortak bir "baş ağrısı" var: ıslak zeminde zayıf yol tutuşu.
Aynı zamanda, bu lastikleri detaylı olarak inceleyecek olursak, Barum ve Viking modellerinde kuru zeminde elde edilen ortalama sonuçlar nedeniyle genel tablonun daha da bozulduğunu göreceğiz. Kleber modeli düşük yakıt tüketimine sahip, ancak aşınmaya karşı direnci de aynı derecede düşük. Sava modeli de yüksek aşınmaya sahip ancak nispeten sessiz. Giti ve Laufenn modelleri de aşırı yüksek aşınma nedeniyle cezalandırıldı. 225/50 R17 ebatındaki Viking modeli ise en aşınmaya dayanıklı model olarak ortaya çıktı.
2021 ADAC testinin en düşük puanlı lastiği Firestone Roadhawk oldu (4,9 puan). Bridgestone'un bir yan kuruluşu tarafından üretilen bu modelin performansı ancak "tatmin edici" olarak tanımlanabilir. Lastik ısındıkça anında yol tutuşunu kaybediyor. Islak zeminde yol tutuşu ortalamanın altında ve etkili manevra için geniş viraj açıları gerekiyor. Daha da kötüsü, viraj alırken hızlanmak veya fren yapmak gerektiğinde lastikler tamamen yol tutuşunu kaybediyor. Islak zeminde yol tutuşu için düşük puanlar, Firestone modelinin genel puanını olumsuz etkiledi. Lastiğin düşük aşınma direnci de heyecan verici değildi. ADAC test uzmanlarının kararı: tavsiye edilmez.
