Geçen yıl ADAC'ın binek otomobil lastiklerini test etmek için kullandığı aynı yöntemle gerçekleştirdiği 215/65 R16C ebatındaki ticari lastik testinde, modellerin çoğundan vasat sonuçlar alınmıştı. Bu nedenle, yayın organının uzmanları bu yıl hem orta boy SUV'lara hem de hafif minibüslere takılabilen 235/55 R17 ebatındaki yaz lastiklerini test etmeye karar verdiler.
Bu özel boyut, yalnızca yedek parça piyasasında bulunmakla kalmıyor, aynı zamanda örneğin bu örnekte test aracı olan Volkswagen Transporter T6'da olduğu gibi orijinal ekipman olarak da kullanılıyor.
| Üretici | Model serisi |
|---|---|
| Audi | A7, Q3 |
| Ford | Galaxy, Kuga, S-Max, Tourneo Custom |
| Jaguar | XF |
| Mercedes | S-Serisi, V-Serisi |
| Opel | Astra GTC, Cascada |
| Volvo | S60, V60, XC60 |
| VW | Phaeton, Tiguan, T6 |
Bu noktada belirtmekte fayda var ki, bu ADAC'ın ikinci yaz lastiği testi. İlk testte, Golf sınıfı araç sahipleri arasında oldukça popüler olan 225/40 R18 ebatındaki 16 takım yaz lastiği kullanılmıştı.
Test edilen yaz modellerinin listesi:
- Bridgestone Turanza T005
- Continental EcoContact 6 — test lansmanı
- Esa-Tecar Spirit Pro — ilk test
- Hankook Ventus Prime 3 K125
- Kleber Dynaxer HP 3
- Kumho Ecsta HS51
- Laufenn S Fit EQ
- Maxxis Premitra 5
- Michelin Primacy 4
- Pirelli Cinturato P7
- Semperit Speed-Life 2
- Yokohama BluEarth RV-02
ADAC uzmanlarının izlenimleri
Alman uzmanlar, lastiklerin gösterdiği sonuçlara bakarak, çoğunlukla özel kullanımda olan minivanlar için alternatif lastik ebatlarının takılmasının mantıklı olduğunu vurguladı. ADAC 2020 yaz lastiği testi, güvenlik açısından katılımcıların neredeyse tamamının, geçen yılki testte C sınıfı lastiklere göre önemli ölçüde daha iyi sonuçlar gösterdiğini ortaya koydu.
Farklar bazen çok büyüktü, özellikle ıslak zeminde yol tutuşu söz konusu olduğunda. 80 ile 20 km/s arasındaki frenleme performansı testine baktığımızda, en iyi sonucu Kumho Ecsta HS51'in (35,8 m), en kötü sonucu ise Maxxis Premitra 5'in (41 m) aldığını görüyoruz; ancak Maxxis'in sağladığı frenleme mesafesi, 2019'da yapılan benzer bir testte en iyi ticari lastiğin sağladığı frenleme mesafesinden bile daha kısa!
Elbette güvenlik her şeyden önce gelir, ancak bunun da bir bedeli var: 17 inçlik lastiğin ortalama beklenen kullanım ömrü, hafif ticari araç lastiği modellerine göre önemli ölçüde daha kısadır.
Test Sonuçları
İyi olduğunda iyidir.
1. sıra: Michelin Primacy 4
Uzman ekip tarafından "İyi" notu almak için, test edilen lastiklerin sadece ıslak ve kuru zeminlerde güvenilir performans göstermesi değil, aynı zamanda yüksek aşınma direncine sahip olması ve araç tarafından düşük yakıt tüketimi sağlaması gerekiyordu. En iyi toplam sonucu Michelin Primacy 4 (1,9 puan) gösterdi ve ayrıca en yüksek diş ömrü puanıyla ödüllü lastik grubundan sıyrıldı. Beklenen kullanım ömrü yaklaşık 46700 km'dir.
2. sıra: Bridgestone Turanza T005
Ancak, sıralamada ikinci ve üçüncü sıralarda yer alan Bridgestone Turanza T005 (2,1 puan) ve Maxxis Premitra 5 (2,3 puan) lastiklerinin aşınma oranının da oldukça yüksek olduğunu kabul etmek gerekir. Bu lastiklerin yaklaşık beklenen kilometre ömrü sırasıyla 41400 km ve 37000 km'dir.
3. sıra: Maxxis Premitra 5
Üçüncülüğü Maxxis modeliyle paylaşan Pirelli Cinturato P7'nin (2,3 puan) beklenen kilometre performansı 35.000 km olarak gerçekleşti ki bu da iyi bir sonuç olarak değerlendirilebilir. Ancak yine de, bu testte Pirelli modeli, bu yıl yapılan diğer yaz lastiği testlerinde P Zero modelinin başarısız performansına kıyasla nispeten iyi bir genel sonuç gösterdi.
4. sıra: Pirelli Cinturato P7
Bu arada, Pirelli 2020 yaz sezonu için ikinci nesil Cinturato P7 lastik modelini piyasaya sürdü; bu lastiğin yan duvarında P7C7 işareti bulunuyor.
Yedi kez «Tatmin edici»
Üç yaz lastiği modeli, "İyi" değerlendirmesinin biraz gerisinde kalarak final sıralamasında her biri 2,7 puan aldı: Hankook Ventus Prime3 (K125), Semperit Speed-Life 2 SUV ve Yokohama BluEarth RV-02. Test uzmanları bu lastikleri turnuva tablosunda beşinci sıraya yerleştirdi. Kuru zeminde bu modellerin performansları neredeyse aynıydı; ancak ıslak zeminde Hankook modeli diğerlerini biraz geride bıraktı, Yokohama daha sessiz bir sürüş sağladı ve Semperit aşınmaya karşı daha yüksek direnç gösterdi.
Turnuva tablosunun sekizinci sırasında yine bir başka ikili yer alıyor; bu sefer oldukça garip bir çift: testteki en pahalı lastiklerden biri olan Continental EcoContact 6 ve muhtemelen en uygun fiyatlılarından biri olan Esa+ Tecar Spirit Pro (her ikisi de 2,8 puan aldı). Fiyat farkına rağmen bu iki lastiğin ıslak zemin performansı ve diş ömrü açısından eşit toplam puan alması oldukça tuhaf geliyor.
Esa-Tecar Spirit Pro ve Continental EcoContact 6 modelleri için bu ADAC testi ilk testleri oldu. Ve eğer ekonomik sınıf model için bu sonuç küçük bir zafer sayılırsa, Continental EcoContact 6 için, üstelik de bütçe dostu bir modelle sekizinci sırada yer almak, tam bir başarısızlık anlamına geliyor. Muhtemelen zayıf performansı nedeniyle bu lastik, duyurulmasından bir buçuk yıl sonra testlerde yer aldı.
Kumho Ecsta HS51 (3.0 puan) modeli ancak onuncu sırada yarışı tamamladı. Islak zeminde en yüksek puanı almasına rağmen, bu lastik şaşırtıcı bir şekilde kuru zemin testinde tamamen başarısız oldu ve en düşük notları aldı. Onuncu sıra.
Yarışı on birinci sırada tamamlayan Kleber Dynaxer HP3 (3,3 puan) oldu. Islak zeminde zayıf yol tutuşu ve artan gürültü seviyesi nedeniyle büyük bir başarısızlık yaşadı.
«Yetersiz»
Hankook'un bir yan markası altında üretilen yaz lastiği Laufenn S Fit EQ, 2020 yılında ADAC uzmanlarından "yetersiz" değerlendirme alan tek lastik oldu. İlginç bir şekilde, S Fit EQ kuru zeminde örneğin Hankook Ventus Prime3'ten bile daha ikna edici bir performans sergiledi, ancak denge eksikliği ve ıslak zemindeki puanları son derece hayal kırıklığı yarattı. Hankook tasarımcıları bunu çoktan fark etmiş olmalı: Bu bahar, bu modelin yerini geliştirilmiş bir sırt bileşimine sahip halefi Laufenn S Fit EQ+ alacak.
Lastik aşınma testi
235/55 R17 yaz lastiklerinin aşınma dayanımı testi test tesisinde gerçekleştirildi ve sonuçlar ayrıca yolda taşıma konvoyları tarafından da doğrulandı.
Elde edilen farklılıklar oldukça açık, ancak hiçbir modelin nihai puanı aşınma sonuçları nedeniyle düşürülmedi. Bununla birlikte, bu testte kullanılan lastiklerin ortalama beklenen kullanım ömrü (34500 km ile 48300 km arasında), geçen yıl test edilen 215/65 R16C ebatındaki lastiklere göre önemli ölçüde daha düşük.
Fiyat
ADAC testlerinin yanı sıra, web sitemizde sektör yayınları tarafından gerçekleştirilen çok sayıda test de mevcuttur.
