Lastik seçiminiz sürüş güvenliğinizi önemli ölçüde etkileyebilir. İyi haber şu ki, ADAC uzmanları tarafından 235/55 R17 ve 225/40 R18 ebatlarında gerçekleştirilen iki yaz lastiği testinde, katılımcıların çoğu oldukça ikna edici bir performans sergiledi.
Toplamda 28 model test edildi: Bunlardan 12'si SUV ve minivanlar için, 16'sı ise bu makalede ele alınan golf sınıfı binek otomobiller için tasarlanmıştı.
ADAC, 2020 yılında ilk kez 18 inçlik lastikleri test etti. Son zamanlarda büyük jantlar giderek daha popüler hale geldi ve uzman ekibin seçtiği boyut olan 225/40 R18, yaz lastikleri için en çok satan on boyut arasında yer alıyor.
| Üretici | Model serisi |
|---|---|
| Audi | A3 |
| BMW | 1, 2, 3, Z4 |
| Ford | C-Max, odak |
| Hyundai / Kia | i30, Ceed |
| Mercedes | A, B, C sınıfı, CLA, SLK |
| Opel | Astra, Meriva, Zafira |
| Skoda | Octavia, Muhteşem |
| VW | Golf, Jetta, Touran |
Genel olarak, uzman ekip test sonuçlarından memnundu, tek istisna Çin markalarından biriydi. Ancak bu lastik modeli bile " tatmin edici değil " değerlendirmesinden kurtulmayı başardı.
Test edilen yaz modellerinin listesi:
- Vredestein Ultrac Vorti
- Toyo Proxes Spor
- Sava Intensa UHP 2
- Rotalla Setula S-Pace RU01
- Pirelli P Zero PZ4
- Nokian Powerproof
- Nexen N'Fera Sport - ilk deneme
- Michelin Pilot Sport 4
- Maxxis Victra Sport 5
- Kumho Ecsta PS71
- Hankook Ventus S1 evo3 K127
- Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
- Falken Azenis FK510
- Cooper Zeon CS Sport
- Continental PremiumContact 6
- Bridgestone Potenza S001
ADAC 2020 testinin sonuçları
Liderler
Uzmanlardan " İyi " notu alan Continental, Goodyear, Michelin ve Maxxis'in dört modeli, ADAC testinin en iyi " evrensel " lastikleri olarak kabul edildi. Hem ıslak hem de kuru zeminde dengeli performans sunan bu lastikler, hassas direksiyon tepkisi ve uzun ömürlü diş ömrü sağlıyor.
1. sıra: Continental PremiumContact 6
ADAC 2020 yaz lastiği testinin turnuva tablosunda iki model birden zirvede yer aldı: Michelin Pilot Sport 4 ve Continental PremiumContact 6 ( 2,1 puan ) . Toplam puanları eşit olmasına rağmen, her ikisinin de kendine özgü zayıf ve güçlü yönleri bulunuyor. Örneğin, mükemmel frenleme yeteneklerine sahip PremiumContact 6, esas olarak ıslak zeminde mükemmel yol tutuşuna odaklanmış durumda, ancak aynı zamanda oldukça gürültülü ve kuru zeminde Pilot Sport 4 kadar etkileyici değil. Ayrıca, Michelin lastikleri yakıt tüketimini optimize etme açısından Continental'den daha iyi performans gösterdi.
1. sıra: Michelin Pilot Sport 4
Kazananlar kürsüsünün üçüncü basamağını da iki yarışmacı paylaştı. Bunlar, tıpkı yarışmanın liderleri gibi ıslak ve kuru zemin performansı arasında iyi bir denge gösteren Maxxis Victra Sport 5 ve Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5 lastikleriydi ( 2,2 puan ). Her iki modelin ıslak zemindeki performansı neredeyse aynı olsa da, kuru zeminde Goodyear modeli biraz daha iyiydi ve yuvarlanma direnci Michelin ile aynı seviyedeydi.
3. sıra: Maxxis Victra Sport 5
Bahsi geçen ve " İyi " notu alan dört lastiğin hiçbirinde diş aşınmasıyla ilgili bir sorun bulunmamaktadır.
3. sıra: Goodyear Eagle F1 Asymmetric 5
Takipçiler grubu
5. sıra: Nexen N'Fera SportGenel olarak, Koreli Nexen'in modelleri ödül kazanacak derecelere ulaşamıyor. Ancak bu lastik üreticisinin bir şekilde yerleşik düzeni değiştirmeye çalıştığı açık ve işte testin bir diğer sürprizi: 2018'de tanıtılan ve nihayet 2020'de karşılaştırmalı testlere giren yaz modeli Nexen N'Fera Sport'un ( 2,6 puan ) elde ettiği beşinci sıra.
Ayrıca, Nexen lastiği yanal su üzerinde kayma testinde en kötü sonucu gösterdi.
6. sıra: Sava Intensa UHP 2
Turnuva tablosunun altıncı sırasında yine Sava Intensa UHP 2 ve Vredestein Ultrac Vorti'den oluşan bir ikili yer alıyor ( 2,7 puan ). Bu lastikler, tıpkı Nexen modeli gibi, kuru zeminde iyi yol tutuşu ve yüksek diş aşınma direnciyle test grubunu etkiledi; ancak ıslak zeminde yol tutuşunun zayıf olması, denge ve çekişin çok önemli olduğu durumlarda, toplam puanın düşmesine neden oldu.
7. sıra: Vredestein Ultrac Vorti
Turnuva tablosunun sekizinci sırasında yaz modeli Falken Azenis FK510 ( 2,9 puan ) yer aldı. Islak zeminde oldukça güçlü bir tutuşa sahip olan bu lastiğin zayıf yönünün, ADAC uzmanlarına göre kuru zeminde nispeten zayıf çekiş gücü olduğu belirtildi. Bunun dışında hiçbir sorun yok.
8. sıra: Falken Azenis FK510
Dokuzuncu sırayı, toplamda 3.0 puan alan beş lastik elde etti. Bridgestone Potenza S001'e yönelik övgüler ve şikayetler Falken ürününe yönelik olanlarla benzer olsa da, Bridgestone modelinin gürültü konforu ve diş ömrü biraz daha kötü çıktı ve bu da turnuva sıralamasında daha alt bir sıraya yerleşmesine neden oldu.
9. sıra: Bridgestone Potenza S001
Kumho Ecsta PS71 modelinin başarısız olmasının nedenleri yüksek gürültü seviyesi ve nispeten düşük diş ömrüydü; bu durum Nokian Powerproof, Toyo Proxes Sport ve Pirelli P Zero'yu da olumsuz etkiledi. Pirelli P Zero ayrıca artan yakıt tüketimi nedeniyle de başarısız oldu.
10. sıra: Kumho Ecsta PS71
Bu arada, 2020 yaz sezonunun ilk iki testi, Pirelli P Zero serisi üyeleri için tam bir felaket oldu. Auto Bild'in 2020 büyük yaz lastiği testinin eleme turunda, Pirelli P Zero modeli kuru ve ıslak zeminde frenleme performansının bir kombinasyonuna dayanarak eleme turunu geçemedi ve bu nedenle finale bile ulaşamadı.
Lastik üreticisinin sözcüleri, Pirelli lastiğinin bu başarısız sonucunu, garip bir şekilde, testin 2007 model P Zero lastiğiyle yapılmış olmasına bağlayarak Auto Bild'i eleştirmek için acele ettiler. Bu argüman pek ikna edici gelmiyor çünkü hem eski hem de yeni P Zero lastikleri genellikle perakende satışta bulunuyor ve satış görevlileri çoğu zaman alıcıların dikkatini bu farklılıklara çekiyor.
Ancak bu ADAC testinde 2016 model yılına ait P Zero ( PZ4 ) lastiği kullanılmıştı ve kuru zemindeki tüm disiplinlerde en yüksek notları almasına ve ıslak zeminde de iyi bir performans sergilemesine rağmen, lastik ancak dokuzuncu sırada yer alabildi!
Testlerde göz kamaştırıcı bir çıkış yapan 2019 model Hankook Ventus S1 evo3 K127 ( 3.1 puan ) ise ADAC uzmanları tarafından ancak on dördüncü sıraya yerleştirildi. Bu lastiğin ödül kazanma ihtimalinden bu kadar uzak kalmasının başlıca nedenleri, ıslak zeminde zayıf yol tutuşu ve yüksek gürültü seviyesidir.
Akustik performansı ve ıslak zeminde daha zayıf yol tutuşu, Cooper Zeon CS Sport'a ( 3,3 puan ) turnuva tablosunda daha yüksek bir sıra elde etme şansı bırakmadı. On beşinci sıra.
Beşinci sıradan on beşinci sıraya kadar yer alan tüm modeller " Tatmin edici " değerlendirmesini aldı.
Dışarıdan gelen mi?
Testteki en ucuz lastik olan Rotalla Setula S-Pace RU01 ( 3,6 puan ), son on altıncı sırada yer aldı; ancak birçok okuyucu, lastik ömrü, yakıt tüketimi ve kuru zeminde frenleme performansındaki yüksek puanlarına muhtemelen şaşıracaktır.
Islak zeminde yol tutuşu çok arzu edilen seviyede olmasa da, diğer ıslak zemin disiplinlerinde notları oldukça kabul edilebilir düzeydeydi. Bu nedenle, su birikintilerinin üzerinden geçerken gaza sonuna kadar basmıyorsanız, bu lastiklerden bir set satın almak oldukça haklı olabilir. Ancak genel değerlendirme " Ortalama " şeklindedir.
Lastik aşınma testi
Yüksek performanslı lastiklerin en büyük dezavantajlarının ıslak yüzeylerde zayıf yol tutuşu ve düşük aşınma direnci olduğu yönünde yaygın bir görüş var. Ancak, kendi gözlerimizle gördüğümüz gibi, bu tamamen doğru değil; diş aşınma testi sonuçları, diğerlerinden yaklaşık 10.000 kilometre daha erken " ölüm "e ulaşacak sadece dört model ortaya koydu. Bunlar, düşük diş aşınma dirençleri nedeniyle " Tatmin Edici " değerlendirmeler alan Toyo, Kumho, Nokian ve Pirelli lastikleridir.
ADAC 2020 yaz lastiği testi, beklenen kilometre verilerinin elde edilme metodolojisi açısından bir istisna teşkil etmedi: test aracı 15.000 kilometre yol katetti ve elde edilen lastik aşınmasına dayanarak toplam beklenen kilometre tahmin edildi.
Fiyat
Çözüm
ADAC 2020 testine dahil olan yaz lastiklerinin neredeyse tamamı uzman grubu güvenilirlikleri konusunda ikna etmiş olsa da, yeni lastik setinizi satın alırken, özellikle sizin için hangi performans alanlarının önemli olduğunu tam olarak bilmeniz gerekir. Kişisel tercihleriniz yüksek veya düşük aşınma direnci alanındaysa, bilinçli bir seçim yapıyorsanız fazla ödeme yapmanıza gerek olmadığını göreceksiniz.
Devamı: 2020 ADAC 235/55 R17 lastik testinin ikincisi.
ADAC testlerinin yanı sıra, web sitemizde sektör yayınları tarafından gerçekleştirilen çok sayıda test de mevcuttur.
