Otomobil sürücüleri için kış mevsimi ilk donla değil, yeni bir kış lastiği takımının takılması veya satın alınmasıyla başlar. Sürücülerin yaklaşan kış mevsimi için yeni lastik seçmelerine yardımcı olmak amacıyla, Avrupa endüstri yayınları, okuyucularının nihayetinde bilinçli bir seçim yapabilmeleri için bağımsız karşılaştırmalı lastik testlerinin sonuçlarını yayınlamak için yarışıyor.
2020 sonbaharında kış lastiği testlerinin yayınlanma sezonu, Almanya'nın Auto Bild dergisinin 50'den fazla modeli kapsayan büyük ölçekli testiyle başladı; hemen ardından Almanya'nın ADAC otomobil derneği gibi diğer büyük isimler de testlerini yayınladı.
Toplamda, iki ADAC testi, 2020 yılı için geçerli olan 28 modelin performansını iki boyutta karşılaştırdı: 205/55 R16 91H (210 km/saate kadar) ebatındaki orta sınıf binek otomobiller için 15 lastik modeli ve 235/55 R17 103V (240 km/saate kadar) ebatındaki SUV ve minivanlar için 13 lastik modeli. İlk durumda sadece iki lastik modeli açıkça felaket sonuçlar gösterirken, ikinci durumda sadece bir kış lastiği modeli dengeli bir performans sergiledi ve " İyi " olarak değerlendirildi. Ancak, konunun önüne geçmeyelim. Önce en önemli şeylerden bahsedelim!
205/55 R16 ebatındaki aracın genel görünümü | |
Üretici | Model serisi |
|---|---|
Audi | A3 |
BMW | 1, 2, 3 |
Ford | C-Max, EcoSport, Focus |
Hyundai | i30, Ioniq, iX20 |
Mercedes | A, B, C sınıfı |
Opel | Astra, Meriva, Zafira |
Skoda | Octavia, Scala, Muhteşem |
Toyota | Auris, Corolla, GT86 |
VW | Caddy, Golf, Jetta, New Beetle, Passat, Touran |
Kar, buz, ıslak veya kuru donmuş yol... Yılın en soğuk zamanında çeşitli hava koşullarıyla başa çıkmak için en iyi lastikler hangileri olacak? Bu soru, ADAC uzmanları ve 205/55 R16 ebatındaki 15 kış lastiği modelinin yer aldığı lastik testiyle yanıtlanıyor.
Test edilen kış modellerinin listesi:
Maxxis Premitra Snow WP6 — test lansmanı
Test aracı bir Volkswagen Golf GTI idi. Kar testleri Finlandiya'nın Ivalo kentinde, asfalt testleri ise İtalya'daki Bridgestone test tesisinde gerçekleştirildi.
ADAC 2020 testinin sonuçları
En çok satan ebat olan 205/55 R16 ebatındaki lastikler, ADAC test uzmanları üzerinde genel olarak olumlu bir izlenim bıraktı: Test edilen 15 modelden (uzmanlar sürüş performansı, güvenlik, konfor ve yakıt ekonomisini test etti) beşi çok iyi performans gösterirken, yedisi de test uzmanlarını performanslarıyla tamamen tatmin etti. Modellerden biri kuru zeminde zayıf yol tutuşu nedeniyle " Ortalama " notu alırken, test edilen diğer iki lastik ise ıslak zeminde zayıf yol tutuşu nedeniyle çok puan kaybetti.
Üstte iyi dengelenmiş lastikler
Testte zaferi, özellikle ıslak zeminde etkileyici performans sergileyen Bridgestone Blizzak LM005 kazandı. Ancak, diğer adaylarla karşılaştırıldığında, aşınmaya karşı en düşük direnci gösterdi.
Öte yandan, ikinci sırada yer alan Michelin Alpin 6, gerçekten de uzun bir diş ömrüne sahip. Beklenen kullanım ömrü neredeyse 43.000 km. Aynı zamanda, Fransız premium sınıf lastiği, neredeyse yarışmanın liderinin seviyesine ulaşmış durumda.
Dunlop Winter Sport 5 ve Hankook Winter i*Cept RS2 W452, kazananlar listesinin üçüncü basamağını paylaştı. Bu lastikler ıslak, karlı ve kuru yollarda yeterli performans sergiledi. Aynı zamanda, Dunlop lastiği daha aşınmaya dayanıklı (beklenen kilometre ömrü 39.500 km) ve hepsinden önemlisi, testteki en yakıt tasarruflu lastik oldu.
ADAC 2020 test turnuvasının beşinci sırasında, Tayvanlı lastik üreticisi Maxxis'in Premitra Snow WP6 modeli gururla yerini aldı. Bu model, kuru zemin testlerinde en iyi performansı göstererek "yeşil" grubu tamamladı; ancak ıslak zeminde ve kış yüzeylerinde yol tutuşu ve çekiş açısından rakiplerinin biraz gerisinde kaldı. Aşınmaya karşı direnci ise Bridgestone modeliyle aynı seviyede. Oldukça etkileyici bir başlangıç.
ADAC testinin ortalama performans gösterenleri
Test edilen lastik modellerinden yedisi, uzmanlar tarafından tespit edilen bariz kusurlar nedeniyle " Tatmin Edici " notu aldı. Özellikle, kuru yollarda zayıf yol tutuş tepkisi, neredeyse tüm lastiklerin genel sıralamasının düşmesine yol açtı: direksiyon ayarlarının önemli ölçüde yapılması gerekliliği, sürüş deneyimini olumsuz etkiliyor.
Falken Eurowinter HS01 (6. sıra), sadece kuru zemindeki performansıyla değil, kar tutuşuyla da ortalama bir sıralama elde etti.
Kuru zeminde düşük performans, premium sınıf Continental WinterContact TS 860 ve Goodyear UltraGrip 9+ lastiklerinin (her ikisi de 7. sırada yer aldı) itibarını zedeledi; ancak bu iki lastik modelinde başka hiçbir sorun bulunmadı. Continental modeli ıslak zemin testlerinde ikinci olurken, Goodyear lastikleri yakıt verimliliği testinde öne çıktı. Tiresvote.com'un teknik uzmanına göre, lastik üreticisi 2020/2021 kış sezonu için bir sonraki modeli, Continental WinterContact TS 870'i hazırlamıştı; ancak koronavirüs pandemisi ve sonuçları göz önüne alındığında, bu yeni modelin perakende satışa sunulması bir sonraki yıla ertelendi.
Düşük yuvarlanma direnci ve karda gösterdiği iyi performansa rağmen, Sava Eskimo HP2 (9. sıra), yol tutuş sorunları nedeniyle ıslak zeminlerde neredeyse yetersiz bir performans sergiledi.
Kuru zemindeki performansı hariç, Toyo Observe S944 modeli (10. sıra) kar ve ıslak zemin testlerinde rakiplerine kıyasla oldukça iyi bir performans sergiledi. Ayrıca oldukça yakıt tasarruflu olduğu da ortaya çıktı.
Diğer modellere kıyasla, Pirelli Cinturato Winter (11. sıra) ve Giti GitiWinter W1 (12. sıra) modelleri mükemmel olmayan bir yol tutuş tepkisi gösterdi. Aynı zamanda, Pirelli modeli kar testlerinde en yüksek puanı alırken, Giti modeli ıslak zeminde mükemmel olmayan bir sonuç gösterdi (bu, zayıf su üzerinde kayma direnci ve kötü yol tutuş tepkisinden kaynaklanıyordu, ancak karda da oldukça güvenli bir şekilde davrandı).
ADAC 2020 testinin en kötü kış lastikleri
Kuru zeminde yol tutuşundaki ciddi eksiklik, Semperit Speed-Grip 3 modelini tamamen başarısızlığa uğrattı ve turnuva sıralamasında 13. sıraya gerilemesine neden oldu. Bununla birlikte, karda oldukça iyi bir performans sergilediğini ve kuru zeminde Dunlop'tan daha fazla yol tutuşu sağladığını da belirtmek gerekir.
Test edilen tek kaplama kış lastiği olan King Meiler Winter Tact WT81 (14. sıra), test uzmanlarından kesinlikle " Tavsiye edilmez " kararı alan iki modelden biri oldu. Bu lastiğin ıslak zemindeki performansı çok yetersiz: Sadece en uzun fren mesafesini değil, aynı zamanda en az doğru yol tutuş tepkisini de gösterdi. Ayrıca kuru zeminde ciddi bir çekiş eksikliğiyle karakterize ediliyor ve en az sürüş konforunu sağlıyor. Kar performansı tatmin edici olarak değerlendirildi, ancak yine de rakiplerin büyük çoğunluğunun gösterdiği ortalama seviyenin çok altında kaldı.
İlginç bir şekilde, King Meiler Winter Tact WT81'in beklenen kullanım ömrü testte en yüksek çıktı; yaklaşık 45.000 km, bu da Michelin'inkinden daha uzun. Ancak, açıkça düşük performansı uzun bir diş ömrünün arkasına saklayamazsınız…
Testin en büyük sürprizi Tristar Snowpower HP oldu (15. sıra). Bu kış lastiği kuru zeminde oldukça iyi bir performans sergileyerek uzmanları en kısa fren mesafesiyle şaşırttı, ancak karda ve özellikle ıslak zeminde performansı ADAC uzman ekibinden birçok soru işareti uyandırdı. Bu Çin lastiklerinin ıslak zemindeki en belirgin sorunları, gerçekten zayıf yol tutuş tepkisi ve yanal su üzerinde kayma direnciydi.
Sonuç olarak
ADAC hatırlatıyor: Yeni lastik satın alırken, hepsinin aynı üretim tarihine ve aynı teknik özelliklere sahip olması gerekir. Önceki yıla ait kullanılmış bir lastik seti satın alıyorsanız, kalan diş derinliğinin yeterli olduğundan emin olun. Kış lastikleri için ADAC, minimum 4 mm diş derinliği önermektedir.
