Avrupa Otomotiv Birliği, ortaklarıyla birlikte Finlandiya karında ve İspanya güneşinin altında dört mevsim lastiklerinin testini gerçekleştirdi.
Test edilen modellerin listesi:
- Berlin Tüm Sezon 1
- Bridgestone Weather Control A005 Evo
- Continental AllSeasonContact
- Cooper Discoverer Tüm Sezonlar
- Goodyear Vector 4Seasons gen-3
- Michelin CrossClimate 2
- Nokian Seasonproof
- Toyo Santigrat
- Vredestein Quatrac Pro
Bir sonraki testinde, Avrupa Otomobil Birliği (ACE), Avusturya Otomobil Kulübü (ARBÖ) ve Alman Teknik Denetim Derneği (GTÜ) ile birlikte, Finlandiya'nın Ivalo kentindeki "White Hell" ve İspanya'nın Tarancon kentindeki yeni açılan Hakka Ring Pisti olmak üzere iki Nokian test tesisinde dokuz dört mevsim lastiğini karşılaştırdı. Lastikler, Kia Ceed, Mazda3, Renault Megane, Skoda Kamiq, Volkswagen T-Cross gibi binek otomobiller ve crossover'lara uygun olan 205/55 R17 ebatında test edildi.
Finlandiya'nın Lapland bölgesinde yaklaşık -4 santigrat derece sıcaklıkta gerçekleştirilen kar testlerinde, dört mevsim lastiklerinin test edilmesi için ideal bir sıcaklıkta Michelin, Nokian ve Continental birincilik elde etti. Her üç lastik de tüm disiplinlerde kabul edilebilir performans sergiledi ve Michelin modeli, 38 km/s hızdan frenleme yapıldığında 16,5 metre ile en kısa fren mesafesine sahip oldu (Nokian ve Continental'in fren mesafeleri sırasıyla 16,6 ve 17 metreydi). En üst sıralarda yer alan lastikler ayrıca güçlü yanal tutuş ve karda iyi yol tutuş performansı sağladı, ancak Nokian modeli belirgin şekilde aşırı savrulmaya eğilimliydi.
Geride kalan lastikler, yanal tutuşu daha zayıf olan ve aşırı savrulmaya daha yatkın olan Toyo ve Berlin lastikleriydi. Turnuva tablosunun son sırasını ise, rakiplerine göre önemli ölçüde daha uzun fren mesafesine (19 metre) sahip Bridgestone modeli işgal etti. Buna ek olarak, Bridgestone, zayıf yanal denge ve sürücünün hızlanma sırasında sürekli olarak güçlü önden savrulmayla mücadele etmek zorunda kalması nedeniyle düşük öznel puanlar aldı.
Testlerin ikinci bölümü, pist sıcaklığının 22 ile 29 derece Celsius arasında değiştiği sıcak İspanya'da gerçekleştirildi ve Bridgestone modeli, karda özellikle etkileyici olmasa da, ıslak zeminde yol tutuşunun tüm rakiplerini geride bıraktığını kanıtladı. Bridgestone modelinin 80 km/h hızdaki fren mesafesi 27,9 metre olup, testte kullanılan referans yaz lastiğinin sonucuna (27,4 metre) yakındır; ardından sırasıyla 28,2 ve 29,5 metre fren mesafeleriyle Vredestein ve Continental geldi.
Listenin en sonunda yine Toyo lastiği yer aldı; Berlin lastiği gibi, bu lastiğin de suda kayma direnci düşüktü ve bulanık direksiyon tepkisi, dengesiz davranışı ve hızlanma sırasında önden kaymaya yatkınlığı nedeniyle iyi bir yol tutuş performansı sağlayamıyordu. Ayrıca, virajda gazı bıraktığınızda oldukça güçlü bir arkadan kayma meydana geliyordu ve sonuç olarak Toyo lastiği testin bu bölümünde sonuncu oldu.
Kuru bir pistte, çoğu zaman olduğu gibi, lastik performansındaki farklılıklar azaldı ve 80 km/h hızda frenlemede en kısa durma mesafesini Michelin (24,4 metre), en uzun durma mesafesini ise Toyo (29,2 metre) gösterdi. Ayrıca, çoğu lastik iyi bir denge ve yol tutuşu sağladı, ancak bu durum en düşük yol tutuşuna sahip olan Cooper ve Berlin için geçerli değildi; bu nedenle sık sık kaymaya ve önden kaymadan arkadan kaymaya geçmeye başladılar.
Karar
Sonuçları özetleyen ACE uzmanları, «mükemmel bir dört mevsim lastiği diye bir şey yok, ancak Orta Avrupa koşullarına uygun çok iyi seçenekler mevcut» şeklinde bir değerlendirmede bulundular. Testin en iyi lastiği, belirgin bir sorunu olmayan ve gerçekten dengeli bir performans sergileyen Michelin Crossclimate 2 olarak belirlendi; ikinci ve üçüncü sıraları sırasıyla Continental AllSeasonContact ve Nokian Seasonproof aldı ve bu lastikler de «Tavsiye Edilir» derecesini elde etti. Bu durum, mükemmel ıslak yol tutuş tepkisi ve kuru zeminde iyi sonuçlar vermesine rağmen, karda gerçekten kötü sonuçlar veren Bridgestone Weather Control A005 Evo için imkansızdı. Cooper ve Berlin lastikleri de yüksek bir puan almayı başardı ve en kötü lastik, uzmanlara göre özellikle ıslak yüzeylerde güvenlik tehdidi oluşturan ve bu nedenle satın alınması tavsiye edilmeyen tek lastik olan Toyo Celsius olarak belirlendi.
1. sıra: Michelin / CrossClimate 2
- Belirgin bir sorun tespit edilmedi, her türlü yüzeyde iyi sonuçlar verdi.
- Mükemmel kar tutuşu
- Düşük gürültü emisyonu
- Düşük yuvarlanma direnci
- Islak zeminde kullanım tepkisiyle ilgili ufak tefek şikayetler.
- Şiddetle tavsiye edilir
2. sıra: Continental / AllSeasonContact
- Kabul edilebilir kar performansı
- Kuru zeminde iyi sonuçlar
- İyi su üzerinde kayma direnci
- Islak zeminde kullanım tepkisiyle ilgili ufak tefek şikayetler.
- Tavsiye edilen
3.lük: 🏁 Nokian / Seasonproof
- Kısa fren mesafesi ve karda iyi yol tutuş tepkisi (ancak hafif bir savrulmaya yatkın).
- Kuru zeminde iyi sonuçlar
- İyi fiyat/kalite oranı
- Islak zeminde kullanım tepkisiyle ilgili ufak tefek şikayetler.
- Tavsiye edilen
4. sıra: Goodyear / Vector 4Seasons Gen-3
- Islak ve kuru zeminlerde iyi sonuçlar.
- Kar konusunda nispeten zayıf sonuçlar.
- Tavsiye edilen
5. sıra: Vredestein / Quatrac Pro
- Islak ve kuru zeminlerde iyi sonuçlar.
- Kar konusunda nispeten zayıf sonuçlar.
- Düz suda kayma direncinde azalma
- Tavsiye edilen
6. sıra: Bridgestone / Weather Control A005 Evo
- Islak zeminde çok iyi sonuçlar.
- Mükemmel su üzerinde kayma direnci
- Kuru zeminde iyi sonuçlar
- Kar üzerinde çok zayıf yol tutuşu ve kötü sürüş performansı.
- Şartlı olarak tavsiye edilir.
7. sıra: Berlin / Tüm Sezon 1
- Kuru zeminde kabul edilebilir frenleme performansı.
- Düşük fiyat
- Kar ve ıslak zeminde uzun fren mesafesi ve kusurlu yol tutuş tepkisi.
- Kuru zeminde zayıf yol tutuş tepkisi
- Şartlı olarak tavsiye edilir.
7. sıra: Cooper / Discoverer Tüm Sezon
- Mükemmel su üzerinde kayma direnci
- Kuru zeminde kabul edilebilir frenleme performansı.
- Kar performansında yetersizlik
- Hem ıslak hem de kuru zeminde zayıf yol tutuş tepkisi.
- Şartlı olarak tavsiye edilir.
9. sıra: Toyo / Celsius
- Kuru zeminde kabul edilebilir yol tutuş tepkisi (hafifçe fazla direksiyon hakimiyetine yatkın olsa bile).
- Kar konusunda nispeten zayıf sonuçlar.
- Zayıf yol tutuşu ve ıslak zeminde kötü performans (lastikler sürüş güvenliğini tehdit ediyor)
- Tavsiye edilmez
- Tavsiye edilmez
