Yenilikçi bir hamleyle, önde gelen İsveç dergisi Vi Bilägare, özellikle 225/45 R17 ebatındaki çivili kış lastiklerinin kapsamlı bir testine girişti. Bu yılki değerlendirmede bir sürpriz de vardı: Çeşitli fiyat aralıklarını kapsayan yedi yeni lastik modelinin yanı sıra, sekiz yıldır hizmette olan Nokian Hakkapeliitta 8 modelini de tanıttılar. Yeni ve eski lastiklerin bu eşsiz karışımı, sürücülerin sürekli karşılaştığı ikileme ışık tuttu: Yeni lastiklere yatırım yapmak mı yoksa eskilerini kullanmaya devam etmek mi?
Bu çalışmanın öne çıkan noktalarından biri, eski Nokian Hakkapeliitta 8 lastikleriydi. 2015 yılında piyasaya sürülen ve daha önce VB testlerinde birincilik elde eden bu lastikler, yaşlarına meydan okudu. Sekiz yaşında olmalarına rağmen, doğal olarak aşınmış dişleri ve yeni modellere kıyasla azalmış çıkıntılarıyla birlikte, takdire şayan bir 7 mm diş derinliğini korudular.
Lastikler, çeşitli arazilerde titiz testlerden geçirildi. Kış koşullarındaki yol tutuşu, İsveç'in kuzeyindeki Elvsbyn yakınlarında test edildi. İsveç'in Piteå kenti yakınlarındaki Arctic Falls kapalı kompleksi, frenleme ve hızlanma değerlendirmeleri için sahne görevi gördü ve asfalt testleri Finlandiya'nın Tampere kentinde gerçekleştirildi.
Test, önemli bir zorlukla karşılaştı: Tedarik sorunları nedeniyle Pirelli ve Bridgestone lastiklerinin bulunmaması. Bu durum, lastik pazarının dinamik yapısını vurguladı; ancak Teknikens Värld'de zaten test edilmiş olan Bridgestone'un yeni Blizzak Spike 3 modeli değerlendirmeye dahil edildi.
Buzda Ustalaşma: Kaygan Yüzeyde Çekiş ve Kontrol
Buz üzerinde Michelin, üstün çekiş gücüyle liderliği ele geçirirken, onu yakından Nokian ve Goodyear takip etti. Ancak Continental ve Goodride geride kaldı; Goodride'ın performansı ise aşınmış lastiklerin performansına oldukça yakındı. Frenlemede ise Nokian, Michelin ve Goodyear diğerlerinden daha iyi performans gösterirken, Falken diğer rakipler arasında en iyisi oldu.
Bu aşama, kritik bir gerçeği ortaya koydu: Eski lastikler yol tutuş verimliliğini önemli ölçüde kaybediyor; kullanılmış Nokian lastikler, yeni muadillerinin yol tutuş seviyesinin yalnızca %67'sine ulaşabiliyor. Yol tutuş testleri, Nokian HKPL 10'ları en iyi performans gösteren lastikler olarak belirledi ve olağanüstü viraj alma yeteneklerini sergiledi.
Karda Sürüş: Beyaz Kar Örtüsünde Çekiş ve Frenleme
Karlı zeminde lastik performansları arasındaki farklar azaldı. Goodyear çekiş gücünde en iyi performansı gösteren marka oldu. Şaşırtıcı bir şekilde, uygun fiyatlı Goodride frenleme testlerinde birinciliği elde ederken, onu Hankook ve Falken takip etti.
Nokian gibi premium lastikler, virajlarda ve yüksek hızlarda güvenilir performans sergileyerek yol tutuşunda eski üstünlüklerini yeniden kazandı. Continental de güvenli ve tahmin edilebilir yol tutuşuyla etkileyici bir performans sergiledi. Eski lastikler ise en az etkili olmalarına rağmen sürücülere herhangi bir olumsuz sürpriz yaşatmadı.
Islak Asfalt: Tutuş ve Kontrol Testi
Islak zeminde frenleme kategorisinde Hankook beklenmedik bir şekilde Goodyear'ı geride bıraktı. Nokian ve Goodride en uzun frenleme mesafelerini kaydetti. İlginç bir şekilde, daha sığ diş derinliğine sahip eski Nokian lastikleri, yeni versiyonlarına göre sert frenleme altında daha iyi denge gösterdi.
Continental ıslak zeminde üstün performans gösterirken, Goodyear ve Falken de doğru yolda kalmada bazı zorluklar yaşasalar da takdire şayan yol tutuş seviyeleri sergiledi. Aşınmış lastikler, yaşlarına rağmen, önden kayma ve arkadan kayma sorunları yaşayan düşük maliyetli Goodride lastiklerinden daha iyi performans gösterdi.
Kuru Asfalt: Frenleme ve Yol Tutuşu Hakkında Bilgiler
Kuru yüzeylerde, aşınmış Nokian lastikleri frenlemede üstün performans göstererek, diş aşınmasının belirli koşullarda performansı olumlu yönde etkileyebileceğini ortaya koydu. Yeni lastikler arasında Goodyear, Goodride ve Michelin, genel olarak minimal farklılıklarla güçlü sonuçlar gösterdi. Yön stabilitesi ve direksiyon tepkisi gibi faktörleri değerlendiren yol tutuş testlerinde, Continental lastikleri yük altında güvenilir performanslarıyla öne çıktı. Michelin direksiyon girdilerine hızlı tepki verirken, Hankook kayma eğilimi gösterdi; Goodyear ve Falken ise bir miktar dengesizlik sergiledi.
Yakıt Verimliliği: Yuvarlanma Direncinin Rolü
VW Golf GTI ile saatte 60 km sabit hızda yapılan yakıt tüketimi testleri, daha eski lastiklerin, daha düşük diş derinliği nedeniyle en düşük yuvarlanma direncini sunduğunu ortaya koydu. Hankook ve Goodride de benzer sonuçlar verirken, en derin diş derinliğine sahip Goodyear son sırada yer aldı. Şaşırtıcı bir şekilde, daha sığ diş derinliklerine rağmen Michelin lastikleri yakıt verimliliğini olumsuz etkiledi.
Gürültü Değerlendirmesi: Kabin İçi Deneyim
Kabin içindeki gürültü seviyeleri desibel ölçer kullanılarak ölçüldü, ancak öznel değerlendirmeler de dikkate alındı. Continental lastikleri en sessiz lastikler olarak öne çıktı ve "hoş bir ses ortamı" yarattı. Uygun fiyatlı bir lastik olan Goodride, gürültü azaltmada takdire şayan bir performans sergiledi. Buna karşılık, Falken ve Goodyear'ın daha gürültülü olduğu tespit edildi.
Genel Değerlendirme: Doğru Lastiği Seçmek
Nokian, özellikle buz testlerinde gösterdiği üstün performansla genel performansta birinciliği elde etti. Michelin, asfalt üzerindeki sağlam performansıyla ikinci sırada yer alırken, Goodyear ise çeşitli yüzeylerdeki kısa fren mesafeleriyle dikkat çekti. Tüm üst düzey lastikler, bireysel tercihlere göre uyarlanmış mükemmel seçeneklerdir.
Biraz daha uygun fiyatlı olan Falken ve Hankook da öne çıktı. Falken'in kış koşullarında yüksek tutuş ve makul fiyat kombinasyonu takdire şayandı. Falken'de geçen yıl yaşanan çivi kaybı sorunu çözüldü ve daha güvenilir bir performans sağlandı.
Kullanılmış lastiklere gelince, sonuçları şaşırtıcı bir şekilde ucuz Çin lastikleriyle paralellik gösterdi. Açıkça görülen sonuç şu: Yeni, yüksek kaliteli lastiklere yatırım yapmak güvenliği artırır, ancak bütçe kısıtlamaları varsa, genel yol güvenliği için kaliteli bir seçeneğe yatırım yapmak daha iyidir.
Sonuçlar
1. Sıra: Nokian / Hakkapeliitta 10 - Puan 84,0
Nokian Hakkapeliitta 10, buzlu koşullarda mükemmel performans sergiliyor ve kar üzerinde etkili bir şekilde yol tutuşu göstererek, yol tutuş sınırlarında iyi bir kontrol sağlıyor. Hem buzlu hem de karlı zeminlerde düz virajlarda mükemmel performans gösterirken, ıslak yüzeylerdeki performansı ve suda kaymaya karşı direnci endişe verici noktalar oluşturuyor. Lastik, ıslak zeminde biraz daha düşük yol tutuşu sunarak, ıslak zeminde daha uzun fren mesafelerine yol açıyor. Karlı ve buzlu arazilerde gösterdiği üstün performans, bu koşullarda maksimum yol tutuşuna öncelik veren sürücüler için ideal bir seçenek haline getiriyor.
2. Sıra: Michelin / X-Ice North 4 - 82.0 Puan
Michelin X-Ice North 4, buz ve karda yüksek yol tutuşu ve etkileyici kuru zemin performansı sunarak ikinci sırada yer alıyor. Azaltılmış diş derinliği ve çok sayıda küçük çivisiyle dikkat çeken lastik, başlangıçta düşük gürültü seviyesiyle öne çıkmıştı, ancak şimdi bu konuda rakipleriyle aynı seviyeye geldi. Lastiğin dezavantajları arasında karda frenleme ve ıslak zeminde yol tutuş performansı ile yakıt ekonomisiyle ilgili hususlar yer alıyor.
3. Yer: Goodyear / UltraGrip Arctic 2 - 81.0 Puan
Üçüncü sırada yer alan Goodyear UltraGrip Arctic 2, etkileyici buz performansı sergiliyor ve kar çekişi, ıslak zeminde frenleme ve yol tutuşu konusunda, özellikle düz suda kaymaya karşı güçlü direnciyle öne çıkıyor. Islak yüzeylerde çok kısa fren mesafeleri ve kar/buz üzerinde etkili performansı ile dikkat çekiyor. Bununla birlikte, kuru zeminde yol tutuşunda yetersiz kalıyor; yanal denge ve direksiyon tepkisi idealin altında olup, istenen yörüngeyi koruma yeteneğini etkiliyor. Bu dezavantajlara rağmen, lastik genel olarak istikrarlı kalıyor ve güvenli bir sürüş deneyimi sağlıyor.
4. Sıra: Falken / Winterpeak F-ICE 1 - 75.0 Puan
Dördüncü sırada yer alan Falken Winterpeak F-Ice 1, daha önceki çivi kaybı sorunlarını aşarak kış koşullarında üst düzey markaları yakından takip eden takdire şayan bir performans sunuyor. İyi yol tutuşu ve düz suda kaymaya karşı olağanüstü direnç gösteriyor. Bununla birlikte, temizlenmiş yollarda daha az hassas direksiyon tepkileri ve yüksek gürültü seviyesi performansını olumsuz etkiliyor. Lastiğin kuru zeminde frenleme ve yol tutuşu da endişe verici diğer alanlar arasında.
5. Sıra: Continental / IceContact 3 - 73.0 Puan
Beşinci sırada yer alan Continental IceContact 3, karda, ıslak ve kuru zeminde mükemmel yol tutuşu sergiliyor ve düşük gürültü seviyesini koruyor. Ancak, buzda yol tutuşu ve frenleme performansı belirgin şekilde düşük olup, diğer premium lastiklerin gerisinde kalıyor ve hatta Goodride gibi daha düşük fiyatlı markalarla karşılaştırılabilir durumda. Bu lastikler, sürücüyü yol tutuş sınırlarına ulaşma konusunda ustaca bilgilendirirken ve kaymanın başlangıcında kontrolü sağlarken, buzda zayıf performansları ve yüksek fiyatları, mükemmel asfalt performanslarına (kolay yol tutuşu ve denge dahil) rağmen onları daha az çekici bir seçenek haline getiriyor.
6. Sıra: Hankook / Winter i*Pike RS2 W429 - 69.0 Puan
Altıncı sırada yer alan Hankook Winter i*Pike RS2 W429, geleneksel kış odaklı yapısından uzaklaşarak ıslak zeminde daha iyi yol tutuşu sergiliyor. Lastik, ıslak zeminde frenlemede olağanüstü performans gösteriyor ve ekonomik verimlilik sunuyor. Ancak, buzda frenleme, karda çekiş ve yol tutuşunda yetersiz kalıyor ve tüm yüzeylerde yük altında kayma eğilimi gösteriyor. Kuru zemin performansı da sürücü girdilerine bulanık tepkiler ve yetersiz yön stabilitesi ile kendini gösteriyor. Bu dezavantajlara rağmen, lastik düşük yuvarlanma direnci ve gürültü seviyeleriyle dikkat çekiyor ve bütçe bilincine sahip tüketiciler için uygun bir seçenek haline geliyor.
7. Sıra: Goodride / IceMaster Spike Z-506 - 57.0 Puan
Yedinci sırada yer alan Goodride IceMaster Spike Z-506, karda ve kuru zeminde frenleme konusunda takdire şayan performans sergiliyor ve ekonomik açıdan verimli. Finlandiya'da geliştirilmiş ve 200 çiviye sahip olmasına rağmen, buz performansı hayal kırıklığı yaratacak kadar zayıf; yol tutuşu ve viraj alma yetenekleri eski lastik modellerine göre bile düşük. Bu eksiklik muhtemelen lastiğin aşırı sert kauçuk bileşiminden kaynaklanıyor. Frenleme sırasında karda yol tutuşu biraz daha iyi olsa da, viraj alma performansı zayıf kalıyor. Şaşırtıcı bir şekilde, bu sert lastikler ıslak zeminde de düşük performans göstererek, daha iyi asfalt yol tutuşu beklentilerini boşa çıkarıyor.
8. sıra: 🏁 Nokian / Hakkapeliitta 8 - Puan 56.0
Nokian Hakkapeliitta 8, mevcut testte sekizinci sırada yer alırken, aynı zamanda kış aylarında aşınmış premium lastiklerin test sıralamasının dışında nasıl performans gösterebileceğine dair ilgi çekici bir örnek teşkil ediyor. Sekiz yaşında olan bu model, premium kış lastiklerinin uzun vadeli dayanıklılığı ve gelişen performans özellikleri hakkında değerli bilgiler sunuyor. Yaşına rağmen, kuru zeminde frenleme verimliliği ve ekonomik avantajlarıyla övgüye değer bir performans sergileyerek, kaliteli kış lastiklerinin zaman içinde potansiyel uzun ömürlülüğünü ve sürdürülebilir performansını vurguluyor.
