İsveç dergisinin yaptığı yeni bir test, beklenmedik bir şekilde Asya menşeli ucuz bir lastiğin zaferiyle sonuçlandı.
Test edilen modellerin listesi:
Sentury Qirin 990
Geçtiğimiz sonbaharda, İsveç dergisi Vi Bilägare'nin uzmanları, 225/45 R17 ebatındaki çeşitli fiyat segmentlerindeki sekiz yaz lastiğinin ıslak ve kuru zemin performansını karşılaştıran bir sonraki lastik testini gerçekleştirdi. Bu ebatta, Yüksek Performanslı ve Ultra Yüksek Performanslı olmak üzere iki sınıfa ait lastikler mevcuttur ve test uzmanları, daha geniş bir tüketici pazarı için üretilen, daha az " sportif " olan Yüksek Performanslı lastikleri test etmeye karar verdiler.
Testte, Goodyear EfficientGrip Performance 2 ve ikinci nesil Pirelli Cinturato P7'nin ilk kez tanıtıldığı, tanınmış premium sınıf lastikler Continental PremiumContact 6, Michelin Primacy 4 ve Nokian Hakka Blue 2'nin yanı sıra ekonomik sınıf lastikler Hifly HF805, Maxxis Premitra HP5 ve Sentury Qirin 990'ın da yer aldığı bir karşılaştırma yapıldı. Hikayemizin başına dönecek olursak, beklenmedik bir şekilde bütçe dostu Maxxis modeli (İsveç'te Continental'in fiyatının yarısına satılıyor) tüm tanınmış pazar liderlerini geride bırakarak birinci oldu, ama önce en önemli şeylere bakalım.
Kuru pistte üç turdan sonra, mükemmel araç kontrolü sağlayan Maxxis liderliği ele geçirdi. Aynı zamanda, Pirelli modeli daha doğru direksiyon geri bildirimi sağlarken, Michelin yüksek hızlarda en yüksek dengeyi gösterdi. Yukarıda belirtilen yüksek hız dengesini sağlayamayan Sentury lastikleri ve acil manevralar sırasında kaymaya eğilimli olan Hifly lastikleri kötü puanlar aldı.
Kuru zemin performansı
Genel olarak, kuru zeminde frenleme performansındaki farklılıklar yalnızca küçük düzeydeydi; en iyi sonuçları Continental modeli gösterdi ve kuru zeminde frenleme mesafesi Hifly lastiğine göre iki metre daha kısaydı.
Islak pistte, Maxxis ve Goodyear lastikleri sürücünün hareketlerine hızlı tepki verdi ve çok istikrarlı bir davranış sergiledi; Continental lastiği ise aniden önden kaymaya eğilimli oldu ve Michelin lastiği yanal denge açısından yetersiz kaldı. En kötü lastik ise aniden ve uyarı vermeden yol tutuşunu kaybettiği için Hifly olarak belirlendi.
Islak zemin perfomansı
Islak zeminde frenleme testinde, yedi frenleme sonrasında sonuç hesaplandı ve açık ara lider Continental oldu; Nokian da bu alanda etkileyici bir performans sergiledi. Beklenmedik bir şekilde, Pirelli modeli oldukça kötü bir performans gösterdi ve daha da kötü olan tek lastik, ıslak zeminde frenleme performansı yetersiz olarak değerlendirilen ucuz Hifly oldu.
Islak zeminde en iyi yanal dengeyi Goodyear gösterirken, onu Nokian ve Maxxis takip etti. Michelin ve Sentury lastiklerinde bazı sorunlar vardı ve Hifly modeli ise bu görevi yerine getiremedi.
Nokian ve Maxxis lastikleri düz yolda en iyi su birikintisi üzerinde kayma direncini gösterirken, turnuva tablosunun son sıralarında ise uygun fiyatlı Hifly ve Sentury lastikleri yer aldı.
Viraj alırken su birikintisine çarptığında yol tutuşunu en iyi koruyan lastik Maxxis oldu; bu lastik hem ıslak hem de kuru zeminde mükemmel sonuçlar gösterdi. Bu alanda Maxxis lastiği, Pirelli ve Nokian gibi rakiplerine göre açık bir avantaja sahipti. Ancak asıl şaşırtıcı olan, ekonomik sınıf modellerden bile daha düşük performans gösteren Continental lastiğinin sonuncu sırada yer almasıydı.
Yakıt tüketimi oval bir pistte sabit hızda ölçüldü ve birinci ile sonuncu sıralar arasındaki fark (sırasıyla Michelin ve Nokian) 10.000 km'de 34 litre yakıt tasarrufuna denk geliyor. Hifly modelinin AB etiketinde çok düşük bir yuvarlanma direnci değeri vardı, ancak gerçekte o kadar da kötü olmadığı ortaya çıktı ve kısmen de olsa kendini kurtardı.
Çevre
Goodyear modeli testteki en sessiz lastik olduğunu kanıtladı; Pirelli, Nokian ve Sentury modellerinin çıkardığı ses de sürücü için rahatsız edici olmayacaktır. Continental lastiği düşük hızlarda düşük frekanslı bir ses çıkarıyor, ancak hız arttıkça durum kötüleşmiyor; bu alanda en kötüsü ise düzensiz asfaltta çok yüksek ses çıkaran Hifly lastiği oldu. Yuvarlanma direnci AB etiket standardına göre ölçüldü.
Daha önce de belirtildiği gibi, birinciliği bütçe dostu Maxxis modeli elde etti ki bu hiç de sürpriz olmadı. Bununla birlikte, Maxxis'in dünyanın en iyi 10 lastik üreticisinden biri olduğunu ve Premitra HP5 modelinin sürekli olarak güncellendiğini, bu sayede inanılmaz bir fiyat-performans oranı sergilediğini de hatırlamak gerekir. Kuru zeminde bu lastik mükemmel yol tutuşu gösterirken, ıslak zeminde de iyi bir kavrama sağlıyor ve ayrıca Maxxis modeli testte en iyi suda kayma direncini gösterdi. Nispeten yüksek gürültü seviyesi ve mükemmel olmayan sürüş konforuyla ilgili küçük eleştiriler vardı, ancak bu, Maxxis'in birincilik ödülünü kazanmasını engellemedi; üstelik fiyat faktörünün nihai puanlar hesaplanırken dikkate alınmadığı da göz önünde bulundurulduğunda.
Gümüş madalyayı, VB uzmanlarının ilk nesil lastiğe kıyasla yol tutuş tepkisinin iyileştirildiğini, önden kaymanın düzeltildiğini ve yüksek yükler altında bile lastiğin genel davranışının daha nötr hale geldiğini söylediği Goodyear EfficientGrip Performance 2 kazandı. Aynı zamanda, bu Goodyear modeli her koşulda iyi yol tutuş tepkisini mükemmel sürüş konforuyla birleştiriyor, bu nedenle gerçekten sessiz lastikler arayanlar için mükemmel bir seçim olacak. Genel zafer ise, Goodyear'ın fren ve suda kızaklama direnci testlerindeki ortalama sonuçları nedeniyle elde edilemedi.
Continental PremiumContact 6, 2018 ve 2019 yıllarında VB testlerinde defalarca birinci oldu; ıslak zemin performansı testlerinde birinci sırada yer almasıyla da teyit edildiği üzere, hala piyasadaki en iyi lastiklerden biri. Frenleme performansı ise daha da etkileyici ve bu alanda Continental modeli hem ıslak hem de kuru zeminde en iyi performansı göstererek bir şeyleri kanıtlıyor. Bununla birlikte, bu Continental modelinin zayıf yönleri de var ve yanal su üzerinde kayma direnci test edilen çoğu lastiğe göre daha düşük. Ayrıca, Continental nispeten sert bir sürüş sunuyor, ancak yüksek çekiş gücü sayesinde Nokian ile paylaştığı üçüncü sırayı elde etmeyi başardı.
Nokian Hakka Blue 2 lastiği, özellikle ıslak zeminde gösterdiği mükemmel performans, çok kısa fren mesafeleri, yüksek yanal denge ve düz suda kaymaya karşı en iyi direnç sayesinde bronz madalya kazandı. Bununla birlikte, bu lastik özellikler arasında optimum dengeyi sağlayamadı ve kuru zeminde Nokian modeli çok daha kötü performans gösterdi; aracı durdurmakta yavaş kaldı ve yüksek hızlarda viraj stabilitesinden yoksundu. Aynı zamanda, Nokian testteki en sessiz lastiklerden biriydi ve engebeli yüzeylerde en yumuşak sürüşü sağladı.
Son yıllarda Michelin, lastiklerin tüm ömrü boyunca tutarlı performans göstermesi gerektiği fikrini savunuyor; bu nedenle yeni Michelin lastiklerinin sırtındaki oluklar aşındıkça genişleyerek büyük miktarda suyu tahliye edebiliyor. Ancak bu özel durumda, Michelin Primacy 4 bu özellikten pek faydalanamadı çünkü yeni halindeyken sırt derinliği sadece 6,3 mm iken, Nokian ve Goodyear modellerinin olukları 1,5 mm'den daha derin. Yine de Michelin lastiği suyu oldukça iyi bir şekilde tahliye etti.
Primacy 4'ün frenleme mesafeleri her koşulda yeterince kısaydı ve ayrıca bu lastik yakıt ekonomisi açısından en iyi olarak sıralandı ve yük altında iyi bir yanal denge sağladı. Olumsuz yanı ise, Michelin lastiğinin ortalama sürüş konforu sağlaması ve sonuç olarak ancak beşinci sırada yer almasıydı.
Pirelli Cinturato P7 (P7C2), kuru zeminde en iyi performansını sergiledi; mükemmel direksiyon tepkisi ve acil manevralar sırasında güvenilir davranış gösterdi. Ayrıca, Pirelli modeli düşük gürültü emisyonu, yumuşak sürüş ve yüksek suda kayma direnci sergiledi. Bununla birlikte, bu lastiğin ıslak zemindeki frenleme mesafeleri liderlere göre daha kısa değil ve uzmanlar, bu tür koşullarda lastiklerin ön aksta önemli ölçüde yol tutuşunu kaybedebileceğini ve bunun da aracı kontrol etmeyi zorlaştıracağını belirtti. Sonuç olarak, lastik puan kaybediyor ve ancak altıncı sırada yer alıyor.
Sentury, Çin'de Qirin 990 modelini tanıtırken, Sentury markasının Landsail ve Delinte markalarına katılacağı ve daha üst segment için tasarlanacağı duyurulmuştu. Ancak model Avrupa pazarına sunulduktan sonra, yan tarafında Landsail markasının adı olduğu ortaya çıktı, bu nedenle şimdi ona ne ad vereceğimiz belirsiz. Ayrıca Landsail Sentury ve Sentury Landsail versiyonlarına da rastlayabilirsiniz ve biz orijinal versiyonu kullanmaya karar verdik.
Yeni Qirin 990, sadece gerçekten uygun fiyatlı olmasıyla değil, aynı zamanda AB etiket sistemine göre ıslak zeminde yol tutuşu için "A" notu almasıyla da dikkat çekiyor. Dahası, etiket verilerine inanacak olursak, lastik oldukça sessiz – 66 dB. Test, Sentury'nin ıslak zeminde frenleme performansının gerçekten de daha pahalı premium lastiklerin bazılarıyla karşılaştırılabilir olduğunu ve kuru zeminde aracı daha hızlı durduran tek lastiğin Continental lastiği olduğunu doğruladı. Gürültü emisyonuna gelince, oldukça düşüktü, ancak piyasada daha sessiz lastikler de mevcut.
Bu lastiğin sıralamada nispeten düşük bir yerde yer almasının nedeni, yetersiz yol tutuş performansı ve kuru zeminde oldukça belirsiz direksiyon tepkisiydi. Islak zeminde de bu lastik neredeyse tüm rakiplerinden daha düşük performans gösteriyor, ancak VB, yol tutuş kaybının tahmin edilebilir olduğunu ve arka tekerleklerin virajlarda iyi bir kayma direnci gösterdiğini belirtti. Genel olarak, uzmanlara göre Qirin 990 liderlerin gerisinde kalıyor, ancak yine de parasına göre kabul edilebilir bir güvenlik seviyesi sunuyor.
Çin menşeli Hifly HF805, testteki en ucuz lastikti ancak bu, tek güçlü yönüydü. UHP sınıfı bir spor lastiği olarak pazarlanmasına (yan duvarında dört mevsim özelliğine işaret eden M+S işareti bulunmasına) rağmen, ıslak zeminde fren mesafesi testteki en uzun lastik oldu; sondan bir önceki sıradaki lastikten iki metre daha uzundu; diğer disiplinlerde de sürekli olarak en kötü sonuçları gösterdi.
VB uzmanları, Hifly lastiklerle ıslak zeminde araç kontrolünün zor olduğunu, kuru zeminde ise acil manevralarda yetersiz kaldığını belirtti. Ayrıca, Hifly'nin yüksek gürültü seviyesi ve sert sürüşü, ucuz lastiklerin ne kadar kötü olabileceğinin mükemmel bir örneğini oluşturuyor.
1. sıra: Maxxis / Premitra 5 HP5
En iyi fiyat/kalite oranı
Kuru zeminde mükemmel yol tutuşu.
Islak zeminde iyi tutuş
Mükemmel su üzerinde kayma direnci
Kabul edilebilir frenleme performansı
Artan gürültü
Oldukça sarsıntılı bir yolculuk
2. sıra: Goodyear / EfficientGrip Performance 2
Hem ıslak hem de kuru zeminde mükemmel yol tutuşu.
Ses yalıtımı da dahil olmak üzere yüksek düzeyde konfor sunan bu lastik, sürüş konforunu öncelikli unsurlardan biri olarak görenler için mükemmel bir seçim olacaktır.
Ortalama su üzerinde kayma direnci
Ortalama frenleme verimliliği
3. sıra: Continental / PremiumContact 6
Islak zeminde mükemmel yol tutuşu.
Hem ıslak hem de kuru zeminde en kısa fren mesafesi
Zayıf su üzerinde kayma direnci
Nispeten sert sürüş ve yüksek gürültü emisyonu
4. sıra: 🏁 Nokian / Hakka Blue 2
Kısa fren mesafesi, yüksek yanal denge ve ıslak zeminde genel olarak çok iyi performans.
Mükemmel su üzerinde kayma direnci
Düşük gürültü emisyonu
İyi sürüş konforu
Kuru zeminde yüksek hızda viraj alırken uzun fren mesafesi ve yetersiz denge.
Yüksek yuvarlanma direnci
5. sıra: Michelin / Primacy 4
Islak ve kuru zeminde kısa fren mesafesi
Düşük yakıt tüketimi
İyi su üzerinde kayma direnci
Ortalama sürüş konforu
Islak zeminde nispeten zayıf yanal denge
6. sıra: Pirelli / Cinturato P7 (P7C2)
Kuru zeminde acil manevralar sırasında mükemmel yol tutuş tepkisi ve güvenilir davranış.
Düşük gürültü emisyonu
İyi sürüş konforu
Mükemmel su üzerinde kayma direnci
Uzun fren mesafesi ve ıslak zeminde kusurlu yol tutuş tepkisi.
7. sıra: Sentury Qirin 990
Islak ve kuru zeminde kısa fren mesafesi
Düşük gürültü emisyonu
Düşük yakıt tüketimi
Islak ve kuru zeminde yetersiz yol tutuş tepkisi
Islak zeminde nispeten zayıf yanal denge
Düşük su üzerinde kayma direnci
8. sıra: Hifly / HF805
Testte en düşük fiyat
Tüm disiplinlerde kötü sonuçlar.
Islak zeminde çok uzun fren mesafesi
Hem ıslak hem de kuru zeminde zayıf yol tutuş tepkisi.
Yüksek gürültü emisyonu
Düşük sürüş konforu
